宁述勇：2019年前推3款车 欧拉要做电动小车领导者

8月20日，长城汽车正式发布旗下新能源品牌欧拉。有限公司副总裁兼欧拉品牌总经理迈克尔·宁认为，长城正在进行自我工程改造，这个价格区间为10万元的欧拉品牌应该是纯电动汽车的市场领导者。未来，欧拉品牌将打造智慧新零售、行业大客户和欧拉出行三驾马车，探索新零售模式，与传统渠道形成三位一体的结构。

要想成为一款真正的新能源汽车，欧拉将在2019年之前推出三款产品。从长城新能源规划来看，在2025年之前，长城将推出基于五大汽车平台的12款产品。其中，欧拉主要专注于A00-A产品，并使用ME平台。长城和宝马联合投资的光束车产品将覆盖A-B紧凑型细分市场。至于未来将推出的氢燃料电池汽车，将面向中大型汽车细分市场。在新能源汽车技术平台方面，长城未来还将拥有光束品牌平台和氢动力XEV项目平台。同时，在零部件和动力系统布局方面，电动汽车和燃料电池汽车之间存在一些共性（燃料电池汽车中仍使用电池作为储能设备），因此XEV项目将开发电动汽车和燃油电池汽车的共同平台。未来，无论是长城纯电动汽车还是燃料电池汽车都将来自这个平台。目前，长城已经建立了研发中心，配套的工厂设施也在同步推进。

对于欧拉品牌而言，其产品欧拉iQ、欧拉R1和欧拉R2将分别于2018年8月、2019年1月和2019年第三季度上市。那么，为什么长城汽车必须单独成为一个新能源品牌呢？Micheal Ning表示，这源于长城汽车对造车的态度。既然长城要成为一款新能源汽车，那么它一定是一款真正的新能源汽车。因此，长城对欧拉品牌有很大的决心和投入。目前，传统车企的新能源产品大多基于“以电代油”，即将燃油车的发动机拆下，换上大电池。这样的产品不是一个集成的设计，因此在安全性方面存在问题。大多数新势力仍在讲述故事，而且这款车价格昂贵，难以交付。欧拉品牌拥有资金、技术、供应商、品控等一整套汽车产业价值链。同时，它将用户安全作为造车的首要考虑因素，是实用产品的代表。“新”不仅仅是说说而已。

欧拉将全面探索新零售模式。目前，欧拉的产品分为两个系列。一款是iQ系列紧凑型电动汽车，主要面向行业用户，大多用作网上车。其次是R系列迷你车，主要面向个人消费者、家庭用户和分时用户。从这一产品布局中，我们也可以看出，欧拉将不仅仅采用传统的卖车商业模式。

在欧拉战略发布会上，长城推出了出行品牌欧拉出行。到2020年，欧拉出行的发展目标是拥有20万辆自有汽车，服务1.5亿用户。Micheal Ning强调，在线汽车租赁市场非常重要。不要以为长城只是在说话。长城有很大的决心。出行市场的布局是欧拉新零售模式的重点。根据规划，欧拉出行将整合“分时+网络租车+长短租”的核心业务板块，拓展后市场产业链。目前，欧拉正在经历一场快速的变革。在分时租赁方面，欧拉正在与熊猫等出行公司协商合作意向，同时就长期购买欧拉R1作为分时商务用车进行相关合作与沟通。在整个出行业务中，欧拉将与所有合作伙伴共同推动市场布局，未来的商业模式也将向联盟成员开放。这个频道仍然是王者。在……

19日，欧拉将建立470个销售网点。在渠道建设方面，欧拉品牌将自主建设新的渠道。2018年，将建设80家加盟店、75家店内店和100家分销店。2019年，欧拉品牌将建设150家加盟店、20家店内店和300家分销店。Micheal Ning认为，渠道仍然是王道，汽车公司需要制造一辆好车，并拥有一个好的渠道。现在欧拉每周都会批准很多开店申请，而长城的开店速度很快，这也是长城的核心竞争力。与先找场景再找人的市场策略不同，欧拉的入局策略是先找人再切入场景。欧拉被定义为新一代a级纯电动汽车，其目标人群是一二线城市的斜杠青年。因此，欧拉目前主要在一二线城市建设分销门店，其渠道将由三四线城市的合作伙伴铺设，从而使销售领域覆盖全国。未来将根据一二线城市和三四线城市的销售反馈，进一步调整完善销售网络布局。目前，长城大约有1000家4S店。未来，长城还将使每家门店同时具备汽车金融和智慧出行的功能，让长城的经销商转向“智慧新零售”模式。可以看出，欧拉正在基于互联网思维和用户思维，重新思考和构建汽车商业模式。因此，Micheal Ning认为欧拉也可以被称为一股新的造车力量。这辆车应该是一辆精品车，强度钢占60%。欧拉品牌应该是纯电动汽车的领导者。那么，欧拉的核心卖点是什么呢？Micheal Ning认为，首先，R1和R2是由长城日本团队开发的，产品质量高，材料好。同时，欧拉的移动互联网架构使车辆能够实现人性化的智能互联。三是安全性能有保障，车辆主车架中强度钢的比例超过60%。

Micheal Ning进一步表示，现在长城汽车已经开始强调安全。质量、安全和技术是欧拉的三大标签。例如，它具有在碰撞后6毫秒内保护电池的功能，以防止电池燃烧进一步恶化交通事故。目前，欧拉品牌拥有400多项与安全相关的知识产权。其次，长城汽车也在快速推进互联网，积极布局智能网联和自动驾驶。打破过去的思维模式，以用户的思维进行思考，开发基于场景和应用的智能网联和自动驾驶技术。第三，构建新型商业生态建设。未来，欧拉品牌将与天猫、京东等平台共同探索汽车零售新模式，通过借用滴滴、首汽租车等平台，探索“平台+落地用户”的合作模式。未来，长城汽车的发展重点也将是为消费者构建一个基于汽车场景和应用的生态系统。8月20日，长城汽车正式发布旗下新能源品牌欧拉。有限公司副总裁兼欧拉品牌总经理迈克尔·宁认为，长城正在进行自我工程改造，这个价格区间为10万元的欧拉品牌应该是纯电动汽车的市场领导者。未来，欧拉品牌将打造智慧新零售、行业大客户和欧拉出行三驾马车，探索新零售模式，与传统渠道形成三位一体的结构。

要想成为一款真正的新能源汽车，欧拉将在2019年之前推出三款产品。从长城新能源规划来看，在2025年之前，长城将推出基于五大汽车平台的12款产品。其中，欧拉主要专注于A00-A产品，并使用ME平台。长城和宝马联合投资的光束车产品将覆盖A-B紧凑型细分市场。至于未来将推出的氢燃料电池汽车，将面向中大型汽车细分市场。就……而言……

w能源汽车技术平台，长城未来还将拥有beam品牌平台和氢动力XEV项目平台。同时，在零部件和动力系统布局方面，电动汽车和燃料电池汽车之间存在一些共性（燃料电池汽车中仍使用电池作为储能设备），因此XEV项目将开发电动汽车和燃油电池汽车的共同平台。未来，无论是长城纯电动汽车还是燃料电池汽车都将来自这个平台。目前，长城已经建立了研发中心，配套的工厂设施也在同步推进。

对于欧拉品牌而言，其产品欧拉iQ、欧拉R1和欧拉R2将分别于2018年8月、2019年1月和2019年第三季度上市。那么，为什么长城汽车必须单独成为一个新能源品牌呢？Micheal Ning表示，这源于长城汽车对造车的态度。既然长城要成为一款新能源汽车，那么它一定是一款真正的新能源汽车。因此，长城对欧拉品牌有很大的决心和投入。目前，传统车企的新能源产品大多基于“以电代油”，即将燃油车的发动机拆下，换上大电池。这样的产品不是一个集成的设计，因此在安全性方面存在问题。大多数新势力仍在讲述故事，而且这款车价格昂贵，难以交付。欧拉品牌拥有资金、技术、供应商、品控等一整套汽车产业价值链。同时，它将用户安全作为造车的首要考虑因素，是实用产品的代表。“新”不仅仅是说说而已。

欧拉将全面探索新零售模式。目前，欧拉的产品分为两个系列。一款是iQ系列紧凑型电动汽车，主要面向行业用户，大多用作网上车。其次是R系列迷你车，主要面向个人消费者、家庭用户和分时用户。从这一产品布局中，我们也可以看出，欧拉将不仅仅采用传统的卖车商业模式。

在欧拉战略发布会上，长城推出了出行品牌欧拉出行。到2020年，欧拉出行的发展目标是拥有20万辆自有汽车，服务1.5亿用户。Micheal Ning强调，在线汽车租赁市场非常重要。不要以为长城只是在说话。长城有很大的决心。出行市场的布局是欧拉新零售模式的重点。根据规划，欧拉出行将整合“分时+网络租车+长短租”的核心业务板块，拓展后市场产业链。目前，欧拉正在经历一场快速的变革。在分时租赁方面，欧拉正在与熊猫等出行公司协商合作意向，同时就长期购买欧拉R1作为分时商务用车进行相关合作与沟通。在整个出行业务中，欧拉将与所有合作伙伴共同推动市场布局，未来的商业模式也将向联盟成员开放。这个频道仍然是王者。2019年，欧拉将建立470个销售网点。在渠道建设方面，欧拉品牌将自主建设新的渠道。2018年，将建设80家加盟店、75家店内店和100家分销店。2019年，欧拉品牌将建设150家加盟店、20家店内店和300家分销店。Micheal Ning认为，渠道仍然是王道，汽车公司需要制造一辆好车，并拥有一个好的渠道。现在欧拉每周都会批准很多开店申请，而长城的开店速度很快，这也是长城的核心竞争力。与先找场景再找人的市场策略不同，欧拉的入局策略是先找人再切入场景。欧拉被定义为新一代a级纯电动汽车，其目标人群是一二线城市的斜杠青年。因此，欧拉目前主要在一二线城市建设分销门店，其渠道将由三四线城市的合作伙伴铺设，从而使销售领域覆盖全国。未来，销售网络布局将是……

根据一二线城市和三四线城市的销售反馈进行调整和改进。目前，长城大约有1000家4S店。未来，长城还将使每家门店同时具备汽车金融和智慧出行的功能，让长城的经销商转向“智慧新零售”模式。可以看出，欧拉正在基于互联网思维和用户思维，重新思考和构建汽车商业模式。因此，Micheal Ning认为欧拉也可以被称为一股新的造车力量。这辆车应该是一辆精品车，强度钢占60%。欧拉品牌应该是纯电动汽车的领导者。那么，欧拉的核心卖点是什么呢？Micheal Ning认为，首先，R1和R2是由长城日本团队开发的，产品质量高，材料好。同时，欧拉的移动互联网架构使车辆能够实现人性化的智能互联。三是安全性能有保障，车辆主车架中强度钢的比例超过60%。

Micheal Ning进一步表示，现在长城汽车已经开始强调安全。质量、安全和技术是欧拉的三大标签。例如，它具有在碰撞后6毫秒内保护电池的功能，以防止电池燃烧进一步恶化交通事故。目前，欧拉品牌拥有400多项与安全相关的知识产权。其次，长城汽车也在快速推进互联网，积极布局智能网联和自动驾驶。打破过去的思维模式，以用户的思维进行思考，开发基于场景和应用的智能网联和自动驾驶技术。第三，构建新型商业生态建设。未来，欧拉品牌将与天猫、京东等平台共同探索汽车零售新模式，通过借用滴滴、首汽租车等平台，探索“平台+落地用户”的合作模式。未来，长城汽车的发展重点也将是为消费者构建一个基于汽车场景和应用的生态系统。

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