海拉与海纳川组建汽车电子合资公司，全新雷达、软件平台即将入华

目前，约70%的汽车创新来自电子系统，电子产品的成本已从20世纪70年代的2%上升到现在的25%左右。随着新能源汽车和智能网联的发展，整车配备的电子产品数量不断增加，汽车电子发展潜力巨大。作为一家汽车零部件公司，海拉在中国的主要业务是照明和汽车电子。2016/2017财年，海拉在亚太地区的销售额超过10亿欧元，中国是亚太地区最重要的单一市场。为了深化汽车电子的本土化，海拉于4月26日在北京车展上与北汽集团子公司海纳川签订协议，宣布将成立合资电子企业——海纳川海拉电子（江苏）有限公司。。

海拉中国的第一家电子合资公司需要重点关注的是，这是海拉在中国第一家从事电子产品生产的合资公司。海拉和海纳川的持股比例为50:50，公司将于今年下半年正式成立。车云了解到，合资公司的制造厂位于镇江，目前已开工建设，初步生产面积7000平方米。预计大规模生产将于2020年初开始。首批产品将基于车灯和天窗的电子控制模块，未来的产品系列将涵盖与能源管理和辅助驾驶相关的组件。2014年，海拉与海纳川成立了一家汽车照明合资公司，海纳川海拉电子是双方成立的第二家合资公司。海拉中国电子事业部执行副总裁Frank Petznick先生告诉车云，海拉主要专注于电子领域的电动化、无人驾驶和互联技术，新合资公司的成立将使海拉能够进一步扎根中国市场，更好地满足中国的市场需求。合资公司将在第一步为海纳川和北汽客户提供服务，然后扩展到其他原始设备制造商。海拉还计划在合资公司建立一个研发中心，为中国客户开发BMS电池管理系统等电气化产品。全新的雷达和软件平台将很快引入中国，组建一家合资公司，这是加快海拉中国汽车电子发展的关键。未来将向中国引进哪些新产品，哪些将在合资公司生产？这可能包括人们期待已久的77GHz毫米波雷达。目前，海拉24GHz毫米波雷达已用于盲点监测、追尾预警等产品。在上一届北京车展上，海拉展示了正在研发的77GHz毫米波雷达。这一次，Frank向车云明确表示，Hella已经开始与3-4家主机厂进行谈判，并计划在国内生产77GHz毫米波雷达。他希望在未来与中国的合作伙伴以一体化的方式引入整个体系。今年1月，我们报道了Hella在柏林的子公司Hella Aglaia推出了一个基于摄像头的驾驶员辅助系统的开放平台。该平台可以根据个人喜好自由匹配硬件设备和软件系统，并支持自动驾驶软件的后续升级。预计将于2019年正式推出。海拉中国汽车电子技术中心高级副总裁Peter Willemsen先生向车云证实，海拉将同步推动这一全新的摄像头软件平台在中国的落地。然而，随着汽车电子的快速发展，Hella如何不断将新技术和新产品推向市场？在这方面，海拉的一个突出变化是，它比以前更强调与初创公司的合作，以加快新技术的研发和市场应用。例如，去年8月，它与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作伙伴关系，双方将在互联互通、自动驾驶、汽车共享和电动化等领域开展合作。与此同时，海拉还准备在中国成立一家投资公司和孵化器，希望加强与当地创新创业公司的交流……

将自身的系统集成能力与初创企业的技术和理念相结合。车云总结智能化和电动化是所有汽车企业和零部件企业必须抓住的发展机遇，也是新一轮汽车科技竞争的战场。未来两年，海拉中国的汽车电子产品线将得到丰富和突破，也将为技术创新、产品落地和人才吸引创造更好的“软”环境。在这个过程中，Hella与零部件和技术公司合作的想法不再只是提供一种产品，而是实现某种功能的完整解决方案。基于成本和品牌优势，传统零部件企业将在新兴领域的核心零部件上占据领先地位，这肯定会给当地玩家带来巨大压力，给他们留下的时间越来越少。目前，约70%的汽车创新来自电子系统，电子产品的成本已从20世纪70年代的2%上升到现在的25%左右。随着新能源汽车和智能网联的发展，整车配备的电子产品数量不断增加，汽车电子发展潜力巨大。作为一家汽车零部件公司，海拉在中国的主要业务是照明和汽车电子。2016/2017财年，海拉在亚太地区的销售额超过10亿欧元，中国是亚太地区最重要的单一市场。为了深化汽车电子的本土化，海拉于4月26日在北京车展上与北汽集团子公司海纳川签订协议，宣布将成立合资电子企业——海纳川海拉电子（江苏）有限公司。。

海拉中国的第一家电子合资公司需要重点关注的是，这是海拉在中国第一家从事电子产品生产的合资公司。海拉和海纳川的持股比例为50:50，公司将于今年下半年正式成立。车云了解到，合资公司的制造厂位于镇江，目前已开工建设，初步生产面积7000平方米。预计大规模生产将于2020年初开始。首批产品将基于车灯和天窗的电子控制模块，未来的产品系列将涵盖与能源管理和辅助驾驶相关的组件。2014年，海拉与海纳川成立了一家汽车照明合资公司，海纳川海拉电子是双方成立的第二家合资公司。海拉中国电子事业部执行副总裁Frank Petznick先生告诉车云，海拉主要专注于电子领域的电动化、无人驾驶和互联技术，新合资公司的成立将使海拉能够进一步扎根中国市场，更好地满足中国的市场需求。合资公司将在第一步为海纳川和北汽客户提供服务，然后扩展到其他原始设备制造商。海拉还计划在合资公司建立一个研发中心，为中国客户开发BMS电池管理系统等电气化产品。全新的雷达和软件平台将很快引入中国，组建一家合资公司，这是加快海拉中国汽车电子发展的关键。未来将向中国引进哪些新产品，哪些将在合资公司生产？这可能包括人们期待已久的77GHz毫米波雷达。目前，海拉24GHz毫米波雷达已用于盲点监测、追尾预警等产品。在上一届北京车展上，海拉展示了正在研发的77GHz毫米波雷达。这一次，Frank向车云明确表示，Hella已经开始与3-4家主机厂进行谈判，并计划在国内生产77GHz毫米波雷达。他希望在未来与中国的合作伙伴以一体化的方式引入整个体系。今年1月，我们报道了Hella在柏林的子公司Hella Aglaia推出了一个基于摄像头的驾驶员辅助系统的开放平台。该平台可以根据个人喜好自由匹配硬件设备和软件系统，并支持自动驾驶软件的后续升级。预计将于2……年正式推出……

9.海拉中国汽车电子技术中心高级副总裁Peter Willemsen先生向车云证实，海拉将同步推动这一全新的摄像头软件平台在中国的落地。然而，随着汽车电子的快速发展，Hella如何不断将新技术和新产品推向市场？在这方面，海拉的一个突出变化是，它比以前更强调与初创公司的合作，以加快新技术的研发和市场应用。例如，去年8月，它与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作伙伴关系，双方将在互联互通、自动驾驶、汽车共享和电动化等领域开展合作。与此同时，海拉还准备在中国建立一家投资公司和孵化器，希望加强与中国本土创新创业公司的交流，将自身的系统集成能力与初创企业的技术和理念相结合。车云总结智能化和电动化是所有汽车企业和零部件企业必须抓住的发展机遇，也是新一轮汽车科技竞争的战场。未来两年，海拉中国的汽车电子产品线将得到丰富和突破，也将为技术创新、产品落地和人才吸引创造更好的“软”环境。在这个过程中，Hella与零部件和技术公司合作的想法不再只是提供一种产品，而是实现某种功能的完整解决方案。基于成本和品牌优势，传统零部件企业将在新兴领域的核心零部件上占据领先地位，这肯定会给当地玩家带来巨大压力，给他们留下的时间越来越少。

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