科技出行时代，人们对二手车的需求会逐渐消失吗？

二手车行业一直以广告营销战和融资战而闻名。2018年，二手车行业仍然不平静。1月底，优信集团宣布肖黎姿为新任代言人；3月1日，人人网宣布将与滴滴合作开展新车交易和线下维修服务；同日，杨浩勇掌舵的车多多集团宣布完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投；4月26日，人人网获得3亿美元融资，由高盛领投，腾讯和滴滴紧随其后。。。在新的消费时代，汽车电子商务蓬勃发展，各种互联网平台之间的竞争和摩擦不断。产业链中的企业应该如何发现机遇，迎接挑战？二手车大战的核心焦点和边界是什么？5月18日，新一期《凤凰网科技眼科沙龙》举行。苏宁汽车公司二手车项目部总经理周晓勇、开心汽车副总裁李晓光、车易店创始人程青海、亿欧副总裁、亿欧智库研究院院长于天宇探讨了新消费时代二手车市场的机遇与挑战。周晓勇在演讲中指出了二手车行业的四大痛点：2017年二手车成交1240万辆的背后，有四个真相：价格虚高、收车难、卖车难、二手车经销商生存难。如今，二手车已经进入了一个以流量、店铺、品牌为核心、生态为关键的车源为王的时代。开心二手车是人人网旗下的一个高端二手车销售品牌。其副总裁李晓光在现场表示，2017年，20多万辆中高端二手车的销量占市场的比例不到15%，但销量贡献了47%以上。“快乐汽车更加关注二手车的线下渠道，在提高线下效率的基础上，在线上推出产品，为线下实体店和二手车经销商等提供基于SAAS的库存管理、采购管理、财务管理和人力资源管理等。通过一系列产品，提高了线下整体运营效率。“车易为二手车交易提供物流供应链服务。程青海认为，“目前二手车背书还不够，运输和交付是这个行业非常重要的一部分。“2017年，中国二手车交易量为1240万辆，交易规模应为8000亿辆。专家预测，2020年交易规模将达到2000万辆，这是一个万亿美元的市场。二手车的未来似乎可以预期，但从汽车行业和科技出行的角度来看，天翼u表明汽车流通市场可能会被压缩。天宇在现场分享了“用科技重塑出行”的演讲。他认为，智能化、共享化、网络化和电气化等新技术趋势将推动旅游业的发展。如果时间维度足够长，未来汽车可能主要用于共享，对二手车的需求可能会逐渐消失。天宇说：“汽车行业是上游的整车设计制造，中游的汽车流通，下游的汽车出行服务市场和后市场服务市场。目前，下游出行市场蓬勃发展。从长远来看，这将使中间流通环节的价值被压缩。汽车行业可能与程青海的观点更为激进。“共享是一个伪命题。我认为二手车行业永远不会消失。有些东西是独家的，我的手机不愿意和别人共享，房子和汽车都一样。”二手车行业一直以广告营销战和融资战而闻名。2018年，二手车行业仍然不平静。1月底，优信集团宣布肖黎姿为新任代言人；3月1日，人人网宣布将与滴滴合作开展新车交易和线下维修服务；同日，杨浩勇掌舵的车多多集团宣布完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投；4月26日，人人网获得3亿美元融资，由高盛领投，腾讯和滴滴紧随其后。。。在新的消费时代，汽车电子商务蓬勃发展，各种互联网平台之间的竞争和摩擦不断。产业链中的企业应该如何发现机遇，迎接挑战？二手车大战的核心焦点和边界是什么？5月18日，新一期《凤凰网科技眼科沙龙》举行。苏宁汽车公司二手车项目部总经理周晓勇、开心汽车副总裁李晓光、车易店创始人程青海、亿欧副总裁、亿欧智库研究院院长于天宇探讨了新消费时代二手车市场的机遇与挑战。周晓勇在演讲中指出了二手车行业的四大痛点：2017年二手车成交1240万辆的背后，有四个真相：价格虚高、收车难、卖车难、二手车经销商生存难。如今，二手车已经进入了一个以流量、店铺、品牌为核心、生态为关键的车源为王的时代。开心二手车是人人网旗下的一个高端二手车销售品牌。其副总裁李晓光在现场表示，2017年，20多万辆中高端二手车的销量占市场的比例不到15%，但销量贡献了47%以上。“快乐汽车更加关注二手车的线下渠道，在提高线下效率的基础上，在线上推出产品，为线下实体店和二手车经销商等提供基于SAAS的库存管理、采购管理、财务管理和人力资源管理等。通过一系列产品，提高了线下整体运营效率。“车易为二手车交易提供物流供应链服务。程青海认为，“目前二手车背书还不够，运输和交付是这个行业非常重要的一部分。“2017年，中国二手车交易量为1240万辆，交易规模应为8000亿辆。专家预测，2020年交易规模将达到2000万辆，这是一个万亿美元的市场。二手车的未来似乎可以预期，但从汽车行业和科技出行的角度来看，天翼u表明汽车流通市场可能会被压缩。天宇在现场分享了“用科技重塑出行”的演讲。他认为，智能化、共享化、网络化和电气化等新技术趋势将推动旅游业的发展。如果时间维度足够长，未来汽车可能主要用于共享，对二手车的需求可能会逐渐消失。天宇说：“汽车行业是上游的整车设计制造，中游的汽车流通，下游的汽车出行服务市场和后市场服务市场。目前，下游出行市场蓬勃发展。从长远来看，这将使中间流通环节的价值被压缩。汽车行业可能与程青海的观点更为激进。“共享是一个伪命题。我认为二手车行业永远不会消失。有些东西是独家的，我的手机不愿意与他人共享，房子和汽车也是一样的。”

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