保险公司VS车企：谁将为自动驾驶碰撞事故担责？

据外媒报道，英国议会上周通过了《自动驾驶和电动汽车法案》。该法案提供了一个监管框架，保险公司将对自动驾驶车辆的事故负责，并将在此类车辆于2021上路后实施。根据该法案，当技术故障导致自动驾驶汽车发生事故时，保险公司将有权收回费用，并防止驾驶员在事故中受到不公平的惩罚。然而，在未来自动驾驶汽车事故的责任以及碰撞事故后保险公司对数据的访问权方面，仍有一些重要问题需要讨论。

Weightmans公司的Kurt Rowe说：“尽管新法案的出台非常受欢迎，但这项立法尚未解决与数据和保险相关的问题。罗鼓励保险公司和制造商合作，共同使用驾驶员辅助系统和自动驾驶车辆收集的数据，并就这些数据的使用、获取和共享进行谈判，以确保保险公司能够拥有对自动驾驶汽车事故有清晰、全面的了解。Altus咨询公司顾问Patrick Hayward透露，随着时间的变化，车险的性质会发生变化，当然也会分阶段进行调整，并且会随着自动驾驶程度的不断提高而发生变化。海沃德表示：“在全自动驾驶汽车应用之前，保险政策将继续改变。对于适用的保险，‘产品责任’将逐渐成为核心要素，而常规汽车将逐渐被淘汰。”车主有义务确保车载软件得到及时维护。如果车辆故障不是由汽车公司造成的，车主将为此承担责任。他说：“在这一点上，以车辆被第三方攻击/劫持造成的交通事故为例，保险公司还需要确定事故的根本原因是否是车主未能及时、适当地升级其车辆网络安全系统造成的，并决定是否负责理赔。”同时，全自动驾驶汽车的拥有模式也将发生变化。未来，大量无人驾驶汽车将基于预订业务，而不是车主私有。海沃德解释道：“在这种情况下，通常只有车主才会购买保险，如果出现制造故障或软件故障，你可以获得赔偿。然而，随着汽车共享模式的发展，汽车行业和保险行业应该能够更好地应对这些挑战。”在过渡期，当自动驾驶车辆和常规车辆同时出现在道路上时，保险索赔问题将变得更加复杂，因为这种情况涉及车辆故障、驾驶员操作失误和车主未能及时维护车辆等诸多因素。海沃德指出：“关键问题是：事故发生后，相关数据将如何处理？是否需要共享数据？是统一格式还是可移植格式？汽车公司是否保留数据副本用于相关分析？这是否会使多方难以就事故原因达成一致？”他补充道：“在决定司机是否应该控制自动驾驶汽车之前，还有许多挑战需要处理，这也可能为保险公司和汽车公司之间的诉讼纠纷创造空间。”据外媒报道，英国议会上周通过了自动驾驶和电动汽车（AEV）法案。该法案提供了一个监管框架，保险公司将对自动驾驶车辆的事故负责，并将在此类车辆于2021上路后实施。根据该法案，当技术故障导致自动驾驶汽车发生事故时，保险公司将有权收回费用，并防止驾驶员在事故中受到不公平的惩罚。然而，在未来自动驾驶汽车事故的责任以及碰撞事故后保险公司对数据的访问权方面，仍有一些重要问题需要讨论。

Weightmans公司的Kurt Rowe表示：“尽管新法案的出台非常受欢迎，但该法案尚未解决与数据和保险相关的问题……

保险公司与制造商合作，共同使用驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车收集的数据，并就这些数据的使用、获取和共享进行协商，以确保保险公司能够对自动驾驶汽车的事故有清晰、全面的了解。Altus咨询公司顾问Patrick Hayward透露，随着时间的变化，车险的性质会发生变化，当然也会分阶段进行调整，并且会随着自动驾驶程度的不断提高而发生变化。海沃德表示：“在全自动驾驶汽车应用之前，保险政策将继续改变。对于适用的保险，‘产品责任’将逐渐成为核心要素，而常规汽车将逐渐被淘汰。”车主有义务确保车载软件得到及时维护。如果车辆故障不是由汽车公司造成的，车主将为此承担责任。他说：“在这一点上，以车辆被第三方攻击/劫持造成的交通事故为例，保险公司还需要确定事故的根本原因是否是车主未能及时、适当地升级其车辆网络安全系统造成的，并决定是否负责理赔。”同时，全自动驾驶汽车的拥有模式也将发生变化。未来，大量无人驾驶汽车将基于预订业务，而不是车主私有。海沃德解释道：“在这种情况下，通常只有车主才会购买保险，如果出现制造故障或软件故障，你可以获得赔偿。然而，随着汽车共享模式的发展，汽车行业和保险行业应该能够更好地应对这些挑战。”在过渡期，当自动驾驶车辆和常规车辆同时出现在道路上时，保险索赔问题将变得更加复杂，因为这种情况涉及车辆故障、驾驶员操作失误和车主未能及时维护车辆等诸多因素。海沃德指出：“关键问题是：事故发生后，相关数据将如何处理？是否需要共享数据？是统一格式还是可移植格式？汽车公司是否保留数据副本用于相关分析？这是否会使多方难以就事故原因达成一致？”他补充道：“在确定驾驶员是否应该控制自动驾驶车辆之前，仍有许多挑战需要处理，这也可能为保险公司和车企之间的诉讼纠纷创造空间。”

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