1-4月份新能源汽车用了多少钴和锂？

中泰证券近日发布策略报告称，2018年1-4月，新能源汽车消费碳酸锂5447.3吨，金属钴1326吨。根据节能网装机数据，计算了2018年1-4月新能源汽车中钴和锂的消耗量。假设：①在工业条件下，1kwh LPF电池容量对应的碳酸锂用量为0.57kg；②在工业条件下，NCM电池1kwh的电池容量对应的碳酸锂量为0.73kg；相应的钴需求量为0.26kg；；③工业条件下，1kwh LMO电池容量对应的碳酸锂量为0.55kg；④假设2018年1-4月，所有安装的三元电池均为NCM。根据模型计算，2018年1-4月，装机电池消耗碳酸锂5447.3吨，金属钴1326吨。钴价格可能见底。随着动力电池淡季的逐渐过去，下游大型电池工厂开工率有所提高。此外，随着新车型的量产，电池工厂将在5月下旬进入补充原材料阶段，钴价可能见底，甚至继续创历史新高。此外，嘉能可的钴矿公司频繁卷入法律诉讼，KCC恢复生产的不确定性尚未消除。未来，随着新采矿法的实施，上游成本的增加将进一步支撑钴价的上涨趋势。碳酸锂需求即将回升，高镍三元趋势越来越明显：4月传统淡季过后，一些原材料制造商低价与市场竞争，导致碳酸锂价格回落。自5月以来，低价的锂原材料已被逐步消化。随着动力电池淡季的逐渐过去，碳酸锂的需求将逐渐回升。此外，随着2018年高镍三元正极材料在3C市场和2019年动力电池的大规模应用，高镍三进制正极材料的趋势将越来越明确，氢氧化锂的需求将持续上升，景气度将持续上升。中泰证券近日发布策略报告称，2018年1-4月，新能源汽车消费碳酸锂5447.3吨，金属钴1326吨。根据节能网装机数据，计算了2018年1-4月新能源汽车中钴和锂的消耗量。假设：①在工业条件下，1kwh LPF电池容量对应的碳酸锂用量为0.57kg；②在工业条件下，NCM电池1kwh的电池容量对应的碳酸锂量为0.73kg；相应的钴需求量为0.26kg；；③在工业条件下，1kwh LMO电池容量对应的碳酸锂量为0.55kg

; ④ 假设2018年1-4月，所有安装的三元电池均为NCM。根据模型计算，2018年1-4月，装机电池消耗碳酸锂5447.3吨，金属钴1326吨。钴价格可能见底。随着动力电池淡季的逐渐过去，下游大型电池工厂开工率有所提高。此外，随着新车型的量产，电池工厂将在5月下旬进入补充原材料阶段，钴价可能见底，甚至继续创历史新高。此外，嘉能可的钴矿公司频繁卷入法律诉讼，KCC恢复生产的不确定性尚未消除。未来，随着新采矿法的实施，上游成本的增加将进一步支撑钴价的上涨趋势。碳酸锂需求即将回升，高镍三元趋势越来越明显：4月传统淡季过后，一些原材料制造商低价与市场竞争，导致碳酸锂价格回落。自5月以来，低价的锂原材料已被逐步消化。随着动力电池淡季的逐渐过去，碳酸锂的需求将逐渐回升。此外，随着2018年高镍三元正极材料在3C市场和2019年动力电池的大规模应用，高镍三进制正极材料的趋势将越来越明确，氢氧化锂的需求将持续上升，景气度将持续上升。

标签：

汽车资讯热门资讯