IIHS证实：特斯拉Autopilot自动驾驶功能可降低碰撞率

特斯拉长期以来一直声称，使用自动驾驶自动驾驶系统及其主动安全功能可以减少撞车事故的发生，从而进一步降低保险费率。现在，特斯拉的声明得到了美国公路安全保险协会（IIHS）的支持。根据该协会的说法，特斯拉自动驾驶系统的防撞功能减少了对物理损伤和伤害责任的索赔。但与此同时，该协会还发现，这些新功能的引入与其他类型索赔的增加有关。IIHS研究了2012年至2014年S型S型的所有索赔，并将其与2014年至2016年S型的索赔进行了比较。2012年至2014年，特斯拉推出了自动驾驶自动驾驶系统和主动安全功能，包括前方碰撞警告、自动紧急制动和盲点监测。从对比结果来看，这一结论仅适用于自2016年特斯拉推出自动驾驶2.0以来的第一代自动驾驶系统。在分析了这一时期的索赔后，该协会发现，财产损失索赔和伤害索赔的数量显著减少。

此外，值得注意的是，特斯拉在2014年至2016年期间逐步升级和完善了自动驾驶的主动安全功能，但在此期间并不是所有功能都可用。该协会表示：“美国公路损失数据协会（HLDI）发现，与2012年至2014年没有这一技术支持的Model S相比，2014年至2016年，Model S的驾驶员辅助功能将财产损害责任（PDL）和人身伤害责任（BI）的索赔率分别降低了11%和21%。”换句话说，IIHS尚未发现新技术对碰撞索赔率有任何重大影响。HLDI高级副总裁Matt Moore承认，他们需要更多的数据才能真正了解其影响。他说：“为了更好地了解自动驾驶对保险索赔的影响，我们需要更多关于有多少特斯拉汽车配备了自动驾驶功能以及使用频率的数据。与特斯拉第一代硬件相关的第三方物理损坏和伤害责任索赔的减少与HLDI记录的其他制造商类似系统带来的好处一致。“根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份报告根据特斯拉提供的数据，特斯拉声称在引入自动驾驶功能后，特斯拉的车祸率降低了40%。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉将开始每季度发布自动驾驶安全报告，但一个多季度后，我们还没有看到第一份报告。然而，这些信息对于理解自动驾驶及其安全功能非常重要，对特斯拉车主降低保险费率也有好处。马斯克此前曾声称，自动驾驶功能应该降低保险费率，但到目前为止，情况并非如此。特斯拉长期以来一直声称，使用自动驾驶自动驾驶系统及其主动安全功能可以减少撞车事故的发生，从而进一步降低保险费率。现在，特斯拉的声明得到了美国公路安全保险协会（IIHS）的支持。根据该协会的说法，特斯拉自动驾驶系统的防撞功能减少了对物理损伤和伤害责任的索赔。但与此同时，该协会还发现，这些新功能的引入与其他类型索赔的增加有关。IIHS研究了2012年至2014年S型S型的所有索赔，并将其与2014年至2016年S型的索赔进行了比较。2012年至2014年，特斯拉推出了自动驾驶自动驾驶系统和主动安全功能，包括前方碰撞警告、自动紧急制动和盲点监测。从对比结果来看，这一结论仅适用于自2016年特斯拉推出自动驾驶2.0以来的第一代自动驾驶系统。在分析了这一时期的索赔后，该协会发现，财产损失索赔和伤害索赔的数量显著减少。

此外，值得注意的是，特斯拉在2014年至2016年期间逐步升级和完善了自动驾驶的主动安全功能，但在此期间并不是所有功能都可用。该协会表示：“美国公路损失数据协会（HLDI）发现，与2012年至2014年没有这种技术支持的Model S相比，该驱动器……

从2014年到2016年，Model S的辅助功能将财产损害责任（PDL）和人身伤害责任（BI）的索赔率分别降低了11%和21%。“换句话说，IIHS没有发现新技术对碰撞索赔率有任何重大影响。HLDI高级副总裁Matt Moore承认，他们需要更多的数据来真正了解这种影响。他说：”为了更好地了解自动驾驶对保险索赔的影响，我们需要更多关于有多少特斯拉汽车配备了自动驾驶功能以及使用频率的数据。与特斯拉第一代硬件相关的第三方物理损坏和伤害责任索赔的减少与HLDI记录的其他制造商的类似系统带来的好处一致。“根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份报告根据特斯拉提供的数据，特斯拉声称在引入自动驾驶功能后，特斯拉的车祸率降低了40%。今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉将开始每季度发布自动驾驶安全报告，但一个多季度后，我们还没有看到第一份报告。然而，这些信息对于理解自动驾驶及其安全功能非常重要，对特斯拉车主降低保险费率也有好处。马斯克此前曾声称，自动驾驶功能应该降低保险费率，但到目前为止，情况并非如此。

标签：特斯拉发现Model S

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