据外媒报道，博格华纳专门为混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力汽车开发的创新散热和回收系统（EHRS）将于今年晚些时候投产，用于北美一家大型汽车制造商生产的汽车。通过利用通常从排气管排放的废气产生的热量，该公司的技术可以缩短发动机预热时间，提高效率，显著提高燃油经济性并减少排放。这种具有成本效益的解决方案小巧轻便，可以很容易地集成到现有车辆中。
博格华纳排放和热力系统公司总裁兼总经理Joe Fadoll，说：“在冷发动机达到最佳工作温度之前，其燃油效率将大大降低，排放量将更高。为了满足即将出台的排放法规，这种状态将是一个挑战。我们的排气热回收系统最大限度地减少了发动机加热时间，并帮助全球汽车制造商满足新的更严格的排放法规。通过热回收系统，博格瓦恩r满足了对高效减排解决方案日益增长的需求，巩固了其作为清洁技术领先供应商的地位。“博格华纳将废气再循环（EGR）系统与废热回收系统（WHRS）相结合，并充分利用其在传热和废气后处理技术（如废气再循环冷却器和阀门）方面的丰富经验，可以提供出色的解决方案。其热回收系统利用废气中储存的能量来减少机械损失。在发动机冷启动期间，阀门控制废气的流量并将其引导至热交换器，废气的热能加热车辆子系统中的液体。因此，发动机可以更快地升温，减少排放，提高燃油经济性。博格华纳的低压废气再循环阀可以精确控制燃烧室的温度，提高发动机效率，缩短燃烧时间。此外，该技术还可以减少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放。据外媒报道，博格华纳专门为混合动力电动汽车（HEV）和插电式混合动力汽车开发的创新散热和回收系统（EHRS）将于今年晚些时候投产，用于北美一家大型汽车制造商生产的汽车。通过利用通常从排气管排放的废气产生的热量，该公司的技术可以缩短发动机预热时间，提高效率，显著提高燃油经济性并减少排放。这种具有成本效益的解决方案小巧轻便，可以很容易地集成到现有车辆中。
博格华纳排放和热力系统公司总裁兼总经理Joe Fadoll，说：“在冷发动机达到最佳工作温度之前，其燃油效率将大大降低，排放量将更高。为了满足即将出台的排放法规，这种状态将是一个挑战。我们的排气热回收系统最大限度地减少了发动机加热时间，并帮助全球汽车制造商满足新的更严格的排放法规。通过热回收系统，博格瓦恩r满足了对高效减排解决方案日益增长的需求，巩固了其作为清洁技术领先供应商的地位。“博格华纳将废气再循环（EGR）系统与废热回收系统（WHRS）相结合，并充分利用其在传热和废气后处理技术（如废气再循环冷却器和阀门）方面的丰富经验，可以提供出色的解决方案。其热回收系统利用废气中储存的能量来减少机械损失。在发动机冷启动期间，阀门控制废气的流量并将其引导至热交换器，废气的热能加热车辆子系统中的液体。因此，发动机可以更快地升温，减少排放，提高燃油经济性。博格华纳的低压废气再循环阀可以精确控制燃烧室的温度，提高发动机效率，缩短燃烧时间。此外，该技术还可以减少一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放。
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