目前，国内新造车企业无一例外都将特斯拉作为自己的标杆。毕竟，人们是电动汽车领域的全球领导者。法拉第的未来，曾经被业界公认为特斯拉最强的挑战者，最近也很活跃。根据相关信息，由贾跃亭创立的电动汽车公司FF（法拉第未来）在广州南沙成立的瑞驰汽车于7月24日正式更名为恒大法拉第未来。不久前，恒大投资67亿港元，间接收购了智慧国王公司45%的股权，成为该公司的第一大股东。
FF 91怎么样？为什么法拉第曾经被认为是特斯拉未来最强的挑战者？这要从2017年1月法拉第在CES展台发布的首款量产车FF 91说起。
法拉第未来的首款量产车型FF 91是一款能够实现自动驾驶和无线互联的超豪华纯电动汽车。FF 91的许多性能和技术指标都达到了世界顶级标准，并拥有自动驾驶模式、面部识别技术和远程控制停车等先进技术。同时，FF 91还构建了一个智能互联的生态系统，拥有多达10块超大屏幕和光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。
然而，随着乐视第一块多米诺骨牌的倒下，法拉第未来的资金链也受到了影响，FF 91汽车只能出现在新闻中。不久前，法拉第在未来爆出重磅消息，称FF 91将在今年实现首次交付，并曝光了FF 91的首款白色机身。然而，从目前的建设进度来看，能否实现这一目标仍存在一些疑问。
FF 91首款白色车架恒大入主，只为造车梦？作为房地产行业的大佬，恒大在房地产业务上发迹，也是一家以房地产为主业的多元化集团。然而，恒大的野心并不局限于房地产。早在2014年，许家印就开始寻求互联网转型，并在不断发展自己的多元化战略。
恒大董事会主席许家印此次进入法拉第未来，不过是许家印战略布局下的一盘棋。许家印并不愚蠢，但他对法拉第未来的技术和已经申请的多项专利感兴趣。这个算盘的交易是，如果贾跃亭不能在2018年底前实现量产，他将失去对Smart King的实际控制权，原股东的投票权将转让给目标公司FF。这意味着这些成果最终将落入恒大手中。
不过，有知情人士表示，许家印进入法拉第并非为了电动汽车，而是为了通过生产电动汽车获取土地。贾跃亭造车资金紧张，恒大要买地，可谓一炮而红。但无论如何，如果贾跃亭最终没能造车，执掌大权的许家印可以轻而易举地将FF的成就收入囊中。
贾跃亭的最后一场“博弈”如上所述。贾跃亭在《聪明的国王》中并非没有任何约束。他行使原股东投票权的前提是FF能够在2018年底前实现两场比赛。距离和解不到半年，贾跃亭为什么非要跳进这个“火坑”？
众所周知，贾跃亭有两个宝藏，一个是法拉第的未来，另一个是他的音乐王国。不幸的是，乐视汽车项目的失败导致了这场冲突……
乐视的王国。如今，乐视网的视频很少更新，贾跃亭又在美国避难，这直接让法拉第未来陷入了巨大的资金缺口。
贾跃亭的尴尬处境不止于此。今年1月，贾跃亭被法院列入黑名单，并被要求回国偿还债务。据悉，贾跃亭已7次被列为失信被执行人，乐视控股6次被列，其妻子甘薇也被列入此次失信黑名单。
在这样一个四面楚歌的环境下，许家印的出现无疑是贾跃亭的救命稻草。也就是说，许家印给了贾跃亭一个重返车企舞台的机会。尽管20亿美元的投资远不能支撑FF，但它就像沙漠中的一滴甘泉，有点好转。也许贾跃亭是一匹死马，也许是为了挽救他的声誉，但不可否认的是，这可能是贾跃亭的最后一场“游戏”。造车是一项烧钱的生意。在目前的新造车企业中，陷入资金缺口的情况经常存在。此时，新造车企业不得不向资本力量低头。将法拉第的未来更名为恒大法拉第的未来，无疑证明了资本的力量确实是巨大的。贾跃亭这次无疑是跳出龙潭，误入歧途，前景堪忧。就汽车而言，小编真的很想看到FF91真正的汽车落地。对于新造车企业来说，或许还有另一个故事和启示！
目前，国内新造车企业无一例外都将特斯拉作为自己的标杆。毕竟，人们是电动汽车领域的全球领导者。法拉第的未来，曾经被业界公认为特斯拉最强的挑战者，最近也很活跃。根据相关信息，由贾跃亭创立的电动汽车公司FF（法拉第未来）在广州南沙成立的瑞驰汽车于7月24日正式更名为恒大法拉第未来。不久前，恒大投资67亿港元，间接收购了智慧国王公司45%的股权，成为该公司的第一大股东。
FF 91怎么样？为什么法拉第曾经被认为是特斯拉未来最强的挑战者？这要从2017年1月法拉第在CES展台发布的首款量产车FF 91说起。
法拉第未来的首款量产车型FF 91是一款能够实现自动驾驶和无线互联的超豪华纯电动汽车。FF 91的许多性能和技术指标都达到了世界顶级标准，并拥有自动驾驶模式、面部识别技术和远程控制停车等先进技术。同时，FF 91还构建了一个智能互联的生态系统，拥有多达10块超大屏幕和光速网络入口，打通车内娱乐、内容和云服务，实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景。
然而，随着乐视第一块多米诺骨牌的倒下，法拉第未来的资金链也受到了影响，FF 91汽车只能出现在新闻中。不久前，法拉第在未来爆出重磅消息，称FF 91将在今年实现首次交付，并曝光了FF 91的首款白色机身。然而，从目前的建设进度来看，能否实现这一目标仍存在一些疑问。
FF 91首款白色车架恒大入主，只为造车梦？作为房地产行业的大佬，恒大在房地产业务上发迹，也是一家以房地产为主业的多元化集团。然而，恒大的野心并不局限于房地产。早在2014年，许家印就开始寻求互联网转型，并在不断发展自己的多元化战略。
恒大董事会主席许家印此次进入法拉第未来，不过是许家印战略布局下的一盘棋。许家印并不愚蠢，但他对法拉第未来的技术和已经申请的多项专利感兴趣。这个算盘的交易是，如果贾跃亭不能在2018年底前实现量产，他将失去对Smart King的实际控制权，原股东的投票权将转让给目标公司FF。这意味着这些成果最终将落入恒大手中。
不过，有知情人士表示，许家印进入法拉第并非为了电动汽车，而是为了通过生产电动汽车获取土地。贾跃亭造车资金紧张，恒大要买地，可谓一炮而红。但无论如何，如果贾跃亭最终没能造车，执掌大权的许家印可以轻而易举地将FF的成就收入囊中。
贾跃亭的最后一场“博弈”如上所述。贾跃亭在《聪明的国王》中并非没有任何约束。他行使原股东投票权的前提是FF能够在2018年底前实现两场比赛。距离和解不到半年，贾跃亭为什么非要跳进这个“火坑”？
众所周知，贾跃亭有两个宝藏，一个是法拉第的未来，另一个是他的音乐王国。不幸的是，乐视汽车项目的失败导致了合作……
乐视王国的后堂。如今，乐视网的视频很少更新，贾跃亭又在美国避难，这直接让法拉第未来陷入了巨大的资金缺口。
贾跃亭的尴尬处境不止于此。今年1月，贾跃亭被法院列入黑名单，并被要求回国偿还债务。据悉，贾跃亭已7次被列为失信被执行人，乐视控股6次被列，其妻子甘薇也被列入此次失信黑名单。
在这样一个四面楚歌的环境下，许家印的出现无疑是贾跃亭的救命稻草。也就是说，许家印给了贾跃亭一个重返车企舞台的机会。尽管20亿美元的投资远不能支撑FF，但它就像沙漠中的一滴甘泉，有点好转。也许贾跃亭是一匹死马，也许是为了挽救他的声誉，但不可否认的是，这可能是贾跃亭的最后一场“游戏”。造车是一项烧钱的生意。在目前的新造车企业中，陷入资金缺口的情况经常存在。此时，新造车企业不得不向资本力量低头。将法拉第的未来更名为恒大法拉第的未来，无疑证明了资本的力量确实是巨大的。贾跃亭这次无疑是跳出龙潭，误入歧途，前景堪忧。就汽车而言，小编真的很想看到FF91真正的汽车落地。对于新造车企业来说，或许还有另一个故事和启示！
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