在今年的宝马中国创新日，FUTURUS（未来黑科技）与宝马全挡风玻璃光场显示器的合作正式公开。
这种AR HUD是一种基于光场和超材料技术的全挡风玻璃显示器，可以将与环境相结合的虚拟信息投射到整个挡风玻璃上。未来，黑科技与奇点汽车合作的HUD也将是目前全球可量产的最大预装HUD产品，并将于今年量产。HUD在市场上的“未来”被称为传统的挡风玻璃HUD，大约5-8英寸，可以根据客户的需求设计和生产。安装在奇点汽车上的HUD为16.4英寸。这种HUD被称为“未来”的智能HUD，具有更大的显示屏，不仅视角更大，而且车上的功耗更低。目前，许多宝马车型都搭载了传统技术的抬头显示器。在最新发布的宝马X3中，它配备了一个面积增加了70%的全彩平视显示系统，可与高画质的独立大屏幕相媲美。平视显示系统也称为平视显示器，简称HUD。起初，这种配置只装备在战斗机和民航上。经过多年的发展，平视显示系统已经从航空进入汽车。在过去的几年里，许多豪华汽车品牌都将配备抬头显示系统。
该仪表和主机的显示内容通过连接线传输到HUD，HUD将过程信息投射到前挡风玻璃上，前挡风玻璃将HUD投射的光线反射到驾驶员的眼睛，从而可以看到相应的图像。宝马有一个自我感应系统，可以自动检测环境的亮度。根据检测值，HUD照明亮度会自动调整以适应环境。因此，即使外部环境的亮度发生变化，也可以以最合适的亮度显示（既不刺眼也不暗淡）。全彩HUD的一个特点是，大灯不亮时字体为白色，大灯亮时字体变为橙色。随着HUD技术进入新阶段，全球几家汽车零部件制造商正在加大AR HUD技术的研发和量产进度。哈曼（Harman）、大陆集团（Continental）和伟世通（Visteon）都试图将真正的AR技术带到挡风玻璃上，该技术将导航、仪表、娱乐和通信与道路融为一体，减少了驾驶员的视线偏移。除了为驾驶员提供驾驶安全信息，更多的汽车制造商也在为后排乘客提供更多基于AR的技术驾驶体验。
最近，福特宣布开发一款名为“感受视野”的车窗。它使用了窗户上的触觉反馈系统。首先，它通过相机捕捉外部场景，然后将其转换为255个灰度级。最后，它通过附着在玻璃上的触觉电机传输到玻璃上。这是一项独特的互动技术，福特此前委托一所以色列学院用智能玻璃进行探索，只需要增强沿途乘客与环境之间的互动。通用汽车公司还推出了一款AR原型车窗，可以作为儿童玩耍的魔法画板，让乘客在玻璃上向外界添加他们想要的任何元素，还可以提供外部AR信息。梅赛德斯F015概念车也展示了类似的全新车窗。在某些模式下，通过显示外部摄像头拍摄的外部图片，下门板可以成为虚拟窗口。此时，可以显示AR图像或媒体、通信或导航图片。该产品的技术供应商之一是一家以色列初创企业。Gauzy和Daimler开发的“最薄的深色改进液晶显示器”可以直接安装在窗户上，使窗户不透明，从而呈现高清图片或视频。这项技术可以直接安装在车窗上，而无需在汽车制造过程中夹在两块玻璃之间。Gauzy的LCD技术可以根据需要将窗口从透明变为不透明，因此LCD可以呈现高清晰度……
不透明玻璃上的离子图片或视频。Gauzy的专利技术也可以用于许多场景，例如根据光线控制窗户的透明度，开发嵌入玻璃中的光纤窗帘，使其在接触冰箱门后变得透明，以及根据需要将浴室的玻璃板从透明改为不透明。
在中国，威马汽车的首款车型EX5凭借其创新的智能车窗交互设计获得了2018年iF设计奖“iF Design Award 2018”。在今年的CES展会上，丰田Fine Comfort Ride概念车还配备了车窗屏幕，更确切地说，是车窗投影的概念，可以显示文本、图像和视频信息，并与用户互动。然而，这一设计仍处于纯粹的概念阶段。
未来黑科技首席执行官兼创始人徐俊峰在出席高科技智能汽车开发者大会时表达了对当前HUD开发市场的理解。“目前HUD的普及程度还不够高，但随着汽车智能化的发展，未来两三年HUD的数量还会增加，五年后可能会出现井喷。”驾驶和娱乐信息的有效可视化有助于驾驶员控制汽车，专注于道路。至少在真正的自动驾驶尚未到来的时候，基于windows的更安全、更可靠的HMI交互将成为汽车制造商和零部件制造商的主战场。
在今年的宝马中国创新日，FUTURUS（未来黑科技）与宝马全挡风玻璃光场显示器的合作正式公开。
这种AR HUD是一种基于光场和超材料技术的全挡风玻璃显示器，可以将与环境相结合的虚拟信息投射到整个挡风玻璃上。未来，黑科技与奇点汽车合作的HUD也将是目前全球可量产的最大预装HUD产品，并将于今年量产。HUD在市场上的“未来”被称为传统的挡风玻璃HUD，大约5-8英寸，可以根据客户的需求设计和生产。安装在奇点汽车上的HUD为16.4英寸。这种HUD被称为“未来”的智能HUD，具有更大的显示屏，不仅视角更大，而且车上的功耗更低。目前，许多宝马车型都搭载了传统技术的抬头显示器。在最新发布的宝马X3中，它配备了一个面积增加了70%的全彩平视显示系统，可与高画质的独立大屏幕相媲美。平视显示系统也称为平视显示器，简称HUD。起初，这种配置只装备在战斗机和民航上。经过多年的发展，平视显示系统已经从航空进入汽车。在过去的几年里，许多豪华汽车品牌都将配备抬头显示系统。
该仪表和主机的显示内容通过连接线传输到HUD，HUD将过程信息投射到前挡风玻璃上，前挡风玻璃将HUD投射的光线反射到驾驶员的眼睛，从而可以看到相应的图像。宝马有一个自我感应系统，可以自动检测环境的亮度。根据检测值，HUD照明亮度会自动调整以适应环境。因此，即使外部环境的亮度发生变化，也可以以最合适的亮度显示（既不刺眼也不暗淡）。全彩HUD的一个特点是，大灯不亮时字体为白色，大灯亮时字体变为橙色。随着HUD技术进入新阶段，全球几家汽车零部件制造商正在加大AR HUD技术的研发和量产进度。哈曼（Harman）、大陆集团（Continental）和伟世通（Visteon）都试图将真正的AR技术带到挡风玻璃上，该技术将导航、仪表、娱乐和通信与道路融为一体，减少了驾驶员的视线偏移。此外……
除了为驾驶员提供驾驶安全信息外，越来越多的汽车制造商也在为后排乘客提供更多基于AR的技术驾驶体验。
最近，福特宣布开发一款名为“感受视野”的车窗。它使用了窗户上的触觉反馈系统。首先，它通过相机捕捉外部场景，然后将其转换为255个灰度级。最后，它通过附着在玻璃上的触觉电机传输到玻璃上。这是一项独特的互动技术，福特此前委托一所以色列学院用智能玻璃进行探索，只需要增强沿途乘客与环境之间的互动。通用汽车公司还推出了一款AR原型车窗，可以作为儿童玩耍的魔法画板，让乘客在玻璃上向外界添加他们想要的任何元素，还可以提供外部AR信息。梅赛德斯F015概念车也展示了类似的全新车窗。在某些模式下，通过显示外部摄像头拍摄的外部图片，下门板可以成为虚拟窗口。此时，可以显示AR图像或媒体、通信或导航图片。该产品的技术供应商之一是一家以色列初创企业。Gauzy和Daimler开发的“最薄的深色改进液晶显示器”可以直接安装在窗户上，使窗户不透明，从而呈现高清图片或视频。这项技术可以直接安装在车窗上，而无需在汽车制造过程中夹在两块玻璃之间。Gauzy的LCD技术可以根据需要将窗口从透明变为不透明，因此LCD可以在不透明玻璃上呈现高清图片或视频。Gauzy的专利技术也可以用于许多场景，例如根据光线控制窗户的透明度，开发嵌入玻璃中的光纤窗帘，使其在接触冰箱门后变得透明，以及根据需要将浴室的玻璃板从透明改为不透明。
在中国，威马汽车的首款车型EX5凭借其创新的智能车窗交互设计获得了2018年iF设计奖“iF Design Award 2018”。在今年的CES展会上，丰田Fine Comfort Ride概念车还配备了车窗屏幕，更确切地说，是车窗投影的概念，可以显示文本、图像和视频信息，并与用户互动。然而，这一设计仍处于纯粹的概念阶段。
未来黑科技首席执行官兼创始人徐俊峰在出席高科技智能汽车开发者大会时表达了对当前HUD开发市场的理解。“目前HUD的普及程度还不够高，但随着汽车智能化的发展，未来两三年HUD的数量还会增加，五年后可能会出现井喷。”驾驶和娱乐信息的有效可视化有助于驾驶员控制汽车，专注于道路。至少在真正的自动驾驶尚未到来的时候，基于windows的更安全、更可靠的HMI交互将成为汽车制造商和零部件制造商的主战场。
那天把尘封已久的MacMini拿出来重新开机，翻文件的时候，几张多年之前拍的照片引起了我的注意：很欣慰的是，我的微信朋友圈里懂车的人还是很多的，我把图发到朋友圈里让大伙儿猜车，
1900/1/1 0:00:00昨天有同行在蔚来媒体群里打抱不平，因为有媒体写稿直指该企业的财务问题，“亏损”二字惹恼了蔚来的部分拥趸：“别捕风捉影断章取义，就想通过文字技巧搞点事的样子，最看不起这样的媒体人。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，“智能工厂”有多种信息渠道来源，旨在利用数据分析提升车辆性能并改进生产方式。
1900/1/1 0:00:00根据彭博NEF的统计，今年第二季度无人驾驶汽车公司获得的私有市场投资额飙升，甚至超过过去4年的总和。
1900/1/1 0:00:00谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车部门Waymo，成为首家在公共道路上以无司机监督方式测试无人驾驶汽车的公司距今已有近一年时间。现在Driveai也打算效仿Waymo的做法。
1900/1/1 0:00:00刚刚过去的7月酷热难当，对于新能源车产业链上的企业来说，比酷热更难当的是破产、停工等一系列危机。7月31日，深圳容一电动科技有限公司宣布解散，又一家充电桩企业倒下。
1900/1/1 0:00:00
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