从腾讯汽车所在的北京银科大厦步行约5分钟即可到达蔚来在理想国际大厦旁边建造的NIO House。太近的距离让我放松了对手机电源的警惕。
从那以后，当ES8和NIO Power的4小时分享会还没有结束时，我已经看到了这款iPhone X的结束，它已经接近一年了。
幸运的是，在大家观看了蔚来电站的演示后，我还在NIO House的前台发现了一个隐藏的道具充电宝。当数据线插入手机时，不仅手机右上角的充电符号亮了，我脑海中还有一个小灯泡。iPhone的电量不足让我产生了“尿频和紧迫感”，一旦没有电就要找插座或充电宝。有两种解决方案。一种是像iPhone到来之前的时代一样给手机充电，另一种是在我快要失禁的时候，有人刚刚递给我一个充电宝。尽管我仍然讨厌我手中这个沉重的充电宝。
对于电动汽车来说，尽管许多人说里程焦虑不存在，但他们必须承认，没有人会享受任何形式的能量补充所耽误的时间。就像手机上的游戏再精彩，给手机充电的时间还是会让人失去兴趣一样。要解决电动汽车的里程问题，方法还是一样的，要么改用大容量电池，不断打磨三电技术，建造尽可能高功率的充电设备，要么把痛苦的充电过程交给特殊的人。
前者可能需要付费，甚至务实地说，国产品牌需要继续提高技术实力；
后者是蔚来试图通过自建服务体系来实现的。在下午的分享会上，PPT提供的三个电气设备的数据可能对大多数读者来说都很熟悉，粘贴截图没有意义。真正让我印象深刻的是蔚来动力管理副总裁沈飞分享的一个故事。一位车主在第二天睡觉前预约了一键通电，第二天起床后发现他的车的电池寿命实际上已经满了。这是因为半夜，一辆威莱移动充电车刚从他家附近经过，工作人员“方便”地”给他充电。这是从所有者的时间列表中删除痛苦时间的好方法。
就在活动开始前，一篇关于未来的分析文章在互联网上被疯狂地分享。然而，那篇文章最大的问题是，蔚来被等同于一辆汽车。如果任何一家汽车公司都是车辆的总和，甚至判断车辆都取决于销量来进行简单的比较，那么当北京的劳斯莱斯看到伊兰特出租车过街时，它可能应该远离。
蔚来联合创始人兼总裁秦立红可能更喜欢他参与的蔚来是一个综合体，其基础当然是汽车，而基于汽车的服务系统、智能系统和更广泛的生活方式都是蔚来的一部分。别笑。如果你仔细阅读蔚来的IPO招股书，你会发现蔚来精品系列的销售已经占据了蔚来收入的一部分。同时，蔚来APP的注册量超过50万，今天获得的每日数据为13万，这可能不低于大家每天观看的多家媒体的流量。
这样的情结也形成了蔚来的综合竞争力。在研讨会后的交流中，李斌表示，如果从某款车的数据来看全局，随着中国消费观念和品牌认知的变化，在这一代消费者的成长下，中国汽车品牌有着绝佳的发展机遇。“亚马逊很好，但京东也很好。特斯拉很好。蔚来等国产电动车就不能好吗？”
李斌表示，只看产品的一个维度是有偏见的。鉴于最近关于ES8续航能力的争议，他表示ES8没有妥协的余地，也没有对内饰做出妥协。它还提供了强大的动力性能、用于对标更高价格车辆的制动系统，以及整车FOTA的技术可能性。即使将其与汽油车进行比较，它也是一种跨级别的性能。这些被李斌称为“技术进步导致的汽车进步”。
另一方面，这是服务的进步。他表示，很多车辆的传统服务往往以购买告终，蔚来提供的后续服务甚至超过了ES8单价56倍的传统豪华品牌。即使是在车身制造等环节，李斌也表示，虽然传统品牌技术人员的“经验”积累值得尊敬，但蔚来在工厂和生产设备技术方面已经处于领先水平，“欢迎大家来工厂参观”。
最终目标是实现“公司品牌内涵的进步”。他表示，如果我们能够全面地看待蔚来品牌提供的所有产品（包括上述四个部分），很难不让人觉得蔚来将是一个更高端的豪华品牌。此外，“这个机会属于中国”。
0
每当我想对蔚来的产品大惊小怪时，都会有一些改变来纠正我的传统观点。例如，之前关于蔚来是否会在高速路上提供移动充电汽车的争论已经被重新……
李斌决定“在高速上每200公里提供一次发电站”。当我问问题时，李斌笑着说，因为他最近跑了两次高速公路，他觉得“让车主等一个小时充电不如换电方便”。
我们不能强迫每个人在各个方面的认知都完全满足自己的期望，但蔚来至少有手段改变自己的想法和方法。作为一款支持整车OTA的产品，李斌表示，蔚来正在以每七天发布一个版本的速度进行软件升级。
2
今天，我还得到了两条关于蔚来服务体系的消息。首先，现阶段蔚来车主拥有私人充电桩的比例高于预期，因此许多大城市的服务系统压力低于预期。第二，蔚来目前的移动充电汽车等服务也可以为蔚来车主的其他电动汽车提供。谁能保证这在未来不会成为一项业务？既然个别充电桩企业可以赚钱，那么蔚来为什么不能赚钱呢？
3
今天，李斌根据他过去“说得太多都是眼泪”的经验，建议媒体“永远不要采取预先确定的立场”。嗯，我觉得这很有趣。从腾讯汽车所在的北京银科大厦步行约5分钟即可到达蔚来在理想国际大厦旁边建造的NIO House。太近的距离让我放松了对手机电源的警惕。
从那以后，当ES8和NIO Power的4小时分享会还没有结束时，我已经看到了这款iPhone X的结束，它已经接近一年了。
幸运的是，在大家观看了蔚来电站的演示后，我还在NIO House的前台发现了一个隐藏的道具充电宝。当数据线插入手机时，不仅手机右上角的充电符号亮了，我脑海中还有一个小灯泡。iPhone的电量不足让我产生了“尿频和紧迫感”，一旦没有电就要找插座或充电宝。有两种解决方案。一种是像iPhone到来之前的时代一样给手机充电，另一种是在我快要失禁的时候，有人刚刚递给我一个充电宝。尽管我仍然讨厌我手中这个沉重的充电宝。
对于电动汽车来说，尽管许多人说里程焦虑不存在，但他们必须承认，没有人会享受任何形式的能量补充所耽误的时间。就像手机上的游戏再精彩，给手机充电的时间还是会让人失去兴趣一样。要解决电动汽车的里程问题，方法还是一样的，要么改用大容量电池，不断打磨三电技术，建造尽可能高功率的充电设备，要么把痛苦的充电过程交给特殊的人。
前者可能需要付费，甚至务实地说，国产品牌需要继续提高技术实力；
后者是蔚来试图通过自建服务体系来实现的。在下午的分享会上，PPT提供的三个电气设备的数据可能对大多数读者来说都很熟悉，粘贴截图没有意义。真正让我印象深刻的是蔚来动力管理副总裁沈飞分享的一个故事。一位车主在第二天睡觉前预约了一键通电，第二天起床后发现他的车的电池寿命实际上已经满了。这是因为半夜，一辆威莱移动充电车刚从他家附近经过，工作人员“方便”地”给他充电。这是从所有者的时间列表中删除痛苦时间的好方法。
就在活动开始前，一篇关于未来的分析文章在互联网上被疯狂地分享。然而，那篇文章最大的问题是，蔚来被等同于一辆汽车。如果任何一家汽车公司都是车辆的总和，甚至判断车辆都取决于销量来进行简单的比较，那么当北京的劳斯莱斯看到伊兰特出租车过街时，它可能应该远离。
蔚来联合创始人兼总裁秦立红可能更喜欢他参与的蔚来是一个综合体，其基础当然是汽车，而基于汽车的服务系统、智能系统和更广泛的生活方式都是蔚来的一部分。别笑。如果你仔细阅读蔚来的IPO招股书，你会发现蔚来精品系列的销售已经占据了蔚来收入的一部分。同时，蔚来APP的注册量超过50万，今天获得的每日数据为13万，这可能不低于大家每天观看的多家媒体的流量。
这样的情结也形成了蔚来的综合竞争力。在研讨会后的交流中，李斌表示，如果从某款车的数据来看全局，随着中国消费观念和品牌认知的变化，在这一代消费者的成长下，中国汽车品牌有着绝佳的发展机遇。“亚马逊很好，但京东也很好。特斯拉很好。蔚来等国产电动车就不能好吗？”
李斌表示，只看产品的一个维度是有偏见的。鉴于最近关于ES8续航能力的争议，他表示ES8没有妥协的余地，也没有对内饰做出妥协。它还提供了强大的动力性能、用于对标更高价格车辆的制动系统，以及整车FOTA的技术可能性。即使将其与汽油车进行比较，它也是一种跨级别的性能。这些被李斌称为“技术进步导致的汽车进步”。
另一方面，这是服务的进步。他表示，很多车辆的传统服务往往以购买告终，蔚来提供的后续服务甚至超过了ES8单价56倍的传统豪华品牌。即使是在车身制造等环节，李斌也表示，虽然传统品牌技术人员的“经验”积累值得尊敬，但蔚来在工厂和生产设备技术方面已经处于领先水平，“欢迎大家来工厂参观”。
最终目标是实现“公司品牌内涵的进步”。他表示，如果我们能够全面地看待蔚来品牌提供的所有产品（包括上述四个部分），很难不让人觉得蔚来将是一个更高端的豪华品牌。此外，“这个机会属于中国”。
0
每当我想对蔚来的产品大惊小怪时，都会有一些改变来纠正我的传统观点。例如，之前关于蔚来是否会在高速路上提供移动充电汽车的争论已经被重新……
李斌决定“在高速上每200公里提供一次发电站”。当我问问题时，李斌笑着说，因为他最近跑了两次高速公路，他觉得“让车主等一个小时充电不如换电方便”。
我们不能强迫每个人在各个方面的认知都完全满足自己的期望，但蔚来至少有手段改变自己的想法和方法。作为一款支持整车OTA的产品，李斌表示，蔚来正在以每七天发布一个版本的速度进行软件升级。
2
今天，我还得到了两条关于蔚来服务体系的消息。首先，现阶段蔚来车主拥有私人充电桩的比例高于预期，因此许多大城市的服务系统压力低于预期。第二，蔚来目前的移动充电汽车等服务也可以为蔚来车主的其他电动汽车提供。谁能保证这在未来不会成为一项业务？既然个别充电桩企业可以赚钱，那么蔚来为什么不能赚钱呢？
3
今天，李斌根据他过去“说得太多都是眼泪”的经验，建议媒体“永远不要采取预先确定的立场”。嗯，我觉得这很有趣。
补贴新政退坡对于新能源客车市场的影响在上牌量数据上淋漓尽致得以呈现。
1900/1/1 0:00:00美国东部时间8月21日晚间，据外媒报道，特斯拉内部资料显示，在6月最后一周达到其关键生产目标，但单周生产的5000辆Model3汽车中有4300多辆需要返工。
1900/1/1 0:00:00继上周末乐视网宣布已经就乐视非上市体系对上市公司乐视网的欠款规模达成一致后，昨天有消息传出，乐视非上市体系（即乐视控股）债务处理小组相关负责人对媒体透露，乐视控股已偿还了2
1900/1/1 0:00:00本月早些时候，马斯克在推特上提出以每股420美元的价格将特斯拉私有化，此举若成功，将终结特斯拉八年来的股市交易史，但至今只导致不到4的空头仓位平仓。
1900/1/1 0:00:008月23日25日，2018国际充电站（桩）技术设备展览会在上海新国际博览中心举办，成立于1972年的“46年电量测量解决方案专家、全球电量传感器先导者”莱姆电子携多款产品亮相展会。
1900/1/1 0:00:008月17日，乐视网在《关于股票存在被暂停上市风险的提示性公告》中称，乐视网与非上市体系达成认定债务规模约67亿元。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航