特斯拉计划向其他汽车制造商免费开源汽车安全软件

随着自动驾驶和汽车联网技术的兴起，汽车受到恶意攻击的风险增加。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，该公司的汽车安全软件是最好的解决方案。他计划向其他汽车制造商免费开放源代码汽车安全软件，以创造一个更安全的自动驾驶未来。

马斯克已经公开表达了他对黑客入侵汽车系统的担忧。他表示，防止“全面黑客攻击”是特斯拉的首要安全任务。在Defcon黑客大会上，马斯克表示，特斯拉计划向其他汽车制造商免费开放其安全软件。在去年的全国州长协会上，马斯克对特斯拉的安全工作发表了一些有趣的见解，尤其是当汽车自动驾驶时。马斯克说：“我认为自动驾驶汽车最大的问题之一是它们很容易成为黑客大规模攻击的目标。”他还说，特斯拉已经为其汽车中的“多个子系统”开发了“独家加密方法”，他们还在为驾驶员开发一些东西，以便在自动驾驶状态下的汽车出现异常情况时，驾驶员可以进行“覆盖校正”。特斯拉与白帽黑客（也称为白帽，黑客使用自己的黑客技术来维护网络关系的公平和公正，并测试网络和系统的性能以确定其是否能够抵御入侵）和安全研究人员有着良好的关系，他们定期向特斯拉报告漏洞，特斯拉已经能够通过OTA无线软件更新快速修复这些问题。早在2016年，中国白帽黑客集团就通过一个恶意WiFi热点远程破解了特斯拉Model S。据信，这是特斯拉汽车首次遭到远程攻击。一旦获得访问权限，黑客就可以上传自己的软件来控制车辆，但特斯拉在代码签名中添加了一个修复程序，通过添加加密密钥来更改车内软件。在该漏洞公布之前，黑客已经提前向特斯拉报告了该漏洞，该公司很快推出了修复该漏洞的更新。特斯拉首席技术官JB Straubel当时表示：“在这段时间里，我们想做的是固件更新的加密验证，这可以使系统更新更加安全。特斯拉也向世界打开了大门，当任何人发现新的漏洞时，这扇门就会打开。”随着车联网功能越来越普遍，越来越多的系统依赖于计算机，这变得越来越真实。众所周知，特斯拉在2013年开放了所有专利，这加速了电动交通的发展。目前尚不清楚特斯拉的这些策略会产生多大影响，因为我们不知道最终是哪家汽车制造商使用了特斯拉的专利。受特斯拉启发的中国电动汽车初创公司承认，他们计划使用这家汽车制造商的开源专利。无论如何，这些策略对于自动驾驶汽车的安全性是非常重要的。开源软件还可以鼓励安全研究人员通过寻找新的漏洞来帮助汽车变得更安全。随着自动驾驶和汽车联网技术的兴起，汽车受到恶意攻击的风险增加。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克认为，该公司的汽车安全软件是最好的解决方案。他计划向其他汽车制造商免费开放源代码汽车安全软件，以创造一个更安全的自动驾驶未来。

马斯克已经公开表达了他对黑客入侵汽车系统的担忧。他表示，防止“全面黑客攻击”是特斯拉的首要安全任务。在Defcon黑客大会上，马斯克表示，特斯拉计划向其他汽车制造商免费开放其安全软件。在去年的全国州长协会上，马斯克对特斯拉的安全工作发表了一些有趣的见解，尤其是当汽车自动驾驶时。马斯克说：“我认为自动驾驶汽车最大的问题之一是它们很容易成为黑客大规模攻击的目标。”他还说，特斯拉已经为其汽车中的“多个子系统”开发了“独家加密方法”，他们还在为驾驶员开发一些东西，以便在自动驾驶状态下的汽车出现异常情况时，驾驶员可以进行“覆盖校正”。特斯拉与白帽黑客（也称为白帽，黑客使用自己的黑客技术来维护网络关系的公平和公正，并测试网络和系统的性能，以确定他们是否能够……

stand入侵）和安全研究人员，他们定期向特斯拉报告漏洞，特斯拉已经能够通过OTA无线软件更新快速修复漏洞。早在2016年，中国白帽黑客集团就通过一个恶意WiFi热点远程破解了特斯拉Model S。据信，这是特斯拉汽车首次遭到远程攻击。一旦获得访问权限，黑客就可以上传自己的软件来控制车辆，但特斯拉在代码签名中添加了一个修复程序，通过添加加密密钥来更改车内软件。在该漏洞公布之前，黑客已经提前向特斯拉报告了该漏洞，该公司很快推出了修复该漏洞的更新。特斯拉首席技术官JB Straubel当时表示：“在这段时间里，我们想做的是固件更新的加密验证，这可以使系统更新更加安全。特斯拉也向世界打开了大门，当任何人发现新的漏洞时，这扇门就会打开。”随着车联网功能越来越普遍，越来越多的系统依赖于计算机，这变得越来越真实。众所周知，特斯拉在2013年开放了所有专利，这加速了电动交通的发展。目前尚不清楚特斯拉的这些策略会产生多大影响，因为我们不知道最终是哪家汽车制造商使用了特斯拉的专利。受特斯拉启发的中国电动汽车初创公司承认，他们计划使用这家汽车制造商的开源专利。无论如何，这些策略对于自动驾驶汽车的安全性是非常重要的。开源软件还可以鼓励安全研究人员通过寻找新的漏洞来帮助汽车变得更安全。

标签：特斯拉远程发现Model S

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