铜陵纯电动公交车自燃起火 调查称是电池故障

8月26日下午6点22分，铜陵市吴淞隧道内，一辆38路纯电动公交车突然爆裂起火。据说，火灾是由电池故障引起的，车辆来自安凯公交车。

据介绍，当时，一辆开往市公交总公司劳州换乘中心的38路公交车（G13583）在吴淞隧道行驶时，仪表盘故障灯报警（一级故障），车辆突然无法移动，并伴有电池爆裂声和火灾。司机立即果断切断了电源，并疏散了乘客。当时，车上只有两名乘客。几分钟后，车辆开始冒烟，随后启动自动灭火装置进行灭火，并伴有爆炸和明火。幸运的是，这次事故没有发生次生灾害，公交车也没有受损，只有电池部分受损。市公共交通总公司相关负责人表示，上述现象是目前电动车常见故障之一，公司已联系厂家做好后续工作。铜陵市政府官网披露了后续调查的详细报告后：经检查判断，具体原因是电池故障导致电池舱压力过高，电池液泄漏，安全阀无法及时打开，导致电池舱爆裂，导致短时明火，车厢内自动灭火，大量干粉压力推至高温电池车厢，导致短时接触爆炸，产生大量烟雾。据悉，38路公交车是一辆纯电动公交车。目前，铜陵市共有纯电动公交车220辆，占全市公交车总数的34%。这已经不是第一次在纯电动公交车上发生事故了。最近几个月发生了几起事故。今年3月26日，开往老洲镇的38路G13601路公交车行驶至金山东路路财岗亭。车内的电池组冒烟，车辆无法行驶。仪表板显示出一级故障。6月20日，安徽G15636汽车在临江大道公交二站维修厂充电时，车内电池组冒烟。7月27日，安徽G13850轿车在翠湖一路与立新路口的红绿灯处。车内电池组冒烟，并伴有电池爆炸，仪表盘显示一级故障。铜陵市公交公司负责人介绍，这几天发生故障的纯电动公交车全部来自去年12月底上牌的100辆公交车。官方视频报道显示，燃烧车辆的车身上写着Waterma创新联盟的字样，38号纯电动公交车的制造商是安凯客车（车身上展示的是安凯电动汽车）。

安凯客车早年进入新能源领域，产销一直走在全国前列。然而，近两年来，随着国家政策的调整和补贴的大幅下降，尤其是2017年北京协和度假区的火灾事件也对其产生了一定影响。自去年以来，新能源公交车的销量也跌出了前十。受大环境影响，2017年安凯客车总销量为8717辆，同比下降13.96%，这是自2010年以来客车销量首次跌破万辆大关。随着传统和新能源汽车销量双双下滑，以及新能源政策的调整，2017年安凯客车实现净利润2.3亿元，同比大幅下降548.20%。这种现象在2018年继续存在。今年上半年，其净利润为1.42亿元，同比下降393.78%。有分析认为，铜陵公交事件可能给安凯公交带来一些不利影响。2018年，中国新能源汽车市场持续走强。根据中国汽车协会发布的最新数据，1-6月累计销量……

为41.2万人，同比增长111.6%。根据上一年下半年的加强趋势，预计新能源汽车的产销量将超过100万辆。同时，2018年新能源汽车自燃火灾事件频发，涉及乘用车、物流车、公交车等，与良好的发展态势“格格不入”。有人指出，这是对中国新能源汽车行业的一个安全警报。2018年的新能源汽车政策对新能源汽车提出了更高的技术标准。一方面，中国的新能源汽车和核心三大动力市场鱼龙混杂。在产品技术指标突然提高的情况下，一些企业的技术水平跟不上，产品安全难以保障；

另一方面，为了打开市场，分担成本和资金压力，市场衍生出了各种合作模式，尤其是在之前的纯电动公交车和物流车市场，供应链系统非常混乱，增加了风险。“这两年将是一段痛苦的时期，不仅对汽车公司来说，对核心供应链市场来说也是如此，”一位资深人士最后表示。8月26日下午6点22分，铜陵市吴淞隧道内，一辆38路纯电动公交车突然爆裂起火。据说，火灾是由电池故障引起的，车辆来自安凯公交车。

据介绍，当时，一辆开往市公交总公司劳州换乘中心的38路公交车（G13583）在吴淞隧道行驶时，仪表盘故障灯报警（一级故障），车辆突然无法移动，并伴有电池爆裂声和火灾。司机立即果断切断了电源，并疏散了乘客。当时，车上只有两名乘客。几分钟后，车辆开始冒烟，随后启动自动灭火装置进行灭火，并伴有爆炸和明火。幸运的是，这次事故没有发生次生灾害，公交车也没有受损，只有电池部分受损。市公共交通总公司相关负责人表示，上述现象是目前电动车常见故障之一，公司已联系厂家做好后续工作。铜陵市政府官网披露了后续调查的详细报告后：经检查判断，具体原因是电池故障导致电池舱压力过高，电池液泄漏，安全阀无法及时打开，导致电池舱爆裂，导致短时明火，车厢内自动灭火，大量干粉压力推至高温电池车厢，导致短时接触爆炸，产生大量烟雾。据悉，38路公交车是一辆纯电动公交车。目前，铜陵市共有纯电动公交车220辆，占全市公交车总数的34%。这已经不是第一次在纯电动公交车上发生事故了。最近几个月发生了几起事故。今年3月26日，开往老洲镇的38路G13601路公交车行驶至金山东路路财岗亭。车内的电池组冒烟，车辆无法行驶。仪表板显示出一级故障。6月20日，安徽G15636汽车在临江大道公交二站维修厂充电时，车内电池组冒烟。7月27日，安徽G13850轿车在翠湖一路与立新路口的红绿灯处。车内电池组冒烟，并伴有电池爆炸，仪表盘显示一级故障。铜陵市公交公司负责人介绍，这几天发生故障的纯电动公交车全部来自去年12月底上牌的100辆公交车。官方视频报道显示，燃烧车辆的车身上写着Waterma创新联盟的字样，38号纯电动公交车的制造商是安凯客车（车身上展示的是安凯电动汽车）。

安凯客车早年进入新能源领域，产销一直走在全国前列。然而，近两年来，随着国家政策的调整和补贴的大幅下降，尤其是2017年北京协和度假区的火灾事件也对其产生了一定影响。自去年以来，新能源公交车的销量也跌出了前十。受大环境影响，2017年安凯客车总销量为8717辆，同比下降13.96%，这是自2010年以来客车销量首次跌破万辆大关。随着传统和新能源汽车销量的下降以及新能源政策的调整，2017年安凯客车净利润为2.3亿元，同比大幅下降548.20%……

年。这种现象在2018年继续存在。今年上半年，其净利润为1.42亿元，同比下降393.78%。有分析认为，铜陵公交事件可能给安凯公交带来一些不利影响。2018年，中国新能源汽车市场持续走强。根据中国汽车协会发布的最新数据，1-6月累计销量为41.2万辆，同比增长111.6%。根据上一年下半年的加强趋势，预计新能源汽车的产销量将超过100万辆。同时，2018年新能源汽车自燃火灾事件频发，涉及乘用车、物流车、公交车等，与良好的发展态势“格格不入”。有人指出，这是对中国新能源汽车行业的一个安全警报。2018年的新能源汽车政策对新能源汽车提出了更高的技术标准。一方面，中国的新能源汽车和核心三大动力市场鱼龙混杂。在产品技术指标突然提高的情况下，一些企业的技术水平跟不上，产品安全难以保障；另一方面，为了打开市场，分担成本和资金压力，市场衍生出了各种合作模式，尤其是在之前的纯电动公交车和物流车市场，供应链系统非常混乱，增加了风险。“这两年将是一段痛苦的时期，不仅对汽车公司来说，对核心供应链市场来说也是如此，”一位资深人士最后表示。

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