4月25日，奇点汽车在2018汽车中国大会上正式披露了奇点iS6的量产上市信息，并宣布将与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、分销网络和制造资源共享等方面开展全面战略合作。连续三年参加国际A级车展的奇异汽车已经证明了它的生存。第一电动网络与奇异汽车首席执行官沈海音聊了聊公司最近的发展，其中有很多大家都关心的问题。
第一电气网奇点汽车首席执行官沈海音：奇点汽车成立三年来，发展到了什么阶段？沈海音：今年已经到了交答卷的阶段。第一个产品能被用户识别吗？从这个角度来看，我仍然很紧张。几天前，许多用户看到了我们的车，反响很好。虽然这增强了我们的信心，但我越来越害怕去农村。第一个电网：如何面对越来越多的竞争？沈海音：很多人说造车新势力之间的竞争很激烈，但另一方面，传统燃油车行业竞争激烈，价格战一塌糊涂，但市场还是不一样的，所以我对此并不特别担心。我希望每个人都能做得好。如果有人有问题，会对我们产生负面影响。对于那些在我们之前交车的同事，我会鼓励他们，为他们加油！
第一个电动网络：最近，新能源汽车掀起了一场价格战。单一车辆会受到影响吗？沈海寅：就像大众和丰田的价格战一样，不会影响宝马和奔驰。不同类别不会受到太大影响，但同级别的汽车可能需要应对。奇点汽车距离公布的价格还有一段时间，后发者具有后发者的优势，我们将进一步分析产品。
奇点汽车首款量产车型奇点iS6第一电联网：造车新势力、自主品牌、外资品牌都在聚焦新能源。奇点汽车的核心竞争力是什么？沈海音：其实我们的核心竞争力很简单，因为我们正在打造一款真正的能够成长的智能汽车，这与其他汽车完全不同。许多汽车一旦交付给用户，几乎没有任何变化的可能性，但我们车辆产品的所有功能都可以不断迭代，并且功能一直在增加。此外，我认为我们仍然可以承受价格战，这也是一种竞争力。第一个电网络：奇点现在有两个基础。苏州和铜陵的重点是什么？沈海银：铜陵是第一基地，主要是大平台车，比如像is6这样的SUV车型，以及北京车展发布的第二款MPV车型。苏州基地未来将生产小型汽车，如A00级精品城市小型汽车。铜陵生产基地预计将于明年年底左右投产，苏州基地将更晚。对于汽车行业来说，将大型车和小型车混合使用并不划算，因此有必要将它们分开。我们有两个工厂也是合理的。第一电动网：百亿智能电动汽车产业投资基金给奇点汽车带来了什么？沈海银：我们与苏州市政府合作成立了100亿智能电动汽车产业投资基金。这100亿资金将在三年内筹集，每年将完成三分之一，相当于每年超过30亿。这些资金可以投资于奇点汽车，也可以投资于新材料、人工智能、核心零部件企业等奇点汽车上下游合作伙伴。我们更重视研发中心，所以我们在苏州高铁站旁边拿了一百亩地来建设研发中心，未来研发人员数量将达到2000-3000人。这实际上是我们想要传达的一个核心内容。工厂真的不需要太在意。它的功能只是制造。人才和研发实力是核心。第一个电动网络：奇点iS6有多少订单？你认为10万辆的销售门槛是什么？沈海音：去年上海车展期间，开放了两周的预订，总共收到了近万台。沈海银：这取决于10万辆车何时实现。去年，新能源汽车共售出约77万辆，在这个数字中占到了10万辆，这是非常了不起的。但是，如果我们纵观整个汽车市场，在3000万辆汽车中，10万辆是一个非常小的数字，所以大喊大叫是没有意义的。如果目前3000万辆的销量都是新能源汽车，那么10万辆的目标也将成为笑柄。作为一家新的汽车制造企业，核心是能够制造自己的汽车并长期生活。你应该准备好把一辆车卖好，也要准备好把它卖坏。一个新品牌一年能卖出2万辆车，这很好，所以还是要脚踏实地。第一电网：奇点未来会为IPO做准备吗？沈海云：有了这个准备，快的话是2019年，慢的话是2010年。第一电网：加入体验店怎么样？沈海音：进展非常好，确实超出了我们的预期。现在，我们正在不断提高体验店的标准，提高门槛。很多经销商看到我们的车后都很兴奋，说一定要这样做，尤其是很多传统的4S店。我们将控制数量。今年，速度将稍慢一些。我们将在大城市的核心商业区开设大约十家店铺，然后加快步伐。
第一个电网：……
加入后，黄宇博士给奇点汽车的自动驾驶技术带来了什么变化？沈海银：黄宇博士进来后，他整合了北京、上海和硅谷的所有团队，开发出标准更好、系统更完整的自动驾驶技术。我认为结果相当高。目前，全球整个研发团队约有30至40人，未来将根据需求不断扩大团队。4月25日，奇点汽车在2018汽车中国大会上正式披露了奇点iS6的量产上市信息，并宣布将与北汽新能源在智能汽车技术开发、充换电设施建设、分销网络和制造资源共享等方面开展全面战略合作。连续三年参加国际A级车展的奇异汽车已经证明了它的生存。第一电动网络与奇异汽车首席执行官沈海音聊了聊公司最近的发展，其中有很多大家都关心的问题。
第一电气网奇点汽车首席执行官沈海音：奇点汽车成立三年来，发展到了什么阶段？沈海音：今年已经到了交答卷的阶段。第一个产品能被用户识别吗？从这个角度来看，我仍然很紧张。几天前，许多用户看到了我们的车，反响很好。虽然这增强了我们的信心，但我越来越害怕去农村。第一个电网：如何面对越来越多的竞争？沈海音：很多人说造车新势力之间的竞争很激烈，但另一方面，传统燃油车行业竞争激烈，价格战一塌糊涂，但市场还是不一样的，所以我对此并不特别担心。我希望每个人都能做得好。如果有人有问题，会对我们产生负面影响。对于那些在我们之前交车的同事，我会鼓励他们，为他们加油！
第一个电动网络：最近，新能源汽车掀起了一场价格战。单一车辆会受到影响吗？沈海寅：就像大众和丰田的价格战一样，不会影响宝马和奔驰。不同类别不会受到太大影响，但同级别的汽车可能需要应对。奇点汽车距离公布的价格还有一段时间，后发者具有后发者的优势，我们将进一步分析产品。
奇点汽车首款量产车型奇点iS6第一电联网：造车新势力、自主品牌、外资品牌都在聚焦新能源。奇点汽车的核心竞争力是什么？沈海音：其实我们的核心竞争力很简单，因为我们正在打造一款真正的能够成长的智能汽车，这与其他汽车完全不同。许多汽车一旦交付给用户，几乎没有任何变化的可能性，但我们车辆产品的所有功能都可以不断迭代，并且功能一直在增加。此外，我认为我们仍然可以承受价格战，这也是一种竞争力。第一个电网络：奇点现在有两个基础。苏州和铜陵的重点是什么？沈海银：铜陵是第一基地，主要是大平台车，比如像is6这样的SUV车型，以及北京车展发布的第二款MPV车型。苏州基地未来将生产小型汽车，如A00级精品城市小型汽车。铜陵生产基地预计将于明年年底左右投产，苏州基地将更晚。对于汽车行业来说，将大型车和小型车混合使用并不划算，因此有必要将它们分开。我们有两个工厂也是合理的。第一电动网：百亿智能电动汽车产业投资基金给奇点汽车带来了什么？沈海银：我们与苏州市政府合作成立了100亿智能电动汽车产业投资基金。这100亿资金将在三年内筹集，每年将完成三分之一，相当于每年超过30亿。这些资金可以投资于奇点汽车，也可以投资于新材料、人工智能、核心零部件企业等奇点汽车上下游合作伙伴。我们更重视研发中心，所以我们在苏州高铁站旁边拿了一百亩地来建设研发中心，未来研发人员数量将达到2000-3000人。这实际上是我们想要传达的一个核心内容。工厂真的不需要太在意。它的功能只是制造。人才和研发实力是核心。第一个电动网络：奇点iS6有多少订单？你认为10万辆的销售门槛是什么？沈海音：去年上海车展期间，开放了两周的预订，总共收到了近万台。沈海银：这取决于10万辆车何时实现。去年，新能源汽车共售出约77万辆，在这个数字中占到了10万辆，这是非常了不起的。但是，如果我们纵观整个汽车市场，在3000万辆汽车中，10万辆是一个非常小的数字，所以大喊大叫是没有意义的。如果目前3000万辆的销量都是新能源汽车，那么10万辆的目标也将成为笑柄。作为一家新的汽车制造企业，核心是能够制造自己的汽车并长期生活。你应该准备好把一辆车卖好，也要准备好把它卖坏。一个新品牌一年能卖出2万辆车，这很好，所以还是要脚踏实地。第一电网：奇点未来会为IPO做准备吗？沈海云：有了这个准备，快的话是2019年，慢的话是2010年。第一电网：加入体验店怎么样？沈海音：进展非常好，确实超出了我们的预期。现在，我们正在不断提高体验店的标准，提高门槛。很多经销商看到我们的车后都很兴奋，说一定要这样做，尤其是很多传统的4S店。我们将控制数量。今年，速度将稍慢一些。我们将在大城市的核心商业区开设大约十家店铺，然后加快步伐。
第一个电网：……
加入后，黄宇博士给奇点汽车的自动驾驶技术带来了什么变化？沈海银：黄宇博士进来后，他整合了北京、上海和硅谷的所有团队，开发出标准更好、系统更完整的自动驾驶技术。我认为结果相当高。目前，全球整个研发团队约有30至40人，未来将根据需求不断扩大团队。
默默地筹划了半年之后，广汽新能源终于在北京车展上公布了自己最新的品牌口号“更聪明的陪伴”，也将公司愿景定义为“成为世界领先和社会信赖的绿色移动智慧价值创造者”。
1900/1/1 0:00:002018年4月25日，“新势力新生态2018首届新能源汽车峰会”在北京隆重举行。
1900/1/1 0:00:004月26日，汽车零部件供应巨头法雷奥（Valeo）在2018北京国际车展上推出了汽车电气化、自动化和互联化的最新技术。
1900/1/1 0:00:00让人又爱又恨的“五一”小长假近在眼前，但一想到出门就可能会堵在高速路、堵在景点、堵在收费站又让人忧心。
1900/1/1 0:00:004月26日，国家能源局电力司电网处副处长谭洪江在“2018中国汽车论坛”上表示，国家的基础设施保有量和电动汽车的保有量一样超过了世界总数的一半。
1900/1/1 0:00:00在2018北京国际车展北汽集团的展台上，北汽昌河的车型很是醒目。
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