造车新势力集体表态：“造车我们是认真的！”

2018年4月25日，“新动力新生态2018首届新能源汽车峰会”在北京举行。毫无疑问，新能源汽车是当前汽车行业乃至整个行业的热点。得益于政策的利好和资金的不断注入，新的造车新秀如雨后春笋般涌现，正在积极改变汽车行业的生态，甚至带来人们汽车消费和出行方式的创新。在大潮之间，也有一些公司不那么接地气，以至于有做PPT汽车的嫌疑。25日在北京举行的首届新能源汽车产业峰会邀请众多新能源企业共同发出最强音：“我们对造车是认真的！

“今年，我们看到：蔚来、魏玛、途驰、拜腾、零跑、长江、合众、国能、点卡、迪雅1D等后起之秀的产品已经下线、量产、上路、交付上牌……造车新势力开始落后，正在迅速改变汽车行业的生态。

在新兴的新势力中，也不乏老面孔：比亚迪、吉利、北京现代、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企也在积极拥抱变革，加紧发展新能源汽车；

海马、江淮等企业通过代工的方式积极参与到这一转型中来，中国汽车工业因为新鲜动力的涌入而充满活力。诞生于2013年的12缸汽车网络和电动汽车时代网络一直享受着蓬勃发展的汽车行业的红利。作为汽车垂直领域的前沿媒体，我们与汽车行业有着共同的命运，时刻关注汽车行业的发展，时刻为这个国家的支柱产业鼓劲呐喊。正是因为媒体人的这种责任感，12缸汽车网和电动汽车时代网在4月25日北京车展首日成功举办了首届新能源汽车产业峰会。本次盛会邀请了来自汽车行业、投资行业和媒体的人士，从市场、行业和投资的角度，畅谈新能源汽车的现状和未来，探讨新能源汽车发展的方向、路径和步伐。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东书，比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理李云飞，吉利汽车销售公司营销总监陈家当，浙江零润科技有限公司有限公司副总裁赵刚，电咖啡首席营销官向东平，郭琦，帝亚吉欧一维新能源汽车品牌中心总监、国能新能源汽车市场与销售副总监许安、嘉百副总裁王伯川出席峰会并发表真知灼见。上汽荣威品牌、蔚来汽车、长江汽车、速腾汽车、国能新能源汽车、腾势等企业也参加了此次盛会。崔东树先生从市场方向分析了新能源汽车的现状和未来。自2011年左右以来，新能源汽车的整体发展进入了快速增长期。我们面临着新能源汽车良好的发展趋势，其核心是政策促进市场的结构性和快速发展。

崔东树先生在2018北京车展上也谈到了新能源汽车的现象。“在这次车展上，我们看到了一个新的特点。插电式混合动力已经成为一股新的力量，形成了一股快速的插电式浪潮。现在纯电动和插电式混动已经进入了竞争期。谁能迅速被不限购的消费者接受，谁在未来就有很好的发展机会。但从长远来看，国家限制发展是一个巨大的趋势t的纯电动汽车，而新能源的潜力是巨大的。我们的态度非常有趣，整体表现能力很强。"

作为造车行业的新人，如何在未来的竞争中充分发挥自身优势，克服困难？如何在新能源汽车领域悄然而动，乘势而上？有限公司副总裁赵刚先生认为：关键是做好产品，然后做好服务，一步步向前。面对强大的对手，我们必须果断亮剑。现在，在这种环境下，这是一件好事。只有真正的竞争才能使这个市场成长，才能使我们的未来成长。

新能源汽车是大势所趋。面对如此大的环境，车企如何才能更好地适应和发展？比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞先生认为，中国电动汽车品牌剩下的时间约为两年。到2020年，如果所有外国品牌的电动汽车都出来了，如果我们不抓住这两年做点什么，2020年会出现什么样的情况，这与现在的燃油车没有什么不同。他拥有你所有的产品，你有各种等级和尺寸，然后你会为品牌而战，最终为价格而战。因此，相对而言，现阶段造车新势力的压力将更大。因此，我们应该快速生产产品并将其推向市场，在两年内做好我们自己的品牌和服务，挖掘中国新能源汽车的护城河，把这堵墙修得很高，让中国消费者认可中国的电动汽车……

尽可能地。这就是我们需要做的。

大咖们一起讨论行业热点。作为行业参与者和领导者，他们的观点具有很强的代表性。让参与者更深入地了解造车新势力的前沿理念。论坛最后，12缸汽车网和电动汽车时代网举行了新动力企业造车授牌仪式。比亚迪汽车销售有限公司有限公司、吉利汽车、浙江和中新能源汽车有限公司有限公司、上海威来汽车有限公司、深圳市腾世新能源汽车股份有限公司、有限公司、浙江零跑科技有限公司、上汽荣威品牌营销部、点卡汽车科技有限公司、广州Xpeng汽车科技有限责任公司、。，杭州长江汽车控股有限公司有限公司、北京现代汽车有限公司有限公司、帝亚吉欧一维新能源汽车有限公司、有限公司、拜登等企业赢得了自己的荣誉。我们相信，只要我们认真制造汽车，这些新秀一定会为中国汽车工业翻开新的篇章。2018年4月25日，“新动力新生态2018首届新能源汽车峰会”在北京举行。毫无疑问，新能源汽车是当前汽车行业乃至整个行业的热点。得益于政策的利好和资金的不断注入，新的造车新秀如雨后春笋般涌现，正在积极改变汽车行业的生态，甚至带来人们汽车消费和出行方式的创新。在大潮之间，也有一些公司不那么接地气，以至于有做PPT汽车的嫌疑。25日在北京举行的首届新能源汽车产业峰会邀请众多新能源企业共同发出最强音：“我们对造车是认真的！

“今年，我们看到：蔚来、魏玛、途驰、拜腾、零跑、长江、合众、国能、点卡、迪雅1D等后起之秀的产品已经下线、量产、上路、交付上牌……造车新势力开始落后，正在迅速改变汽车行业的生态。

在新兴的新势力中，也不乏老面孔：比亚迪、吉利、北京现代、腾势、上汽荣威、北汽、广汽等传统车企也在积极拥抱变革，加紧发展新能源汽车；

海马、江淮等企业通过代工的方式积极参与到这一转型中来，中国汽车工业因为新鲜动力的涌入而充满活力。诞生于2013年的12缸汽车网络和电动汽车时代网络一直享受着蓬勃发展的汽车行业的红利。作为汽车垂直领域的前沿媒体，我们与汽车行业有着共同的命运，时刻关注汽车行业的发展，时刻为这个国家的支柱产业鼓劲呐喊。正是因为媒体人的这种责任感，12缸汽车网和电动汽车时代网在4月25日北京车展首日成功举办了首届新能源汽车产业峰会。本次盛会邀请了来自汽车行业、投资行业和媒体的人士，从市场、行业和投资的角度，畅谈新能源汽车的现状和未来，探讨新能源汽车发展的方向、路径和步伐。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东书，比亚迪汽车销售有限公司有限公司副总经理李云飞，吉利汽车销售公司营销总监陈家当，浙江零润科技有限公司有限公司副总裁赵刚，电咖啡首席营销官向东平，郭琦，帝亚吉欧一维新能源汽车品牌中心总监、国能新能源汽车市场与销售副总监许安、嘉百副总裁王伯川出席峰会并发表真知灼见。上汽荣威品牌、蔚来汽车、长江汽车、速腾汽车、国能新能源汽车、腾势等企业也参加了此次盛会。崔东树先生从市场方向分析了新能源汽车的现状和未来。自2011年左右以来，新能源汽车的整体发展进入了快速增长期。我们面临着新能源汽车良好的发展趋势，其核心是政策促进市场的结构性和快速发展。

崔东树先生在2018北京车展上也谈到了新能源汽车的现象。“在这次车展上，我们看到了一个新的特点。插电式混合动力已经成为一股新的力量，形成了一股快速的插电式浪潮。现在纯电动和插电式混动已经进入了竞争期。谁能迅速被不限购的消费者接受，谁在未来就有很好的发展机会。但从长远来看，国家限制发展是一个巨大的趋势t的纯电动汽车，而新能源的潜力是巨大的。我们的态度非常有趣，整体表现能力很强。"

作为造车行业的新人，如何在未来的竞争中充分发挥自身优势，克服困难？如何在新能源汽车领域悄然而动，乘势而上？有限公司副总裁赵刚先生认为：关键是做好产品，然后做好服务，一步步向前。面对强大的对手，我们必须果断亮剑。现在，在这种环境下，这是一件好事。只有真正的竞争才能使这个市场成长，才能使我们的未来成长。

新能源汽车是大势所趋。面对如此大的环境，车企如何才能更好地适应和发展？比亚迪销售有限公司有限公司副总经理李云飞先生认为，中国电动汽车品牌剩下的时间约为两年。到2020年，如果所有外国品牌的电动汽车都出来了，如果我们不抓住这两年做点什么，2020年会出现什么样的情况，这与现在的燃油车没有什么不同。他拥有你所有的产品，你有各种等级和尺寸，然后你会为品牌而战，最终为价格而战。因此，相对而言，现阶段造车新势力的压力将更大。因此，我们应该快速生产产品并将其推向市场，在两年内做好我们自己的品牌和服务，挖掘中国新能源汽车的护城河，把这堵墙修得很高，让中国消费者认可中国的电动汽车……

尽可能地。这就是我们需要做的。

大咖们一起讨论行业热点。作为行业参与者和领导者，他们的观点具有很强的代表性。让参与者更深入地了解造车新势力的前沿理念。论坛最后，12缸汽车网和电动汽车时代网举行了新动力企业造车授牌仪式。比亚迪汽车销售有限公司有限公司、吉利汽车、浙江和中新能源汽车有限公司有限公司、上海威来汽车有限公司、深圳市腾世新能源汽车股份有限公司、有限公司、浙江零跑科技有限公司、上汽荣威品牌营销部、点卡汽车科技有限公司、广州Xpeng汽车科技有限责任公司、。，杭州长江汽车控股有限公司有限公司、北京现代汽车有限公司有限公司、帝亚吉欧一维新能源汽车有限公司、有限公司、拜登等企业赢得了自己的荣誉。我们相信，只要我们认真制造汽车，这些新秀一定会为中国汽车工业翻开新的篇章。

标签：北京比亚迪荣威腾势蔚来

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