打开苹果造车的“宝葫芦”！并非颠覆！

随着特斯拉前高级副总裁兼工程总监Doug Field重返苹果，苹果的汽车制造在不久的将来成为一个热点。甚至有消息称，苹果可能很快就会推出一款新能源汽车，原型车应该已经问世，并将于本月底开始小批量发送样品。Discovery Auto联系了中国项目总监、密歇根大学工业与制造系统工程系教授陈玉宝博士。陈博士认为：“Doug Field回归苹果是真的，但第二条消息是谣言。”谣言之所以产生，是因为美国有很多人关心苹果的行为，甚至有一个网站叫MacRumor，但这些猜测在中国被媒体有意无意地解读成了新闻。苹果公司自己从未说过要制造汽车。去年年中，一些媒体发布了标题“苹果承认造车谣言”和“苹果确认造车”。然而，仔细阅读苹果首席执行官库克在接受彭博社采访时所说的话：苹果正在专注于无人驾驶汽车背后的自动驾驶系统。库克进一步解释道：无人驾驶汽车只是自动驾驶系统的一种表现，还有许多其他应用，具体开发的产品没有披露。

然而，很明显，公众舆论更愿意相信苹果制造汽车。对于媒体来说，苹果绝对是一个热门新闻，它可以不时被炒作。对于那些造车的新势力来说，与那些害怕商业竞争的新势力不同，他们迫不及待地想让世界上所有牛逼的企业都来造车。由于苹果也来造车了，这表明包括互联网在内的“业余爱好者”造车之路已经达成共识，因此资本会毫不犹豫地投资。苹果到底会造一辆汽车吗？陈玉宝博士说，事实上，在三年前的一篇《苹果汽车的葫芦》文章中，他的观点被明确标注了出来，他仍然坚信这一观点。“苹果车葫芦”我记得在小学时读过一本书：《葫芦的秘密》。书中说，小学生王宝被一成不变的学生生活所困扰。有一天，他突然得到了一个神奇的葫芦。从此，肖旺宝心想事成，如愿以偿，彻底颠覆了过去枯燥的学生生活。当时，我经常幻想：如果我能有一个宝葫芦就好了！

一年多以来，关于苹果获得汽车的传言一直在流传。尤其是最近媒体关于苹果制造汽车的传言更是甚嚣尘上。一些人说，他们看到苹果的原型在街上运行。有人说，他们已经发现了苹果公司的秘密汽车研发基地；就连苹果公司的汽车项目名称“泰坦”也被曝光了。就连苹果首席执行官库克与一位汽车大亨的会面也将成为新闻。

然而，苹果公司本身对其汽车的内容仍然守口如瓶。每当被问及时，苹果头总是谈论他，但没有给出明确的答案。那么，你在苹果汽车的葫芦里买了什么药？苹果真的有一天能颠覆汽车行业吗？有各种各样的猜测，苹果汽车的葫芦仍然没有打开。有人认为苹果会像谷歌一样推出自己的全自动智能汽车。有人猜测，苹果将像特斯拉一样进入电动汽车领域。有人简单猜测，苹果将推出一款独特的全自动智能电动汽车，从而占领汽车行业的制高点，登高望远，苹果将无处不在，颠覆汽车行业。事实真的是这样吗？我认为不是。苹果的汽车制造业不一样，苹果肯定会进入汽车行业。首先，从商业角度来看，苹果的产品线最终将延伸到超过一万亿美元的汽车市场。苹果进入汽车行业是股东的要求。毕竟，汽车将是苹果职业生涯的下一个关键增长点。股东们还呼吁苹果公司认真考虑进军汽车行业，尤其是电动汽车行业，以推动苹果公司向万亿美元企业迈进。其次，从情感上讲，乔布斯的梦想之一是制造一辆受欢迎的苹果汽车，并延续旧福特的辉煌。我想苹果人肯定会同意这个梦想。此外，苹果公司现在拥有1700多亿现金，并且有这样的实力。其次，苹果不会参与汽车生产。事实上，苹果公司有足够的资金来收购一些汽车公司。这不是不可能，而是不愿意。因为购买是一回事，但运营是另一回事。苹果公司没有汽车生产和管理经验，不应该涉足汽车生产。想想看，苹果公司甚至不想制造自己的手机。它是如何制造汽车的？汽车是危及生命的必需品。其生产的复杂性和法律要求的严格性远远超过了任何其他数量大、范围广的商品。因此，任何想参与其中的汽车制造商都会三思而后行，并保持谨慎。第三，苹果不会像谷歌那样制造全自动智能汽车。拥有强大科技创新基因的谷歌，一出现就瞄准了这款车的终极目标：打造一款无方向盘、无刹车片的全自动智能汽车。谷歌的50辆原型车已经在加州运行了几年，这激发了公众对全自动汽车的热情，也推动了缓慢发展的传统汽车公司。但谷歌也明白，要推出一款市场能够接受的全自动智能汽车，还有很长的路要走。尽管一些智能自动功能已经逐渐被汽车采用，但每当被问及全自动汽车何时才能真正上路时，谷歌总是手忙脚乱；

五年后，五年后。梅赛德斯-奔驰的全自动汽车将至少在2030年后上市。从这个角度来看，无论媒体多么兴奋，全自动汽车要真正成为大众产品，还有很长的路要走。纵观苹果的研发过程，不难看出，它总是与最近的市场目标紧密相连。所以，除非苹果真的隐藏了一些令人惊叹的发明，否则我不认为一向谨慎务实的苹果会冲进这条漫长的道路，让谷歌在追求全自动汽车的道路上乘风破浪。第四，苹果在不久的将来不会开发电动汽车。事实上，苹果公司已经与特斯拉公司取得了联系，并挖掘了许多电池专家。在上一次股东大会上，一些股东还要求苹果考虑进军电动汽车市场。

苹果可能正在开发新的电池技术，但我认为苹果在不久的将来不会像特斯拉那样投入电动汽车的开发和生产。首先，目前电动汽车的销量不到汽车市场的1%，这对苹果来说太边缘了。第二，特斯拉的教训就在眼前。从商业角度来看，特斯拉远未取得成功。目前，电动汽车的发展仍然充满困难。公众的认可、社会交通系统的可行性以及法律法规的限制都不利于电动汽车的发展。特斯拉的负责人已经清楚地感觉到，仅靠自己很难突破目前电动汽车的困境，他处于焦虑状态。当媒体传出苹果要造电动汽车的消息时，最开心的人可能是特斯拉的负责人。难怪他立刻大声喊叫；是的，是的，欢迎苹果电动汽车！

但我认为苹果的首要考虑是如何确保这艘大船的稳定发展。除非苹果在电动汽车方面真的有一些惊人的发明，否则苹果不太可能立即进入电动汽车的制造领域。苹果公司想从哪里切入汽车行业？苹果进入汽车行业的起源必须建立在苹果几十年的技术积累之上。显然，苹果的技术专长在于非常准确地理解人们对产品的感知和体验，并拥有自己独特的开发平台。苹果公司应该在开发更人性化的人车通信接口和更舒适的人车空间方面大做文章。因此，我猜测苹果可能正在CarPlay和iOS上构建一个包括汽车外观和内饰（如仪表板、座椅、方向盘等）的集成系统，同时将人与汽车之间的通信智能化到极致，并将其丰富的娱乐和其他生活服务嵌入其中，以汽车为载体，为人与社会创造真正的一体化生态空间。正如你所能想象的，这个系统或空间具有苹果简洁时尚的风格。各种可能的人类汽车感知系统，如语音、触摸和视觉，可能会因为苹果的干预而给人们带来许多令人惊讶的体验。同时，在外观方面，苹果也将加入像iPhone一样集时尚与实用于一体的苹果基因，拥有优美的曲线和硬朗的风格。夸张但不张扬，前卫而友好。我们不妨将汽车大致分为两部分：人类可感知和人类不可感知。可感知的部分包括外观、内饰、操作（眼睛、手、耳朵、身体感觉等）。其他是无法直接感知的系统，如能源、动力传输、底盘、车身和电子控制。我认为，苹果可能正在专注于开发汽车的可感知部分，并创造一个具有苹果特色的汽车生态空间。这个空间远远超出了许多互联网公司所谈论的屏幕范围。一个苹果风格的汽车驾驶生态空间应该会在不久的将来出现。如果这个空间还具有提高汽车安全性的功能，例如通过方向盘触摸或声音提醒来防止疲劳和分心，那么它将具有更大的意义。苹果太空公司如何推出苹果汽车？第一种是iPhone的生产模式，通过外包汽车，你可以给它贴上苹果的标签。但这种型号可以在iPhone上使用，但不能在汽车上使用。因为外包汽车首先要有自己的开发和设计能力。这些汽车的非感知部分极其复杂，感知和非感知之间的融合也非常困难，这与苹果所能做的相去甚远。即使苹果有可能制造一辆苹果汽车并通过外包将其推向市场，它也将承担将汽车产品推向市场的所有风险。例如，一旦因安全问题发生事故，召回和罚款，以及对苹果声誉的损害，都是苹果无法承受的。第二种可能的模式是，苹果将自己的汽车生态系统授权给其他车企，这些车企将推出苹果风格的汽车。这样，我们可能会看到一个有趣的现象：一些通用苹果、福特苹果，甚至上海苹果、长安苹果，在未来的各种流量中滚动也不是不可能。当然，苹果汽车并不是每个人都喜欢，但它们只对一些人有吸引力。因此，苹果汽车的出现只是锦上添花，不会一刀切，也不会颠覆传统汽车行业。不经意间，如果苹果真的占据了汽车市场10%以上的份额，那么苹果未来的营收将得到保障，当然也将圆老乔布斯的汽车梦。所以我说苹果车的葫芦是一个好葫芦，是一个值得期待的葫芦。这个葫芦里的酒会让一些汽车机器人喝醉，也会唤醒一些汽车机器人并迎头赶上。然而，它不是一个神奇的葫芦，它不会超越事物的客观规律。如果你相信苹果汽车（Yang或今天火热的互联网）是一个颠覆汽车行业的葫芦，它肯定会像那个小王宝一样。最后，你无法扔掉宝葫芦，最后你在冷汗中醒来，叹了口气回到了现实。唉，还是踏踏实实地生活吧！

随着特斯拉前高级副总裁兼工程总监Doug Field重返苹果，苹果的汽车制造在不久的将来成为一个热点。甚至有消息称，苹果可能很快就会推出一款新能源汽车，原型车应该已经问世，并将于本月底开始小批量发送样品。Discovery Auto联系了中国项目总监、密歇根大学工业与制造系统工程系教授陈玉宝博士。陈博士认为：“Doug Field回归苹果是真的，但第二条消息是谣言。”谣言之所以产生，是因为美国有很多人关心苹果的行为，甚至有一个网站叫MacRumor，但这些猜测在中国被媒体有意无意地解读成了新闻。苹果公司自己从未说过要制造汽车。去年年中，一些媒体发布了标题“苹果承认造车谣言”和“苹果确认造车”。然而，仔细阅读苹果首席执行官库克在接受彭博社采访时所说的话：苹果正在专注于无人驾驶汽车背后的自动驾驶系统。库克进一步解释道：无人驾驶汽车只是自动驾驶系统的一种表现，还有许多其他应用，具体开发的产品没有披露。

然而，很明显，公众舆论更愿意相信苹果制造汽车。对于媒体来说，苹果绝对是一个热门新闻，它可以不时被炒作。对于那些造车的新势力来说，与那些害怕商业竞争的新势力不同，他们迫不及待地想让世界上所有牛逼的企业都来造车。由于苹果也来造车了，这表明包括互联网在内的“业余爱好者”造车之路已经达成共识，因此资本会毫不犹豫地投资。苹果到底会造一辆汽车吗？陈玉宝博士说，事实上，在三年前的一篇《苹果汽车的葫芦》文章中，他的观点被明确标注了出来，他仍然坚信这一观点。“苹果车葫芦”我记得在小学时读过一本书：《葫芦的秘密》。书中说，小学生王宝被一成不变的学生生活所困扰。有一天，他突然得到了一个神奇的葫芦。从此，肖旺宝心想事成，如愿以偿，彻底颠覆了过去枯燥的学生生活。当时，我经常幻想：如果我能有一个宝葫芦就好了！

一年多以来，关于苹果获得汽车的传言一直在流传。尤其是最近媒体关于苹果制造汽车的传言更是甚嚣尘上。一些人说，他们看到苹果的原型在街上运行。有人说，他们已经发现了苹果公司的秘密汽车研发基地；就连苹果公司的汽车项目名称“泰坦”也被曝光了。就连苹果首席执行官库克与一位汽车大亨的会面也将成为新闻。

然而，苹果公司本身对其汽车的内容仍然守口如瓶。每当被问及时，苹果头总是谈论他，但没有给出明确的答案。那么，你在苹果汽车的葫芦里买了什么药？苹果真的有一天能颠覆汽车行业吗？有各种各样的猜测，苹果汽车的葫芦仍然没有打开。有人认为苹果会像谷歌一样推出自己的全自动智能汽车。有人猜测，苹果将像特斯拉一样进入电动汽车领域。有人简单猜测，苹果将推出一款独特的全自动智能电动汽车，从而占领汽车行业的制高点，登高望远，苹果将无处不在，颠覆汽车行业。事实真的是这样吗？我认为不是。苹果的汽车制造业不一样，苹果肯定会进入汽车行业。首先，从商业角度来看，苹果的产品线最终将延伸到超过一万亿美元的汽车市场。苹果进入汽车行业是股东的要求。毕竟，汽车将是苹果职业生涯的下一个关键增长点。股东们还呼吁苹果公司认真考虑进军汽车行业，尤其是电动汽车行业，以推动苹果公司向万亿美元企业迈进。其次，从情感上讲，乔布斯的梦想之一是制造一辆受欢迎的苹果汽车，并延续旧福特的辉煌。我想苹果人肯定会同意这个梦想。此外，苹果公司现在拥有1700多亿现金，并且有这样的实力。其次，苹果不会参与汽车生产。事实上，苹果公司有足够的资金来收购一些汽车公司。这不是不可能，而是不愿意。因为购买是一回事，但运营是另一回事。苹果公司没有汽车生产和管理经验，不应该涉足汽车生产。想想看，苹果公司甚至不想制造自己的手机。它是如何制造汽车的？汽车是危及生命的必需品。其生产的复杂性和法律要求的严格性远远超过了任何其他数量大、范围广的商品。因此，任何想参与其中的汽车制造商都会三思而后行，并保持谨慎。第三，苹果不会像谷歌那样制造全自动智能汽车。拥有强大科技创新基因的谷歌，一出现就瞄准了这款车的终极目标：打造一款无方向盘、无刹车片的全自动智能汽车。谷歌的50辆原型车已经在加州运行了几年，这激发了公众对全自动汽车的热情，也推动了缓慢发展的传统汽车公司。但谷歌也明白，要推出一款市场能够接受的全自动智能汽车，还有很长的路要走。尽管一些智能自动功能已经逐渐被汽车采用，但每当被问及全自动汽车何时才能真正上路时，谷歌总是手忙脚乱；

五年后，五年后。梅赛德斯-奔驰的全自动汽车将至少在2030年后上市。从这个角度来看，无论媒体多么兴奋，全自动汽车要真正成为大众产品，还有很长的路要走。纵观苹果的研发过程，不难看出，它总是与最近的市场目标紧密相连。所以，除非苹果真的隐藏了一些令人惊叹的发明，否则我不认为一向谨慎务实的苹果会冲进这条漫长的道路，让谷歌在追求全自动汽车的道路上乘风破浪。第四，苹果在不久的将来不会开发电动汽车。事实上，苹果公司已经与特斯拉公司取得了联系，并挖掘了许多电池专家。在上一次股东大会上，一些股东还要求苹果考虑进军电动汽车市场。

苹果可能正在开发新的电池技术，但我认为苹果在不久的将来不会像特斯拉那样投入电动汽车的开发和生产。首先，目前电动汽车的销量不到汽车市场的1%，这对苹果来说太边缘了。第二，特斯拉的教训就在眼前。从商业角度来看，特斯拉远未取得成功。目前，电动汽车的发展仍然充满困难。公众的认可、社会交通系统的可行性以及法律法规的限制都不利于电动汽车的发展。特斯拉的负责人已经清楚地感觉到，仅靠自己很难突破目前电动汽车的困境，他处于焦虑状态。当媒体传出苹果要造电动汽车的消息时，最开心的人可能是特斯拉的负责人。难怪他立刻大声喊叫；是的，是的，欢迎苹果电动汽车！

但我认为苹果的首要考虑是如何确保这艘大船的稳定发展。除非苹果在电动汽车方面真的有一些惊人的发明，否则苹果不太可能立即进入电动汽车的制造领域。苹果公司想从哪里切入汽车行业？苹果进入汽车行业的起源必须建立在苹果几十年的技术积累之上。显然，苹果的技术专长在于非常准确地理解人们对产品的感知和体验，并拥有自己独特的开发平台。苹果公司应该在开发更人性化的人车通信接口和更舒适的人车空间方面大做文章。因此，我猜测苹果可能正在CarPlay和iOS上构建一个包括汽车外观和内饰（如仪表板、座椅、方向盘等）的集成系统，同时将人与汽车之间的通信智能化到极致，并将其丰富的娱乐和其他生活服务嵌入其中，以汽车为载体，为人与社会创造真正的一体化生态空间。正如你所能想象的，这个系统或空间具有苹果简洁时尚的风格。各种可能的人类汽车感知系统，如语音、触摸和视觉，可能会因为苹果的干预而给人们带来许多令人惊讶的体验。同时，在外观方面，苹果也将加入像iPhone一样集时尚与实用于一体的苹果基因，拥有优美的曲线和硬朗的风格。夸张但不张扬，前卫而友好。我们不妨将汽车大致分为两部分：人类可感知和人类不可感知。可感知的部分包括外观、内饰、操作（眼睛、手、耳朵、身体感觉等）。其他是无法直接感知的系统，如能源、动力传输、底盘、车身和电子控制。我认为，苹果可能正在专注于开发汽车的可感知部分，并创造一个具有苹果特色的汽车生态空间。这个空间远远超出了许多互联网公司所谈论的屏幕范围。一个苹果风格的汽车驾驶生态空间应该会在不久的将来出现。如果这个空间还具有提高汽车安全性的功能，例如通过方向盘触摸或声音提醒来防止疲劳和分心，那么它将具有更大的意义。苹果太空公司如何推出苹果汽车？第一种是iPhone的生产模式，通过外包汽车，你可以给它贴上苹果的标签。但这种型号可以在iPhone上使用，但不能在汽车上使用。因为外包汽车首先要有自己的开发和设计能力。这些汽车的非感知部分极其复杂，感知和非感知之间的融合也非常困难，这与苹果所能做的相去甚远。即使苹果有可能制造一辆苹果汽车并通过外包将其推向市场，它也将承担将汽车产品推向市场的所有风险。例如，一旦因安全问题发生事故，召回和罚款，以及对苹果声誉的损害，都是苹果无法承受的。第二种可能的模式是，苹果将自己的汽车生态系统授权给其他车企，这些车企将推出苹果风格的汽车。这样，我们可能会看到一个有趣的现象：一些通用苹果、福特苹果，甚至上海苹果、长安苹果，在未来的各种流量中滚动也不是不可能。当然，苹果汽车并不是每个人都喜欢，但它们只对一些人有吸引力。因此，苹果汽车的出现只是锦上添花，不会一刀切，也不会颠覆传统汽车行业。不经意间，如果苹果真的占据了汽车市场10%以上的份额，那么苹果未来的营收将得到保障，当然也将圆老乔布斯的汽车梦。所以我说苹果车的葫芦是一个好葫芦，是一个值得期待的葫芦。这个葫芦里的酒会让一些汽车机器人喝醉，也会唤醒一些汽车机器人并迎头赶上。然而，它不是一个神奇的葫芦，它不会超越事物的客观规律。如果你相信苹果汽车（Yang或今天火热的互联网）是一个颠覆汽车行业的葫芦，它肯定会像那个小王宝一样。最后，你无法扔掉宝葫芦，最后你在冷汗中醒来，叹了口气回到了现实。唉，还是踏踏实实地生活吧！

标签：特斯拉大众福特奔驰长安

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