曾被誉为“房地产之王”的特朗普，将商界人士独特的“经济头脑”在圈中发挥得淋漓尽致。作为美国总统，特朗普自3月以来以“维护美国经济利益”为由挑起贸易战。在贸易战中，作为国家重点发展对象的汽车制造业首次遭受重创。从最初的中美贸易风波，到6月宣布扩大限制欧盟、加拿大、日本等国，全球汽车行业因担心“贸易战”而陷入恐慌。特朗普变化无常的态度使贸易战的形势变得越来越复杂。为了避免“炮灰”的悲剧，车企为了安身立命，正在十字路口做出重要选择。在贸易战的追逐下，许多汽车公司的“生存阶段”。目前，大多数汽车公司倾向于采取两种措施来应对贸易战：一种是“打游击战”，转移战斗地点，减少贸易损失。二是提高售价，弥补不断上涨的关税，确保自行车的利润率。其中，戴姆勒正在考虑将梅赛德斯的一些生产线从美国转移到中国，以应对贸易战的“燃烧”。
据《华尔街日报》7月27日报道，戴姆勒集团最新财报显示，受钢铝关税和原材料成本上涨的影响，公司第二季度净利润同比下降29%，至17.3亿欧元。戴姆勒官方预计，2018年原材料成本将再增加5亿欧元。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche告诉“转让产品线”，“尚未做出任何决定”。显然，对于汽车公司来说，这是一个复杂的命题。生产线的转移将带来超高的成本，但原材料的压力将增加5亿欧元，这也让戴姆勒苦不堪言。其他不打算学习鹅“南移”以避免严冬的车企，采取了相对宽松但困难的“放松”方式来提高价格。7月6日，中国对美国汽车征收40%的关税后，特斯拉首次宣布涨价。梅赛德斯-奔驰紧随其后，GLE和GLS的价格涨幅高达280~13.5万元。这两天，宝马坐不住了。据国内媒体报道，X5和X6在中国的价格将分别上涨至4%和7%。
据官方介绍，这是两款最赚钱、最受欢迎的跨界SUV。然而，即使保持了利润率，提高售价后也不可避免地面临“有价无市”的困境。随着销量的下降，汽车公司的总收入将不可避免地遭受重大损失。与其他车企“天价”相比，林肯在贸易战中“个性出众”。据汽车头条记者实地探访，北京多家林肯门店的库存车“不升反降”，经销商的亏损得到了林肯的补贴。与直接利益相比，林肯选择了更轻松的“品牌传播”。而这一波“反指控”策略证明，林肯准备带着“贸易战不会持续太久”的信念坚持到底。
与这些“自我追求”的车企相比，通用汽车这家老牌美国车企显得尴尬而危险。据外媒报道，通用汽车的美国工厂只能达到既定产能的37%。对于通用汽车来说，如果生产雪佛兰Cruze车型的美国工厂关闭并搬迁到同样生产这两款车型的墨西哥，这将不可避免地导致特朗普因愤怒而征收25%关税的不确定性。目前，通用汽车面临的情况可以用更糟来形容。有些人很高兴，有些人很担心。当大多数汽车公司遭遇“滑铁卢”时，一些人在贸易战中处于生存的危险之中。环顾汽车圈，雷克萨斯和凯迪拉克已经成为最大的“汽车学生”赢家。其中，雷克萨斯主要受益于其所有销往中国的汽车都是由日本工厂生产的，这些工厂躲过了这一波关税。
stI｝/img/20230304012019244754/4.jpg“/>
面对关税压制，大多数汽车公司都面临着巨大的价格压力。令人意外的是，雷克萨斯上半年的表现依然喜人，在华累计销量达到68726辆，同比增长14%。凯迪拉克今年上半年的销量也接近11万辆。特朗普的面孔频繁变化，汽车公司陷入了进退两难的境地。即使汽车公司努力做到“杜杰”，他们也只是在应对眼前的困难。面对特朗普五次和三次对政策做出的多次“出乎意料”的调整，车企不得不在跌宕起伏中制定应急策略，寻求能够将损失降至最低的解决方案。在这场“贸易大戏”中，特朗普的频繁换脸无疑让车企陷入了进退两难的境地。它向左走吗？还是向右走？汽车公司的韧性似乎永远无法赶上特朗普“飞行”的思维逻辑。最初的中美贸易战在5月终止，但由于特朗普的蓄意挑衅，仅仅10天后，这场出乎意料的战争再次爆发。在一再对中国征收关税的同时，它发动了一场“全球贸易战”。
特朗普违背了中美贸易协议。特朗普在欧盟也“同样”使用了这种态度。他喊道：“那些欧盟国家在贸易中对美国的态度非常恶劣。如果他们放弃对美国产品设置可怕的壁垒和关税，那么我们也会放弃你们的！”！
“从那时起，特朗普甚至表示，贸易政策将一直维持到”梅赛德斯-奔驰车型在纽约第五大道消失。此时，特朗普已经成为“全民公敌”。“然而，特朗普领导的贸易政策就像一张孩子的脸，一变就变，让人感觉不清楚。当汽车公司在贸易战中瑟瑟发抖时，欧美之间的贸易战略有缓和。
据国内媒体报道，美国财政部长姆努钦7月26日在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，美国将暂停对来自欧盟的进口汽车征收关税的计划。对于所有从欧盟出口到美国的汽车公司来说，这至少是一个快乐的日子。因为没有人知道特朗普明天是否会改变主意。值得注意的是，尽管欧盟和美国达成了以关税战暂停贸易的协议，但特朗普仍然没有改变“食言”的习惯。“特朗普总统指示继续调查，但我们已同意在谈判期间不征收汽车关税。”从美国商务部长罗斯的话中不难看出，特朗普仍有可能继续推动对汽车征收25%的关税。
果不其然，这种做法是“特朗普”，对于刚刚经历了一些“小运气”的车企来说，无异于“给糖打耳光”。为了摆脱困境，欧盟、加拿大、日本、墨西哥等相关代表正在齐心携手“抱团”对抗特朗普。迹象层出不穷的贸易战，往往一声雷将汽车圈的半边天炸飞，让车企无所适从。烟雾越来越浓，特朗普反复无常的政策仍在继续。对于汽车公司来说，他们将如何保护自己免受伤害？在冰火两重天的逆境中，你会选择什么方法进行反击，上演这部“贸易剧”？也许只有当特朗普在贸易的悲痛中醒来时，一切才会明显好转。曾被誉为“房地产之王”的特朗普，将商界人士独特的“经济头脑”在圈中发挥得淋漓尽致。作为美国总统，特朗普自3月以来以“维护美国经济利益”为由挑起贸易战。在贸易战中，作为国家重点发展对象的汽车制造业首次遭受重创。从最初的中美贸易风波，到6月宣布扩大限制欧盟、加拿大、日本等国，全球汽车行业因担心“贸易战”而陷入恐慌。特朗普变化无常的态度使贸易战的形势变得越来越复杂。为了避免“炮灰”的悲剧，车企为了安身立命，正在十字路口做出重要选择。在贸易战的追逐下，许多汽车公司的“生存阶段”。目前，大多数汽车公司倾向于采取两种措施来应对贸易战：一种是“打游击战”，转移战斗地点，减少贸易损失。二是提高售价，弥补不断上涨的关税，确保自行车的利润率。其中，戴姆勒正在考虑将梅赛德斯的一些生产线从美国转移到中国，以应对贸易战的“燃烧”。
据《华尔街日报》7月27日报道，戴姆勒集团最新财报显示，受钢铝关税和原材料成本上涨的影响，公司第二季度净利润同比下降29%，至17.3亿欧元。戴姆勒官方预计，2018年原材料成本将再增加5亿欧元。戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche告诉“转让产品线”，“尚未做出任何决定”。显然，对于汽车公司来说，这是一个复杂的命题。生产线的转移将带来超高的成本，但原材料的压力将增加5亿欧元，这也让戴姆勒苦不堪言。其他不打算学习鹅“南移”以避免严冬的车企，采取了相对宽松但困难的“放松”方式来提高价格。7月6日，中国对美国汽车征收40%的关税后，特斯拉首次宣布涨价……
。梅赛德斯-奔驰紧随其后，GLE和GLS的价格涨幅高达280~13.5万元。这两天，宝马坐不住了。据国内媒体报道，X5和X6在中国的价格将分别上涨至4%和7%。
据官方介绍，这是两款最赚钱、最受欢迎的跨界SUV。然而，即使保持了利润率，提高售价后也不可避免地面临“有价无市”的困境。随着销量的下降，汽车公司的总收入将不可避免地遭受重大损失。与其他车企“天价”相比，林肯在贸易战中“个性出众”。据汽车头条记者实地探访，北京多家林肯门店的库存车“不升反降”，经销商的亏损得到了林肯的补贴。与直接利益相比，林肯选择了更轻松的“品牌传播”。而这一波“反指控”策略证明，林肯准备带着“贸易战不会持续太久”的信念坚持到底。
与这些“自我追求”的车企相比，通用汽车这家老牌美国车企显得尴尬而危险。据外媒报道，通用汽车的美国工厂只能达到既定产能的37%。对于通用汽车来说，如果生产雪佛兰Cruze车型的美国工厂关闭并搬迁到同样生产这两款车型的墨西哥，这将不可避免地导致特朗普因愤怒而征收25%关税的不确定性。目前，通用汽车面临的情况可以用更糟来形容。有些人很高兴，有些人很担心。当大多数汽车公司遭遇“滑铁卢”时，一些人在贸易战中处于生存的危险之中。环顾汽车圈，雷克萨斯和凯迪拉克已经成为最大的“汽车学生”赢家。其中，雷克萨斯主要受益于其所有销往中国的汽车都是由日本工厂生产的，这些工厂躲过了这一波关税。
面对关税压制，大多数汽车公司都面临着巨大的价格压力。令人意外的是，雷克萨斯上半年的表现依然喜人，在华累计销量达到68726辆，同比增长14%。凯迪拉克今年上半年的销量也接近11万辆。特朗普的面孔频繁变化，汽车公司陷入了进退两难的境地。即使汽车公司努力做到“杜杰”，他们也只是在应对眼前的困难。面对特朗普五次和三次对政策做出的多次“出乎意料”的调整，车企不得不在跌宕起伏中制定应急策略，寻求能够将损失降至最低的解决方案。在这场“贸易大戏”中，特朗普的频繁换脸无疑让车企陷入了进退两难的境地。它向左走吗？还是向右走？汽车公司的韧性似乎永远无法赶上特朗普“飞行”的思维逻辑。最初的中美贸易战在5月终止，但由于特朗普的蓄意挑衅，仅仅10天后，这场出乎意料的战争再次爆发。在一再对中国征收关税的同时，它发动了一场“全球贸易战”。
特朗普违背了中美贸易协议。特朗普在欧盟也“同样”使用了这种态度。他喊道：“那些欧盟国家在贸易中对美国的态度非常恶劣。如果他们放弃对美国产品设置可怕的壁垒和关税，那么我们也会放弃你们的！”！
“从那时起，特朗普甚至表示，贸易政策将一直维持到”梅赛德斯-奔驰车型在纽约第五大道消失。此时，特朗普已经成为“全民公敌”。“然而，特朗普领导的贸易政策就像一张孩子的脸，一变就变，让人感觉不清楚。当汽车公司在贸易战中瑟瑟发抖时，欧美之间的贸易战略有缓和。
据国内媒体报道，美国财政部长姆努钦7月26日在接受美国消费者新闻与商业频道采访时表示，美国将暂停对来自欧盟的进口汽车征收关税的计划。对于所有从欧盟出口到美国的汽车公司来说，这至少是一个快乐的日子。因为没有人知道特朗普明天是否会改变主意。值得注意的是，尽管欧盟和美国达成了以关税战暂停贸易的协议，但特朗普仍然没有改变“食言”的习惯。“特朗普总统指示继续调查，但我们已同意在谈判期间不征收汽车关税。”从美国商务部长罗斯的话中不难看出，特朗普仍有可能继续推动对汽车征收25%的关税。
果不其然，这种做法是“特朗普”，对于刚刚经历了一些“小运气”的车企来说，无异于“给糖打耳光”。为了摆脱困境，欧盟、加拿大、日本、墨西哥等相关代表正在齐心携手“抱团”对抗特朗普。迹象层出不穷的贸易战，往往一声雷将汽车圈的半边天炸飞，让车企无所适从。烟雾越来越浓，特朗普反复无常的政策仍在继续。对于汽车公司来说，他们将如何保护自己免受伤害？在冰火两重天的逆境中，你会选择什么方法进行反击，上演这部“贸易剧”？也许只有当特朗普在贸易的悲痛中醒来时，一切才会明显好转。
7月28日，汽车行业合资股比限制已先行在专用车、新能源车行业放开，周一30日开盘后，自主汽车品牌股价不同程度震荡。尤其是地位弱势的自主品牌，市场对其信心更加消散。
1900/1/1 0:00:00“你看我账户里面大概有将近1万元左右，目前提取不出来，不过听说易到重新开账户后，司机便可以提现了。
1900/1/1 0:00:00《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》将于今天8月1日开始实施。7月31日，工业和信息化部在北京召开新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启动会。
1900/1/1 0:00:00财政部网站在7月31日发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，对节能汽车减半征收车船使用税，新能源汽车免征车船使用税。
1900/1/1 0:00:00亏损或盈利下降已然成为今年上半年新能源客车行业的写照。
1900/1/1 0:00:00随着续驶里程的增加和充电基础设施的完善，电动汽车消费者的“里程焦虑症”逐渐得以缓解，而新能源汽车产业的“里程焦虑”却似乎在增加。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航