为何汽车之家也难啃下汽车金融市场？

前一段时间，P2P出现了大规模的大规模爆发，行业的洗牌愈演愈烈。除了小额贷款交易，汽车金融市场也是这些矿山平台所涉及业务的重要关注点。网贷之家的《2016互联网汽车金融白皮书》显示，从2015年下半年到2016年上半年，至少有1070家P2P平台参与了车贷业务。这意味着，网络借贷行业约有一半的平台进入汽车金融市场。根据铅笔路研究院制作的《2017年互联网汽车金融发展现状与趋势盘点》，互联网汽车金融平台在汽车消费金融市场的占比也达到了10%左右。如今，汽车行业的搜索关键词离不开两件事，一件是新能源，另一件是共享汽车。透过现象看本质，尽管有各种新业态和各种企业进来搅局，但它们都对汽车行业的巨大利润蛋糕感兴趣。今年，整个汽车行业都受到了政策的影响。根据国务院关税税则委员会发布的公告，自今年7月1日起，整车进口关税由25%、20%降至15%，汽车零部件进口关税由8%、10%、15%、20%、25%降至6%。关税下调后，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等进口高端品牌纷纷宣布将同步下调进口汽车价格。互联网带来的信息是高度对称和透明的，这进一步降低了新车的利润。因此，包括汽车金融在内的汽车后市场备受关注。

众所周知，国内汽车金融遇到了阻力。互联网给许多传统行业带来了颠覆性的变化，金融业也不例外。然而，很明显，国内汽车金融市场的潜力并没有爆发。从二手车交易、上门洗车、汽车维修到汽车金融等售后服务，资本不断涌入。作为产业链中最有价值和潜力的一环，2017年国内总规模已达11623亿元。鲸鱼数据显示，汽车金融在发达国家成熟汽车市场产业链利润结构中占比最高，达到24%；

但在中国汽车市场产业链的利润结构中，整个汽车后市场的利润仅占12%，显示出中国汽车金融渗透率持续提高的潜力。但这种潜力已经被抑制了。首先，传统金融机构的地位难以动摇，新的力量无法释放。创新科技成果在互联网上的灵活性和便利性大大提高。按理说，互联网金融产品的渗透也会随着时代的变化而加深，但事实并非如此。我们知道，汽车金融市场正是因为其巨大的发展潜力，才会让许多转型后的P2P平台蜂拥而至。然而，如今的互联网汽车金融仍然是传统金融机构的辅助手段。Pencil Road报告显示，汽车金融在商业银行的份额高达50%，汽车消费金融公司占26%，融资租赁公司占10%。P2P的大力介入并没有带来颠覆，市场仍然由商业银行、汽车金融公司和汽车制造商金融公司主导。这是因为互联网金融产品的安全性并不比传统汽车金融机构好，在信用信息系统不完善的基础上，其风险控制能力也不尽如人意。一方面，这对金融平台不利。曾经，涉足车贷领域的互金平台遭遇高达70%的贷款逾期率，平台无力约束消费者。另一方面，对于消费者来说，企业跑路、无法承担责任的现状也让他们对市场失去了足够的信任，让人们的选择变得保守。因此，传统的汽车金融产品仍然很受欢迎。第二，市场红利催生了黑色产业链，诸多乱象成为阻碍国内汽车金融市场爆发的主要原因。尽管有互联网工具，但汽车金融运营的产业链太长，许多环节不透明。中介机构和经销商的存在使新车不断易手，消费者几乎没有可靠的购买渠道。此外，还有一些汽车欺诈和贷款欺诈的现象。各类车贷产品上市，消费者处于弱势，信息透明度低，容易上当受。总的来说，这个市场的混乱阻碍了互联网汽车金融的发展。如果这些垂直的互联网汽车金融平台很弱并导致失败，那么利用互联网作为媒介，试图在这个大市场上打开汽车网站应该总是更强大的。然而，作为一站式汽车服务网站的领导者，汽车之家在汽车金融市场上也在缓慢前行。汽车网站很难获得汽车金融的青睐。作为世界上访问量最大的汽车网站，汽车之家的用户可访问性是毋庸置疑的。然而，掌握了大量潜在消费者的汽车之家能吞下多大的肚子？在汽车爱好者眼中，汽车之家是一个非常重要的搜索渠道，也是一个信息丰富的社交论坛，为用户在购车的前、中、后期提供了充足的体验和内容支持。它甚至在全国各地运营经销商，帮助用户实现购车交易，并提供丰富的汽车金融产品。然而，这样一个看似一帆风顺、广受欢迎的频道，却隐藏着自己的秘密。汽车之家金融业务的发展遇到了来自多个方面的阻力。首先，流量转换率较低。许多用户通过汽车之家和易车等垂直媒体访问。com以获取信息。然而，这条时间线的延长实际上对交通的转换非常不利。更重要的是，许多购车者不习惯在媒体上花钱。因此，低流量转化率是汽车之家金融业务发展的首要困难。其次，这是购买渠道与金融产品选择行为之间的必然关系。可以说，用户的购车渠道可以直接决定他选择的金融产品渠道。根据《21世纪经济导报》、中国汽车金融实验室和尼尔森联合发布的《2017中国汽车消费趋势调查报告》，消费者最主流的购车渠道仍然是4S店，占比70%，而电子商务平台的购车渠道……

s占比10.2%。显然，如今用户购车的主要渠道仍然是分布更广、数量更充足的4S店。当然，金融产品在4S店的购买率更高。第三，该平台过于分散注意力，无法深化金融业务。目前，汽车之家已经能够为消费者提供选车、购车、用车、换车等全方位的一站式服务。业务范围非常广泛，甚至涉及二手车交易、汽车金融和其他汽车售后服务。这样做的好处是消费者喜欢它，提供完整的服务可以为用户节省大量时间。但与此同时，多领域跨足也会导致平台能量、资金等方面的分散，尤其是随着业务量的扩大，各项业务都必须独立开展，如何有效整合资源也是车家面临的挑战。总的来说，汽车之家是一个庞大的汽车生态系统，面对购车这样的重要事件，消费者仍然更喜欢传统可靠的渠道，汽车之旅的金融业务将被冷落。抢占汽车金融市场：用户领先，金融是数据中断后的高风险行业，风险控制是金融业务的基础。P2P的大规模爆发充分证明了高逾期率的市场风险。毫不夸张地说，非巨头不会做金融，只有坚实完善的信用数据体系才能支撑金融。汽车金融也是如此。对于汽车之家来说，用户数量是业内有目共睹的，但发展金融服务还需要付出更多努力。一方面，汽车之家的金融业务应该建立在对市场充分了解的基础上。事实上，汽车之家的金融业务具有一定的风控实力。2016年6月25日，汽车之家股份交割，中国平安持有汽车之家47.4%的股份，成为汽车之家第一大股东。截至2017年2月底，中国平安已将其在汽车之家的持股比例提高到53.9%。中国平安本身就是一家强大的综合金融服务集团，但这一优势在汽车之乡尚未充分发挥。2014年9月，汽车之家正式启动汽车金融业务，成为继汽车电商业务之后的重大战略举措，在汽车之家实现了购车服务这一完整的产业链。仅仅拥有风险控制的力量是不够的。在这种强风控制的基础上，汽车之家需要服务于受众，创造更了解汽车消费者的金融产品，从而走出自己的道路。另一方面，充分利用流量、数据等资源优势，建立自己的信用数据库。2007年，中国平安以电话车险为突破口，开启了保险在中国的正式直销。一直深耕保险领域的中国平安和汽车之家的金融服务并没有很好地融合在一起。事实上，汽车之家可以利用其庞大的搜索流量门户，描绘受众的消费习惯，并借助中国平安的数据资源优势，创建一个专门针对自己汽车消费者的信用数据库。当然，这离不开大数据、云计算等新兴技术的支持。打磨技术建立自己的信用数据库，不仅可以帮助企业逐步建立良好的信誉，还可以成为一个更可靠、更值得信赖的平台；与此同时，企业形象也会在无形中发生变化。从用户的角度来看，汽车之家仍然是一个内容信息广泛、松散的网站，随着可靠汽车服务平台形象的建立，汽车之乡可以完成真正的转型。一般来说，互联网金融平台未能引爆汽车金融的大市场，是因为市场信任度不够高。汽车之家作为全球访问量最大的汽车网站，有望转化巨大流量，但首先要培养用户在网站上的消费习惯，引导搜索用户转化为汽车金融的服务对象；

第二，我们必须了解市场需求，建立一个值得信赖的可靠形象。这样一来，汽车之家就不难代表互联网公司率先吞下金融市场。前一段时间，P2P出现了大规模的大规模爆发，行业的洗牌愈演愈烈。除了小额贷款交易，汽车金融市场也是这些矿山平台所涉及业务的重要关注点。网贷之家的《2016互联网汽车金融白皮书》显示，从2015年下半年到2016年上半年，至少有1070家P2P平台参与了车贷业务。这意味着，网络借贷行业约有一半的平台进入汽车金融市场。根据铅笔路研究院制作的《2017年互联网汽车金融发展现状与趋势盘点》，互联网汽车金融平台在汽车消费金融市场的占比也达到了10%左右。如今，汽车行业的搜索关键词离不开两件事，一件是新能源，另一件是共享汽车。透过现象看本质，尽管有各种新业态和各种企业进来搅局，但它们都对汽车行业的巨大利润蛋糕感兴趣。今年，整个汽车行业都受到了政策的影响。根据国务院关税税则委员会发布的公告，自今年7月1日起，整车进口关税由25%、20%降至15%，汽车零部件进口关税由8%、10%、15%、20%、25%降至6%。关税下调后，梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪等进口高端品牌纷纷宣布将同步下调进口汽车价格。互联网带来的信息是高度对称和透明的，这进一步降低了新车的利润。因此，包括汽车金融在内的汽车后市场备受关注。

众所周知，国内汽车金融遇到了阻力。互联网给许多传统行业带来了颠覆性的变化，金融业也不例外。然而，很明显，国内汽车金融市场的潜力并没有爆发。从二手车交易、上门洗车、汽车维修到汽车金融等售后服务，资本不断涌入。作为产业链中最有价值和潜力的一环，2017年国内总规模已达11623亿元。鲸鱼数据显示，汽车金融在发达国家成熟汽车市场产业链利润结构中占比最高，达到24%；

但在中国汽车市场产业链的利润结构中，整个汽车后市场的利润仅占12%，显示出中国汽车金融渗透率持续提高的潜力。但这种潜力已经被抑制了。首先，传统金融机构的地位难以动摇，新的力量无法释放。创新科技成果在互联网上的灵活性和便利性大大提高。按理说，互联网金融产品的渗透也会随着时代的变化而加深，但事实并非如此。我们知道，汽车金融市场正是因为其巨大的发展潜力，才会让许多转型后的P2P平台蜂拥而至。然而，如今的互联网汽车金融仍然是传统金融机构的辅助手段。Pencil Road报告显示，汽车金融在商业银行的份额高达50%，汽车消费金融公司占26%，融资租赁公司占10%。P2P的大力介入并没有带来颠覆，市场仍然由商业银行、汽车金融公司和汽车制造商金融公司主导。这是因为互联网金融产品的安全性并不比传统汽车金融机构好，在信用信息系统不完善的基础上，其风险控制能力也不尽如人意。一方面，这对金融平台不利。曾经，涉足车贷领域的互金平台遭遇高达70%的贷款逾期率，平台无力约束消费者。另一方面，对于消费者来说，企业跑路、无法承担责任的现状也让他们对市场失去了足够的信任，让人们的选择变得保守。因此，传统的汽车金融产品仍然很受欢迎。第二，市场红利催生了黑色产业链，诸多乱象成为阻碍国内汽车金融市场爆发的主要原因。尽管有互联网工具，但汽车金融运营的产业链太长，许多环节不透明。中介机构和经销商的存在使新车不断易手，消费者几乎没有可靠的购买渠道。此外，还有一些汽车欺诈和贷款欺诈的现象。各类车贷产品上市，消费者处于弱势，信息透明度低，容易上当受。总的来说，这个市场的混乱阻碍了互联网汽车金融的发展。如果这些垂直的互联网汽车金融平台很弱并导致失败，那么利用互联网作为媒介，试图在这个大市场上打开汽车网站应该总是更强大的。然而，作为一站式汽车服务网站的领导者，汽车之家在汽车金融市场上也在缓慢前行。汽车网站很难获得汽车金融的青睐。作为世界上访问量最大的汽车网站，汽车之家的用户可访问性是毋庸置疑的。然而，掌握了大量潜在消费者的汽车之家能吞下多大的肚子？在汽车爱好者眼中，汽车之家是一个非常重要的搜索渠道，也是一个信息丰富的社交论坛，为用户在购车的前、中、后期提供了充足的体验和内容支持。它甚至在全国各地运营经销商，帮助用户实现购车交易，并提供丰富的汽车金融产品。然而，这样一个看似一帆风顺、广受欢迎的频道，却隐藏着自己的秘密。汽车之家金融业务的发展遇到了来自多个方面的阻力。首先，流量转换率较低。许多用户通过汽车之家和易车等垂直媒体访问。com以获取信息。然而，这条时间线的延长实际上对交通的转换非常不利。更重要的是，许多购车者不习惯在媒体上花钱。因此，低流量转化率是汽车之家金融业务发展的首要困难。其次，这是购买渠道与金融产品选择行为之间的必然关系。可以说，用户的购车渠道可以直接决定他选择的金融产品渠道。根据《21世纪经济导报》、中国汽车金融实验室和尼尔森联合发布的《2017中国汽车消费趋势调查报告》，消费者最主流的购车渠道仍然是4S店，占比70%，而电子商务平台的购车渠道……

s占比10.2%。显然，如今用户购车的主要渠道仍然是分布更广、数量更充足的4S店。当然，金融产品在4S店的购买率更高。第三，该平台过于分散注意力，无法深化金融业务。目前，汽车之家已经能够为消费者提供选车、购车、用车、换车等全方位的一站式服务。业务范围非常广泛，甚至涉及二手车交易、汽车金融和其他汽车售后服务。这样做的好处是消费者喜欢它，提供完整的服务可以为用户节省大量时间。但与此同时，多领域跨足也会导致平台能量、资金等方面的分散，尤其是随着业务量的扩大，各项业务都必须独立开展，如何有效整合资源也是车家面临的挑战。总的来说，汽车之家是一个庞大的汽车生态系统，面对购车这样的重要事件，消费者仍然更喜欢传统可靠的渠道，汽车之旅的金融业务将被冷落。抢占汽车金融市场：用户领先，金融是数据中断后的高风险行业，风险控制是金融业务的基础。P2P的大规模爆发充分证明了高逾期率的市场风险。毫不夸张地说，非巨头不会做金融，只有坚实完善的信用数据体系才能支撑金融。汽车金融也是如此。对于汽车之家来说，用户数量是业内有目共睹的，但发展金融服务还需要付出更多努力。一方面，汽车之家的金融业务应该建立在对市场充分了解的基础上。事实上，汽车之家的金融业务具有一定的风控实力。2016年6月25日，汽车之家股份交割，中国平安持有汽车之家47.4%的股份，成为汽车之家第一大股东。截至2017年2月底，中国平安已将其在汽车之家的持股比例提高到53.9%。中国平安本身就是一家强大的综合金融服务集团，但这一优势在汽车之乡尚未充分发挥。2014年9月，汽车之家正式启动汽车金融业务，成为继汽车电商业务之后的重大战略举措，在汽车之家实现了购车服务这一完整的产业链。仅仅拥有风险控制的力量是不够的。在这种强风控制的基础上，汽车之家需要服务于受众，创造更了解汽车消费者的金融产品，从而走出自己的道路。另一方面，充分利用流量、数据等资源优势，建立自己的信用数据库。2007年，中国平安以电话车险为突破口，开启了保险在中国的正式直销。一直深耕保险领域的中国平安和汽车之家的金融服务并没有很好地融合在一起。事实上，汽车之家可以利用其庞大的搜索流量门户，描绘受众的消费习惯，并借助中国平安的数据资源优势，创建一个专门针对自己汽车消费者的信用数据库。当然，这离不开大数据、云计算等新兴技术的支持。打磨技术建立自己的信用数据库，不仅可以帮助企业逐步建立良好的信誉，还可以成为一个更可靠、更值得信赖的平台；与此同时，企业形象也会在无形中发生变化。从用户的角度来看，汽车之家仍然是一个内容信息广泛、松散的网站，随着可靠汽车服务平台形象的建立，汽车之乡可以完成真正的转型。一般来说，互联网金融平台未能引爆汽车金融的大市场，是因为市场信任度不够高。汽车之家作为全球访问量最大的汽车网站，有望转化巨大流量，但首先要培养用户在网站上的消费习惯，引导搜索用户转化为汽车金融的服务对象；第二，我们必须了解市场需求，建立一个值得信赖的可靠形象。这样一来，汽车之家就不难代表互联网公司率先吞下金融市场。

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