内部资料被泄露，特斯拉86%的车辆需要“回炉返工”

美国东部时间8月21日晚，据外媒报道，特斯拉内部数据显示，其在6月的最后一周达到了关键生产目标，但单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆需要返工。这意味着特斯拉Model 3在一周内的首次通过率约为14%，也就是说，只有14%的车辆不需要返工。

在汽车行业，能够在不返工的情况下通过工厂检查的汽车比例被称为工厂或装配线的“首次通过率（FPY）”。内部文件显示，在6月23日的一周内，特斯拉对4300多辆Model 3进行了改装。修理每辆车平均需要37分钟。这意味着特斯拉在6月第一周生产Model 3的首次通过率约为14%，或者14%的汽车不需要返工。Oliver Wyman的顾问Ron Harbour创立并撰写了“Harbor Report”，他说，一次通过率在80%以上的工厂可以被视为具有竞争力，一般制造商的一次合格率在65%到80%之间。特斯拉上周的通过率远低于这一比例。此外，Harper表示，每辆车所需的返工量对工厂的整体劳动生产率有负面影响，这是通过工厂生产的车辆数量除以总劳动时间来确定的。他解释道：“如果他们必须增加额外的维护时间，这将直接影响他们的劳动生产率。”特斯拉发言人解释说，尽管其首次通过率是保密的，但重要的是要明白，返工也可能包括小问题，大多数汽车在到达生产线末端时没有大问题。这位发言人说：“我们的目标是为每一位客户生产一辆完美的汽车。”。“为了确保最高的质量，我们会在每辆车出厂前对其进行哪怕是最小的改进。”一个专门的检查小组会跟踪装配线上每个车间的每辆车，然后每辆车都会在生产线的末端进行额外的质量控制。这一切都发生在汽车出厂并交付给客户之前。这位发言人还表示，自上一季度以来，Model 3的生产小时数减少了近30%。美国东部时间8月21日晚，据外媒报道，特斯拉内部数据显示，其在6月的最后一周达到了关键生产目标，但单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆需要返工。这意味着特斯拉Model 3在一周内的首次通过率约为14%，也就是说，只有14%的车辆不需要返工。

在汽车行业，能够在不返工的情况下通过工厂检查的汽车比例被称为工厂或装配线的“首次通过率（FPY）”。内部文件显示，在6月23日的一周内，特斯拉对4300多辆Model 3进行了改装。修理每辆车平均需要37分钟。这意味着特斯拉在6月第一周生产Model 3的首次通过率约为14%，或者14%的汽车不需要返工。Oliver Wyman的顾问Ron Harbour创立并撰写了“Harbor Report”，他说，一次通过率在80%以上的工厂可以被视为具有竞争力，一般制造商的一次合格率在65%到80%之间。特斯拉上周的通过率远低于这一比例。此外，Harper表示，每辆车所需的返工量对工厂的整体劳动生产率有负面影响，这是通过工厂生产的车辆数量除以总劳动时间来确定的。他解释道：“如果他们必须增加额外的维护时间，这将直接影响他们的劳动生产率。”特斯拉发言人解释说，尽管其首次通过率是保密的，但重要的是要明白，返工也可能包括小问题，大多数汽车在到达生产线末端时没有大问题。这位发言人说：“我们的目标是为每一位客户生产一辆完美的汽车。”。“为了确保最高的质量，我们会在每辆车出厂前对其进行哪怕是最小的改进。”一个专门的检查小组会跟踪装配线上每个车间的每辆车，然后每辆车都会在生产线的末端进行额外的质量控制。这一切都发生在汽车出厂并交付给客户之前。这位发言人还表示，自上一季度以来，Model 3的生产小时数减少了近30%。

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