亏损42亿美元 福特或向竞争对手出售南美业务

福特可能会考虑退出南美市场。自2012年以来，福特一直没有在南美实现税前利润，在该市场上损失了42亿美元。据知情人士透露，福特向其竞争对手菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和大众汽车提出出售其在南美的亏损业务，并正在考虑该业务的其他选择，以结束长期亏损的局面。据报道，福特可能会考虑退出南美市场。自2012年以来，福特一直没有在南美实现税前利润，在这个市场上也损失了42亿美元。据知情人士透露，福特首席执行官Jim Hackett愿意考虑一系列方案来摆脱该业务，以结束长期亏损。去年，福特在南美的销售额达到58亿美元。出售该业务的同时，该公司正在进行全球业务重组。该公司曾表示，其全球业务重组将耗时五年，耗资110亿美元。与此同时，福特正在花费数十亿美元开发电动汽车和自动驾驶汽车。Hankate表示，在南美投资大量资金已不可能，获得投资回报的希望渺茫。福特首席财务官Bob Shanks表示：“我们在南美的业务缺乏强大的竞争地位或利润支持。从2004年到现在，在最近的经济周期中，我们没有获得适当的投资回报。出于上述原因，我们正在对我们的商业模式进行大刀阔斧的改革，重点是在哪里运营以及如何盈利。”。 “一位知情人士表示，尽管福特选择出售其在南美的亏损业务，但可能很难达成协议，因为其他汽车制造商对在货币不稳定和风险大的市场上增加风险承担持谨慎态度。福特发言人Brad Carroll在一份电子邮件声明中表示，福特表示彭博社的报道不准确e和“福特没有考虑退出南美市场”。FCA和大众汽车发言人尚未对此发表评论。一个多世纪以来，福特一直在南美销售汽车，主要在巴西、阿根廷和委内瑞拉销售，其中皮卡Ranger是南美最畅销的车型。根据福特2017-2018年可持续发展报告，在南美洲，福特有8家生产工厂，雇佣了13657名员工。在福特上周发布的2018年第二季度财报中，该公司在南美亏损1.78亿美元，南美是福特业绩最差的地区之一。这表明福特在南美的大部分业务都“表现不佳”，需要进行大刀阔斧的改革才能产生可持续的利润。当地时间8月1日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯告诉记者，该公司愿意在已建立的轻型商用车联盟的基础上扩大与福特的合作，并提到此前与福特公司的合作取得了良好的成果。然而，大众汽车不需要增加乘用车的规模，其在南美的大规模业务的改善也进展顺利。如果福特为其南美业务找到买家，该公司将遵循通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的战略。在宝来的指导下，通用汽车退出了俄罗斯、泰国、印度尼西亚、印度和欧洲等困难市场，转而专注于技术开发。2017年3月，通用汽车将其欧宝欧洲业务出售给PSA集团，以结束其20年的亏损。通用汽车的股东称赞此举是对资源的明智配置。去年秋天，摩根大通汽车分析师瑞安·布林克曼在一份投资者报告中表示，福特将考虑与竞争对手进行某种形式的合作，以及其他选择，以扭转其业务，甚至可能退出南美市场。福特可能会考虑退出南美市场。自2012年以来，福特一直没有在南美实现税前利润，在该市场上损失了42亿美元。据知情人士透露，福特向其竞争对手菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和大众汽车提出出售其在南美的亏损业务，并正在考虑该业务的其他选择，以结束长期亏损的局面。据报道，福特可能会考虑退出南美市场。自2012年以来，福特一直没有在南美实现税前利润，在这个市场上也损失了42亿美元。据知情人士透露，福特首席执行官Jim Hackett愿意考虑一系列方案来摆脱该业务，以结束长期亏损。去年，福特在南美的销售额达到58亿美元。公司出售的同时……

全球业务重组。该公司曾表示，其全球业务重组将耗时五年，耗资110亿美元。与此同时，福特正在花费数十亿美元开发电动汽车和自动驾驶汽车。Hankate表示，在南美投资大量资金已不可能，获得投资回报的希望渺茫。福特首席财务官Bob Shanks表示：“我们在南美的业务缺乏强大的竞争地位或利润支持。从2004年到现在，在最近的经济周期中，我们没有获得适当的投资回报。出于上述原因，我们正在对我们的商业模式进行大刀阔斧的改革，重点是在哪里运营以及如何盈利。”。 “一位知情人士表示，尽管福特选择出售其在南美的亏损业务，但可能很难达成协议，因为其他汽车制造商对在货币不稳定和风险大的市场上增加风险承担持谨慎态度。福特发言人Brad Carroll在一份电子邮件声明中表示，福特表示彭博社的报道不准确e和“福特没有考虑退出南美市场”。FCA和大众汽车发言人尚未对此发表评论。一个多世纪以来，福特一直在南美销售汽车，主要在巴西、阿根廷和委内瑞拉销售，其中皮卡Ranger是南美最畅销的车型。根据福特2017-2018年可持续发展报告，在南美洲，福特有8家生产工厂，雇佣了13657名员工。在福特上周发布的2018年第二季度财报中，该公司在南美亏损1.78亿美元，南美是福特业绩最差的地区之一。这表明福特在南美的大部分业务都“表现不佳”，需要进行大刀阔斧的改革才能产生可持续的利润。当地时间8月1日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯告诉记者，该公司愿意在已建立的轻型商用车联盟的基础上扩大与福特的合作，并提到此前与福特公司的合作取得了良好的成果。然而，大众汽车不需要增加乘用车的规模，其在南美的大规模业务的改善也进展顺利。如果福特为其南美业务找到买家，该公司将遵循通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的战略。在宝来的指导下，通用汽车退出了俄罗斯、泰国、印度尼西亚、印度和欧洲等困难市场，转而专注于技术开发。2017年3月，通用汽车将其欧宝欧洲业务出售给PSA集团，以结束其20年的亏损。通用汽车的股东称赞此举是对资源的明智配置。去年秋天，摩根大通汽车分析师瑞安·布林克曼在一份投资者报告中表示，福特将考虑与竞争对手进行某种形式的合作，以及其他选择，以扭转其业务，甚至可能退出南美市场。

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