特斯拉公布第二季度财报，第二季度营收为40.02亿美元，同比增长43.4%；净亏损为7.43亿美元，同比增长85%。其中，汽车业务收入33.58亿美元，同比增长47%；汽车租赁业务收入为2.4亿美元，同比下降11%；发电和储能业务收入3.74亿美元，同比增长31%；
服务和其他收入同比增长25%。
尽管特斯拉今年第二季度的整体收入与去年同期的27.9亿美元相比实现了很大的增长，但仍处于亏损状态，与去年同期4.01亿美元相比已经扩张了很多。然而，从接下来的趋势来看，这对特斯拉来说确实是一个良好的势头。
当然，第一款是Model 3，它在产能方面备受关注。自7月以来，其生产能力一直保持在每周5000辆的水平。8月底的目标是实现每周6000辆汽车。特斯拉的最终目标是实现每周7000辆，或每年35万辆。在这封第二季度致股东的信中，特斯拉还披露了此前Model 3产能问题的原因。
特斯拉Model 3的产能问题出现在装配线GA3上，GA3采用高度自动化的设计，需要配合数百台自动电梯将零部件运送到生产线上。然而，这些电梯会不时地长时间停止，这导致整个生产效率低下，不得不改进整个生产线。改进的复杂性和时间比预期的要长，因此出现了之前新闻中提到的手动组装和马斯克在工厂里搭帐篷盯着生产进度的场景。
目前的解决方案是建立一条新的GA4装配线。特斯拉表示，GA4的布局和工艺与Model S和Model X相似，生产质量和成本约等于GA3。除了零部件成本外，传统零部件约占Model 3成本的3%。其余的制造过程仍然高度自动化，包括冲压、车身焊接、喷漆、动力总成和电池总成。
自第二季度末以来，特斯拉也开始生产Model 3的性能版。官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒，但海外媒体测得的加速结果可以达到3.2秒。EPA的官方性能版本具有310英里（约499公里）的综合电池寿命。
第二季度，特斯拉共生产了53339辆电动汽车，交付了40768辆汽车，其中包括22319辆Model S和Model X以及18449辆Model 3。随着产能的交付，特斯拉Model 3在美国的销售业绩已经超过了同级别宝马3系、奥迪A4、梅赛德斯-奔驰c级、雷克萨斯IS和捷豹XE的总销量，并且随着产能的进一步增加，前后销量差距将继续拉大。
特斯拉还透露了将在上海建立超级工厂的一些信息。这是特斯拉在美国以外建立的第一家超级工厂。最初的年产能为25万辆汽车和电池组，后期将增加到每年50万辆。该工厂也将在未来几个季度开始建设，首批生产车型预计将在三年内下线。马斯克在财报发布会上表示，上海超级工厂的建设成本预计为20亿美元，2019年之前不会进行重大的初始投资。预计其中大部分将通过地方债务融资。新出行点评：与上一季度的这个时候相比，特斯拉显然是乐观的，最大的变化来自Model 3产能的攀升。全球积压的近40万份订单给特斯拉带来了巨大压力，生产线问题得到了解决，海外（上海）超级工厂也落地了。特斯拉正在一步一步地朝着既定目标前进。就连马斯克也可以在财报发布会上向分析师道歉。还有哪些问题无法解决？特斯拉公布第二季度财报，第二季度营收为40.02亿美元，同比增长43.4%；净亏损为7.43亿美元，同比增长85%。其中，汽车业务收入33.58亿美元，同比增长47%；汽车租赁业务收入为2.4亿美元，同比下降11%；
发电和储能业务收入3.74亿美元，同比增长31%；服务和其他收入同比增长25%。
尽管特斯拉今年第二季度的整体收入与去年同期的27.9亿美元相比实现了很大的增长，但仍处于亏损状态，与去年同期4.01亿美元相比已经扩张了很多。然而，从接下来的趋势来看，这对特斯拉来说确实是一个良好的势头。
当然，第一款是Model 3，它在产能方面备受关注。自7月以来，其生产能力一直保持在每周5000辆的水平。8月底的目标是实现每周6000辆汽车。特斯拉的最终目标是实现每周7000辆，或每年35万辆。在这封第二季度致股东的信中，特斯拉还披露了此前Model 3产能问题的原因。
特斯拉Model 3的产能问题出现在装配线GA3上，GA3采用高度自动化的设计，需要配合数百台自动电梯将零部件运送到生产线上。然而，这些电梯会不时地长时间停止，这导致整个生产效率低下，不得不改进整个生产线。改进的复杂性和时间比预期的要长，因此出现了之前新闻中提到的手动组装和马斯克在工厂里搭帐篷盯着生产进度的场景。
目前的解决方案是建立一条新的GA4装配线。特斯拉表示，GA4的布局和工艺与Model S和Model X相似，生产质量和成本约等于GA3。除了零部件成本外，传统零部件约占Model 3成本的3%。其余的制造过程仍然高度自动化，包括冲压、车身焊接、喷漆、动力总成和电池总成。
自第二季度末以来，特斯拉也开始生产Model 3的性能版。官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒，但海外媒体测得的加速结果可以达到3.2秒。EPA的官方性能版本具有310英里（约499公里）的综合电池寿命。
第二季度，特斯拉共生产了53339辆电动汽车，交付了40768辆汽车，其中包括22319辆Model S和Model X以及18449辆Model 3。随着产能的交付，特斯拉Model 3在美国的销售业绩已经超过了同级别宝马3系、奥迪A4、梅赛德斯-奔驰c级、雷克萨斯IS和捷豹XE的总销量，并且随着产能的进一步增加，前后销量差距将继续拉大。
特斯拉还透露了将在上海建立超级工厂的一些信息。这是特斯拉在美国以外建立的第一家超级工厂。最初的年产能为25万辆汽车和电池组，后期将增加到每年50万辆。该工厂也将在未来几个季度开始建设，首批生产车型预计将在三年内下线。马斯克在财报发布会上表示，上海超级工厂的建设成本预计为20亿美元，2019年之前不会进行重大的初始投资。预计其中大部分将通过地方债务融资。新出行点评：与上一季度的这个时候相比，特斯拉显然是乐观的，最大的变化来自Model 3产能的攀升。全球积压的近40万份订单给特斯拉带来了巨大压力，生产线问题得到了解决，海外（上海）超级工厂也落地了。特斯拉正在一步一步地朝着既定目标前进。就连马斯克也可以在财报发布会上向分析师道歉。还有哪些问题无法解决？
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