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因成本上升 大陆下调2018销售和利润预期

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时间:1900/1/1 0:00:00

由于收入下降、混合动力汽车和电动汽车的开发成本上升以及保修索赔成本上升,大陆集团下调了2018年的销售额和利润预测。当地时间8月22日,大陆在一份声明中表示,消费者对汽车的需求明显减少,对轮胎的需求疲软,以及48伏和混合动力汽车的产量难以增加,这些都是降低销量和利润预期的因素。中国首席财务官Wolfgang Schaefer表示,“我们严重低估了混合动力汽车和48伏所需的生产方法。”

Volkswagen

大陆表示,其原始设备业务未能达到预期,汽车行业在欧洲和中国表现不佳,康迪泰克部门的成本因转向混合动力和电动汽车而增加。此外,轮胎市场需求减弱也导致销售预期下降。在大陆发布利润预警之前,戴姆勒、大众和供应商竞争对手法雷奥都降低了利润预期,称汽车关税和即将进行的新排放测试削弱了消费者需求。Schaefer表示,由于缺乏大陆客户的反馈,该公司很难确认消费者需求的下降是否与即将在欧洲实施的全球统一轻型汽车测试计划(WLTP)有关。目前,大陆预计今年的收入约为460亿欧元(530亿美元),比之前的预测低了10亿欧元。此外,大陆还将其经营和销售利润率从之前的10%下调至9%以上。调整后的息税折旧摊销前利润率约为7%,而此前预计为8.5%。将于11月8日公布第三季度业绩。8月2日,大陆表示,鉴于5月利润预测下调,预计2018年第四季度业绩强劲。7月,大陆集团宣布进行大规模重组。为了应对汽车行业向电动化和自动驾驶技术的转型,该集团还计划最早在2019年年中独立上市其动力总成部门。由于收入下降、混合动力汽车和电动汽车的开发成本上升以及保修索赔成本上升,大陆集团下调了2018年的销售额和利润预测。当地时间8月22日,大陆在一份声明中表示,消费者对汽车的需求明显减少,对轮胎的需求疲软,以及48伏和混合动力汽车的产量难以增加,这些都是降低销量和利润预期的因素。中国首席财务官Wolfgang Schaefer表示,“我们严重低估了混合动力汽车和48伏所需的生产方法。”

Volkswagen

大陆表示,其原始设备业务未能达到预期,汽车行业在欧洲和中国表现不佳,康迪泰克部门的成本因转向混合动力和电动汽车而增加。此外,轮胎市场需求减弱也导致销售预期下降。在大陆发布利润预警之前,戴姆勒、大众和供应商竞争对手法雷奥都降低了利润预期,称汽车关税和即将进行的新排放测试削弱了消费者需求。Schaefer表示,由于缺乏大陆客户的反馈,该公司很难确认消费者需求的下降是否与即将在欧洲实施的全球统一轻型汽车测试计划(WLTP)有关。目前,大陆预计今年的收入约为460亿欧元(530亿美元),比之前的预测低了10亿欧元。此外,大陆还将其经营和销售利润率从之前的10%下调至9%以上。调整后的息税折旧摊销前利润率约为7%,而此前预计为8.5%。将于11月8日公布第三季度业绩。8月2日,大陆表示,鉴于5月利润预测下调,预计2018年第四季度业绩强劲。7月,大陆集团宣布进行大规模重组。为了应对汽车行业向电动化和自动驾驶技术的转型,该集团还计划最早在2019年年中独立上市其动力总成部门。

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