长安汽车利润销量齐降：如何弥补自主合资双短板?

竞争格局的变化让长安意识到，领先地位已经无法再按照以往的做法来保证，技术创新和新品牌的推出需要更加“激进”和“快速”。每年7月成绩单公布时，总有车企“喜忧参半”。7月初，长安汽车发布半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润将达到15亿元至17亿元，同比下降67.5%至63.2%。与此同时，今年前6个月，长安汽车累计销量达到120.7万辆，同比下降15.5%。长安汽车分析称，报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所改善，但合资企业投资收入大幅下降，导致公司半年业绩同比大幅下滑。据了解，长安汽车的经营业绩与其投资收入密切相关，而长安汽车的投资收入主要来自合资企业和具有长期股权投资的合资企业，包括长安福特汽车公司、长安马自达等11家关联企业。事实上，目前的投资收益基本上是长安汽车净利润的主要来源。2015年至2017年，投资收益分别占长安汽车净利润的95.4%、93.5%和96.8%。由此可见，投资收益直接关系到长安汽车的整体业绩。公开数据显示，今年上半年长安自主品牌乘用车销量为51.3万辆，同比下降13%。在合资板块，长安福特上半年累计销量仅22.8万辆，同比下降38.9%，长安马自达新车销量9万辆，与去年基本持平。长安表示，自主业务和长安福特业绩下滑的主要原因是产品进入生命周期末期。对此，J.D.Power副总裁梅松林表示，7月16日，在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示：“在过去的几年里，长安汽车的自主品牌规模相对较大。在此基础上，长安将更多地关注如何保持其在市场上的领先地位，例如提高产品竞争力和加快产品更新。然而，竞争格局的变化使长安意识到，无法按照过去的做法、技术创新和新品牌的推出需要更加“激进”和“快速”。“投资收入下降已成趋势。事实上，长安汽车去年的收入有所下降。据了解，尽管长安汽车去年实现了287.2万辆的销量，但同比下降了6.23%，其中自主产品销量下降了5.66%，未能达到此前设定的330万辆的年销量目标离子汽车，公司实现归属于上市公司股东的净利润71.37亿元，同比下降30.61%。鉴于去年的亏损，长安汽车给出了与今年上半年相同的原因，即合资企业的投资收入下降。参考2016年的财务数据，长安汽车的净利润为102亿元至112亿元，同比增长2.48%至12.53%。其中，长安福特贡献95亿元，占公司利润总额的85%以上，长安自主品牌净利润约10亿元。因此，一旦长安福特的利润下滑，将对整个长安产生巨大影响。有分析人士表示，福特在华销量整体下滑的最大原因是其产品上市周期出现问题。自2016年以来，福特已经连续18个月没有推出任何新产品，现有产品技术落后导致竞争力不足，这直接导致了去年的销量下降。当然，长安汽车净利润的下降与过度依赖合资企业有很大关系。2016年，当长安汽车还是自主品牌的“老板”时，自主品牌净利润还不到吉利汽车净利润的四分之一。据《21世纪经济导报》记者计算，长安汽车产品的平均单价……

仅7.58万元，与吉利汽车相差约1万元。上汽乘用车和广汽乘用车的平均单价分别为11.03万元和12.68万元。长安汽车的自主品牌不仅盈利能力较弱，产品也主要集中在低端车型上。随着车企增速整体放缓，长安汽车“薄利多销”的产品战略开始暴露问题。不仅如此，无论是长安自主品牌还是长安福特，其产品投诉案例始终居高不下。据中国消费者网报道，长安汽车投诉2558件，福特投诉5160件。在这方面，梅松林说：“事实上，现在每个细分市场的产品都差不多，差异并不是很大。在产品设计和价格方面，长安在过去几年被视为自主品牌的标杆，但现在中国市场已经进入了第三个竞争因素，即技术竞争，包括安全技术、智能网联、新能源技术等。用技术包装产品，以满足现在消费者的需求。“竞争格局的变化让长安意识到，按照以往的做法，领先地位已无法保证，技术创新和新品牌的推出需要更加“激进”和“快速”。每年7月成绩单公布时，总有车企“有喜有忧”“。7月初，长安汽车发布半年业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润将达到15亿元至17亿元，同比下降67.5%至63.2%。同时，今年前6个月，长安汽车累计销量达到销量120.7万辆，同比下降15.5%。长安汽车分析称，报告期内，尽管公司自主乘用车盈利能力有所改善，但合资企业投资收入大幅下降，导致公司半年业绩同比大幅下滑。据了解，长安汽车的经营业绩与其投资收入密切相关，而长安汽车的投资收入主要来自合资企业和具有长期股权投资的合资企业，包括长安福特汽车公司、长安马自达等11家关联企业。事实上，目前的投资收益基本上是长安汽车净利润的主要来源。2015年至2017年，投资收益分别占长安汽车净利润的95.4%、93.5%和96.8%。由此可见，投资收益直接关系到长安汽车的整体业绩。公开数据显示，今年上半年长安自主品牌乘用车销量为51.3万辆，同比下降13%。在合资板块，长安福特上半年累计销量仅22.8万辆，同比下降38.9%，长安马自达新车销量9万辆，与去年基本持平。长安表示，自主业务和长安福特业绩下滑的主要原因是产品进入生命周期末期。对此，J.D.Power副总裁梅松林表示，7月16日，在接受《21世纪商业先驱报》采访时表示：“在过去的几年里，长安汽车的自主品牌规模相对较大。在此基础上，长安将更多地关注如何保持其在市场上的领先地位，例如提高产品竞争力和加快产品更新。然而，竞争格局的变化使长安意识到，无法按照过去的做法、技术创新和新品牌的推出需要更加“激进”和“快速”。“投资收入下降已成趋势。事实上，长安汽车去年的收入有所下降。据了解，尽管长安汽车去年实现了287.2万辆的销量，但同比下降了6.23%，其中自主产品销量下降了5.66%，未能达到此前设定的330万辆的年销量目标鉴于去年的亏损，长安汽车给出了与今年上半年相同的原因，即投资……

合资企业的利润减少。参考2016年的财务数据，长安汽车的净利润为102亿元至112亿元，同比增长2.48%至12.53%。其中，长安福特贡献95亿元，占公司利润总额的85%以上，长安自主品牌净利润约10亿元。因此，一旦长安福特的利润下滑，将对整个长安产生巨大影响。有分析人士表示，福特在华销量整体下滑的最大原因是其产品上市周期出现问题。自2016年以来，福特已经连续18个月没有推出任何新产品，现有产品技术落后导致竞争力不足，这直接导致了去年的销量下降。当然，长安汽车净利润的下降与过度依赖合资企业有很大关系。2016年，当长安汽车还是自主品牌的“老板”时，自主品牌净利润还不到吉利汽车净利润的四分之一。据21世纪经济导报记者计算，长安汽车产品的平均单价仅为7.58万元，与吉利汽车相差约1万元。上汽乘用车和广汽乘用车的平均单价分别为11.03万元和12.68万元。长安汽车的自主品牌不仅盈利能力较弱，产品也主要集中在低端车型上。随着车企增速整体放缓，长安汽车“薄利多销”的产品战略开始暴露问题。不仅如此，无论是长安自主品牌还是长安福特，其产品投诉案例始终居高不下。据中国消费者网报道，长安汽车投诉2558件，福特投诉5160件。在这方面，梅松林说：“事实上，现在每个细分市场的产品都差不多，差异并不是很大。在产品设计和价格方面，长安在过去几年被视为自主品牌的标杆，但现在中国市场已经进入了第三个竞争因素，即技术竞争，包括安全技术、智能网联、新能源技术等。用技术包装产品，以满足现在消费者的需求。"

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