昨天，由中国国际智能产业博览会设立的重大活动“2018i VISTA自动驾驶汽车挑战赛”（以下简称“2018i VISTA挑战赛”）正式确定，将于8月18日至25日在重庆礼嘉举行。2018i VISTA挑战赛的主题是“智能控制与挑战未来”。目前，长安、吉利、北汽、江淮等7家车企，清华大学等8所高校，Roadstar.ai等6家创新企业已确认参与。据了解，自动驾驶汽车挑战赛由重庆市人民政府、科技部、工业和信息化部、中国科学院、中国工程院和中国科学技术协会主办，重庆市经济和信息化委员会联合承办，重庆两江新区管委会、中国汽车工程研究院有限公司、中国电子信息产业发展研究院、长安汽车股份有限公司。
在由三部分组成的比赛中，近30支队伍聚集在新闻发布会上。组委会成员、中国汽车工程研究院有限公司副总经理谢飞代表组委会通报了2018i-VISTA挑战赛。据了解，预计将有30多支队伍参加比赛，200多名行业精英和1500多名专业观众将现场观看比赛。本次挑战赛分为四个方面的五项竞赛，包括：自动驾驶智能辅助驾驶系统（自动泊车、自动紧急制动）、创新应用竞赛、商业化进程和城市交通场景。这些活动将在重庆礼嘉自动驾驶开放道路和礼嘉滨江道路举行，涵盖桥梁、涵洞、连续急转弯、连续上下坡、土路和施工道路等40多个道路场景。首先，智能辅助驾驶系统的挑战。该项目旨在突出智能辅助驾驶系统创新技术在商业产品或原型车中的实际应用效果，让消费者通过展览比赛更好地了解、掌握和使用汽车的智能辅助驾驶功能，促进汽车智能辅助驾驶系统的推广应用。据了解，该项目今年有两场比赛。第一个是自动泊车（APS）挑战赛，将展示参赛车辆在垂直泊车、平行泊车和倾斜泊车三种场景下的自动泊车功能；
第二项是自动紧急制动（AEB）挑战赛，将展示参赛车辆自动识别和响应指定行驶车辆、减速车辆、静止车辆和行人的能力。第二，创新应用的挑战。本次比赛主要展示L3-L4自动驾驶技术在城市道路场景中的创新应用水平，重点评估参赛车辆通过城市道路、红灯路口和人行横道时主控系统的决策能力和效率以及相应执行器的精确操作和控制能力，事故车辆、公交车站、交通堵塞、同车道车辆低速行驶、车道线模糊区域等复杂交通场景。第三，商业化进程的挑战。本次比赛主要展示L2-L3自动驾驶技术商业应用的技术水平，考察参赛车辆在限速条件下在简单快速道路上进行自动驾驶的能力和效率。最后，城市交通场景的挑战。该项目主要展示了先进的自动驾驶技术在复杂城市道路条件下的自适应驾驶能力，重点展示了参与车辆对指定直行道路、弯道、合流道路、异常路口、路障、，行人和其他常见的城市场景，并评估参与车辆在上坡和下坡、隧道和驼峰桥等特殊场景中对复杂工作条件和交通法规的理解和适应性。据了解，本次比赛赛道最为复杂，共有18个场景，总赛段约5公里，最高垂直落差140米。各种交通环境唾手可得，重庆或将成为无人车的“终极考场”。事实上，从这次活动的地点就可以看出挑战的难度。重庆的“山城”之名并非空穴来风。其复杂的地形和气候覆盖了世界85%以上的交通场景和环境，包括高速环路、长隧道、坡道、弯道和桥梁。可以说，这里是自动驾驶汽车的“全能考场”。此外，8月是重庆最热的月份，地表温度接近50摄氏度，这对自动驾驶汽车的环境传感元件和自动驾驶系统来说是除地形外更重要的考验。不过，据主办方介绍，本次比赛除了是对自动驾驶汽车性能和零部件的一次大考验外，还有三大不可忽视的意义：一是挑战赛聚集了众多国内主流自主品牌车企，可以让你一窥中国目前自动驾驶汽车的技术水平；其次，这是自动驾驶商用车和乘用车在国内首次同台竞技，对加快商用车智能技术升级具有重要意义；
再次，将有各种不同能源形式的汽车产品，如燃油车、混合动力、纯电动和氢燃料，这为行业专业人士和消费者提供了观察和比较的机会。由于本次比赛的赛道涉及城市公共道路，出于安全考虑，主办方告诉亿欧汽车，比赛道路上肯定会有有限的交通管制。对于特别危险的场景，主办方将使用专门用于测试的模拟假车和假人先行测试，以确保比赛安全。同时，主办方还将为自动驾驶汽车配备经过系统培训的安保人员。更重要的是，重庆本身就是中国最典型的汽车产业集群，拥有180多家汽车企业，位居全国第一。同时，重庆也是继北京、上海之后，第三个开展自动驾驶道路测试的城市。本次挑战赛的举办地就在这里，主办方也希望为国内外自动驾驶技术的展示、交流与合作提供一个平台，推动自动驾驶开放测试道路的测试应用。
此外，本次挑战赛总奖金将超过500万元，是目前国内同类比赛奖金最高的一次。对于已经商业化的智能辅助驾驶系统，大赛主要通过最佳性能奖和优秀性能奖来肯定相应商业化车辆或原型车的智能辅助驱动系统的技术水平；
对于创新应用挑战、商业化过程挑战和城市交通场景挑战，获胜团队将获得更高的奖金，以肯定其相应的技术水平。如果本次挑战赛的车队在所有五个项目中获得最高奖金，他们的累计奖金将超过150万元，创造国内外自动驾驶汽车比赛的最高奖金。昨天，由中国国际智能产业博览会设立的重大活动“2018i VISTA自动驾驶汽车挑战赛”（以下简称“2018i VISTA挑战赛”）正式确定，将于8月18日至25日在重庆礼嘉举行。2018i VISTA挑战赛的主题是“智能控制与挑战未来”。目前，长安、吉利、北汽、江淮等7家车企，清华大学等8所高校，Roadstar.ai等6家创新企业已确认参与。据了解，自动驾驶汽车挑战赛由重庆市人民政府、科技部、工业和信息化部、中国科学院、中国工程院和中国科学技术协会主办，重庆市经济和信息化委员会联合承办，重庆两江新区管委会、中国汽车工程研究院有限公司、中国电子信息产业发展研究院、长安汽车股份有限公司。
在由三部分组成的比赛中，近30支队伍聚集在新闻发布会上。组委会成员、中国汽车工程研究院有限公司副总经理谢飞代表组委会通报了2018i-VISTA挑战赛。据了解，预计将有30多支队伍参加比赛，200多名行业精英和1500多名专业观众将现场观看比赛。本次挑战赛分为四个方面的五项竞赛，包括：自动驾驶智能辅助驾驶系统（自动泊车、自动紧急制动）、创新应用竞赛、商业化进程和城市交通场景。这些活动将在重庆礼嘉自动驾驶开放道路和礼嘉滨江道路举行，涵盖桥梁、涵洞、连续急转弯、连续上下坡、土路和施工道路等40多个道路场景。首先，智能辅助驾驶系统的挑战。该项目旨在突出智能辅助驾驶系统创新技术在商业产品或原型车中的实际应用效果，让消费者通过展览比赛更好地了解、掌握和使用汽车的智能辅助驾驶功能，促进汽车智能辅助驾驶系统的推广应用。据了解，该项目今年有两场比赛。第一个是自动泊车（APS）挑战赛，将展示参赛车辆在垂直泊车、平行泊车和倾斜泊车三种场景下的自动泊车功能；
第二项是自动紧急制动（AEB）挑战赛，将展示参赛车辆自动识别和响应指定行驶车辆、减速车辆、静止车辆和行人的能力。第二，创新应用的挑战。本次比赛主要展示L3-L4自动驾驶技术在城市道路场景中的创新应用水平，重点评估参赛车辆通过城市道路、红灯路口和人行横道时主控系统的决策能力和效率以及相应执行器的精确操作和控制能力，事故车辆、公交车站、交通堵塞、同车道车辆低速行驶、车道线模糊区域等复杂交通场景。第三，商业化进程的挑战。本次比赛主要展示L2-L3自动驾驶技术商业应用的技术水平，考察参赛车辆在限速条件下在简单快速道路上进行自动驾驶的能力和效率。最后，城市交通场景的挑战。该项目主要展示了先进的自动驾驶技术在复杂城市道路条件下的自适应驾驶能力，重点展示了参与车辆对指定直行道路、弯道、合流道路、异常路口、路障、，行人和其他常见的城市场景，并评估参与车辆在上坡和下坡、隧道和驼峰桥等特殊场景中对复杂工作条件和交通法规的理解和适应性。据了解，本次比赛赛道最为复杂，共有18个场景，总赛段约5公里，最高垂直落差140米。各种交通环境唾手可得，重庆或将成为无人车的“终极考场”。事实上，从这次活动的地点就可以看出挑战的难度。重庆的“山城”之名并非空穴来风。其复杂的地形和气候覆盖了世界85%以上的交通场景和环境，包括高速环路、长隧道、坡道、弯道和桥梁。可以说，这里是自动驾驶汽车的“全能考场”。此外，8月是重庆最热的月份，地表温度接近50摄氏度，这对自动驾驶汽车的环境传感元件和自动驾驶系统来说是除地形外更重要的考验。不过，据主办方介绍，本次比赛除了是对自动驾驶汽车性能和零部件的一次大考验外，还有三大不可忽视的意义：一是挑战赛聚集了众多国内主流自主品牌车企，可以让你一窥中国目前自动驾驶汽车的技术水平；其次，这是自动驾驶商用车和乘用车在国内首次同台竞技，对加快商用车智能技术升级具有重要意义；
再次，将有各种不同能源形式的汽车产品，如燃油车、混合动力、纯电动和氢燃料，这为行业专业人士和消费者提供了观察和比较的机会。由于本次比赛的赛道涉及城市公共道路，出于安全考虑，主办方告诉亿欧汽车，比赛道路上肯定会有有限的交通管制。对于特别危险的场景，主办方将使用专门用于测试的模拟假车和假人先行测试，以确保比赛安全。同时，主办方还将为自动驾驶汽车配备经过系统培训的安保人员。更重要的是，重庆本身就是中国最典型的汽车产业集群，拥有180多家汽车企业，位居全国第一。同时，重庆也是继北京、上海之后，第三个开展自动驾驶道路测试的城市。本次挑战赛的举办地就在这里，主办方也希望为国内外自动驾驶技术的展示、交流与合作提供一个平台，推动自动驾驶开放测试道路的测试应用。
此外，本次挑战赛总奖金将超过500万元，是目前国内同类比赛奖金最高的一次。对于已经商业化的智能辅助驾驶系统，大赛主要通过最佳性能奖和优秀性能奖来肯定相应商业化车辆或原型车的智能辅助驱动系统的技术水平；对于创新应用挑战、商业化过程挑战和城市交通场景挑战，获胜团队将获得更高的奖金，以肯定其相应的技术水平。如果本次挑战赛的车队在所有五个项目中获得最高奖金，他们的累计奖金将超过150万元，创造国内外自动驾驶汽车比赛的最高奖金。
悄无声息中，拜腾又一次让自身造车理念落地有了实质性进展，而且是在最难的用户领域。就像造车新势力掀起“量产口水战”时默默推进车辆试制和工厂建设一样，拜腾在传闻四起的7月依然在埋头做该做的事情。
1900/1/1 0:00:00“我们要做德系品质的特斯拉，5年内将推出8款车，销量目标36万”。
1900/1/1 0:00:00前不久，零跑汽车在杭州举行沟通会，首次对外解析了其自主研发的“三电”系统与其他技术创新成果。
1900/1/1 0:00:00昨日，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（简称“国汽智联”）发布公告称，“根据公司战略发展及经营管理需要经股东会审议通过，由严刚同志担任国汽智联董事、总经理。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，丰田汽车公司（ToyotaMotorCorp）为其新款卡罗拉（Corolla）车型首次从多家海外供应商处采购了传感器，
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，博格华纳（BorgWarner）专为混合电动车（HEV）和插电式混合动力车研发的创新型排热回收系统（EHRS）将于今年晚些时候投产，用于北美一家大型汽车制造商生产的汽车。
1900/1/1 0:00:00
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