特斯拉总负债超220亿美元 中国建厂钱从何来？

美国时间8月1日下午，特斯拉发布第二季度财报，营业收入和净利润均超出分析师预期。特斯拉第二季度营业收入达到40亿美元，同比增长43.37%，创下季度营收新纪录。这比华尔街此前预测的31.42亿美元高出8.58亿美元。特斯拉第二季度净利润为-743亿美元，与去年同期相比亏损增长85.29%，但低于今年第一季度7.85亿美元的净亏损。特斯拉第二季度调整后的每股亏损为3.06美元，此前分析师预计每股亏损2.92美元。第二季度，特斯拉完成了大规模的成本重组措施，这些措施也取得了一定成效。特斯拉的经营现金支出和行政销售费用大幅减少，“烧钱”金额低于投资者预期。截至第二季度末，特斯拉的现金和现金等价物总额为22亿美元，预计第三和第四季度还会增加。特斯拉第二季度的运营费用达到12.4亿美元，高于去年同期的9.08亿美元和第一季度的10.54亿美元。但得益于营业收入的大幅增长，特斯拉第二季度经营活动现金流出有所减少，净流出1.3亿美元，明显好于第一季度3.98亿美元的净流出。特斯拉董事长马斯克表示，特斯拉计划通过内部产生的现金流偿还即将到来的债务——2019年11月之前到期的18亿美元，目前没有通过增发股票筹集资金的计划。年底前有可能盈利吗？在随后的电话会议上，马斯克表示：“我们的目标是在未来每个季度实现盈利和正现金流。”这些无疑取决于Model 3的表现。目前，Model 3的表现令投资者兴奋不已。首先，Model 3的产能在第二季度有了很大的提升。在6月的最后一周，特斯拉实现了Model 3每周5000辆的产能承诺。特斯拉预计，到8月底，Model 3的产量将增至每周6000辆。特斯拉预测，Model 3第三季度的产量将达到50000-55000辆，与第二季度相比增长75%至92%。第二季度，Model 3的出货量达到18000辆，总出货量达到40000辆。可以说，第二季度营业收入的大幅增长主要是由于Model 3的交付。随着Model 3的不断交付，Model 3在美国中型豪华车市场排名第一。特斯拉给出的图表显示，7月中旬，Model 3的销量已经超过了宝马3系、奥迪A4、梅赛德斯-奔驰c级和雷克萨斯IS系列的总销量。另一方面，Model 3的毛利润从第一季度的负增长到了第二季度的正增长。特斯拉表示，Model 3的毛利率将在第三季度继续提高到15%，第四季度将提高到20%。马斯克表示，以每周7000辆的生产速度，特斯拉可以从第三季度开始继续盈利。由于投资者对特斯拉盈利能力的信心增强，美国时间8月1日，特斯拉股价上涨近11%，最终收于每股300.84美元，涨幅0.91%。在中国资本的帮助下，马斯克在与投资者的电话会议上表示，特斯拉Giga Shanghai的建设成本预计为20亿美元，预计年生产能力为25万辆。此前有报道称，特斯拉计划投资50亿美元在中国建厂，预计年产能为50万辆。特斯拉（中国）内部人士告诉《国际金融报》记者，特斯拉上海工厂50万辆汽车的年产能没有改变，但不可能一蹴而就。据悉，25万辆的年产能是特斯拉中国工厂的初步规划，首批汽车下线后的三年内，年总产能将扩大到50万辆。业内人士表示，特斯拉选择渐进可能会受到特斯拉现金流紧张的限制。由于特斯拉无意增加股本，只能通过借贷融资，特斯拉的债务总额已超过220亿美元……

美元。现在激进扩张是不明智的。马斯克表示，特斯拉在上海的新工厂将耗资约20亿美元，资金可能来自中国当地银行的贷款。第一批投资预计将于2019年到位。美国时间8月1日下午，特斯拉发布第二季度财报，营业收入和净利润均超出分析师预期。特斯拉第二季度营业收入达到40亿美元，同比增长43.37%，创下季度营收新纪录。这比华尔街此前预测的31.42亿美元高出8.58亿美元。特斯拉第二季度净利润为-743亿美元，与去年同期相比亏损增长85.29%，但低于今年第一季度7.85亿美元的净亏损。特斯拉第二季度调整后的每股亏损为3.06美元，此前分析师预计每股亏损2.92美元。第二季度，特斯拉完成了大规模的成本重组措施，这些措施也取得了一定成效。特斯拉的经营现金支出和行政销售费用大幅减少，“烧钱”金额低于投资者预期。截至第二季度末，特斯拉的现金和现金等价物总额为22亿美元，预计第三和第四季度还会增加。特斯拉第二季度的运营费用达到12.4亿美元，高于去年同期的9.08亿美元和第一季度的10.54亿美元。但得益于营业收入的大幅增长，特斯拉第二季度经营活动现金流出有所减少，净流出1.3亿美元，明显好于第一季度3.98亿美元的净流出。特斯拉董事长马斯克表示，特斯拉计划通过内部产生的现金流偿还即将到来的债务——2019年11月之前到期的18亿美元，目前没有通过增发股票筹集资金的计划。年底前有可能盈利吗？在随后的电话会议上，马斯克表示：“我们的目标是在未来每个季度实现盈利和正现金流。”这些无疑取决于Model 3的表现。目前，Model 3的表现令投资者兴奋不已。首先，Model 3的产能在第二季度有了很大的提升。在6月的最后一周，特斯拉实现了Model 3每周5000辆的产能承诺。特斯拉预计，到8月底，Model 3的产量将增至每周6000辆。特斯拉预测，Model 3第三季度的产量将达到50000-55000辆，与第二季度相比增长75%至92%。第二季度，Model 3的出货量达到18000辆，总出货量达到40000辆。可以说，第二季度营业收入的大幅增长主要是由于Model 3的交付。随着Model 3的不断交付，Model 3在美国中型豪华车市场排名第一。特斯拉给出的图表显示，7月中旬，Model 3的销量已经超过了宝马3系、奥迪A4、梅赛德斯-奔驰c级和雷克萨斯IS系列的总销量。另一方面，Model 3的毛利润从第一季度的负增长到了第二季度的正增长。特斯拉表示，Model 3的毛利率将在第三季度继续提高到15%，第四季度将提高到20%。马斯克表示，以每周7000辆的生产速度，特斯拉可以从第三季度开始继续盈利。由于投资者对特斯拉盈利能力的信心增强，美国时间8月1日，特斯拉股价上涨近11%，最终收于每股300.84美元，涨幅0.91%。在中国资本的帮助下，马斯克在与投资者的电话会议上表示，特斯拉Giga Shanghai的建设成本预计为20亿美元，预计年生产能力为25万辆。此前有报道称，特斯拉计划投资50亿美元在中国建厂，预计年产能为50万辆。特斯拉（中国）内部人士告诉《国际金融报》记者，特斯拉上海工厂50万辆汽车的年产能没有改变，但不可能一蹴而就。据悉，25万辆的年产能是特斯拉中国工厂的初步规划，首批汽车下线后的三年内，年总产能将扩大到50万辆……

。据业内人士透露，特斯拉选择渐进可能会受到特斯拉现金流紧张的限制。由于特斯拉无意增加股本，只能通过借贷融资，特斯拉的债务总额已超过220亿美元。现在激进扩张是不明智的。马斯克表示，特斯拉在上海的新工厂将耗资约20亿美元，资金可能来自中国当地银行的贷款。第一批投资预计将于2019年到位。

标签：特斯拉Model 3奥迪奔驰C级奔驰

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