威马EX5申报图曝光后部分车主退订，官方回应称C端车型很快会上目录

从工信部新车目录上看到威马EX5的申报信息。从申报信息来看，威马EX5以“威阔”的品牌名称申报。不过在这份申请信息中，我们也发现了部分机型的信息与之前官方公布的信息有所出入，也引起了用户的热议，甚至有用户退订。到底是怎么回事？真的是这样吗？我们去看看吧。电机功率降低，电池更换供应商？申报信息显示，威马EX5的车身尺寸为4585 x 1835 x 1672mm，轴距为2703mm，与之前官方公布的信息一致。驱动电机最大输出功率为125kW，而之前官方公布的电机最大输出功率为160kW。威马EX5申报信息另外，值得注意的是，此次申报的有5款，但在3款的申报信息中，使用的是浙江固神电池，而非此前官方公布的当代安普科技有限公司电池。古神电池的申报版本是否采用了当代Amperex科技有限公司的申报版本，以及官方此前发布的配置参数信息？这是官方的回应吗？新之旅收到网友发来的新闻图片，确实威马EX5有这样一款与申报信息一致的车型版本，采用浙江固神电池，内饰也疑似从原来的钢琴烤漆材质换成了比较低端的哑光材质。网友拍摄的谷神电池版本疑似内饰做了删减，名牌显示使用谷神电池。这是否意味着新车只是简单的配备？对此，官网回应称，公告中出现的相关产品信息并非威马下半年将交付给C端用户的产品。换句话说，相当于此次公布的产品很可能是9.9万元的旅行合作版。也就是针对共享汽车市场的版本，比如威马会投放到海南，针对租赁市场。如何看待微博上官对新行程的回应？新之旅了解到，有车主看到申报信息后选择退订，据说还有很多车主退订。其实在新旅行看来，目前并没有那么冲动。为什么这么说？按照大部分车企的惯例，威马EX5两款车型的官方售价通常会一次性申报几款车型，其中可能包括用于测试的车型版本，但最终可能申报的版本不一定会投放市场。旅行合作版官方价格第二。按照官方的说法，这个解释也有道理。9.9万元出行合作版价格这么低，配置可想而知很低。为了节约成本，更换电池供应商也不是不可能。我想最终交付给消费者的版本会在接下来的应用信息中公布。威马EX5此前被称为“价格屠夫”，以低廉的价格吸引了一大波消费者的眼球。这次申报信息的曝光引起用户如此大的反应，在新行程中是意料之外的，但大家的心情也是可以理解的。根据官方的回复，申报信息的型号确实有可能是针对B端用户的。至于普通用户的型号，官方回应很快会列入目录，相关信息新旅行会继续跟进。从工信部新车目录上看到威马EX5的申报信息。从申报信息来看，威马EX5以“威阔”的品牌名称申报。不过在这份申请信息中，我们也发现了部分机型的信息与之前官方公布的信息有所出入，也引起了用户的热议，甚至有用户退订。到底是怎么回事？真的是这样吗？我们去看看吧。电机功率降低，电池更换供应商？根据申报信息，威马EX5的车身尺寸为4585 x 1835 x 1672mm，轴距为2703mm，与之前官方公布的一致……信息。驱动电机最大输出功率为125kW，而之前官方公布的电机最大输出功率为160kW。威马EX5申报信息另外，值得注意的是，此次申报的有5款，但在3款的申报信息中，使用的是浙江固神电池，而非此前官方公布的当代安普科技有限公司电池。古神电池的申报版本是否采用了当代Amperex科技有限公司的申报版本，以及官方此前发布的配置参数信息？这是官方的回应吗？新之旅收到网友发来的新闻图片，确实威马EX5有这样一款与申报信息一致的车型版本，采用浙江固神电池，内饰也疑似从原来的钢琴烤漆材质换成了比较低端的哑光材质。网友拍摄的谷神电池版本疑似内饰做了删减，名牌显示使用谷神电池。这是否意味着新车只是简单的配备？对此，官网回应称，公告中出现的相关产品信息并非威马下半年将交付给C端用户的产品。换句话说，相当于此次公布的产品很可能是9.9万元的旅行合作版。也就是针对共享汽车市场的版本，比如威马会投放到海南，针对租赁市场。如何看待微博上官对新行程的回应？新之旅了解到，有车主看到申报信息后选择退订，据说还有很多车主退订。其实在新旅行看来，目前并没有那么冲动。为什么这么说？按照大部分车企的惯例，威马EX5两款车型的官方售价通常会一次性申报几款车型，其中可能包括用于测试的车型版本，但最终可能申报的版本不一定会投放市场。旅行合作版官方价格第二。按照官方的说法，这个解释也有道理。9.9万元出行合作版价格这么低，配置可想而知很低。为了节约成本，更换电池供应商也不是不可能。我想最终交付给消费者的版本会在接下来的应用信息中公布。威马EX5此前被称为“价格屠夫”，以低廉的价格吸引了一大波消费者的眼球。这次申报信息的曝光引起用户如此大的反应，在新行程中是意料之外的，但大家的心情也是可以理解的。根据官方的回复，申报信息的型号确实有可能是针对B端用户的。至于普通用户的型号，官方回应很快会列入目录，相关信息新旅行会继续跟进。

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