合资股比大变革中的几大国有企业如何布局？

目前，合资的靴子更加开放，特斯拉在中国的全资工厂也被提上日程，新能源和智能网络的发展日新月异，消费者需求也在升级，这将迫使国有车企从内而外做出改变。随着“百花齐放行动”的正式启动，入围的央企和地方国有重点企业将成为改革的排头兵，各省市也制定了相关政策助力改革。在这一巨大变化中，如果汽车行业能够采取这一轮政策来振兴企业，迅速形成更加灵活的管理体系，吸收各种非国有资源，大力推动自主品牌业务的发展，承担起自主创新、由大变强的使命，它将真正享受到国有企业改革带来的红利。那么，在这场变革中，作为国有车企代表的一汽、东风、长安、奇瑞有哪些“大动作”呢？一汽-一汽集团旗下拥有一汽轿车和一汽夏利两家汽车上市公司。一汽集团的零部件业务已通过一汽福威、福奥上市，但一汽大众、一汽解放、一汽丰田等大部分整车及核心零部件资产尚未上市。一汽集团原计划的整体上市也被推迟了。2017年9月，一汽开始对组织架构和人员进行重大调整，并成立了奔腾业务总部，该总部包括一汽夏利、一汽轿车和一汽吉林等一汽所有独立乘用车业务。与此同时，一汽还全面剥离红旗资产，并与东风、长安签署战略合作协议。进入2018年后，一汽在不断前进。4月20日，中国一汽与拜腾在北京签署战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资。未来，双方还将在产品开发、生产、销售和服务等方面开展深入合作。5月16日，一汽内部发布《关于调整部分集团公司组织结构及相关职责进一步明确相关职能归属的通知》，决定设立移动出行部、红旗镇商务管理部等四大部门。5月24日，一汽控股旗下启明信息发布公告称，公司正在筹划重大事项，可能涉及重大资产重组，标的公司属于汽车电子行业。一汽还与百度进行了战略合作，并作为战略合作伙伴加入了百度的Apollo生态系统。此外，一汽还先后与华为、腾讯、中国联通签署了合作协议。在出行方面，一汽还与滴滴和首汽就该车达成了战略合作。未来将在车辆定制、车辆管理、车辆监控、驾驶员管理、车联网技术和智慧交通等领域开展深度合作，共同开拓市场。点评：无论是牵手拜腾、BAT，还是布局移动出行，一汽在“新四化”领域的布局已经非常明确。通过改革，一汽释放了资源和精力，但最终是否会取得巨大成效尚不可知。东风汽车目前，东风汽车旗下有东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、东风裕隆纳智捷等多个合资品牌。其中，东风日产和东风本田的发展相当不错。不过，身处奢侈品牌阵营的英伦和菲尼迪，累计销量和销量增长一直不温不火，纳智捷的销量也在下滑。就自主品牌而言，拥有优雅、风神和大众三大品牌的东风汽车发展相对落后，其SUV、轿车和MPV车型在细分市场上与合资品牌竞争。去年以来，在国资委的大力支持下，东风汽车集团积极推进主辅分离和社会功能分离，在“三供一业”分离转移等方面走在中央企业前列，“三项制度”改革和“百花齐放行动”。2017年9月，东风汽车出售了其在东汾85%的股份……

工业，其中大部分由社会投资持有，员工也持有一些股份。去年年底，合资自主品牌东风启辰实现了自主飞行。今年2月，东风汽车与一汽签署战略合作协议，共同打造具有前瞻性的共同技术创新中心。双方将围绕智能网联、燃料电池和轻量化共同打造具有前瞻性的共同技术创新中心，以快速提升中国汽车产业的前瞻性技术研究水平。近几个月来，东风汽车开始了密集的人事调整。据不完全统计，在大约半年的时间里，已经进行了40次重大人事调整。自7月24日起，东风商用车、乘用车等部门进行了领导层调整。据悉，此次调整涉及约50名中高级管理干部。点评：东风汽车作为中国汽车产业的主要建设者之一，在新的市场形势下，其强大的研发体系、高素质的研发团队、体制机制的创新和新技术的加速应用，也在为企业发展赋能，不断形成更强的核心竞争力。通过改革，东风汽车在某些方面取得了一定的成绩。人员调整后，东风汽车自主品牌能否收复失地，带动销量回升，重回一线阵营，将成为业界关注的焦点。长安汽车4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议。双方将共同打造车联网、大数据云等领域各行业的开放平台，为汽车行业提供成熟完善的智能车联网整体解决方案，促进智能网联汽车的快速发展，为车主提供更加便捷智能的出行体验。5月30日，长安汽车（000625.SZ）发布公告称，已收到控股股东中国长安将其持有的10.35亿股a股（占总股本的21.56%）无偿转让给兵器装备集团的通知，并获得国资委批准。5月28日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于公司高级管理层变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚冰、黄忠强、罗明刚将辞去副总裁职务，其中龚冰不在公司工作，黄忠强和罗明刚仍在公司工作。7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。根据合作内容，双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心，推动汽车智能化发展，为5G时代的中国汽车消费者打造集人、车、生活于一体的移动出行新空间。8月17日，长安汽车与新生力量汽车制造企业威莱汽车合资成立的长安威莱新能源汽车技术有限公司有限公司落户南京江宁开发区。公司业务将覆盖智能网联和新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营和服务的全产业链。点评：长安汽车与腾讯、华为、蔚来等的合资合作，对于转型期的长安汽车来说，具有开创性意义。一方面，通过与互联网巨头的整合，增强了其在智能战略方面的实力，也是长安汽车战略转型和第三次创业的重要举措。据奇瑞汽车统计，今年上半年自主品牌销量排行榜中，吉利汽车销量76.7万辆，增长44%，以25.3万辆的优势领先第二，长城汽车以47.2万辆排名第三，奇瑞汽车以21.2万辆位居第七。3月13日，奇瑞汽车有限公司（以下简称奇瑞）最大股东奇瑞控股的股权发生变更，华泰证券（上海）资产管理有限公司（简称华泰资产管理公司）成为奇瑞控股第三大股东，持股比例为22.86%。之前持有的芜湖市建设投资有限公司有限公司和芜湖市瑞创投资有限公司的股份……

stment Co.，Ltd.，Ltd.（简称瑞创投资）分别从52%和48%变更为40.1%和37.02%。5月29日，奇瑞有限公司召开的第九届职工代表大会第二次会议获得一致通过。奇瑞计划以不低于200亿元的现金注入形式引入外部投资者，以增资扩股。点评：奇瑞混改的大戏显然已经到了关键时刻。尽管不确定性仍然存在，但一个不可忽视的关键事实是，奇瑞混改引起了业界的关注，这也表明奇瑞有着不容小觑的自身市场价值。目前，合资的靴子更加开放，特斯拉在中国的全资工厂也被提上日程，新能源和智能网络的发展日新月异，消费者需求也在升级，这将迫使国有车企从内而外做出改变。随着“百花齐放行动”的正式启动，入围的央企和地方国有重点企业将成为改革的排头兵，各省市也制定了相关政策助力改革。在这一巨大变化中，如果汽车行业能够采取这一轮政策来振兴企业，迅速形成更加灵活的管理体系，吸收各种非国有资源，大力推动自主品牌业务的发展，承担起自主创新、由大变强的使命，它将真正享受到国有企业改革带来的红利。那么，在这场变革中，作为国有车企代表的一汽、东风、长安、奇瑞有哪些“大动作”呢？一汽-一汽集团旗下拥有一汽轿车和一汽夏利两家汽车上市公司。一汽集团的零部件业务已通过一汽福威、福奥上市，但一汽大众、一汽解放、一汽丰田等大部分整车及核心零部件资产尚未上市。一汽集团原计划的整体上市也被推迟了。2017年9月，一汽开始对组织架构和人员进行重大调整，并成立了奔腾业务总部，该总部包括一汽夏利、一汽轿车和一汽吉林等一汽所有独立乘用车业务。与此同时，一汽还全面剥离红旗资产，并与东风、长安签署战略合作协议。进入2018年后，一汽在不断前进。4月20日，中国一汽与拜腾在北京签署战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资。未来，双方还将在产品开发、生产、销售和服务等方面开展深入合作。5月16日，一汽内部发布《关于调整部分集团公司组织结构及相关职责进一步明确相关职能归属的通知》，决定设立移动出行部、红旗镇商务管理部等四大部门。5月24日，一汽控股旗下启明信息发布公告称，公司正在筹划重大事项，可能涉及重大资产重组，标的公司属于汽车电子行业。一汽还与百度进行了战略合作，并作为战略合作伙伴加入了百度的Apollo生态系统。此外，一汽还先后与华为、腾讯、中国联通签署了合作协议。在出行方面，一汽还与滴滴和首汽就该车达成了战略合作。未来将在车辆定制、车辆管理、车辆监控、驾驶员管理、车联网技术和智慧交通等领域开展深度合作，共同开拓市场。点评：无论是牵手拜腾、BAT，还是布局移动出行，一汽在“新四化”领域的布局已经非常明确。通过改革，一汽释放了资源和精力，但最终是否会取得巨大成效尚不可知。东风汽车目前，东风汽车旗下有东风标致、东风雪铁龙、东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风英菲尼迪、东风裕隆纳智捷等多个合资品牌。其中，东风日产和东风本田的发展相当不错。不过，身处奢侈品牌阵营的英伦和菲尼迪，累计销量和销量增长一直不温不火，纳智捷的销量也在下滑。至于自主品牌，东芬的发展……

拥有优雅、风神和大众三大品牌的Motor相对落后，其SUV、轿车和MPV车型在细分市场上与合资品牌竞争。去年以来，在国资委的大力支持下，东风汽车集团积极推进主辅分离和社会功能分离，在“三供一业”分离转移等方面走在中央企业前列，“三项制度”改革和“百花齐放行动”。2017年9月，东风汽车出售了其持有的东风工业85%的股份，其中大部分股份由社会投资持有，员工也持有部分股份。去年年底，合资自主品牌东风启辰实现了自主飞行。今年2月，东风汽车与一汽签署战略合作协议，共同打造具有前瞻性的共同技术创新中心。双方将围绕智能网联、燃料电池和轻量化共同打造具有前瞻性的共同技术创新中心，以快速提升中国汽车产业的前瞻性技术研究水平。近几个月来，东风汽车开始了密集的人事调整。据不完全统计，在大约半年的时间里，已经进行了40次重大人事调整。自7月24日起，东风商用车、乘用车等部门进行了领导层调整。据悉，此次调整涉及约50名中高级管理干部。点评：东风汽车作为中国汽车产业的主要建设者之一，在新的市场形势下，其强大的研发体系、高素质的研发团队、体制机制的创新和新技术的加速应用，也在为企业发展赋能，不断形成更强的核心竞争力。通过改革，东风汽车在某些方面取得了一定的成绩。人员调整后，东风汽车自主品牌能否收复失地，带动销量回升，重回一线阵营，将成为业界关注的焦点。长安汽车4月12日，长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议。双方将共同打造车联网、大数据云等领域各行业的开放平台，为汽车行业提供成熟完善的智能车联网整体解决方案，促进智能网联汽车的快速发展，为车主提供更加便捷智能的出行体验。5月30日，长安汽车（000625.SZ）发布公告称，已收到控股股东中国长安将其持有的10.35亿股a股（占总股本的21.56%）无偿转让给兵器装备集团的通知，并获得国资委批准。5月28日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于公司高级管理层变更的公告》，宣布长安汽车副总裁龚冰、黄忠强、罗明刚将辞去副总裁职务，其中龚冰不在公司工作，黄忠强和罗明刚仍在公司工作。7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。根据合作内容，双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心，推动汽车智能化发展，为5G时代的中国汽车消费者打造集人、车、生活于一体的移动出行新空间。8月17日，长安汽车与新生力量汽车制造企业威莱汽车合资成立的长安威莱新能源汽车技术有限公司有限公司落户南京江宁开发区。公司业务将覆盖智能网联和新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营和服务的全产业链。点评：长安汽车与腾讯、华为、蔚来等的合资合作，对于转型期的长安汽车来说，具有开创性意义。一方面，通过与互联网巨头的整合，增强了其在智能战略方面的实力，也是长安汽车战略转型和第三次创业的重要举措。根据奇瑞汽车的统计，在自主品牌的销量排名中……

今年上半年，吉利汽车销量76.7万辆，增长44%，以25.3万辆的优势位居第一，长城汽车以47.2万辆位居第三，奇瑞汽车以21.2万辆排名第七。3月13日，奇瑞汽车有限公司（以下简称奇瑞）最大股东奇瑞控股的股权发生变更，华泰证券（上海）资产管理有限公司（简称华泰资产管理公司）成为奇瑞控股第三大股东，持股比例为22.86%。此前，芜湖市建设投资有限公司有限公司和芜湖市瑞创投资有限公司（简称瑞创投资）的持股比例分别从52%和48%变更为40.1%和37.02%。5月29日，奇瑞有限公司召开的第九届职工代表大会第二次会议获得一致通过。奇瑞计划以不低于200亿元的现金注入形式引入外部投资者，以增资扩股。点评：奇瑞混改的大戏显然已经到了关键时刻。尽管不确定性仍然存在，但一个不可忽视的关键事实是，奇瑞混改引起了业界的关注，这也表明奇瑞有着不容小觑的自身市场价值。

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