李斌、何小鹏、李学凌，三个男人的造车局

中国的造车新势力已经消耗了数百亿的估值，汽车交付实力之战才刚刚开始。谁会赢这场注？关于年底前能否交付1万辆电动汽车，两家头部建筑公司坐在了桌上。

8月5日，蔚来深圳NioHouse开业当天，蔚来董事长李斌回应了Xpeng Motors董事长何小鹏表示愿意与何小鹏打的言论。“蔚来今年将支付不到1万辆车的费用，并将向何小鹏支付一辆ES8。”李斌与何小鹏打，因为不久前，何小鹏发布了一条朋友圈，称“今年，新车制造商未能交付1万辆。”

此前，蔚来曾表示将在9月前交付1万辆ES8原厂车型。现在，李斌表示，整体交付时间表可能会推迟一个月左右。7月，1000辆黑色、白色和蓝色ES8已经抵达配送中心，等待配送。今天（8月6日）上午，Xpeng Motors创始人何小鹏在朋友圈正式回应了李斌的下注，表示自己一定会赢：我会下这个注，等到年底再看结果（我想我一定会赢，呵呵，谢谢李斌的礼物）。来吧，李斌。

（图片来源：何小鹏朋友圈）当然，观看这场的不仅仅是吃瓜群众。YY创始人、Xpeng Motors天使投资人李学凌也参与其中，并在何小鹏回应“对合同”时留下了两条评论：第一，在中国从事电动汽车，必须瞄准“拼多多”的典型用户才能赢得竞争；

第二，不要盯着城市白领造车，而是为“拼多多用户”造车。所谓的diaosi赢得了世界。（钛媒体根据上图的英文翻译）李学凌支持Xpeng Motors，业内人士认为他所说的“应该为中国的拼多多用户造车”，实际上是蔚来汽车“为精英造车”的一条道路。谁能赢得“精英车”与“大众车”？蔚来和Xpeng Motors是新造车势力中的顶级玩家。但他们都制造汽车，但概念却截然不同。李斌创立的蔚来汽车从诞生之日起就选择了一条“颠覆”和“精英”的道路，从ES8的定价到先后登陆多个城市的豪华“蔚来之家”。北京位于东方广场，而深圳位于平安金融中心。在品牌定位方面，它宣称致力于为用户创造愉快的生活方式，并在全球范围内创建“用户品牌”。李斌曾在一封公开信中写道：“一辆温暖的汽车、蓝色的愿景和愉快的生活方式将是我们愿意拥有一辆汽车的原因。”Xpeng Motors的愿景是打造年轻人喜欢的智能互联网汽车。7月29日，在钛媒体2018T-EDGE技术生活节上，Xpeng Motors首席科学家郭延东博士发表演讲，再次提出Xpeng汽车应该打造一款“更了解中国人的智能汽车”。双方都对注充满信心。8月5日，李斌表示，目前工厂每天至少能生产80辆整车，基本上只比原计划晚了一个月，所以消费者基本上可以在原承诺的交付时间基础上再增加一个月来提车。此外，魏于6月28日开始交付汽车，并于7月完成了前1000名内黑色、白色和蓝色车身颜色的车辆交付。由于车辆的喷漆和变色需要复杂的过程，因此保留其他颜色的车主需要再次等待，但基本上不会超过承诺时间后的一个月。可以看出，李斌对这辆车的交付也很有信心。而且，李斌一再表示，我们不是靠PPT造车，我们已经开始交付了。当然，何小鹏看起来也很自信。根据雷迪的说法。com，Xpeng Motors的发展速度非常快，但交付速度比其主要竞争对手慢。对于Xpeng Motors来说，交付的是第二代汽车，而竞争对手交付的是第一代汽车。Xpeng Motors之所以交付第二代汽车，是因为Xpeng汽车经历了第一代汽车，通过这些交付提前暴露问题非常重要。如果不提前曝光，将来一旦交付就会是一个大问题。何小鹏说，我们不应该急于造车。如今，许多智能汽车公司都在做营销，并有许多想法，主要是为了筹集资金和获得更多资源。然而，许多造车新势力如果一味追求速度，就会出现问题。一个主动请战，另一个主动出击。几个月后就会看到。中国的造车新势力已经消耗了数百亿的估值，汽车交付实力之战才刚刚开始。谁会赢这场注？关于年底前能否交付1万辆电动汽车，两家头部建筑公司坐在了桌上。

8月5日，蔚来深圳NioHouse开业当天，蔚来董事长李斌回应了Xpeng Motors董事长何小鹏表示愿意与何小鹏打的言论。“蔚来今年将支付不到1万辆车的费用，并将向何小鹏支付一辆ES8。”李斌与何小鹏打，因为不久前，何小鹏发布了一条朋友圈，称“今年，新车制造商未能交付1万辆。”

此前，蔚来曾表示将在9月前交付1万辆ES8原厂车型。现在，李斌表示，整体交付时间表可能会推迟一个月左右。7月，1000辆黑色、白色和蓝色ES8已经抵达配送中心，等待配送。今天（8月6日）上午，Xpeng Motors创始人何小鹏在朋友圈正式回应了李斌的下注，表示自己一定会赢：我这个，等到……结束……

听听结果（我想我一定会赢，呵呵，谢谢李斌的礼物）。来吧，李斌。

（图片来源：何小鹏朋友圈）当然，观看这场的不仅仅是吃瓜群众。YY创始人、Xpeng Motors天使投资人李学凌也参与其中，并在何小鹏回应“对合同”时留下了两条评论：第一，在中国从事电动汽车，必须瞄准“拼多多”的典型用户才能赢得竞争；第二，不要盯着城市白领造车，而是为“拼多多用户”造车。所谓的diaosi赢得了世界。（钛媒体根据上图的英文翻译）李学凌支持Xpeng Motors，业内人士认为他所说的“应该为中国的拼多多用户造车”，实际上是蔚来汽车“为精英造车”的一条道路。谁能赢得“精英车”与“大众车”？蔚来和Xpeng Motors是新造车势力中的顶级玩家。但他们都制造汽车，但概念却截然不同。李斌创立的蔚来汽车从诞生之日起就选择了一条“颠覆”和“精英”的道路，从ES8的定价到先后登陆多个城市的豪华“蔚来之家”。北京位于东方广场，而深圳位于平安金融中心。在品牌定位方面，它宣称致力于为用户创造愉快的生活方式，并在全球范围内创建“用户品牌”。李斌曾在一封公开信中写道：“一辆温暖的汽车、蓝色的愿景和愉快的生活方式将是我们愿意拥有一辆汽车的原因。”Xpeng Motors的愿景是打造年轻人喜欢的智能互联网汽车。7月29日，在钛媒体2018T-EDGE技术生活节上，Xpeng Motors首席科学家郭延东博士发表演讲，再次提出Xpeng汽车应该打造一款“更了解中国人的智能汽车”。双方都对注充满信心。8月5日，李斌表示，目前工厂每天至少能生产80辆整车，基本上只比原计划晚了一个月，所以消费者基本上可以在原承诺的交付时间基础上再增加一个月来提车。此外，魏于6月28日开始交付汽车，并于7月完成了前1000名内黑色、白色和蓝色车身颜色的车辆交付。由于车辆的喷漆和变色需要复杂的过程，因此保留其他颜色的车主需要再次等待，但基本上不会超过承诺时间后的一个月。可以看出，李斌对这辆车的交付也很有信心。而且，李斌一再表示，我们不是靠PPT造车，我们已经开始交付了。当然，何小鹏看起来也很自信。根据雷迪的说法。com，Xpeng Motors的发展速度非常快，但交付速度比其主要竞争对手慢。对于Xpeng Motors来说，交付的是第二代汽车，而竞争对手交付的是第一代汽车。Xpeng Motors之所以交付第二代汽车，是因为Xpeng汽车经历了第一代汽车，通过这些交付提前暴露问题非常重要。如果不提前曝光，将来一旦交付就会是一个大问题。何小鹏说，我们不应该急于造车。如今，许多智能汽车公司都在做营销，并有许多想法，主要是为了筹集资金和获得更多资源。然而，许多造车新势力如果一味追求速度，就会出现问题。一个主动请战，另一个主动出击。几个月后就会看到。

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