富电绿能退市:寻求大资本 行业淘汰加速

在业界看来，福电绿色能源在新三板的退市意味着充电桩行业已经远离了资本追逐的热情。新能源汽车已进入快速普及阶段。在充电桩行业快速发展的同时，淘汰进程也已经开始。7月9日，新三板上市的充电桩运营商北京福电绿色能源科技有限公司（以下简称“福电绿色能量”430087.OC）正式终止上市。福电绿色能源公告称，截至2018年6月29日，福电绿色能量未按规定时间披露2017年度报告，因此被新三板终止。不过，今年2月28日，富滇绿色能源发布了2017年度业绩报告。公司2017年业绩为9.03亿元，同比增长82.05%，实现归母净利润4153.03万元。看起来性能相当不错。为什么公司业绩预测大幅增长，净利润超过4000万元，却未能如期披露上市公司业绩，导致公司从新三板摘牌？7月19日，福电绿色能源董事长庞磊在电话中告诉记者：“新三板流动性差，不利于企业融资。为了更好地从资本市场融资，福电绿能决定从新三板退市，下一步是准备在香港股市上市。”，福电绿色能源在新三板的退市意味着充电桩行业已经远离资本追求。在越来越多的资本聚集在几家头部企业的当下，能否打开更多的融资渠道将决定企业的成败。新三板的融资难以减缓扩张步伐。从第一家充电桩企业到新三板退市，福电绿色能源只有两三年的时间。根据网络公开信息，富滇绿色能源是富滇集团旗下的子公司。它成立于1995年。早期主要从事软件开发、医疗设备、工程机械销售等业务。近年来，全面转向新能源汽车行业，主要从事电动汽车直流/交流充电桩、非正常充电汽车、智能充电站和智能充电桩的制造，提供超级充电站解决方案，以及新能源汽车领域的相关业务。庞磊自2015年10月起担任富滇绿色能源的法定代表人兼董事长。在汽车行业人士眼中，富电绿能是社会资本布局公共充电桩领域的典型企业之一，承接了多个大型PPP项目。2015年，福电科技通过资产置换成功进入新三板（全国中小企业股份转让系统）北京伟力恒科技有限公司，并将上市公司更名为福电绿色能源，成为第一个充电桩。2015年1月，富电建成了北京最大的光伏智能超级充电站。截至2015年底，富电科技已在北京建设了1200个公共充电桩和10个充电站。2016年，福电科技全资子公司福电新能源汽车销售有限公司成立，并获得吉利新能源汽车在北京的总代理权，成为新能源汽车领域罕见的开放交通、堆垛和人类产业链的企业。富电绿色能源2016年年报显示，公司2016年营收4.96亿元，较上年同期增长852.70%。2016年，富电绿色能源宣布成为首家在充电桩高频使用下实现盈利的充电桩企业。富电公告称，富电科技已在北京、上海等大中城市建设并投入运营3000多个充电桩和100多个智能充电站，市场份额长期保持在前三位。同样在2016年，庞磊在接受媒体采访时透露了富电绿色能源在充电桩领域的巨大规划：2016年，预计将建设710个超级充电站，建设2.88万个充电桩，市场份额达到70%，投资额……

ent规模35.5亿元。2017年，计划投资将翻一番。但蓝图很容易绘制，实施起来并不容易。自2016年以来，富滇绿色能源曾两次发布融资公告，试图通过发行股票筹集8亿元资金，但均以失败告终。最终，在2017年，富滇绿色能源获得了6700多万元的投资，实际筹集的资金不到最初预期的9%。尽管富电成为北京第一家获得充电桩补贴的公司，但仅靠补贴远远不够其业务扩张计划。2017年，融资失败引发的一系列问题开始出现，直接影响了富电在充电桩布局上的进一步扩张。根据北京市充电设施公共管理平台的信息，截至2017年底，富电在北京有12个充电站在运营，安装运营了269个充电桩。从充电桩行业的统计数据来看，在其他充电桩领域同行大力扩张的背景下，富电也被挤出了充电桩行业第一阵营。新三板融资效率低下，促使福电决定转向其他资本市场。一位不愿透露姓名的充电桩行业人士告诉记者：“富电绿色能源2016年的利润主要是基于吉利新能源汽车的销售，但在2017年，富电和吉利新能源产生分歧，失去了吉利新能源车的代理权，从而失去了最重要的利润来源。”庞磊在接受媒体采访时还透露，2016年，富电共销售3665辆新能源汽车，销售分部业务实现总销售收入3.856亿元，占公司销售收入的77.76%，融资需求的紧迫性在2018年进一步显现。7月，福电正式宣布退出新三板。庞磊在电话中明确否认了关于富电绿色能源经营困难的各种传言：“2月，我们发布了2017年业绩预测，显示了公司的整体业绩。虽然我们失去了吉利新能源的代理权，但我们也代表奇瑞、广汽、长安和许多其他新能源汽车。私人充电桩安装业务已超过5万个，市场份额约为25%。今年，我们主动调整了巩固我们的业务，并在未来大力发展充电桩和动力电池材料。在公司战略调整的过程中，难免会有一些不同的声音和说法。“对于退出新三板，庞磊强调，他自愿选择退出是为了更好地为企业融资。接下来，福电将在香港股市上市。”目前，国内融资环境不是很好，香港股市相对较好。”庞磊表示。融资折扣和高流产率一直是新三板流动性差的最大痛点。今年年初以来，融资困难导致了一轮“退市潮”“在新三板。截至5月底，新三板的上市数量已减少300多家，A股、香港股和海外资本平台的退市已成为新三板退市企业的选择。然而，在大玩家时代，在上述充电桩行业的眼中，福电集团的现状een Energy意味着充电桩行业“大浪淘沙”的进程已经开始。尽管充电桩行业仍有补贴，但没有强大资金实力或稳定融资渠道的玩家将面临更严峻的挑战。在这位充电桩行业人士看来，从2014年到2016年的三年时间里，充电桩行业刚刚起步，大家都有点盲目乐观。很多企业一下子就进来了，比如国家电网、光伏公司、充电设备公司，甚至互联网行业。只要他们能得到投资者的钱，他们就会去充电桩领域。如果你暂时看不到盈利前景，盈利模式未知，那也没关系。新兴产业不是这样吗？关键是站在右边。然而，自2017年以来，大家对充电桩领域的投资热情开始减弱。特别是，投资界已经逐渐意识到，仅靠充电服务基本上不可能实现盈利，但现在还为时过早……

通过布局充电端口，拓宽产业链，让足够多的消费者赚钱。在实际运营中，充电桩运营商也发现，一个布局有保障的充电桩的正常运营是非常头疼的。“你根本无法通过充电服务赚钱。靠数据和流量平台赚钱太远了。充电桩企业该怎么办？我们只能依靠外部融资，但近两年来，投资界在充电桩领域更加谨慎。最终，依靠大集团和强大母公司的玩家可以继续玩下去。”。潜力较弱的中小企业未来将更难在充电桩行业生存。充电桩行业的特点决定了它是一个拥有强大资本和背景的大玩家可以参与的行业。“充电桩行业人士表示。近年来，充电桩行业的发展表明，该行业的生存环境不容乐观，在核心城市很难获得土地，加油车在充电桩建成后占据了严重的空间，不同企业充电的充电桩不兼容，难以统一y使用和付款。一家充电桩企业负责人在接受媒体采访时坦言，我国80%以上的充电站使用率不到5%，甚至有些充电桩使用率为零。充电桩利用率低，进一步增加了充电桩企业的运营成本。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）今年2月发布的一份统计数据，充电桩行业目前已形成龙头，拥有国家电网、莆田、上汽安岳等三家央企或国有背景运营商；

还有两个私人运营商，特别呼叫和明星充电。其中，特殊呼叫充电桩10.5万个，国家电网公司充电桩5.65万个，明星充电桩3.15万个。这三家充电企业构成了充电桩行业的第一阵营。第二阵营的充电桩数量远远少于第一阵营。第二阵营的第一名中国普天拥有15100个充电桩，第二名上汽安岳拥有11300个，第三名浙江万马拥有4800个，第四名比亚迪拥有4600个。剩下的企业不到2000家，其中南方电网2118家，富电科技1179家。顶尖的充电桩企业要么是像国家电网这样的“巨无霸”，要么是背靠车企的上汽和比亚迪。明星充电背后是知名经销商集团万邦集团，专电背后是国内领先的铁路电力设备供应商Terry De。如果没有其他行业的稳定利润支持，这些企业很难在充电桩领域实现快速扩张。充电联盟的数据显示，公共充电桩的扩张已经开始放缓。2017年，每月新增公共充电桩6054个，较2016年减少1000多个，增速略有放缓。主要影响因素是运营商从重新建设转向重新运营，提高充电设施的利用率。中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部主任张帆也多次呼吁，与车桩比相比，充电桩的使用率也值得各界关注。由于充电桩的利用率较低，目前充电设施行业的大多数运营商都无利可图，只有少数运营商能够盈利，比如专车站、租赁，或者一些特定的充电站。“即使车桩比达到1:1，如果充电桩的利用率仍低于15%，就意味着大量的充电桩将处于闲置状态，这是对社会资源的巨大浪费。”张帆说。尽管在2020年500万个充电桩的国家计划下，充电桩行业仍在以前所未有的速度发展，千亿元的行业规模也在业内得到认可，但充电桩的蛋糕显然越来越差。在业界看来，福电绿色能源在新三板的退市意味着充电桩行业已经远离了资本追逐的热情。新能源汽车已进入快速普及阶段。在充电桩行业快速发展的同时，淘汰进程也已经开始。7月9日，新三板上市的充电桩运营商北京福电绿色能源科技有限公司（以下简称“福电绿色能量”430087.OC）正式终止上市。福电绿色能源公告称，截至2018年6月29日，福电绿色能量未按规定时间披露2017年度报告，因此被新三板终止。不过，今年2月28日，富滇绿色能源发布了2017年度业绩报告。公司2017年业绩为9.03亿元，同比增长82.05%，实现归母净利润4153.03万元。看起来性能相当不错。为什么公司业绩预测大幅增长，净利润超过4000万元，却未能如期披露上市公司业绩，导致公司从新三板摘牌？7月19日，福电绿色能源董事长庞磊在电话中告诉记者：“新三板流动性差，不利于企业融资。为了更好地从资本市场融资，福电绿能决定从新三板退市，下一步是准备在香港股市上市。”，福电绿色能源在新三板的退市意味着充电桩行业已经远离资本追求。在越来越多的资本聚集在几家头部企业的当下，能否打开更多的融资渠道将决定企业的成败。新三板的融资难以减缓扩张步伐。从第一家充电桩企业到新三板退市，福电绿色能源只有两三年的时间。根据……

网络公开信息，富滇绿色能源是富滇集团旗下的子公司。它成立于1995年。早期主要从事软件开发、医疗设备、工程机械销售等业务。近年来，全面转向新能源汽车行业，主要从事电动汽车直流/交流充电桩、非正常充电汽车、智能充电站和智能充电桩的制造，提供超级充电站解决方案，以及新能源汽车领域的相关业务。庞磊自2015年10月起担任富滇绿色能源的法定代表人兼董事长。在汽车行业人士眼中，富电绿能是社会资本布局公共充电桩领域的典型企业之一，承接了多个大型PPP项目。2015年，福电科技通过资产置换成功进入新三板（全国中小企业股份转让系统）北京伟力恒科技有限公司，并将上市公司更名为福电绿色能源，成为第一个充电桩。2015年1月，富电建成了北京最大的光伏智能超级充电站。截至2015年底，富电科技已在北京建设了1200个公共充电桩和10个充电站。2016年，福电科技全资子公司福电新能源汽车销售有限公司成立，并获得吉利新能源汽车在北京的总代理权，成为新能源汽车领域罕见的开放交通、堆垛和人类产业链的企业。富电绿色能源2016年年报显示，公司2016年营收4.96亿元，较上年同期增长852.70%。2016年，富电绿色能源宣布成为首家在充电桩高频使用下实现盈利的充电桩企业。富电公告称，富电科技已在北京、上海等大中城市建设并投入运营3000多个充电桩和100多个智能充电站，市场份额长期保持在前三位。同样在2016年，庞磊在接受媒体采访时透露了富电绿色能源在充电桩领域的巨大规划：2016年，预计将建设710个超级充电站，建设2.88万个充电桩，市场份额达到70%，投资规模达到35.5亿元。2017年，计划投资将翻一番。但蓝图很容易绘制，实施起来并不容易。自2016年以来，富滇绿色能源曾两次发布融资公告，试图通过发行股票筹集8亿元资金，但均以失败告终。最终，在2017年，富滇绿色能源获得了6700多万元的投资，实际筹集的资金不到最初预期的9%。尽管富电成为北京第一家获得充电桩补贴的公司，但仅靠补贴远远不够其业务扩张计划。2017年，融资失败引发的一系列问题开始出现，直接影响了富电在充电桩布局上的进一步扩张。根据北京市充电设施公共管理平台的信息，截至2017年底，富电在北京有12个充电站在运营，安装运营了269个充电桩。从充电桩行业的统计数据来看，在其他充电桩领域同行大力扩张的背景下，富电也被挤出了充电桩行业第一阵营。新三板融资效率低下，促使福电决定转向其他资本市场。一位不愿透露姓名的充电桩行业人士告诉记者：“富电绿色能源2016年的利润主要是基于吉利新能源汽车的销售，但在2017年，富电和吉利新能源产生分歧，失去了吉利新能源车的代理权，从而失去了最重要的利润来源。”庞磊在接受媒体采访时还透露，2016年，富电共销售3665辆新能源汽车，销售分部业务实现总销售收入3.856亿元，占公司销售收入的77.76%，融资需求的紧迫性在2018年进一步显现。7月，福电正式宣布退出新三板。庞磊在电话中明确否认了关于富电绿色能源经营困难的各种传言：“2月份，我们发布了2017年业绩预测，显示了……的整体业绩……

e公司。虽然我们失去了吉利新能源的代理权，但我们也代表奇瑞、广汽、长安和许多其他新能源汽车。私人充电桩的安装业务已超过5万个，市场份额约为25%。今年，我们主动调整业务，未来大力发展充电桩和动力电池材料。在公司战略调整的过程中，难免会有一些不同的声音和说法。“对于退出新三板，庞磊强调，他自愿选择退出是为了更好地为企业融资。接下来，福电将在香港股市上市。”目前，国内融资环境不是很好，香港股市相对较好。”庞磊表示。融资折扣和高流产率一直是新三板流动性差的最大痛点。今年年初以来，融资困难导致了一轮“退市潮”“在新三板。截至5月底，新三板的上市数量已减少300多家，A股、香港股和海外资本平台的退市已成为新三板退市企业的选择。然而，在大玩家时代，在上述充电桩行业的眼中，福电集团的现状een Energy意味着充电桩行业“大浪淘沙”的进程已经开始。尽管充电桩行业仍有补贴，但没有强大资金实力或稳定融资渠道的玩家将面临更严峻的挑战。在这位充电桩行业人士看来，从2014年到2016年的三年时间里，充电桩行业刚刚起步，大家都有点盲目乐观。很多企业一下子就进来了，比如国家电网、光伏公司、充电设备公司，甚至互联网行业。只要他们能得到投资者的钱，他们就会去充电桩领域。如果你暂时看不到盈利前景，盈利模式未知，那也没关系。新兴产业不是这样吗？关键是站在右边。然而，自2017年以来，大家对充电桩领域的投资热情开始减弱。尤其是投资界已经逐渐意识到，仅靠充电服务基本不可能实现盈利，但要通过布局充电端口聚集足够的消费者、拓宽产业链来赚钱还为时过早。在实际运营中，充电桩运营商也发现，一个布局有保障的充电桩的正常运营是非常头疼的。“你根本无法通过充电服务赚钱。靠数据和流量平台赚钱太远了。充电桩企业该怎么办？我们只能依靠外部融资，但近两年来，投资界在充电桩领域更加谨慎。最终，依靠大集团和强大母公司的玩家可以继续玩下去。”。潜力较弱的中小企业未来将更难在充电桩行业生存。充电桩行业的特点决定了它是一个拥有强大资本和背景的大玩家可以参与的行业。“充电桩行业人士表示。近年来，充电桩行业的发展表明，该行业的生存环境不容乐观，在核心城市很难获得土地，加油车在充电桩建成后占据了严重的空间，不同企业充电的充电桩不兼容，难以统一y使用和付款。一家充电桩企业负责人在接受媒体采访时坦言，我国80%以上的充电站使用率不到5%，甚至有些充电桩使用率为零。充电桩利用率低，进一步增加了充电桩企业的运营成本。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（以下简称“充电联盟”）今年2月发布的一份统计数据，充电桩行业目前已形成龙头，拥有国家电网、莆田、上汽安岳等三家央企或国有背景运营商；

还有两个私人运营商，特别呼叫和明星充电。其中，特殊呼叫充电桩10.5万个，国家电网公司充电桩5.65万个，明星充电桩3.15万个。这三家充电企业构成了充电桩行业的第一阵营。第二阵营的充电桩数量远远少于第一阵营。第二阵营的第一名中国普天拥有15100个充电桩，第二名上汽安岳拥有11300个，第三名浙江万马拥有4800个，第四名比亚迪拥有4600个。剩下的企业不到2000家，其中南方电网2118家，富电科技1179家。顶尖的充电桩企业要么是像国家电网这样的“巨无霸”，要么是背靠车企的上汽和比亚迪。明星充电背后是知名经销商集团万邦集团，专电背后是国内领先的铁路电力设备供应商Terry De。如果没有其他行业的稳定利润支持，这些企业很难在充电桩领域实现快速扩张。充电联盟的数据显示，公共充电桩的扩张已经开始放缓。2017年，每月新增公共充电桩6054个，较2016年减少1000多个，增速略有放缓。主要影响因素是运营商从重新建设转向重新运营，提高充电设施的利用率。中国电动汽车充电基础设施促进联盟综合部主任张帆也多次呼吁，与车桩比相比，充电桩的使用率也值得各界关注。由于充电桩的利用率较低，目前充电设施行业的大多数运营商都无利可图，只有少数运营商能够盈利，比如专车站、租赁，或者一些特定的充电站。“即使车桩比达到1:1，如果充电桩的利用率仍低于15%，就意味着大量的充电桩将处于闲置状态，这是对社会资源的巨大浪费。”张帆说。尽管在2020年500万个充电桩的国家计划下，充电桩行业仍在以前所未有的速度发展，千亿元的行业规模也在业内得到认可，但充电桩的蛋糕显然越来越差。

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