前途K50终于上市了，除了68万的售价，你还应该关注什么？

-未来的K50跑车听说过吗？哦，每年都会参加车展，但就是不上市的电动跑车？当谈到未来的K50时，这样的答案应该不是什么新鲜事。未来汽车多次将K50带到北京和上海的车展，今年在北京三里屯开设了自己的体验店“未来驿站”。对于一辆汽车来说，这种“前戏”已经足够长了。倒计时，这款车从原型车开始曝光已经将近四年了，但在8月8日，它终于结束了“只是不上市”的尴尬。未来汽车在自己的苏州生产基地正式将其推向大众市场。本来以为售价会有惊喜，但当“补贴全国统一售价68.68万元”公布时，我突然觉得这是一家“耿直”的公司，在正式披露之前，价格在70万元左右，真的很“诚意”，没有惊喜。相反，在许多吃瓜群众看来，这是一个足够“吓人”的价格，为什么一个新品牌的国产电动汽车能卖到70万？

考虑到各地对新能源汽车补贴的差异，未来汽车董事长陆群在发布会上表示，无论用户来自哪个城市，即使当地补贴较低甚至不存在，未来汽车也将执行相同的终端价格，差异将由未来汽车承担。争议是必然存在的，但争议意味着这辆车成功地吸引了所有人的注意力。至于价值呢？总会有人为此买单，例如，在上市会议上交付了四辆汽车。未来K50的定位是“国产纯电动城市跑车”。正如我们之前在试驾文章中所说，它不是一辆超级跑车，但它是第一辆真正的国产电动跑车。根据未来，这款城市跑车专注于驾驶乐趣和舒适性（听起来有点矛盾？），主要应用场景是城市的日常通勤。再一次，给不知道真相的同学们一些参数：K50的整体车身尺寸为4634/2069/1253mm，轴距为2650mm。这款车身的长度和轴距与法拉利488基本相同，但车宽大大超过了法拉利488。电池组容量为78.84千瓦时，官方巡航里程为380公里。接近80度的电池组几乎是国内电动乘用车中容量最大的。电机采用两台永磁同步电机，两台电机的总峰值输出分别达到280千瓦和580牛米。BOOST模式的总输出达到320千瓦和680牛米，100公里加速4.6秒。

发布会上，K50的服务和销售模式同时公布：未来董事长陆群宣布，未来汽车将为今年12月31日前购车的个人用户提供“四项终身免费服务”，即终身免费保修、终身免费维护、终身无条件免交通费和终身免费道路救援。此外，还有一系列金融政策，包括零利率、超长期、超低利率等选项。最低首付13.74万元，第24期和第36期有低息政策。

未来汽车采用与特斯拉相同的直销模式，可以直接在未来官网购买汽车。此外，他们还提供三种外围服务，包括Future Post、Future Wing和Future Easy。“未来驿站”是一个面向消费者的线下体验空间。目前，它已经在北京、上海和成都开设了门店，苏州和广州的门店即将开业。“未来翼”是一款手机应用程序，可以连接车主、汽车、充电设施和服务中心。车主可以实时远程了解车辆的状态并进行管理。“轻松未来”是一项全方位的咨询服务。在工厂周围建一条轨道？这种操作是真的。对于未来的汽车来说，除了拥有第一辆国产电动跑车的称号外，他们还以自建工厂为荣。利用……

在K50上市之际，我们还近距离参观了工厂。基本情况：苏州生产基地一期占地23万平方米，投资20多亿元。目前，该公司拥有620多名员工，初步产能计划为5万台。工厂分为四个车间，包括焊接、成型、预装配和总装。焊接车间占地18974平方米，可实现整车焊接长度98米，拥有131套工艺设备。值得一提的是，这是国内首条全铝合金车架车身生产线，克服了铝合金焊接热变形的产业难题。

碳纤维成型车间用于生产整车的碳纤维外覆盖件。未来显示，这是中国第一条碳纤维汽车零部件的批量生产线，并已实现部分自动化。生产过程中不产生粉尘和挥发性有机物，具有一定的环保性。预装配车间主要用于确保汽车具有防锈、防水、密封性能和光滑的外观。使用室温固化的密封剂和底漆对焊缝和底部进行密封，可以减少能源消耗和污染排放。装配车间拥有自动化灵活的生产线和高效智能的电动工具系统。未来表明，这是中国第一个实现高性能纯电动跑车大规模组装的车间。

作为一家技术型公司，未来汽车拥有一系列核心技术能力，包括全铝车身SPR自冲孔铆接、FDS热熔直接钻孔自攻连接、CMT冷金属堆焊、BDC立体库等领先技术。有趣的是，未来甚至为媒体尝试K50在工厂周围铺设了一条简单的轨道。这项活动被称为“未来K50杯电动跑车邀请赛”，他们邀请了六名职业赛车手驾驶六辆不同颜色的K50在这条赛道上做事情。

电动汽车不像汽油跑车那样发出很大的噪音，但在比赛现场，赛车手一次又一次地驾驶K50，以配合现场的音效。我还是忍不住挥舞着我的小旗，吹着我的迷你喇叭（多亏了组织者准备的道具），所以气氛非常热烈。在过去的几年里，人们并没有过多地宣传未来。本次大会直接实时直播一场赛车比赛，将气氛渲染得如此干燥，已经是“放飞自我”了。

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讲故事的陆群将再次谈论“人”。长城华观和未来汽车的创始人陆群从事汽车设计和开发已有25年多的历史。1990年至2003年，陆群一直在北京吉普汽车工作，历任发动机测试工程师、产品规划科长、产品工程部经理。2003年，陆群决定与几家长期合作伙伴联手成立北京长城华冠汽车科技有限公司，并担任董事长，为汽车制造商提供汽车设计、开发和服务的全过程。2010年，长城华冠成立电动汽车事业部，对电动汽车核心技术进行攻关。2015年2月，长城华冠成立全资子公司未来汽车，专注于纯电动汽车的研发、生产、销售和服务。自此，长城皇冠从一家汽车设计公司发展成为一家新兴的汽车产业集团。这样一来，电动汽车事业部自2010年成立以来已经八年了，K50的第一辆原型车自2014年制造以来已经四年了……

经过这么长时间的打磨，K50的上市可谓“蓄谋已久”。与之前不同的是，陆群在发布会上的“发言”并没有主要集中在汽车工程的技术和专业知识上，而是抛开了汽车工程师的身份，展现了他感性的一面。他说：“一开始，我和我的团队决定退出合资企业，放弃高薪和漂亮的头衔。这看起来像是一场冒险，但这些实际上是我们都想做的。”。因为我相信这是可以做到的，因为我知道每一个一开始和我一起出来的伙伴都可以在他们身后组成一个强大的团队。这是一个典型的“大公司中的先锋派”，但至少就目前而言，他们的决定是正确的：他们在这个汽车行业发生巨大变化的时间窗口中打造了自己的品牌，并真正将产品推向了市场。这样的成就感，在上市会议的氛围中，足以让工程师感慨万千。学会讲故事对未来来说可能是一件好事。

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几年内，一家新的汽车制造商拥有电动汽车生产资质、一家工厂和一条生产线，制造出一种产品并最终推向市场。对于一家创业型电动汽车企业来说，要想从0到1完全贯穿这个过程并不容易。未来的第一辆车定位于跑车，高维打击次数与特斯拉有些相似。无论K50的销量如何，至少在一定程度上已经树立了未来的品牌形象。接下来的第二和第三种产品对他们来说更为重要。丰田86和马自达MX-5电动跑车？也许会有。陆群本人和未来的汽车团队都是汽车工程师出身，所以他们在品牌基因和做事方式上与蔚来、途驰等新造车团队不同。可以肯定的是，他们近年来一直在认真造车，并最终交出了分阶段的答卷。然而，仅仅拥有工程师的思维是不足以使未来取得成功的。毕竟，我们已经习惯了美丽的故事、宏大的叙事和被“互联网化”，但这些都不是未来团队擅长的。然而，作为新车浪潮中的一个独特样本，未来汽车和陆群的故事将继续被讲述。至于K50将近70万的价格呢？这可能不是重点-未来的K50跑车听说过吗？哦，每年都会参加车展，但就是不上市的电动跑车？当谈到未来的K50时，这样的答案应该不是什么新鲜事。未来汽车多次将K50带到北京和上海的车展，今年在北京三里屯开设了自己的体验店“未来驿站”。对于一辆汽车来说，这种“前戏”已经足够长了。倒计时，这款车从原型车开始曝光已经将近四年了，但在8月8日，它终于结束了“只是不上市”的尴尬。未来汽车在自己的苏州生产基地正式将其推向大众市场。本来以为售价会有惊喜，但当“补贴全国统一售价68.68万元”公布时，我突然觉得这是一家“耿直”的公司，在正式披露之前，价格在70万元左右，真的很“诚意”，没有惊喜。相反，在许多吃瓜群众看来，这是一个足够“吓人”的价格，为什么一个新品牌的国产电动汽车能卖到70万？

考虑到各地对新能源汽车补贴的差异，未来汽车董事长陆群在发布会上表示，无论用户来自哪个城市，即使当地补贴较低甚至不存在，未来汽车也将执行相同的终端价格，差异将由未来汽车承担。争议是必然存在的，但争议意味着这辆车成功地吸引了所有人的注意力。至于价值呢？总会有人为此买单，例如，在上市会议上交付了四辆汽车。未来K50的定位是“国产纯电动城市跑车”。正如我们之前在试驾文章中所说，它不是一辆超级跑车，但它是第一辆真正的国产电动跑车。根据未来，这款城市跑车专注于驾驶乐趣和舒适性（听起来有点矛盾？），主要应用场景是日常……

在城市通勤。再一次，给不知道真相的同学们一些参数：K50的整体车身尺寸为4634/2069/1253mm，轴距为2650mm。这款车身的长度和轴距与法拉利488基本相同，但车宽大大超过了法拉利488。电池组容量为78.84千瓦时，官方巡航里程为380公里。接近80度的电池组几乎是国内电动乘用车中容量最大的。电机采用两台永磁同步电机，两台电机的总峰值输出分别达到280千瓦和580牛米。BOOST模式的总输出达到320千瓦和680牛米，100公里加速4.6秒。

发布会上，K50的服务和销售模式同时公布：未来董事长陆群宣布，未来汽车将为今年12月31日前购车的个人用户提供“四项终身免费服务”，即终身免费保修、终身免费维护、终身无条件免交通费和终身免费道路救援。此外，还有一系列金融政策，包括零利率、超长期、超低利率等选项。最低首付13.74万元，第24期和第36期有低息政策。

未来汽车采用与特斯拉相同的直销模式，可以直接在未来官网购买汽车。此外，他们还提供三种外围服务，包括Future Post、Future Wing和Future Easy。“未来驿站”是一个面向消费者的线下体验空间。目前，它已经在北京、上海和成都开设了门店，苏州和广州的门店即将开业。“未来翼”是一款手机应用程序，可以连接车主、汽车、充电设施和服务中心。车主可以实时远程了解车辆的状态并进行管理。“轻松未来”是一项全方位的咨询服务。在工厂周围建一条轨道？这种操作是真的。对于未来的汽车来说，除了拥有第一辆国产电动跑车的称号外，他们还以自建工厂为荣。利用K50上市的机会，我们还近距离参观了工厂。基本情况：苏州生产基地一期占地23万平方米，投资20多亿元。目前，该公司拥有620多名员工，初步产能计划为5万台。工厂分为四个车间，包括焊接、成型、预装配和总装。焊接车间占地18974平方米，可实现整车焊接长度98米，拥有131套工艺设备。值得一提的是，这是国内首条全铝合金车架车身生产线，克服了铝合金焊接热变形的产业难题。

碳纤维成型车间用于生产整车的碳纤维外覆盖件。未来显示，这是中国第一条碳纤维汽车零部件的批量生产线，并已实现部分自动化。生产过程中不产生粉尘和挥发性有机物，具有一定的环保性。预装配车间主要用于确保汽车具有防锈、防水、密封性能和光滑的外观。使用室温固化的密封剂和底漆对焊缝和底部进行密封，可以减少能源消耗和污染排放。装配车间拥有自动化灵活的生产线和高效智能的电动工具系统。未来表明，这是中国第一个实现高性能纯电动跑车大规模组装的车间。

作为一家以技术为导向的公司，未来汽车拥有一系列核心技术能力，包括领先的技术……

诸如全铝车身的SPR自冲孔铆接、FDS热熔直接钻孔自攻连接、CMT冷金属堆焊和BDC立体库。有趣的是，未来甚至为媒体尝试K50在工厂周围铺设了一条简单的轨道。这项活动被称为“未来K50杯电动跑车邀请赛”，他们邀请了六名职业赛车手驾驶六辆不同颜色的K50在这条赛道上做事情。

电动汽车不像汽油跑车那样发出很大的噪音，但在比赛现场，赛车手一次又一次地驾驶K50，以配合现场的音效。我还是忍不住挥舞着我的小旗，吹着我的迷你喇叭（多亏了组织者准备的道具），所以气氛非常热烈。在过去的几年里，人们并没有过多地宣传未来。本次大会直接实时直播一场赛车比赛，将气氛渲染得如此干燥，已经是“放飞自我”了。

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讲故事的陆群将再次谈论“人”。长城华观和未来汽车的创始人陆群从事汽车设计和开发已有25年多的历史。1990年至2003年，陆群一直在北京吉普汽车工作，历任发动机测试工程师、产品规划科长、产品工程部经理。2003年，陆群决定与几家长期合作伙伴联手成立北京长城华冠汽车科技有限公司，并担任董事长，为汽车制造商提供汽车设计、开发和服务的全过程。2010年，长城华冠成立电动汽车事业部，对电动汽车核心技术进行攻关。2015年2月，长城华冠成立全资子公司未来汽车，专注于纯电动汽车的研发、生产、销售和服务。自此，长城皇冠从一家汽车设计公司发展成为一家新兴的汽车产业集团。这样一来，自2010年电动汽车事业部成立以来，已经有八年的时间了，自2014年K50的第一辆原型车问世以来，已经四年了。经过这么长时间的打磨，K50的上市可谓“蓄谋已久”。与之前不同的是，陆群在发布会上的“发言”并没有主要集中在汽车工程的技术和专业知识上，而是抛开了汽车工程师的身份，展现了他感性的一面。他说：“一开始，我和我的团队决定退出合资企业，放弃高薪和漂亮的头衔。这看起来像是一场冒险，但这些实际上是我们都想做的。”。因为我相信这是可以做到的，因为我知道每一个一开始和我一起出来的伙伴都可以在他们身后组成一个强大的团队。这是一个典型的“大公司中的先锋派”，但至少就目前而言，他们的决定是正确的：他们在这个汽车行业发生巨大变化的时间窗口中打造了自己的品牌，并真正将产品推向了市场。这样的成就感，在上市会议的氛围中，足以让工程师感慨万千。学会讲故事对未来来说可能是一件好事。

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几年内，一家新的汽车制造商拥有电动汽车生产资质、一家工厂和一条生产线，制造出一种产品并最终推向市场。对于一家创业型电动汽车企业来说，要想从0到1完全贯穿这个过程并不容易。未来的第一辆车定位于跑车，高维打击次数与特斯拉有些相似。无论K50的销量如何，至少在一定程度上已经树立了未来的品牌形象。接下来的第二和第三种产品对他们来说更为重要。丰田86和马自达MX-5电动跑车？也许会有。陆群本人和未来的汽车团队都是汽车工程师出身，所以他们在品牌基因和做事方式上与蔚来、途驰等新造车团队不同。可以肯定的是，他们近年来一直在认真造车，并最终交出了分阶段的答卷。然而，仅仅有工程师的思维是不足以使f……

你成功了。毕竟，我们已经习惯了美丽的故事、宏大的叙事和被“互联网化”，但这些都不是未来团队擅长的。然而，作为新车浪潮中的一个独特样本，未来汽车和陆群的故事将继续被讲述。至于K50将近70万的价格呢？这可能不是重点。

标签：前途北京长城特斯拉大众

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