北京时间8月10日上午,在董事会成员昨日表示正在评估特斯拉私有化的可能性后,据美国财经媒体CNBC援引消息人士的话称,特斯拉董事会计划下周与财务顾问会面,启动正式程序,讨论首席执行官埃隆·马斯克关于公司私有化的提议。今天上午,特斯拉收盘下跌4.83%,至每股352.45美元,市值601亿美元。与8月8日消息发布当天10%的涨幅相比,特斯拉连续两个交易日下跌,几乎抹去了私有化交易以来的涨幅。据知情人士透露,在评估私有化提议的过程中,特斯拉董事会很可能会要求公司董事长兼首席执行官马斯克回避。董事会已经告诉马斯克,他需要自己的顾问团队。此外,特斯拉董事会可能会成立一个由少数独立董事组成的特别委员会,对私有化的细节进行评估。对此,截至发稿时,特斯拉并未对此消息做出回应。马斯克周二在推特上表示,他正在考虑以每股420美元的价格将公司私有化。这将是历史上最大的私有化交易之一。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望将美国电动汽车制造商特斯拉私有化,这导致美国证券交易委员会展开调查。美国证券交易委员会想知道马斯克所说的是否属实,以及私有化的资金来源。《华尔街日报》8月8日报道,美国证券交易委员会前执法律师表示,他已经“调查”了马斯克关于获得资金将公司私有化的推文,并正在寻找相关信息文件,以确定马斯克的说法是否属实。调查由美国证券交易委员会旧金山办事处发起。如果监管机构认为马斯克在推特上的声明是虚假的或具有误导性的,特斯拉需要接受监管机构的调查。截至目前,美国证券交易委员会发言人拒绝就此事发表评论,特斯拉也没有回应。如果发布虚假消息,马斯克将面临指控。8月8日早些时候,马斯克在致投资者和员工的公开信中表示,特斯拉将以每股420美元的价格私有化。他认为,这是最好的前进道路,以便为特斯拉创造最佳的运营环境。8月7日,马斯克也在自己的推特上宣布了这一消息。然而,这一私有化提案最终将通过股东投票最终确定。受此消息影响,特斯拉收盘上涨10.99%,至每股379.57美元。新京报记者了解到,特斯拉2010年上市时的股价约为20美元,历史最高为389.61美元。如果你以每股420美元的价格购买流通股,那将是一笔溢价收购。特斯拉的股价飙升对卖空者来说是一个巨大的打击。在美国消费者新闻与商业频道的一篇报道中,一位证券领域的律师表示,如果马斯克实际上没有私有化的资本储备,他将面临民事和可能的刑事处罚。他还表示,马斯克可能还涉嫌故意试图抬高股价,因为他对“卖空者的无情攻击”感到不满。如果是这样,他的行为符合操纵市场的定义,可能会受到刑事处罚。咨询公司Kalorama Partners的首席执行官Peter对马斯克的意图表示质疑。“如果他的言论旨在提高股价,那可能是操纵或证券欺诈。对潜在的私有化交易使用特定价格是前所未有的。”美国证券交易委员会前主席哈维·皮特说,“他声称有一个特定的基金可用,这必须是真的。否则,即使不是操纵,也涉嫌欺诈。”韦恩州立大学法学教授彼得·海宁称之为“倒退的公司治理”。“你没有宣布价格,然后直接谈判。还有很多步骤。”具体来说,在正常情况下,需要召开董事会,董事会需要成立一个特别委员会,然后宣布启动这一程序,但现在所有这些程序都没有进行。尽管受到股价高企的质疑,但特斯拉六名独立董事的联合声明证实了私有化的真实性。《华尔街日报》称,六位董事在声明中表示,“上周,埃隆开始与董事会讨论公司私有化问题”,包括为什么公司私有化可以“更好地服务于特斯拉的长期利益……
s、 并提到私有化所需的资金已经确定。“特斯拉董事会有九名成员,其中七名是独立董事。这份声明的签署董事包括六名独立董事,但不包括埃隆·马斯克和他的兄弟金博尔·马斯克,以及一名目前缺席的独立董事。马斯克的律师现在倾向于用1934年《证券交易法》第14e-8条为马斯克辩护(禁止与启动前通信有关的行为的规定)。“特斯拉首席执行官可能会也可能不会违反这项规定。”这项规定基本上禁止上市公司宣布买卖证券的计划。如果高管们不打算通过,就没有办法试图操纵股价或完成交易。特斯拉的财务状况和资金来源成为人们质疑的焦点。纵观特斯拉的财报,不难发现,亏损的持续扩大和现金流的紧张可能是其选择退出市场的深层次原因。8月2日发布的特斯拉第二季度财报显示,其营收为40.02亿美元,与去年同期的27.9亿美元相比增长了43.47%;净亏损7.43亿美元,与去年同期4.01亿美元的亏损相比增长85.29%;归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元,与去年同期3.36亿美元的亏损相比增长了113.69%;
如果不符合美国通用会计准则,特斯拉第二季度归属于普通股股东的调整后净亏损为5.2亿美元,与去年同期归属于普通股东的2.2亿美元调整后净损失相比,增长了136.36%。除了亏损扩大,特斯拉的毛利率也在下降。特斯拉第二季度的毛利润为6.18亿美元,比去年同期的6.67亿美元下降了7.35%。如果说不断增长的收入给了特斯拉继续发展的信心,那么不断减少的现金流正在不断限制特斯拉的正常运营。根据特斯拉此前的财报,其2017年第三季度末的现金及现金等价物余额为35.30亿美元,2017年底为33.68亿美元,2018年第一季度末为32.20亿美元,第二季度末为27.83亿美元,呈下降趋势。此前,马斯克曾公开表示,他不准备通过股票市场筹集资金。特斯拉债务市场的融资窗口已经关闭,不太可能发行新债券进行融资。因此,分析人士认为,为了用现金流维持公司的正常运营,特斯拉只能私有化并引入外部融资,或者将一些可转换债券转换为股权,以减轻偿债压力。至于为什么不选择直接将可转债转换为股权,减轻偿债压力,分析人士认为,特斯拉股价目前较低,股价和转换价格“天翻地覆”。持有可转换债券的机构或投资者不会同意按照当前股价进行转换,必须在股价处于高位时进行转换。据新京报记者计算,按每股420美元的价格和所有在二级市场流通的股票计算,特斯拉的市值约为720亿美元,包括债务在内的收购成本约为820亿美元。除去马斯克持有的约20%的股份,此次私有化需要筹集超过576亿美元的资金来收购其他股东的股份,再加上约100亿美元的债务和交易成本,交易总规模将达到676亿美元,这将成为历史上最大的杠杆收购。在美国消费者新闻与商业频道的报道中,华尔街银行家暗示马斯克已经在其他地方获得了融资。然而,交易撮合者和分析师表示,考虑到这笔交易的规模,这将需要许多银行和对马斯克和特斯拉充满热情的人的合作。在多家经常为回购交易提供资金支持的大型银行工作的人士告诉英国《金融时报》,他们不知道有人试图筹集这么大的资金。“如果他敲定了700亿美元的私有化基金,我们肯定会知道,但现在我们不知道,也没有听说有人参与。”独立研究咨询公司CFRA的分析师Efraim Levy说,他说:“人们对这只基金的来源持怀疑态度。它之所以以折扣价交易,是因为交易是否会实现存在不确定性。如果不能实现,股票将处于危险之中。”耶鲁大学金融学教授雅各布·托马斯说,随着投资者信心的波动,价格也会波动。如果投资者对这笔交易有信心,股价将升至420美元,特斯拉股价周三将下跌2.4%,收于370.34美元。北京时间8月10日上午,在董事会成员昨日表示正在评估特斯拉私有化的可能性后,据美国财经媒体CNBC援引消息人士的话称,特斯拉董事会计划下周与财务顾问会面,启动正式程序,讨论首席执行官埃隆·马斯克关于公司私有化的提议。今天上午,特斯拉收盘下跌4.83%,至每股352.45美元,市值601亿美元。与8月8日消息发布当天10%的涨幅相比,特斯拉连续两个交易日下跌,几乎抹去了私有化交易以来的涨幅。据知情人士透露,在评估私有化提议的过程中,特斯拉董事会很可能会要求公司董事长兼首席执行官马斯克回避。董事会已经告诉马斯克,他需要自己的顾问团队。此外,特斯拉董事会可能会成立一个由少数独立董事组成的特别委员会,对私有化的细节进行评估。对此,截至发稿时,特斯拉并未对此消息做出回应。马斯克周二在推特上表示,他正在考虑私有化……
e公司,每股420美元。这将是历史上最大的私有化交易之一。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克希望将美国电动汽车制造商特斯拉私有化,这导致美国证券交易委员会展开调查。美国证券交易委员会想知道马斯克所说的是否属实,以及私有化的资金来源。《华尔街日报》8月8日报道,美国证券交易委员会前执法律师表示,他已经“调查”了马斯克关于获得资金将公司私有化的推文,并正在寻找相关信息文件,以确定马斯克的说法是否属实。调查由美国证券交易委员会旧金山办事处发起。如果监管机构认为马斯克在推特上的声明是虚假的或具有误导性的,特斯拉需要接受监管机构的调查。截至目前,美国证券交易委员会发言人拒绝就此事发表评论,特斯拉也没有回应。如果发布虚假消息,马斯克将面临指控。8月8日早些时候,马斯克在致投资者和员工的公开信中表示,特斯拉将以每股420美元的价格私有化。他认为,这是最好的前进道路,以便为特斯拉创造最佳的运营环境。8月7日,马斯克也在自己的推特上宣布了这一消息。然而,这一私有化提案最终将通过股东投票最终确定。受此消息影响,特斯拉收盘上涨10.99%,至每股379.57美元。新京报记者了解到,特斯拉2010年上市时的股价约为20美元,历史最高为389.61美元。如果你以每股420美元的价格购买流通股,那将是一笔溢价收购。特斯拉的股价飙升对卖空者来说是一个巨大的打击。在美国消费者新闻与商业频道的一篇报道中,一位证券领域的律师表示,如果马斯克实际上没有私有化的资本储备,他将面临民事和可能的刑事处罚。他还表示,马斯克可能还涉嫌故意试图抬高股价,因为他对“卖空者的无情攻击”感到不满。如果是这样,他的行为符合操纵市场的定义,可能会受到刑事处罚。咨询公司Kalorama Partners的首席执行官Peter对马斯克的意图表示质疑。“如果他的言论旨在提高股价,那可能是操纵或证券欺诈。对潜在的私有化交易使用特定价格是前所未有的。”美国证券交易委员会前主席哈维·皮特说,“他声称有一个特定的基金可用,这必须是真的。否则,即使不是操纵,也涉嫌欺诈。”韦恩州立大学法学教授彼得·海宁称之为“倒退的公司治理”。“你没有宣布价格,然后直接谈判。还有很多步骤。”具体来说,在正常情况下,需要召开董事会,董事会需要成立一个特别委员会,然后宣布启动这一程序,但现在所有这些程序都没有进行。尽管受到股价高企的质疑,但特斯拉六名独立董事的联合声明证实了私有化的真实性。《华尔街日报》称,这六位董事在声明中表示,“上周,埃隆开始与董事会讨论公司私有化问题”,包括为什么公司私有化可以“更好地服务于特斯拉的长期利益,还提到私有化所需的资金已经确定。”特斯拉董事会有九名成员,其中7人为独立董事。这份声明的签署董事包括六名独立董事,但不包括埃隆·马斯克和他的兄弟金博尔·马斯克,以及一名目前缺席的独立董事。马斯克的律师现在倾向于用1934年《证券交易法》第14e-8条(禁止与启动前通信有关的行为的规定)为马斯克辩护。“特斯拉首席执行官可能会也可能不会违反这项规定。”这项规定基本上禁止上市公司宣布买卖证券的计划。如果高管们不打算通过,就没有办法试图操纵股价或完成交易。特斯拉的财务状况和资金来源成为人们质疑的焦点。纵观特斯拉的财报,不难发现,亏损的持续扩大和现金流的紧张可能是其选择退出市场的深层次原因。8月2日发布的特斯拉第二季度财报显示,其收入为40.02亿美元,同比增长43.47%……
去年同期为27.9亿美元;净亏损7.43亿美元,与去年同期4.01亿美元的亏损相比增长85.29%;归属于普通股股东的净亏损为7.18亿美元,与去年同期3.36亿美元的亏损相比增长了113.69%;如果不符合美国通用会计准则,特斯拉第二季度归属于普通股股东的调整后净亏损为5.2亿美元,与去年同期归属于普通股东的2.2亿美元调整后净损失相比,增长了136.36%。除了亏损扩大,特斯拉的毛利率也在下降。特斯拉第二季度的毛利润为6.18亿美元,比去年同期的6.67亿美元下降了7.35%。如果说不断增长的收入给了特斯拉继续发展的信心,那么不断减少的现金流正在不断限制特斯拉的正常运营。根据特斯拉此前的财报,其2017年第三季度末的现金及现金等价物余额为35.30亿美元,2017年底为33.68亿美元,2018年第一季度末为32.20亿美元,第二季度末为27.83亿美元,呈下降趋势。此前,马斯克曾公开表示,他不准备通过股票市场筹集资金。特斯拉债务市场的融资窗口已经关闭,不太可能发行新债券进行融资。因此,分析人士认为,为了用现金流维持公司的正常运营,特斯拉只能私有化并引入外部融资,或者将一些可转换债券转换为股权,以减轻偿债压力。至于为什么不选择直接将可转债转换为股权,减轻偿债压力,分析人士认为,特斯拉股价目前较低,股价和转换价格“天翻地覆”。持有可转换债券的机构或投资者不会同意按照当前股价进行转换,必须在股价处于高位时进行转换。据新京报记者计算,按每股420美元的价格和所有在二级市场流通的股票计算,特斯拉的市值约为720亿美元,包括债务在内的收购成本约为820亿美元。除去马斯克持有的约20%的股份,此次私有化需要筹集超过576亿美元的资金来收购其他股东的股份,再加上约100亿美元的债务和交易成本,交易总规模将达到676亿美元,这将成为历史上最大的杠杆收购。在美国消费者新闻与商业频道的报道中,华尔街银行家暗示马斯克已经在其他地方获得了融资。然而,交易撮合者和分析师表示,考虑到这笔交易的规模,这将需要许多银行和对马斯克和特斯拉充满热情的人的合作。在多家经常为回购交易提供资金支持的大型银行工作的人士告诉英国《金融时报》,他们不知道有人试图筹集这么大的资金。“如果他敲定了700亿美元的私有化基金,我们肯定会知道,但现在我们不知道,也没有听说有人参与。”独立研究咨询公司CFRA的分析师Efraim Levy说,他说:“人们对这只基金的来源持怀疑态度。它之所以以折扣价交易,是因为交易是否会实现存在不确定性。如果不能实现,股票将处于危险之中。”耶鲁大学金融学教授雅各布·托马斯说,随着投资者信心的波动,价格也会波动。如果投资者对这笔交易有信心,股价将升至420美元,特斯拉股价周三将下跌2.4%,收于370.34美元。
近日,处于风口浪尖的珠海银隆再有新动作。据悉,其推出一款熊猫造型的公交车,引发外界关注。值得一提的是,该款公交车在成都亮相。
1900/1/1 0:00:0080多年前,当丰田汽车的创始人丰田喜一郎在日本爱知县刈谷市工厂的一隅研发出第一辆汽车的时候,应该没有想到,这个不起眼的小作坊竟然成为庞大汽车帝国的发源地2018年7月,我随丰田汽车再次来到日本。
1900/1/1 0:00:00在中关村论坛系列活动之“我们的时代联想之星十周年大会”上,滴滴出行创始人、CEO程维出席大会,以《我们的时代》主题进行了分享。他表示,这可能就是最好的时代,天时地利人和。
1900/1/1 0:00:00这一周,新势力造车圈儿最热闹的当属蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏的“隔空喊话、交付对”的段子了。
1900/1/1 0:00:00苹果原Mac硬件工程副总裁道格菲尔德DougField在特斯拉工作五年后,如今又重返苹果,负责该公司神秘的自动驾驶汽车项目。
1900/1/1 0:00:00今年上半年,根据财报数字,保时捷在华销量为33万辆,与去年同期相比下跌75,值得关注的是,这是保时捷在中国实现连续9年高增长之后的首次下滑。
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