全球竞争加剧，德国车企相对落后

尽管德国汽车制造商造成的损失，包括“柴油门”和货币，有点累，但更激烈的竞争也可能成为刺激发展的因素。目前，世界各地的汽车工厂为德国汽车公司带来了大量的资本和动力，这反映在国际竞争中，这是分析全球16家汽车公司资产负债表的结果，咨询公司安永将定期对这些公司进行评估。根据这一评估，宝马在2018年第二季度将“最赚钱的汽车公司”的称号移交给了铃木汽车。铃木的利润率为11.8%，也就是说，每100欧元的销售额就带来11.80欧元的营业利润。德国汽车公司遭遇强劲逆风。宝马第二季度的利润率为11.4%。戴姆勒（6.5%）第一季度仍排名第三，大众（6.5%）排名第七。但如果我们将前两个季度加在一起比较，宝马仍然领先于铃木。在销量方面，大众汽车仍然领先，而丰田汽车涨幅最大。安永会计师事务所专家Peter Fu?表示：“今年上半年，德国汽车公司遭遇了强劲的逆风，下半年应该会继续。”他提到，这些公司花费了大量资金，尤其是在应对柴油危机、货币冲击造成的损失以及美中贸易冲突的后果方面。许多产品线都面临着竞争。Fu说，来自日本和法国的竞争对手更有可能面临这些问题，并从不同的生产线和其他主要市场中受益。然而，他也强调，这只是目前的情况，德国公司在今年下半年将遇到更多困难，例如新的废气测试程序WLTP和贸易冲突，这些问题可能会进一步升级。

尽管德国汽车制造商造成的损失，包括“柴油门”和货币，有点累，但更激烈的竞争也可能成为刺激发展的因素。目前，世界各地的汽车工厂为德国汽车公司带来了大量的资本和动力，这反映在国际竞争中，这是分析全球16家汽车公司资产负债表的结果，咨询公司安永将定期对这些公司进行评估。根据这一评估，宝马在2018年第二季度将“最赚钱的汽车公司”的称号移交给了铃木汽车。铃木的利润率为11.8%，也就是说，每100欧元的销售额就带来11.80欧元的营业利润。德国汽车公司遭遇强劲逆风。宝马第二季度的利润率为11.4%。戴姆勒（6.5%）第一季度仍排名第三，大众（6.5%）排名第七。但如果我们将前两个季度加在一起比较，宝马仍然领先于铃木。在销量方面，大众汽车仍然领先，而丰田汽车涨幅最大。安永会计师事务所专家Peter Fu?表示：“今年上半年，德国汽车公司遭遇了强劲的逆风，下半年应该会继续。”他提到，这些公司花费了大量资金，尤其是在应对柴油危机、货币冲击造成的损失以及美中贸易冲突的后果方面。许多产品线都面临着竞争。Fu说，来自日本和法国的竞争对手更有可能面临这些问题，并从不同的生产线和其他主要市场中受益。然而，他也强调，这只是目前的情况，德国公司在今年下半年将遇到更多困难，例如新的废气测试程序WLTP和贸易冲突，这些问题可能会进一步升级。

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