Waymo无人车设立中国全资子公司，取名慧摩，与谷歌上海同楼办公

智慧摩托现已进入中国。是的，传闻已久的Waymo中国子公司正式辞职。全国企业信用信息系统已公示：该系统命名为汇聚商务咨询（上海）有限公司，于2018年5月22日在上海自由贸易区注册，由韦默有限责任公司（Waymo LLC）100%控股，是韦默无人机在海外披露的第一家全资子公司。

子公司注册资本350万元，由外国法人全资拥有，经营范围包括商业信息咨询、企业管理咨询、贸易信息咨询、供应链管理咨询、物流信息咨询、汽车零部件及产品设计与测试，以及提供相关的支助服务。Kevin Bradley Vosen是Huimo的法定代表人，也是Huimo董事长。Huimo Kevin Bradley Vosen，是谁？Waymo高管于2016年7月正式加入，担任总法律顾问，也是Waymo分拆独立以来的首位法律官员。

Waymo首席执行官John Krafcik也是Huimo董事会的董事。Huimo的另一位董事会成员是Waymo的首席财务官Gerard Dwyer。还有一位名叫Franziska Frymann的主管，她在Waymo的职位是业务总监。然而，汇墨公司的具体业务开发人员、高级工程师王敏不在公司董事名单上。他之前曾以“Waymo中国区负责人”的身份公开露面。

王敏也是Waymo的老同志。2015年8月，他从英特尔正式加入谷歌X，开启了无人车研发之路。后来，他与Waymo分手，在Waymo担任高级工程师和经理。然而，Waymo China或Huimo将在中国做什么或可以做什么，目前尚未披露。Waymo发言人回应称，中国的法人实体已经成立，有员工在上海工作，但他无法发表更多评论。至于它为什么被称为“慧墨”，目前尚不清楚。但坦率地说，这与爱彼迎的“爱彼迎”很相似。车云有一个不成熟的“魏默”的建议。虽然没有“慧摩”佛教，但图像应该更有意义。无论如何，成功注册并成功迈出第一步总是很好的。

然而，Waymo这次在谷歌上海的同一栋大楼里设立了中国办事处，无论是在主题上还是在行动上都非常独立。慧摩的注册办公地点是开瓶器上海环球金融中心，也是谷歌上海办事处的所在地。然而，Waymo并没有从他的兄弟公司谷歌那里借办公室，而是在同一栋楼里选择了不同的楼层。谷歌上海在环球金融中心租了四层楼，58-62层，但汇墨选择在28层注册，共享办公空间，这可能也是因为员工相对较少。海外第一站此外，汇墨公司的成立也意味着Waymo开启了海外扩张的步伐。今年6月底，Waymo首席执行官John Krafcik表示将开始海外业务，但当时外界将更多“可能性”放在了欧洲，尤其是德国，那里有很多车企。

Waymo首席执行官CEOJohn Krafcik当时也被德国媒体告知，Waymo将以合作的方式进入德国\欧洲，不会使用Waymo的品牌提供服务。他还将找到一家当地供应商，该供应商将提供相关的技术支持和技术维护，供应商将提供车辆和生产工厂。出乎意料的是，中国的新闻比欧洲的要快得多。这也可能与上海政策的吸引力有关。今年8月，上海市经信委还专门组织代表团赴硅谷试用Waymo等无人车，“争取Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。”

与此同时，上海市经济和信息化委员会也向谷歌高管发出邀请，希望“谷歌首席执行官Sandahl Pichai和其他人工智能相关公司将参与……

2018世界人工智能大会。“后来，通过小道消息，谷歌不仅派出了一个高级别代表团出席了第一届世界人工智能大会，还赞助了其中一个分论坛。

上海市经济和信息化委员会微信公众号报道，车云也发现，上海市经信委员会早在2014年就关注无人车等前沿技术，当时还通过微信公众发布了谷歌无人车的相关进展。因此，现在欢迎“慧墨”也是对进步的真诚交流。路上有疑虑，但即便如此，汇陌无人车还是想真正在中国上路，或者把Waymo在美国的方式完全复制到中国。恐怕还有很多问题需要解决。熟悉Waymo的朋友都知道，Waymo现在有三项业务：

自动驾驶出租车、物流/配送服务以及软件和技术许可。其中，发展的核心是自动驾驶出租车，但目前汇摩是以独资的形式，这可能会让上海有支持的心，政策也没有先例。

无人车的道路测试或操作需要感知和扫描周围的路况。作为Waymo和Huimo，即使他们有“激光雷达”和“相机”这样的眼睛，如果不在政策上发布，他们也会“像蝙蝠一样盲目”。我只能希望拥有无人车第一速度的Waymo也能在中国创造惊喜。慧摩很幸运~智慧摩托现已进入中国。是的，传闻已久的Waymo中国子公司正式辞职。全国企业信用信息系统已公示：该系统命名为汇聚商务咨询（上海）有限公司，于2018年5月22日在上海自由贸易区注册，由韦默有限责任公司（Waymo LLC）100%控股，是韦默无人机在海外披露的第一家全资子公司。

子公司注册资本350万元，由外国法人全资拥有，经营范围包括商业信息咨询、企业管理咨询、贸易信息咨询、供应链管理咨询、物流信息咨询、汽车零部件及产品设计与测试，以及提供相关的支助服务。Kevin Bradley Vosen是Huimo的法定代表人，也是Huimo董事长。Huimo Kevin Bradley Vosen，是谁？Waymo高管于2016年7月正式加入，担任总法律顾问，也是Waymo分拆独立以来的首位法律官员。

Waymo首席执行官John Krafcik也是Huimo董事会的董事。Huimo的另一位董事会成员是Waymo的首席财务官Gerard Dwyer。还有一位名叫Franziska Frymann的主管，她在Waymo的职位是业务总监。然而，汇墨公司的具体业务开发人员、高级工程师王敏不在公司董事名单上。他之前曾以“Waymo中国区负责人”的身份公开露面。

王敏也是Waymo的老同志。2015年8月，他从英特尔正式加入谷歌X，开启了无人车研发之路。后来，他与Waymo分手，在Waymo担任高级工程师和经理。然而，Waymo China或Huimo将在中国做什么或可以做什么，目前尚未披露。Waymo发言人回应称，中国的法人实体已经成立，有员工在上海工作，但他无法发表更多评论。至于它为什么被称为“慧墨”，目前尚不清楚。但坦率地说，这与爱彼迎的“爱彼迎”很相似。车云有一个不成熟的“魏默”的建议。虽然没有“慧摩”佛教，但图像应该更有意义。无论如何，成功注册并成功迈出第一步总是很好的。

然而，Waymo这次在谷歌上海的同一栋大楼里设立了中国办事处，无论是在主题上还是在行动上都非常独立。汇墨的注册办事处是上海环球金融中心的开瓶器，也就是……

谷歌上海办事处的位置也是如此。然而，Waymo并没有从他的兄弟公司谷歌那里借办公室，而是在同一栋楼里选择了不同的楼层。谷歌上海在环球金融中心租了四层楼，58-62层，但汇墨选择在28层注册，共享办公空间，这可能也是因为员工相对较少。海外第一站此外，汇墨公司的成立也意味着Waymo开启了海外扩张的步伐。今年6月底，Waymo首席执行官John Krafcik表示将开始海外业务，但当时外界将更多“可能性”放在了欧洲，尤其是德国，那里有很多车企。

Waymo首席执行官CEOJohn Krafcik当时也被德国媒体告知，Waymo将以合作的方式进入德国\欧洲，不会使用Waymo的品牌提供服务。他还将找到一家当地供应商，该供应商将提供相关的技术支持和技术维护，供应商将提供车辆和生产工厂。出乎意料的是，中国的新闻比欧洲的要快得多。这也可能与上海政策的吸引力有关。今年8月，上海市经信委还专门组织代表团赴硅谷试用Waymo等无人车，“争取Waymo无人驾驶等一批重大项目落户上海。”

与此同时，上海经济和信息化委员会也向谷歌高管发出了邀请，希望“谷歌首席执行官桑达尔·皮查伊和其他人工智能相关公司将参加2018年世界人工智能大会。”后来，通过小道消息，谷歌不仅派出了一个高级别代表团出席了第一届世界人工智能会议，而且还赞助了其中一个分论坛。

上海市经济和信息化委员会微信公众号报道，车云也发现，上海市经信委员会早在2014年就关注无人车等前沿技术，当时还通过微信公众发布了谷歌无人车的相关进展。因此，现在欢迎“慧墨”也是对进步的真诚交流。路上有疑虑，但即便如此，汇陌无人车还是想真正在中国上路，或者把Waymo在美国的方式完全复制到中国。恐怕还有很多问题需要解决。熟悉Waymo的朋友都知道，Waymo现在有三项业务：

自动驾驶出租车、物流/配送服务以及软件和技术许可。其中，发展的核心是自动驾驶出租车，但目前汇摩是以独资的形式，这可能会让上海有支持的心，政策也没有先例。

无人车的道路测试或操作需要感知和扫描周围的路况。作为Waymo和Huimo，即使他们有“激光雷达”和“相机”这样的眼睛，如果不在政策上发布，他们也会“像蝙蝠一样盲目”。我只能希望拥有无人车第一速度的Waymo也能在中国创造惊喜。慧墨很幸运~

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