收购戴姆勒通报晚1天被罚1000万欧元?吉利称操作合规

就在中国人仍在谈论吉利收购德国汽车公司戴姆勒股份公司9.69%的股份之际，近日有消息称，德国联邦金融监督管理局（BaFin）正在审查是否对李书福收购戴姆勒处以罚款，理由是吉利收购戴姆勒没有及时通知德国当局。英国金融监管局在一份声明中表示：“李书福应在2月22日而不是2月23日通知并提交相关收购信息。我们正在调查是否需要罚款。“据记者了解，根据德国法律，任何大规模或大额商业收购都必须通知德国联邦金融监督管理局。如果在德国《证券交易法》披露规则要求的时间内未披露信息，企业将被处以最高1000万欧元，或年营业额的5%的罚款。据报道，吉利的欧洲律师团队在一份声明中指出：英国金融监管局要求吉利进行补充披露，因为吉利在22日通知了相关投资银行。但在吉利看来，这种与投资银行的内部沟通没有法律约束力的义务，法律义务只有在23日实际签署协议后才会产生。对此，《证券日报》记者首次联系吉利汽车，得到的答复是：“公司所有业务都是依法进行的，目前不方便对此事作出更多回应。”一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，在吉利收购戴姆勒的交易结构中，二级市场的直接收购仅占4.9%，其余4.79%是通过向对冲基金借股进行的，其交易量没有影响戴姆勒的股价，也没有达到披露限额，因此不存在违规披露。同时，他表示，英国金融监管局裁定吉利延迟通知不会对整体收购产生太大影响。尽管吉利可能面临一定数额的罚款，但考虑到英国金融监管局是其他国家的监管机构，吉利在维护自身合法权益时应该“礼貌克制”。吉利的跨国收购浪潮开始了。记者梳理了上述跨境收购时间表：吉利于2月22日晚间与戴姆勒达成收购股份协议，李书福随后通知了投资银行；

次日（2月23日），吉利和戴姆勒正式敲定了细节，并签署了相关合同。与此同时，戴姆勒宣布吉利收购其9.69%的股份，吉利提交了相关文件。对此，德方认为吉利违反了德国《证券交易法》，应于2月22日予以通报。英国金融监管局表示，“相关文件本应在2月22日通知并提交。”吉利否认通知为时已晚。吉利的欧洲律师团队在一份声明中指出：英国金融监管局要求吉利进行补充披露，因为22日，吉利通知了相关投资银行（即23日最终将其股份出售给吉利的投资银行），吉利的股东原则上批准了这项潜在交易。在吉利看来，与投资银行的这种内部沟通对任何一方都没有法律约束力。法律义务仅在双方于23日实际签署股份购买协议后产生。从22日晚上到23日，双方仍在就购买协议的内容进行最后谈判。对此，英国金融监管局坚持认为，在收购交易之前，无论是银行和投资者就收购达成协议，还是投资者单方面通知银行，银行都应该为投资者的收购做好准备。5月9日，德国联邦金融监管局解释称，“在个别收购案件中，即使收购合同没有完成，公司也必须通知相关部门。”据知情人士透露，德国证券交易法尚未正式修订，但德国联邦金融监督管理局决定，吉利2月收购戴姆勒应遵循这一要求，也就是说，吉利收购戴姆勒应在2月22日签署协议当天通知德国当局。数据显示，2017年，吉利集团营业额约2700亿元，全球纳税额约346亿元。如果德国坚持对吉利的年营业额处以5%的罚款，吉利将损失135亿元人民币。值得一提的是，据悉，德国政府一直对吉利大收购戴姆勒感到不安，德国联邦议员经济和金融委员会也将召开特别会议，进一步细化公司的通知义务。早在2月27日，英国金融监管局就表示，将调查吉利通过其海外企业实体以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%的股份是否符合披露要求。随后，英国金融监管局于2018年5月9日修订了《证券法》。在本次修订中，英国金融监管局要求吉利就2月22日的信息披露做出补充说明。据此，一些业内人士认为，正是为了防止国内公司“跌出他家”，才直接迫使德国证券法规的修订。就在中国人仍在谈论吉利收购德国汽车公司戴姆勒股份公司9.69%的股份之际，近日有消息称，德国联邦金融监督管理局（BaFin）正在审查是否对李书福收购戴姆勒处以罚款，理由是吉利收购戴姆勒没有及时通知德国当局。英国金融监管局在一份声明中表示：“李书福应在2月22日而不是2月23日通知并提交相关收购信息。我们正在调查是否需要罚款。“据记者了解，根据德国法律，任何大规模或大额商业收购都必须通知德国联邦金融监督管理局。如果在德国《证券交易法》披露规则要求的时间内未披露信息，企业将被处以最高1000万欧元，或年营业额的5%的罚款。据报道，吉利的欧洲律师团队在一份声明中指出：英国金融监管局要求吉利进行补充披露，因为吉利在22日通知了相关投资银行。但在吉利看来，这种与投资银行的内部沟通没有法律约束力的义务，法律义务只有在23日实际签署协议后才会产生。对此，《证券日报》记者首次联系吉利汽车，得到的答复是：“公司的所有业务都是依法进行的，目前不方便对此事做出更多回应。”一位不愿透露姓名的分析师告诉记者，在吉利收购戴姆勒的交易结构中，戴姆勒……

二级市场收购仅占4.9%，其余4.79%是通过向对冲基金借股进行的，其交易量没有影响戴姆勒的股价，也没有达到披露限额，因此不存在违规披露。同时，他表示，英国金融监管局裁定吉利延迟通知不会对整体收购产生太大影响。尽管吉利可能面临一定数额的罚款，但考虑到英国金融监管局是其他国家的监管机构，吉利在维护自身合法权益时应该“礼貌克制”。吉利的跨国收购浪潮开始了。记者梳理了上述跨境收购时间表：吉利于2月22日晚间与戴姆勒达成收购股份协议，李书福随后通知了投资银行；次日（2月23日），吉利和戴姆勒正式敲定了细节，并签署了相关合同。与此同时，戴姆勒宣布吉利收购其9.69%的股份，吉利提交了相关文件。对此，德方认为吉利违反了德国《证券交易法》，应于2月22日予以通报。英国金融监管局表示，“相关文件本应在2月22日通知并提交。”吉利否认通知为时已晚。吉利的欧洲律师团队在一份声明中指出：英国金融监管局要求吉利进行补充披露，因为22日，吉利通知了相关投资银行（即23日最终将其股份出售给吉利的投资银行），吉利的股东原则上批准了这项潜在交易。在吉利看来，与投资银行的这种内部沟通对任何一方都没有法律约束力。法律义务仅在双方于23日实际签署股份购买协议后产生。从22日晚上到23日，双方仍在就购买协议的内容进行最后谈判。对此，英国金融监管局坚持认为，在收购交易之前，无论是银行和投资者就收购达成协议，还是投资者单方面通知银行，银行都应该为投资者的收购做好准备。5月9日，德国联邦金融监管局解释称，“在个别收购案件中，即使收购合同没有完成，公司也必须通知相关部门。”据知情人士透露，德国证券交易法尚未正式修订，但德国联邦金融监督管理局决定，吉利2月收购戴姆勒应遵循这一要求，也就是说，吉利收购戴姆勒应在2月22日签署协议当天通知德国当局。数据显示，2017年，吉利集团营业额约2700亿元，全球纳税额约346亿元。如果德国坚持对吉利的年营业额处以5%的罚款，吉利将损失135亿元人民币。值得一提的是，据悉，德国政府一直对吉利大收购戴姆勒感到不安，德国联邦议员经济和金融委员会也将召开特别会议，进一步细化公司的通知义务。早在2月27日，英国金融监管局就表示，将调查吉利通过其海外企业实体以约90亿美元收购戴姆勒股份公司9.69%的股份是否符合披露要求。随后，英国金融监管局于2018年5月9日修订了《证券法》。在本次修订中，英国金融监管局要求吉利就2月22日的信息披露做出补充说明。据此，一些业内人士认为，正是为了防止国内公司“跌出他家”，才直接迫使德国证券法规的修订。

标签：吉利汽车

汽车资讯热门资讯