在今年的亚信“环境感知与智能控制”大会上，智能汽车传感器的产业化将是重中之重。
毫米波雷达和激光雷达国产化的技术挑战是中国自动驾驶汽车“环保意识”领域的一大问题。高水平的智能汽车依赖于100%准确的环保意识。只有毫米波雷达、激光雷达等传感器技术不断完善，在不同场景下做出正确的分析判断，智能汽车才能从“感觉”上升到“知识”，尤其是在城市工况下。此外，自动驾驶计算平台的网络化、车辆动力学控制和关键技术也是该领域关注的焦点。在此前的“国际智能网联汽车技术年会”（简称CICV）上，多位行业专家就这一问题进行了多次讨论。但随着国家发展改革委在2018年初发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，文件中提出要率先建设智能汽车强国。到2020年，新型智能汽车的比例将达到50%，高端智能汽车将实现商业化。智能汽车传感器的产业化更是迫在眉睫。在今年的亚信“环境感知与智能控制”大会上，智能汽车传感器的产业化将是重中之重。博世的专家将重点关注自动驾驶的量产功能和在中国市场的落地时间，例如L1、L2和L3分别在何时，这对中国乃至全球的自动驾驶进程都非常重要。同济大学的白洁教授还将重点介绍国产传感器ADAS系统的开发，并结合国情讲解雷达传感器的关键点，更有指导意义。Momenta的专家将充分解释如何在城市工作条件下做出“决策”，这是未来自动驾驶的核心问题。目前，没有一家公司能够提出一个完整的解决方案。吉利和宇通汽车公司的专家从需求端进行主题演讲，也值得关注。
部分专家课题：智能汽车的感知、决策与控制技术的发展及其未来挑战李盛波：清华大学汽车系副教授；
国内传感器的ADAS系统开发同济大学白洁教授未来出行之路自动驾驶博世ADAS产品经理冯浩自动驾驶赋能的最后一公里-Momenta公司研发总监夏艳博士、浙江吉利汽车研究院有限公司高级技术专家石良。，有限公司自驾客车博士多传感器信息融合技术研究——宇通客车自动驾驶研发部传感模块负责人张昆凡博士在往返交互中的精彩碰撞值得期待，本次会议还将安排一次圆桌对话，深入讨论环境感知、决策和控制系统的工业化挑战。主讲嘉宾为清华大学汽车系副教授李盛波，邀请了多位传感器与控制领域的一线专家：同济大学的白杰教授、顾建民博士、法雷奥中国首席技术官张天雷先生、主线科技首席执行官冯浩先生、，博世ADAS产品经理（邀请更多嘉宾…）本次论坛的主题是：（1）环境意识：毫米波雷达和激光雷达国产化的技术挑战，我们如何应对？高水平的智能汽车依赖于100%准确的环保意识。主要挑战是什么？如何解决这些挑战？如何将“感觉”提升为“知识”，场景理解的内涵是什么？（2） 自主决策：比较端到端方案和分解方案的技术优缺点，中国企业如何选择？从高速公路到城市路况，从L2级到L4级，如何布局自主决策技术？（3） 动态控制：网络化是智能汽车的发展方向。通过联网，智能汽车的感知、决策和控制是什么？在极端工况（如雨雪路面和大弯道）下，车辆动力学控制需要解决哪些关键问题？自动驾驶计算平台的关键技术有哪些，企业将如何选择？CICV2018第五届国际智能网联汽车技术年会经过四年的发展，已成为智能网联领域最具国际视野、技术应用最先进、议题覆盖最全面、最深入的国际权威研讨会。CICV2018将于2018年5月24日在浙江省宁波市举行，由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟主办，清新汽车、国车、上海汽车城发展服务公司协办。今年的年会将聚焦ADAS和自动驾驶的关键技术、政策法规，深入探讨环境意识与智能安全、开发与测试、V2X、人工智能、信息安全、高精度地图、智能交通、人机协同驾驶和HMI等议题。亚信2018将邀请近80位知名专家和领军企业技术负责人，进行约60场精彩报道和多场专题互动论坛；
同期，我们还将组织技术和产品展览会、创新技术和创业项目推介会、试驾体验和企业参观。据估计，将有1000名专业人员参加会议。时间：2018年5月24日至26日地点：宁波杭州湾世纪金源酒店网址：http://www.cicv.org.cn/主要亮点1000+与会代表60+技术演讲7场互动讨论10+企业展示智能汽车传感器、自主决策、智能控制、开发、测试等技术和产品。主要议题是基于SCSTSV概念的中国标准智能网联汽车产业化的挑战以及对环境意识和智能控制的回应。车载网络架构和信息安全V2X与智能网联交通、人工智能和自动驾驶智能网联汽车测试、评估和演示。自动驾驶时代人才的培养和输送路径及自动驾驶地图智能网联欢迎扫描二维码注册。
联系方式：清新汽车联系方式：苏新春女士电话：15311753620电子邮件：suxinchun@tsingauto.comZhongqi Hansi联系人：王志新先生电话：18910522130电子邮件：allen.wang@adas-china.org中国汽车工程学会联系人：贾倩倩女士电话：010-50950111电子邮件：jqq@sae-china.org.在今年的亚信“环境感知与智能控制”大会上，智能汽车传感器的产业化将是重中之重。
毫米波雷达和激光雷达国产化的技术挑战是中国自动驾驶汽车“环保意识”领域的一大问题。高水平的智能汽车依赖于100%准确的环保意识。只有毫米波雷达、激光雷达等传感器技术不断完善，在不同场景下做出正确的分析判断，智能汽车才能从“感觉”上升到“知识”，尤其是在城市工况下。此外，自动驾驶计算平台的网络化、车辆动力学控制和关键技术也是该领域关注的焦点。在此前的“国际智能网联汽车技术年会”（简称CICV）上，多位行业专家就这一问题进行了多次讨论。但随着国家发展改革委在2018年初发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，文件中提出要率先建设智能汽车强国。到2020年，新型智能汽车的比例将达到50%，高端智能汽车将实现商业化。智能汽车传感器的产业化更是迫在眉睫。在今年的亚信“环境感知与智能控制”大会上，智能汽车传感器的产业化将是重中之重。博世的专家将重点关注自动驾驶的量产功能和在中国市场的落地时间，例如L1、L2和L3分别在何时，这对中国乃至全球的自动驾驶进程都非常重要。同济大学的白洁教授还将重点介绍国产传感器ADAS系统的开发，并结合国情讲解雷达传感器的关键点，更有指导意义。Momenta的专家将充分解释如何在城市工作条件下做出“决策”，这是未来自动驾驶的核心问题。目前，没有一家公司能够提出一个完整的解决方案。吉利和宇通汽车公司的专家从需求端进行主题演讲，也值得关注。
部分专家课题：智能汽车的感知、决策与控制技术的发展及其未来挑战李盛波：清华大学汽车系副教授；
国内传感器的ADAS系统开发同济大学白洁教授未来出行之路自动驾驶博世ADAS产品经理冯浩自动驾驶赋能的最后一公里-Momenta公司研发总监夏艳博士、浙江吉利汽车研究院有限公司高级技术专家石良。，有限公司自驾客车博士多传感器信息融合技术研究——宇通客车自动驾驶研发部传感模块负责人张昆凡博士在往返交互中的精彩碰撞值得期待，本次会议还将安排一次圆桌对话，深入讨论环境感知、决策和控制系统的工业化挑战。主讲嘉宾为清华大学汽车系副教授李盛波，邀请了多位传感器与控制领域的一线专家：同济大学的白杰教授、顾建民博士、法雷奥中国首席技术官张天雷先生、主线科技首席执行官冯浩先生、，博世ADAS产品经理（邀请更多嘉宾…）本次论坛的主题是：（1）环境意识：毫米波雷达和激光雷达国产化的技术挑战，我们如何应对？高水平的智能汽车依赖于100%准确的环保意识。主要挑战是什么？如何解决这些挑战？如何将“感觉”提升为“知识”，场景理解的内涵是什么？（2） 自主决策：比较端到端方案和分解方案的技术优缺点，中国企业如何选择？从高速公路到城市路况，从L2级到L4级，如何布局自主决策技术？（3） 动态控制：网络化是智能汽车的发展方向。通过联网，智能汽车的感知、决策和控制是什么？在极端工况（如雨雪路面和大弯道）下，车辆动力学控制需要解决哪些关键问题？自动驾驶计算平台的关键技术有哪些，企业将如何选择？CICV2018第五届国际智能网联汽车技术年会经过四年的发展，已成为智能网联领域最具国际视野、技术应用最先进、议题覆盖最全面、最深入的国际权威研讨会。CICV2018将于2018年5月24日在浙江省宁波市举行，由中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、上海国际汽车城、中国智能网联汽车产业创新联盟主办，清新汽车、国车、上海汽车城发展服务公司协办。今年的年会将聚焦ADAS和自动驾驶的关键技术、政策法规，深入探讨环境意识与智能安全、开发与测试、V2X、人工智能、信息安全、高精度地图、智能交通、人机协同驾驶和HMI等议题。亚信2018将邀请近80位知名专家和领军企业技术负责人，进行约60场精彩报道和多场专题互动论坛；
同期，我们还将组织技术和产品展览会、创新技术和创业项目推介会、试驾体验和企业参观。据估计，将有1000名专业人员参加会议。时间：2018年5月24日至26日地点：宁波杭州湾世纪金源酒店网址：http://www.cicv.org.cn/主要亮点1000+与会代表60+技术演讲7场互动讨论10+企业展示智能汽车传感器、自主决策、智能控制、开发、测试等技术和产品。主要议题是基于SCSTSV概念的中国标准智能网联汽车产业化的挑战以及对环境意识和智能控制的回应。车载网络架构和信息安全V2X与智能网联交通、人工智能和自动驾驶智能网联汽车测试、评估和演示。自动驾驶时代人才的培养和输送路径及自动驾驶地图智能网联欢迎扫描二维码注册。
联系方式：清新汽车联系方式：苏新春女士电话：15311753620电子邮件：suxinchun@tsingauto.comZhongqi Hansi联系人：王志新先生电话：18910522130电子邮件：allen.wang@adas-china.org中国汽车工程学会联系人：贾倩倩女士电话：010-50950111电子邮件：jqq@sae-china.org.
在2018北京车展上，日本电产重点展示了可用于电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）的集牵引电机、变速箱及逆变器于一体的牵引电机系统（Eaxle），并计划于2019年开始量产，
1900/1/1 0:00:003月份的那起首例无人驾驶车撞伤行人导致死亡的案例目前有了初步调查结果。
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1900/1/1 0:00:00从事无人驾驶技术研发的初创公司Driveai7日宣布，将在今年7月份在美国得克萨斯州Frisco启动无人驾驶叫车接送服务。
1900/1/1 0:00:00着正装，戴牛仔帽，怀揽美妻CarolReiley，熟悉的面孔熟悉的微笑，自曝身处德克萨斯州，还剧透要宣布一个大大大新闻。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，AgilityFuelSolutions将提供并持续研发卡车用ProCabH大容量储氢系统。
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