“我们之所以坚持自主创新,将所有核心技术掌握在自己手中,是因为未来比亚迪可以在我们所涉及的领域随时进行高效的创新整合,达到1+1>;2,1+1+1>;3
“比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福先生不仅打破了汽车行业的现状,也反映出比亚迪在发展过程中始终坚持思考未来的创新。在“走新路”品牌理念的驱动下,比亚迪坚守初心,坚持对技术的敬畏,坚持创新,书写了中国新能源产业的足迹,实现了从电池供应商到全球瞩目的新能源产业“一哥”的华丽转身。
研发文章:梦想如马,中国制造1995年,比亚迪从二次充电电池制造起家,历时12年成为摩托罗拉在中国的第一家锂离子电池供应商,并首次进入国际品牌的全球供应商体系。电池业务的快速发展为比亚迪2003年进军汽车行业奠定了技术基础。这一年,比亚迪开始布局新能源产业,最终成为全球最大的新能源汽车企业。其中,技术创新是比亚迪的DNA,强大的研发实力是比亚迪快速发展的基础。
技术创新是比亚迪DNA的发展。比亚迪中央研究院、汽车工程研究所、电力研究所、卡车及专用车研究所、轻轨交通研究所成立的研发团队平均每年拥有1300多项专利授权。2017年,比亚迪投入研发资金62.66亿元,跻身中国顶级品牌之列,是后者的两倍。这背后的真正驱动力是比亚迪的1.2万名研发人员,他们不断用新技术推动公司的发展。如今,比亚迪已经成为一家横跨IT、汽车、新能源和轻轨交通的高科技企业。作为中国品牌崛起的绝对领导者,比亚迪在历史舞台上受到了全世界的关注。
技术:技术为王,创新是基础。比亚迪秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,坚信技术将改变生活,最终改变世界。在引领国际水平的技术创新平台中,比亚迪是国内唯一掌握“三电”核心技术的公司,在电池、电机和电子控制领域实现了全球领先的性能水平。基于“三电”技术,比亚迪此前推出了风靡全球的秦和唐,以及e6和K9。
电子平台包含了电动汽车最重要的核心技术。如果说“三电”技术是比亚迪的“看家本领”,那么E平台技术和DM3技术则重新定义了比亚迪技术的新高度。具有“轻量化、高集成、高效率”三大优势的“e平台”全面覆盖了电动汽车的五大核心硬件技术,呈现出高集成、集成控制、卓越性能、经济高效、可靠稳定的特点。电子平台的诞生意味着电动汽车的研发周期缩短,人工成本降低,直观地体现在产品层面的紧凑、轻量化和高度灵活的匹配度,从而为消费者提供更稳定可靠的用车体验。作为全球首个新能源产业链技术开放平台,e平台致力于电动汽车的普及,从根本上降低制造成本,提高质量,使电动汽车的价格无限接近使用价值。
经过10年的积累和三代人的升级,与全球同行共享电动汽车技术,比亚迪DM技术的每一次变革都是中国插电式混合动力技术水平的飞跃。如果说第一代DM技术开启了中国自主品牌混合动力技术的第一,那么第二代DM技术在性能指标上超越了全球标准。如今,第三代DM技术强调综合性能的提高,已成为国际一流性能和质量的标杆。……
由涡轮增压发动机、混合动力变速器、全新BSG电机和前后驱动电机组成的第三代DM双模驱动技术模块,在动力性、经济性和乘坐舒适性方面实现了技术突破,成为世界上最成熟的高性能新能源动力解决方案。
比亚迪的第三代DM双模驱动技术将插电式混合动力的性能推向了一个新的高度。2008年,比亚迪瞄准中产阶级消费群体,发布了全球首款双模电动车-F3DM,打破了以燃油车为主的产品格局,以其卓越的经济实用性赢得了“第一代奇车”的美誉。在纯电动汽车领域,具有里程碑意义的比亚迪e6彻底摆脱了对汽油的依赖,续航里程达到400公里,并首次作为出租车投入运营,创造了10年单车行驶100万公里的纪录。
比亚迪e6成为中国电动汽车历史上的一个里程碑。2014年,“542战略”的发布拉开了王朝系列汽车的序幕,比亚迪的新能源产品实现了在插电式和纯电领域的全面覆盖。其中,以新一代唐DM为代表的插电式混合动力汽车兼具跑车级动力和微油耗的双重优势,重新定义了混合动力性能的新标准;就像e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360一样,比亚迪每一代纯电动汽车的推出都将刷新行业的续航里程记录,让电动汽车大受欢迎。得益于比亚迪在研发、技术和产品上的不懈坚持和投入,比亚迪的新能源市场表现显示出十足的爆发力:销量连续四年位居中国第一,连续三年蝉联全球销量冠军;2018年上半年,比亚迪摘得新能源汽车全球销量桂冠。
在品牌仪式上,比亚迪走向了新的方向,并在未来的智能领域进行了旅行。比亚迪始终坚持初心,以自己的方式满足人们对美好、智慧生活的需求。9月5日,以“开放创造未来”为主题的比亚迪全球开发者大会将在深圳举行。届时,众多汽车界和互联网界的权威大咖将齐聚深圳,比亚迪将围绕汽车智能生态、平台创新与应用发展、自动驾驶等话题展开高峰对话,掀起跨行业的思想碰撞和智慧共享,曾经引发了汽车旅游业的突破性变革。这将拉开序幕。
比亚迪全球开发者大会即将开幕。凭借对研发的执着,比亚迪将把自己的梦想变成现实。凭借对技术创新的执着,比亚迪与全球开发者共同构建了汽车智能生态;比亚迪坚持新能源产品,为消费者提供更节能环保的出行解决方案。作为中国新能源领域的领导者,比亚迪提出了开放共享的产业发展战略,将彻底重塑新的产业结构;在比亚迪“走新”全新理念的推动下,我们将加速进入以“电动化、智能化、立体化”为一体的未来出行3.0时代。“我们之所以坚持自主创新,将所有核心技术掌握在自己手中,是因为未来比亚迪可以在我们所涉及的领域随时进行高效的创新整合,达到1+1>;2,1+1+1>;3
“比亚迪有限公司董事长兼总裁王传福先生不仅打破了汽车行业的现状,也反映出比亚迪在发展过程中始终坚持思考未来的创新。在“走新路”品牌理念的驱动下,比亚迪坚守初心,坚持对技术的敬畏,坚持创新,书写了中国新能源产业的足迹,实现了从电池供应商到全球瞩目的新能源产业“一哥”的华丽转身。
研发文章:梦想如马,中国制造1995年,比亚迪从二次充电电池制造起家,历时12年成为摩托罗拉在中国的第一家锂离子电池供应商,并首次进入国际品牌的全球供应商体系。电池业务的快速发展为比亚迪2003年进军汽车行业奠定了技术基础。这一年,比亚迪开始布局新能源产业,最终成为全球最大的新能源汽车企业。其中,技术创新是比亚迪的DNA,强大的研发实力是比亚迪快速发展的基础。
技术创新是比亚迪DNA的发展。比亚迪中央研究院、汽车工程研究所、电力研究所、卡车及专用车研究所、轻轨交通研究所成立的研发团队平均每年拥有1300多项专利授权。2017年,比亚迪投入研发资金62.66亿元,跻身中国顶级品牌之列,是后者的两倍。这背后的真正驱动力是比亚迪的1.2万名研发人员,他们不断用新技术推动公司的发展。如今,比亚迪已经成为一家横跨IT、汽车、新能源和轻轨交通的高科技企业。作为中国品牌崛起的绝对领导者,比亚迪在历史舞台上受到了全世界的关注。
技术:技术为王,创新是基础。比亚迪秉承“技术为王,创新为本”的发展理念,坚信技术将改变生活,最终改变世界。在引领国际水平的技术创新平台中,比亚迪是国内唯一掌握“三电”核心技术的公司,在电池、电机和电子控制领域实现了全球领先的性能水平。基于“三电”技术,比亚迪此前推出了风靡全球的秦和唐,以及e6和K9。
电子平台包含了电动汽车最重要的核心技术。如果说“三电”技术是比亚迪的“看家本领”,那么E平台技术和DM3技术则重新定义了比亚迪技术的新高度。具有“轻量化、高集成、高效率”三大优势的“e平台”全面覆盖了电动汽车的五大核心硬件技术,呈现出高集成、集成控制、卓越性能、经济高效、可靠稳定的特点。电子平台的诞生意味着电动汽车的研发周期缩短,人工成本降低,直观地体现在产品层面的紧凑、轻量化和高度灵活的匹配度,从而为消费者提供更稳定可靠的用车体验。作为全球首个新能源产业链技术开放平台,e平台致力于电动汽车的普及,从根本上降低制造成本,提高质量,使电动汽车的价格无限接近使用价值。
经过10年的积累和三代人的升级,与全球同行共享电动汽车技术,比亚迪DM技术的每一次变革都是中国插电式混合动力技术水平的飞跃。如果说第一代DM技术开启了中国自主品牌混合动力技术的第一,那么第二代DM技术在性能指标上超越了全球标准。如今,第三代DM技术强调综合性能的提高,已成为国际一流性能和质量的标杆。……
由涡轮增压发动机、混合动力变速器、全新BSG电机和前后驱动电机组成的第三代DM双模驱动技术模块,在动力性、经济性和乘坐舒适性方面实现了技术突破,成为世界上最成熟的高性能新能源动力解决方案。
比亚迪的第三代DM双模驱动技术将插电式混合动力的性能推向了一个新的高度。2008年,比亚迪瞄准中产阶级消费群体,发布了全球首款双模电动车-F3DM,打破了以燃油车为主的产品格局,以其卓越的经济实用性赢得了“第一代奇车”的美誉。在纯电动汽车领域,具有里程碑意义的比亚迪e6彻底摆脱了对汽油的依赖,续航里程达到400公里,并首次作为出租车投入运营,创造了10年单车行驶100万公里的纪录。
比亚迪e6成为中国电动汽车历史上的一个里程碑。2014年,“542战略”的发布拉开了王朝系列汽车的序幕,比亚迪的新能源产品实现了在插电式和纯电领域的全面覆盖。其中,以新一代唐DM为代表的插电式混合动力汽车兼具跑车级动力和微油耗的双重优势,重新定义了混合动力性能的新标准;就像e5 450、秦EV450、宋EV400和元EV360一样,比亚迪每一代纯电动汽车的推出都将刷新行业的续航里程记录,让电动汽车大受欢迎。得益于比亚迪在研发、技术和产品上的不懈坚持和投入,比亚迪的新能源市场表现显示出十足的爆发力:销量连续四年位居中国第一,连续三年蝉联全球销量冠军;2018年上半年,比亚迪摘得新能源汽车全球销量桂冠。
在品牌仪式上,比亚迪走向了新的方向,并在未来的智能领域进行了旅行。比亚迪始终坚持初心,以自己的方式满足人们对美好、智慧生活的需求。9月5日,以“开放创造未来”为主题的比亚迪全球开发者大会将在深圳举行。届时,众多汽车界和互联网界的权威大咖将齐聚深圳,比亚迪将围绕汽车智能生态、平台创新与应用发展、自动驾驶等话题展开高峰对话,掀起跨行业的思想碰撞和智慧共享,曾经引发了汽车旅游业的突破性变革。这将拉开序幕。
比亚迪全球开发者大会即将开幕。凭借对研发的执着,比亚迪将把自己的梦想变成现实。凭借对技术创新的执着,比亚迪与全球开发者共同构建了汽车智能生态;比亚迪坚持新能源产品,为消费者提供更节能环保的出行解决方案。作为中国新能源领域的领导者,比亚迪提出了开放共享的产业发展战略,将彻底重塑新的产业结构;在比亚迪“走新”全新理念的推动下,我们将加速进入以“电动化、智能化、立体化”为一体的未来出行3.0时代。
作为福特最重要合作项目,长安福特今年遭遇成长烦恼,销量持续下滑。为觅得新的增长点,福特开始把目光放在另一合作伙伴江铃汽车之上,计划推出第二款SUV产品。
1900/1/1 0:00:00根据真实事件拍摄的电影《萨利机长》,描述2009年全美航空1549号航班被鸟撞击后双发停车,最后却成功迫降哈德逊河的英雄事迹。
1900/1/1 0:00:00美国原始设备制造商协会在7月26日到8月8日进行了一次问卷调查,22个受访供应商中有18个相信,特斯拉已成为他们的财务风险来源,还有8个供应商担心特斯拉会申请破产。
1900/1/1 0:00:00在刚刚过去的一周,有两件事又将中国民族汽车企业的代表吉利汽车推到舆论的焦点。
1900/1/1 0:00:008月8日,SST前锋发布公告称,公司名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。这标志着,历经大半年时间,北汽新能源登陆资本市场已经进入倒计时。
1900/1/1 0:00:00蔚来赴美IPO招股书,揭开了其这几年花了多少钱的谜底,同时再度引发业内对于新造车公司资金“门槛”的热议。按照蔚来创始人李斌和小鹏汽车董事长何小鹏的说法,新势力要造车,没有200亿的资金是玩不转的。
1900/1/1 0:00:00