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起底宁德时代上市后首份答卷:上半年营收93亿,净利润同比腰斩

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时间:1900/1/1 0:00:00

经过100天的高调上市,动力电池行业的独角兽、创业板第一股当代安培科技股份有限公司交出了登陆资本市场的第一份答卷。报告显示,今年上半年,当代安培科技股份有限公司实现营业总收入93.59亿元,同比增长48.69%;实现净利润10.69亿元,同比下降45.83%;实现归属于上市公司股东的净利润9.1亿元,同比下降49.70%。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

这组对比度很强的数据不可避免地会让人产生疑问。上半年,营收93亿,同比增长近一半,净利润9.1亿。被称为动力电池行业独角兽的当代安培科技有限公司发生了什么?净利润是这样的吗?事实上,净利润下降的主要原因是去年同期Puulaid New Energy Battery Technology Co.,Ltd.有限公司股权转让产生的处置收入的影响。扣除转让普爱得等非经常性损益项目的处置收入对业绩的影响后,净利润同比增长36.55%。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

其中,普莱德新能源电池技术有限公司有限公司是一家生产锂离子电池组和管理系统的新能源电池系统解决方案提供商,普莱特新能源电池科技有限公司有限公司和现代安培科技有限公司签署了《关于发行股份和支付现金购买资产的协议》。根据协议,如果Puulaid的业绩不符合约定条件,乙方应按照《利润补偿协议》约定的公式向甲方计算补偿金额;如果普爱德2016年至2019年扣除非盈利后的累计实际净利润比2016年至2017年扣除非营利后的累计净利润高出20%以上,并且普爱德向甲方分配可用于业绩奖励且不影响其运营资金的现金分红,甲方应按照《利润补偿协议》约定的公式向乙方支付奖励金额。但北京普爱德2016年和2017年累计非扣除后实际净利润为5.94亿元。与承诺的未扣减累计净利润5.75亿元相比,北京普爱得2016年和2017年的实际未扣减净利润均符合业绩承诺要求。为了向乙方支付约定的奖励金额,也导致其净利润大幅下降。收入大幅增长的“背后”,当代安培科技股份有限公司的主营业务包括新能源动力电池系统、储能电池系统和锂电池回收业务的研发、生产和销售。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

这份长达139页的耀眼年中财报显示,当代安培科技股份有限公司今年上半年电池系统销售收入718756.67万元,比去年同期增长34.92%;储能系统销售收入5109.4万元,较上年同期增长1024.50%,前期储能市场布局和推广开始取得成效;

锂电池材料销售收入1747.34.47万元,较上年同期增长123.59%,占主营业务收入的19.44%。不可否认,自上市以来,股价的飙升使当代安培科技股份有限公司成为了股市的一匹黑马。先是挤掉创业板龙头文石成为创业板第一股,再是抢夺比亚迪在锂电池板块的“王座”,突破2000亿市值成为锂电池板块第一股,成为动力电池行业独角兽并非一网打尽。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

根据中国汽车研究院的数据,2018年上半年动力电池总装机容量为15.45GWh,同比增长近150%。其中,当代安培科技股份有限公司以6.5GWh的装机容量领跑同行,市场份额达42%。其中,2018年上半年,新能源乘用车领域装机市场份额达到40%,新能源客车领域市场份额达到49%。事实上,向汽车制造商销售动力电池系统是当代安培科技有限公司收入的主要来源,其在中国的“朋友圈”越来越广。在国内市场,它为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙、江铃,以及蔚来、威马等新兴车企提供动力电池产品,甚至许多车企都会利用当代安培科技有限公司的动力电池作为宣传噱头。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

在海外市场,当代安培技术有限公司进一步深化了与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际汽车品牌的合作,并获得了多个重要项目的指定。支持模型将在未来几年内列出。风景背后有危险。不知道从什么时候开始,当代安培科技股份有限公司已经成为动力电池行业的“网红”,其“刷屏率”不亚于101女团排名第一的孟美岐。这家以动力电池系统为招牌的民营企业,仅用了24天时间,就在去年11月3日申请了IPO材料。2018年6月11日,当代安培科技股份有限公司正式登陆创业板,48小时内连续两个涨停,总市值从开盘日的786.4亿元增加近100亿元。即使在上市一个多月后,它的表现仍然是让所有人放心的“模范生”。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

令人意外的是,上市47天后,当代安培科技股份有限公司股价上午创下95.08元/股的历史新高,下午跌至82.59元/股。此后,自登陆创业板以来,它也实现了多次涨停。截至8月23日收盘,当代安培科技股份有限公司股价上涨2.42%,至69.1元,总市值超过1500亿元。事实上,看似上市、已成为动力电池行业独角兽的当代安培科技股份有限公司将面临更多挑战。一方面,当代安培科技有限公司也将受到国家政策的影响。据统计,由于淘汰了一批能量密度和续航里程不达标的产品,新能源汽车的数量减少了很多。在供需不平衡的情况下,当代安培科技有限公司的动力电池销售将受到一定影响。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

事实上,当代安培科技有限公司已经悄悄放缓了其扩产计划。据了解,原定于2017年底前投产的江苏溧阳基地一期项目没有按计划落地。第二阶段完成后,没有生产计划,第三阶段处于空白状态。另一方面,作为l快速增长的产物……

在国家政策的倾斜和保护下,当代安培技术有限公司从未有机会在国内市场与松下、LG化学和三星SDI等世界级动力电池公司竞争,这三家电池公司在国际市场上仍占据着大部分市场份额。

Beijing, BMW, BYD, Peugeot, Chang 'an

对于年轻的当代安培科技股份有限公司来说,尽管各方面都受到资本市场的青睐,但国内动力电池企业的大融合时代指日可待。也许今天是当代安培科技股份有限公司最好的时刻,它将在未来面临各种各样的挑战。经过100天的高调上市,动力电池行业的独角兽、创业板第一股当代安培科技股份有限公司交出了登陆资本市场的第一份答卷。报告显示,今年上半年,当代安培科技股份有限公司实现营业总收入93.59亿元,同比增长48.69%;实现净利润10.69亿元,同比下降45.83%;实现归属于上市公司股东的净利润9.1亿元,同比下降49.70%。

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锂电池材料销售收入1747.34.47万元,较上年同期增长123.59%,占主营业务收入的19.44%。不可否认,自上市以来,股价的飙升使当代安培科技股份有限公司成为了股市的一匹黑马。先是挤掉创业板龙头文石成为创业板第一股,再是抢夺比亚迪在锂电池板块的“王座”,突破2000亿市值成为锂电池板块第一股,成为动力电池行业独角兽并非一网打尽。

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根据中国汽车研究院的数据,2018年上半年动力电池总装机容量为15.45GWh,同比增长近150%。其中,当代安培科技股份有限公司以6.5GWh的装机容量领跑同行,市场份额达42%。其中,2018年上半年,新能源乘用车领域装机市场份额达到40%,新能源客车领域市场份额达到49%。事实上,向汽车制造商销售动力电池系统是当代安培科技有限公司收入的主要来源,其在中国的“朋友圈”越来越广。在国内市场,它为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙、江铃,以及蔚来、威马等新兴车企提供动力电池产品,甚至许多车企都会利用当代安培科技有限公司的动力电池作为宣传噱头。

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令人意外的是,上市47天后,当代安培科技股份有限公司股价上午创下95.08元/股的历史新高,下午跌至82.59元/股。此后,自登陆创业板以来,它也实现了多次涨停。截至8月23日收盘,当代安培科技股份有限公司股价上涨2.42%,至69.1元,总市值超过1500亿元。事实上,看似上市、已成为动力电池行业独角兽的当代安培科技股份有限公司将面临更多挑战。一方面,当代安培科技有限公司也将受到国家政策的影响。据统计,由于淘汰了一批能量密度和续航里程不达标的产品,新能源汽车的数量减少了很多。在供需不平衡的情况下,当代安培科技有限公司的动力电池销售将受到一定影响。

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事实上,当代安培科技有限公司已经悄悄放缓了其扩产计划。据了解,原定于2017年底前投产的江苏溧阳基地一期项目没有按计划落地。第二阶段完成后,没有生产计划,第三阶段处于空白状态。另一方面,作为l快速增长的产物……

在国家政策的倾斜和保护下,当代安培技术有限公司从未有机会在国内市场与松下、LG化学和三星SDI等世界级动力电池公司竞争,这三家电池公司在国际市场上仍占据着大部分市场份额。

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对于年轻的当代安培科技股份有限公司来说,尽管各方面都受到资本市场的青睐,但国内动力电池企业的大融合时代指日可待。也许今天是当代安培科技股份有限公司最好的时刻,它将在未来面临各种各样的挑战。

标签:北京宝马比亚迪标致长安

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