美国太空探索技术公司的首要任务是将人类送入太空,并最终将人类送上火星。目前,这家火箭发射公司需要致力于将宇航员送往国际空间站。为此,它最近展示了执行这一历史性任务的一些硬件和宇航员。美国上一次载人航天任务(STS-135)于2011年在肯尼迪航天中心发射。从那时起,美国宇航员开始将俄罗斯火箭送往空间站。与此同时,太空探索技术公司、波音公司和美国国家航空航天局正在实施“商业机组人员计划”,以重振美国的载人飞行产业。尽管这个项目的名字听起来并不起眼,但它不仅让美国国家航空航天局兴奋,也让正在测试(并最终将登上)太空探索技术公司“龙”飞船的四名宇航员兴奋。为了实现这一目标,太空探索技术公司花了几年时间与美国国家航空航天局以及宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利密切合作,帮助做好一切准备。在过去的三年里,这些经验丰富的宇航员与美国太空探索技术公司分享了他们的专业知识,从在航天器上放置按钮的位置,到制作最适合逃生速度(逃离天体引力所需的速度)的椅子,再到不断改进和设计时尚的宇航服。Ben Ken和Hurley都进行了两次航天飞机飞行,Hurley甚至参加了美国最后一次航天飞机发射。他们和宇航员维克托·格洛弗和迈克尔·霍普金斯计划参加2019年4月的载人发射(Demo-2)。太空探索技术公司还计划在今年11月进行无人驾驶试飞(Demo-1)。在这两个日期之前有很多事情要做,但在发射之前,太空探索技术公司想表明它已经准备好了。太空探索技术公司最近邀请媒体访问并了解其“龙之队”,并与宇航员和管理人员交谈。宇宙飞船本身就是最大的惊喜。如果你看过航天飞机内部的照片,你可能会记得很多仪器、旋钮、操纵杆和灯。它很像商业航空公司的驾驶舱,但里面有更多的东西。载人龙飞船有更多的内部空间。有四把椅子和一个三屏控制面板,前面两个座位之间有一个触摸屏。左边的屏幕是态势感知和时间线,它将显示航天器的轨道以及预计何时与地面失去联系。中间的屏幕显示了姿态(飞机或航天器的方向),以及国际空间站和太阳的位置。后者用于太阳能充电。屏幕下方是各种按钮(命令、滚轮、屏幕和电源等),其中大部分都覆盖着塑料面板。载人龙飞船是无人驾驶的,只有当系统出现故障时,这些控制才会生效。所有这些控件的中心是一个弹出按钮。在火箭起飞或升空的任何时候,航天器都可以从火箭中弹出。你看不到的是操纵杆。相反,如果自动驾驶系统发生故障,飞行员必须接管,他们可以使用中间的触摸屏控制飞机。当被问及缺乏操纵杆的问题时,Benken说,与SpaceX合作真的就像是与飞机制造商合作的试飞员。霍普金斯补充说,飞机总是会改变和改进的。换句话说,技术进步仍在继续,几十年来,这些宇航员一直是推动飞机技术进步的重要动力。这些宇航员指出,他们都是试飞员,太空探索技术公司与美国国家航空航天局密切合作。太空探索技术公司总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell表示:“在确保安全飞行之前,我们不会匆忙采取行动。”此次飞行将把宇航员送入公寓浴室大小的太空舱。虽然里面有四把椅子,但它可以容纳七名乘客。尽管其他三名宇航员将坐在其他四名宇航员的下面,但该区域目前被用作储存空间。太空探索技术公司表示,美国国家航空航天局现在只需要派出四名宇航员,未来可以轻松扩大宇航员数量。该公司还展示了太空舱的模拟器。太空探索技术公司将他们能想到的任何场景输入模拟器,看看系统和宇航员的反应。他们将继续使用它,直到2019年11月发布前几周。他们调整了任务的操作顺序,以及在不同情况下如何进出舱口顶部。当他们出现在国际空间站上时,他们可能是穿着最好的宇航员。他们可以穿温和的宇航服,就像……
载人龙飞船的许多其他方面。在美国国家航空航天局和宇航员的帮助下,他们的设计随着时间的推移不断改进。Hurley说,旧的宇航服很大,里面有很多金属,头盔的能见度不太好。相比之下,太空探索技术公司的宇航服和头盔更轻。Hurley说,“我和Bob已经穿了二三十次宇航服,现在几乎准备好了。”准备工作特别复杂,每个环节都需要反复测试。龙飞船的火箭已经六次向国际空间站运送货物。但这一次的运输对象是人,每个人都明白其中的风险。格洛弗说:“我唯一担心的是我不能回家。”但他补充说,每次军队出动时,他都会考虑到这一点。他对自己在国际空间站的第一次经历充满了期待。本·肯对美国重返太空飞行领域感到非常兴奋。他的朋友和家人可以亲眼看到他从佛罗里达海岸起飞,而不是在俄罗斯电视上观看。他说:“如果你在自己的后院,情况就完全不同了。”此外,这是太空探索技术公司的首次载人飞行,这将是一个备受关注的事件。就连11月的无人发射也比典型的猎鹰火箭发射吸引了更多的关注。媒体的问答环节在太空探索技术公司的工厂举行,该工厂位于龙飞船的洁净室前。有时,在制造太空火箭的员工的噪音中,很难听到答案。格洛弗花了一点时间提醒大家,创造历史的不仅仅是我们采访的四名宇航员。他说:“所有的背景噪音都表明发生了令人惊叹的事情。”美国太空探索技术公司的首要任务是将人类送入太空,并最终将人类送上火星。目前,这家火箭发射公司需要致力于将宇航员送往国际空间站。为此,它最近展示了执行这一历史性任务的一些硬件和宇航员。美国上一次载人航天任务(STS-135)于2011年在肯尼迪航天中心发射。从那时起,美国宇航员开始将俄罗斯火箭送往空间站。与此同时,太空探索技术公司、波音公司和美国国家航空航天局正在实施“商业机组人员计划”,以重振美国的载人飞行产业。尽管这个项目的名字听起来并不起眼,但它不仅让美国国家航空航天局兴奋,也让正在测试(并最终将登上)太空探索技术公司“龙”飞船的四名宇航员兴奋。为了实现这一目标,太空探索技术公司花了几年时间与美国国家航空航天局以及宇航员鲍勃·贝肯和道格·赫利密切合作,帮助做好一切准备。在过去的三年里,这些经验丰富的宇航员与美国太空探索技术公司分享了他们的专业知识,从在航天器上放置按钮的位置,到制作最适合逃生速度(逃离天体引力所需的速度)的椅子,再到不断改进和设计时尚的宇航服。Ben Ken和Hurley都进行了两次航天飞机飞行,Hurley甚至参加了美国最后一次航天飞机发射。他们和宇航员维克托·格洛弗和迈克尔·霍普金斯计划参加2019年4月的载人发射(Demo-2)。太空探索技术公司还计划在今年11月进行无人驾驶试飞(Demo-1)。在这两个日期之前有很多事情要做,但在发射之前,太空探索技术公司想表明它已经准备好了。太空探索技术公司最近邀请媒体访问并了解其“龙之队”,并与宇航员和管理人员交谈。宇宙飞船本身就是最大的惊喜。如果你看过航天飞机内部的照片,你可能会记得很多仪器、旋钮、操纵杆和灯。它很像商业航空公司的驾驶舱,但里面有更多的东西。载人龙飞船有更多的内部空间。有四把椅子和一个三屏控制面板,前面两个座位之间有一个触摸屏。左边的屏幕是态势感知和时间线,它将显示航天器的轨道以及预计何时与地面失去联系。中间的屏幕显示了姿态(飞机或航天器的方向),以及国际空间站和太阳的位置。后者用于太阳能充电。屏幕下方是各种按钮(命令、滚轮、屏幕和电源等),其中大部分都覆盖着塑料面板。载人龙飞船是无人驾驶的,只有当系统出现故障时,这些控制才会生效。所有这些控制的中心是弹出……
tton。在火箭起飞或升空的任何时候,航天器都可以从火箭中弹出。你看不到的是操纵杆。相反,如果自动驾驶系统发生故障,飞行员必须接管,他们可以使用中间的触摸屏控制飞机。当被问及缺乏操纵杆的问题时,Benken说,与SpaceX合作真的就像是与飞机制造商合作的试飞员。霍普金斯补充说,飞机总是会改变和改进的。换句话说,技术进步仍在继续,几十年来,这些宇航员一直是推动飞机技术进步的重要动力。这些宇航员指出,他们都是试飞员,太空探索技术公司与美国国家航空航天局密切合作。太空探索技术公司总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell表示:“在确保安全飞行之前,我们不会匆忙采取行动。”此次飞行将把宇航员送入公寓浴室大小的太空舱。虽然里面有四把椅子,但它可以容纳七名乘客。尽管其他三名宇航员将坐在其他四名宇航员的下面,但该区域目前被用作储存空间。太空探索技术公司表示,美国国家航空航天局现在只需要派出四名宇航员,未来可以轻松扩大宇航员数量。该公司还展示了太空舱的模拟器。太空探索技术公司将他们能想到的任何场景输入模拟器,看看系统和宇航员的反应。他们将继续使用它,直到2019年11月发布前几周。他们调整了任务的操作顺序,以及在不同情况下如何进出舱口顶部。当他们出现在国际空间站上时,他们可能是穿着最好的宇航员。他们可以穿着温和的宇航服,就像载人龙飞船的许多其他方面一样。在美国国家航空航天局和宇航员的帮助下,他们的设计随着时间的推移不断改进。Hurley说,旧的宇航服很大,里面有很多金属,头盔的能见度不太好。相比之下,太空探索技术公司的宇航服和头盔更轻。Hurley说,“我和Bob已经穿了二三十次宇航服,现在几乎准备好了。”准备工作特别复杂,每个环节都需要反复测试。龙飞船的火箭已经六次向国际空间站运送货物。但这一次的运输对象是人,每个人都明白其中的风险。格洛弗说:“我唯一担心的是我不能回家。”但他补充说,每次军队出动时,他都会考虑到这一点。他对自己在国际空间站的第一次经历充满了期待。本·肯对美国重返太空飞行领域感到非常兴奋。他的朋友和家人可以亲眼看到他从佛罗里达海岸起飞,而不是在俄罗斯电视上观看。他说:“如果你在自己的后院,情况就完全不同了。”此外,这是太空探索技术公司的首次载人飞行,这将是一个备受关注的事件。就连11月的无人发射也比典型的猎鹰火箭发射吸引了更多的关注。媒体的问答环节在太空探索技术公司的工厂举行,该工厂位于龙飞船的洁净室前。有时,在制造太空火箭的员工的噪音中,很难听到答案。格洛弗花了一点时间提醒大家,创造历史的不仅仅是我们采访的四名宇航员。他说:“所有的背景噪音都表明发生了令人惊叹的事情。”
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