瞄准年轻人消费者 韩系车欲借SUV和电动车收复失地

担任东风悦达起亚总经理不到一个月的陈炳珍立即开始行动，并于8月22日晚推出了合资品牌的首款城市入门级SUV，进一步刺激了年轻人的消费市场。陈炳珍表示，今年下半年，东风悦达起亚推出了新车型，包括将于8月底在成都车展上正式上市的新能源汽车K5插电式混合动力，以及一款小型SUV电动汽车。“除了加快布局SUV产品，我们还将更加关注新能源汽车市场。”陈炳珍表示。目前，电动化、互联化、智能化、共享化浪潮正在席卷中国汽车市场。陈炳珍表示，未来，新能源汽车的技术研发和产品发布将继续加强。到2020年，将推出D2级插电式混合动力汽车、小型SUV电动汽车、C2级电动汽车和C2级插电型混合动力汽车，共推出四款新能源汽车。作为韩国车企在华的主力军之一，东风悦达起亚一度挤进中国车企前八，年销量超过60万辆。然而，在独立车企和日系车企的猛攻下，未能提高产品性价比的韩系车遭受了不小的打击。2017年，韩系车在中国的销量惨淡，其在中国汽车市场的份额降至4.63%，而2014年的份额高达8.96%。东风悦达起亚也一度出现严重下滑。2017年初，苏南永奉命对东风悦达起亚的渠道、产品和管理进行全面改革，并逐步带领东风悦达启亚走出低谷。今年1-6月，该公司共售出17.23万辆汽车，同比增长33%。其中，轿车阵营和SUV家族的累计销量占比分别为58%和42%。自4月新一代紧凑型SUV智跑上市以来，短短两个多月的时间，销量就达到了2.15万辆。近日，苏南勇调回韩国，接任东风悦达起亚总经理的陈炳镇表示，这既是全新的挑战，也是全新的机遇。此前，陈炳镇在现代起亚汽车集团担任现代汽车土耳其汽车工业公司（HAOS）负责人和起亚生产中心负责人。他具有汽车制造技术背景，在海外积累了丰富的生产、运营和管理经验。今年以来，中国汽车市场竞争加剧，消费者对汽车的需求持续放缓，汽车消费升级趋势显著，SUV市场红利开始下降，汽车品牌之间的竞争日趋多元化。陈炳珍的第一战是推出入门级SUV比赛，进一步完善SUV产品矩阵，同时保持每年至少推出一款新SUV车型的节奏，并对现有SUV车型进行强化和升级。

今年1-7月，中国汽车产销分别达到16100300辆和1595.47万辆，同比增长3.52%和4.33%。与去年同期相比，产出增长率下降了1.13个百分点。其中，1-7月，乘用车累计销售1336.45万辆，同比增长3.35%，SUV累计销售55.97万辆，增长7.30%。尽管SUV仍然是今年乘用车增长最快的细分市场，但目前也面临严峻考验，7月销量甚至同比下降8.24%。受SUV市场下跌等因素影响，已经复苏的韩系车7月在中国并未站稳脚跟。今年1-6月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆，占乘用车总销量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和16.69%。与去年同期相比，美国品牌的市场份额下降，法律体系持平，其他品牌略有增长，韩国品牌的增长率最高。然而，7月韩系车销量为4.9万辆，降幅较大，当月乘用车总销量占比降至3.08%。为了挽回颓势……

节节败退，韩系车正密集推出价格较低的SUV产品，抢占年轻消费市场，对自主品牌和日系车企的SUV阵营发起新一轮进攻，同时在日系车企业电气化之前加快布局新能源市场，以抢占新的市场增长点。与东风悦达起亚一样，在中国的另一家主要韩系车企北京现代也在为SUV和新能源汽车发力。除了用ENCINO刺激小型SUV市场外，首款插电式混合动力汽车新索纳塔也于8月上市。这意味着北京现代成为第一个实现电动汽车、混合动力汽车和混合动力电动汽车全面量产的合资品牌。根据计划，到2020年，北京现代将推出9款新能源汽车，未来新能源汽车销量将超过10%。担任东风悦达起亚总经理不到一个月的陈炳珍立即开始行动，并于8月22日晚推出了合资品牌的首款城市入门级SUV，进一步刺激了年轻人的消费市场。陈炳珍表示，今年下半年，东风悦达起亚推出了新车型，包括将于8月底在成都车展上正式上市的新能源汽车K5插电式混合动力，以及一款小型SUV电动汽车。“除了加快布局SUV产品，我们还将更加关注新能源汽车市场。”陈炳珍表示。目前，电动化、互联化、智能化、共享化浪潮正在席卷中国汽车市场。陈炳珍表示，未来，新能源汽车的技术研发和产品发布将继续加强。到2020年，将推出D2级插电式混合动力汽车、小型SUV电动汽车、C2级电动汽车和C2级插电型混合动力汽车，共推出四款新能源汽车。作为韩国车企在华的主力军之一，东风悦达起亚一度挤进中国车企前八，年销量超过60万辆。然而，在独立车企和日系车企的猛攻下，未能提高产品性价比的韩系车遭受了不小的打击。2017年，韩系车在中国的销量惨淡，其在中国汽车市场的份额降至4.63%，而2014年的份额高达8.96%。东风悦达起亚也一度出现严重下滑。2017年初，苏南永奉命对东风悦达起亚的渠道、产品和管理进行全面改革，并逐步带领东风悦达启亚走出低谷。今年1-6月，该公司共售出17.23万辆汽车，同比增长33%。其中，轿车阵营和SUV家族的累计销量占比分别为58%和42%。自4月新一代紧凑型SUV智跑上市以来，短短两个多月的时间，销量就达到了2.15万辆。近日，苏南勇调回韩国，接任东风悦达起亚总经理的陈炳镇表示，这既是全新的挑战，也是全新的机遇。此前，陈炳镇在现代起亚汽车集团担任现代汽车土耳其汽车工业公司（HAOS）负责人和起亚生产中心负责人。他具有汽车制造技术背景，在海外积累了丰富的生产、运营和管理经验。今年以来，中国汽车市场竞争加剧，消费者对汽车的需求持续放缓，汽车消费升级趋势显著，SUV市场红利开始下降，汽车品牌之间的竞争日趋多元化。陈炳珍的第一战是推出入门级SUV比赛，进一步完善SUV产品矩阵，同时保持每年至少推出一款新SUV车型的节奏，并对现有SUV车型进行强化和升级。

今年1-7月，中国汽车产销分别达到16100300辆和1595.47万辆，同比增长3.52%和4.33%。与去年同期相比，产出增长率下降了1.13个百分点。其中，1-7月，乘用车累计销售1336.45万辆，同比增长3.35%，SUV累计销售55.97万辆，增长7.30%。尽管SUV仍然是增长最快的……

今年乘用车细分市场，目前也面临严峻考验，7月销量甚至同比下降8.24%。受SUV市场下跌等因素影响，已经复苏的韩系车7月在中国并未站稳脚跟。今年1-6月，德国、日本、美国、韩国和法国乘用车销量分别为247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆，占乘用车总销量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和16.69%。与去年同期相比，美国品牌的市场份额下降，法律体系持平，其他品牌略有增长，韩国品牌的增长率最高。然而，7月韩系车销量为4.9万辆，降幅较大，当月乘用车总销量占比降至3.08%。为了收复原有失地，韩系车正在密集推出价格较低的SUV产品，以抢占年轻消费市场，对自主品牌和日系车企的SUV阵营发起新一轮进攻，同时在日系车企业电气化之前加快布局新能源市场，以抢占新的市场增长点。与东风悦达起亚一样，在中国的另一家主要韩系车企北京现代也在为SUV和新能源汽车发力。除了用ENCINO刺激小型SUV市场外，首款插电式混合动力汽车新索纳塔也于8月上市。这意味着北京现代成为第一个实现电动汽车、混合动力汽车和混合动力电动汽车全面量产的合资品牌。根据计划，到2020年，北京现代将推出9款新能源汽车，未来新能源汽车销量将超过10%。

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