想象一下，多年后，美国在电动出行市场的竞争中失败了，没有机会重新获得汽车行业老大的地位。回过头来看，造成这一结局的原因可能是美国环境保护局（EPA）在今年8月2日决定降低国家燃油经济性标准。有人可能会说，取消旧规定可以给企业一个更自由的竞争环境，但当我们谈论汽车行业时，这样的想法可能不适用。至少就目前而言，如果汽车公司想获得竞争优势，就必须为消费者提供燃油经济性更好的汽车产品。当这种约束放松时，企业很可能不再用心研究和开发新技术，从而降低产品的吸引力。更不用说降低标准会对环境造成多大的污染，即使是那些喜欢开大型车的车主也不想支付不必要的燃油费用。此外，汽车行业现在是一个全球性的整体。美国汽车可以降低标准，在国内销售，但如果他们想出口到其他国家，这种做法可能不符合国家对汽车产品的规定。即使在美国，加利福尼亚州也有权单独制定标准，其他州也可以选择它作为参考，这影响了产品在中国的销售前景。当许多国家都在制定禁止销售燃油车的计划时，美国仍然沉浸在对皮卡和SUV的热爱中。美国汽车公司也开始削减汽车甚至跨界产品。
诚然，这样的产品每个季度都能盈利，但美国的皮卡在其他国家并不容易销售。同样值得注意的是，美国制造的汽车在20世纪60年代占全球市场份额的近70%，但到2025年，预计这一比例将降至15%以下。这种下降趋势并不是由更严格的法规造成的。欧洲和日本就是很好的例子。事实上，在20世纪70年代和80年代，日本从美国手中夺取了相当大的市场份额。最重要的原因之一是日本汽车具有更高的燃油经济性。有人说，环保局的决定目光短浅，只看到短期利益，却忽视了长期条件下的竞争优势。最终，消费者将受到影响。即使是美国公司，也不是所有的汽车公司都同意环保局的计划。通用汽车重申其“零事故、零污染、零拥堵”的承诺，并表示提高燃油经济性需要各国的合作，只有这样才能实现电动化的未来。福特汽车公司董事长比尔·福特也在网络平台上发布了一段话，表示公司不想放松燃油经济性标准，并支持制定更严格的政策。福特还认为，不认真对待气候变化的想法是极其危险的。
对于汽车公司来说，当他们专注于如何投资自动驾驶或汽车联网等新技术时，他们必须应对政府法规的变化。这个时机太不幸了。美国需要做的事情实际上非常清楚。用通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的话来说，“第一步是制定一套行业认可的燃油经济性标准。”更重要的是，如果美国企业不能适应变化，他们只会面临被淘汰的命运。想象一下，多年后，美国在电动出行市场的竞争中失败了，没有机会重新获得汽车行业老大的地位。回过头来看，造成这一结局的原因可能是美国环境保护局（EPA）在今年8月2日决定降低国家燃油经济性标准。有人可能会说，取消旧规定可以给企业一个更自由的竞争环境，但当我们谈论汽车行业时，这样的想法可能不适用。至少就目前而言，如果汽车公司想获得竞争优势，就必须为消费者提供燃油经济性更好的汽车产品。当这种约束放松时，企业很可能不再用心研究和开发新技术，从而降低产品的吸引力。更不用说降低标准会对环境造成多大的污染，即使是那些汽车……
喜欢开大型汽车的人不想支付不必要的燃油费用。此外，汽车行业现在是一个全球性的整体。美国汽车可以降低标准，在国内销售，但如果他们想出口到其他国家，这种做法可能不符合国家对汽车产品的规定。即使在美国，加利福尼亚州也有权单独制定标准，其他州也可以选择它作为参考，这影响了产品在中国的销售前景。当许多国家都在制定禁止销售燃油车的计划时，美国仍然沉浸在对皮卡和SUV的热爱中。美国汽车公司也开始削减汽车甚至跨界产品。
诚然，这样的产品每个季度都能盈利，但美国的皮卡在其他国家并不容易销售。同样值得注意的是，美国制造的汽车在20世纪60年代占全球市场份额的近70%，但到2025年，预计这一比例将降至15%以下。这种下降趋势并不是由更严格的法规造成的。欧洲和日本就是很好的例子。事实上，在20世纪70年代和80年代，日本从美国手中夺取了相当大的市场份额。最重要的原因之一是日本汽车具有更高的燃油经济性。有人说，环保局的决定目光短浅，只看到短期利益，却忽视了长期条件下的竞争优势。最终，消费者将受到影响。即使是美国公司，也不是所有的汽车公司都同意环保局的计划。通用汽车重申其“零事故、零污染、零拥堵”的承诺，并表示提高燃油经济性需要各国的合作，只有这样才能实现电动化的未来。福特汽车公司董事长比尔·福特也在网络平台上发布了一段话，表示公司不想放松燃油经济性标准，并支持制定更严格的政策。福特还认为，不认真对待气候变化的想法是极其危险的。
对于汽车公司来说，当他们专注于如何投资自动驾驶或汽车联网等新技术时，他们必须应对政府法规的变化。这个时机太不幸了。美国需要做的事情实际上非常清楚。用通用汽车首席执行官玛丽·巴拉的话来说，“第一步是制定一套行业认可的燃油经济性标准。”更重要的是，如果美国企业不能适应变化，他们只会面临被淘汰的命运。
小康股份（601127）23日晚公告，公司与阿里巴巴（中国）于2018年8月23日在重庆签署了《框架合作协议》。主要内容包括：1、搭载阿里车载系统。2、在电动车领域与阿里合作。
1900/1/1 0:00:00在深圳福田区竹子林三路宜停车泊位，电动汽车车主只需要靠边停车即可完成充电；如果说这只是解决临时“补电”，那么往北十多公里外的莲花山充电站，则可满足一天720辆电动车的快充服务，实现规模化充电。
1900/1/1 0:00:00设想多年以后，美国在电动出行市场的竞争中失败，也没有任何重夺汽车行业老大地位的机会。回想导致这种结局的起因，有可能是美国环境保护署（EPA）于今年8月2日宣布降低国家燃油经济标准的决定。
1900/1/1 0:00:00自动驾驶一直都是科技和汽车领域关注和讨论的焦点。从智能网联系统的普及到传感器技术的升级，一切都在表明，全球汽车发展正经历深刻变革，自动驾驶不可阻挡地代表着汽车领域的未来。
1900/1/1 0:00:00出任东风悦达起亚总经理不到一个月的陈炳振，便立即开始行动，于8月22日晚推出合资品牌首款都市入门级SUV奕跑，进一步撬动年轻人的消费市场。
1900/1/1 0:00:00记者22日从西安市出租汽车管理处获悉，22日，杭州优行科技有限公司西安分公司领到《网络预约出租汽车经营许可证》。据悉，这是西安颁发出的首张网约车经营许可证。
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