威马电动车自燃真相成谜 工信部官员称安全是底线

8月25日，一辆威马EX5测试车起火并自燃。8月31日，上市仅两个多月的力帆全新纯电动汽车650EV在广州自燃。电动车自燃的消息，牵动了无数电动车消费者的心。电动汽车还安全吗？也可以看到，新能源汽车自燃事件频频见诸报端。工业和信息化部装备工业司副司长曲国春在9月1日举行的中国汽车工业发展国际论坛上强调，安全是中国新能源汽车发展必须守住的底线。

这句话不太重。威马EX5测试车起火自燃后，威马汽车发表了两份声明。一份声明称，“火灾只是由于拆卸不当引起的，与电池芯无关”，另一份则直接“甩锅”给了电池供应商顾慎信能源。两个完全不同的说法来自魏玛，但固深新能源并没有背上这个“锅”。8月30日，固深能源迅速回应：“有网友爆料称，事故现场的电池盒铭牌确实不是我们的产品。”根据5月16日工业和信息化部发布的第308批新车公告信息，威马EX5已经申报了5个版本。电池方面，两个版本采用当代安培科技股份有限公司电池，三个版本采用浙江谷神新能源电池。既然不是谷深的新能源，那是当代安培科技股份有限公司的？9月3日，当代安培科技股份有限公司在回答投资者提问时表示，近日媒体报道的魏玛“自燃”试验车搭载的电池不是该公司的产品。什么时候才能向公众解释魏玛EX5令人困惑的自燃？8月29日，魏玛汽车发布公开信，对8月25日发生的魏玛EX5电动车突发火灾和自燃事件进行了更详细的解释，包括事故车辆的身份和用途、具体测试、火灾原因以及如何确保此类问题不再发生。魏玛汽车在一封公开信中表示，该车于2017年10月生产，编号为ASE 11710005#；

本车配备由浙江固神新能源科技有限公司（以下简称“固神新能量”）生产的圆柱形电池组。作为早期试验车辆，该车辆专门用于测试认证。8月30日，谷深新能源立即发布《致用户的公开信》，称从现场电池盒铭牌上看，天然汽车电池组不是谷深的新能源产品。“事故发生后，魏玛汽车一直没有主动联系固深新能源，固深新能量要求派人到现场但被拒绝。”对于固深新能的反击，魏玛公司相关负责人表示不便回应。很明显，9月底量产交付的车辆将不会使用谷深新能源的电池组。电池供应主要来自当代安培科技有限公司、天津力神和苏州禹王，用户可以根据自己的需求自由选择。事实上，谷神新能源曾有过自燃的“前科”。今年5月，一辆使用谷神电池的野马新能源汽车自燃。许多网友指责威马EX5没有使用如此不可靠的电池，导致30%的用户退订。尽管固深新能源否认了威马EX5自燃汽车使用固深电池的说法，但公众对固深电池不安全的印象已经留下，甚至威玛EX5的产品质量也受到质疑。财政部经济建设司副司长宋秋玲在今年的中国国际汽车工业发展论坛上也提到，随着汽车保有量的快速增长和电池的逐渐老化，新能源汽车产品的安全风险增加。我们如何避免问题电池和新能源汽车进入市场？曲国春在论坛上表示，工信部将会同有关部门完善新能源汽车安全运营监管体系，切实提高产品安全性能。宋秋玲还表示，要完善全产业链监管体系，加强对电池一致性的抽查，这将倒逼企业更加重视产品一致性，提高安全性。8月25日，一辆威马EX5测试车起火并自燃。8月31日，上市仅两个多月的力帆全新纯电动汽车650EV在广州自燃。电动车自燃的消息，牵动了无数电动车消费者的心。电动汽车还安全吗？也可以看到，新能源汽车自燃事件频频见诸报端。工业和信息化部装备工业司副司长曲国春在9月1日举行的中国汽车工业发展国际论坛上强调，安全是中国新能源汽车发展必须守住的底线。

这句话不太重。威马EX5测试车起火自燃后，威马汽车发表了两份声明。一份声明称，“火灾只是由于拆卸不当引起的，与电池芯无关”，另一份则直接“甩锅”给了电池供应商顾慎信能源。两个完全不同的说法来自魏玛，但固深新能源并没有背上这个“锅”。8月30日，固深能源迅速回应：“有网友爆料称，事故现场的电池盒铭牌确实不是我们的产品。”根据5月16日工业和信息化部发布的第308批新车公告信息，威马EX5已经申报了5个版本。电池方面，两个版本采用当代安培科技股份有限公司电池，三个版本采用浙江谷神新能源电池。既然不是谷深的新能源，那是当代安培科技股份有限公司的？9月3日，当代安培科技股份有限公司在回答投资者提问时表示，近日媒体报道的魏玛“自燃”试验车搭载的电池不是该公司的产品。什么时候才能向公众解释魏玛EX5令人困惑的自燃？……

8月29日，魏玛汽车发布公开信，对8月25日发生的魏玛EX5电动车突发火灾和自燃事件进行了更详细的解释，包括事故车辆的身份和用途、具体测试、火灾原因以及如何确保此类问题不再发生。魏玛汽车在一封公开信中表示，该车于2017年10月生产，编号为ASE 11710005#；本车配备由浙江固神新能源科技有限公司（以下简称“固神新能量”）生产的圆柱形电池组。作为早期试验车辆，该车辆专门用于测试认证。8月30日，谷深新能源立即发布《致用户的公开信》，称从现场电池盒铭牌上看，天然汽车电池组不是谷深的新能源产品。“事故发生后，魏玛汽车一直没有主动联系固深新能源，固深新能量要求派人到现场但被拒绝。”对于固深新能的反击，魏玛公司相关负责人表示不便回应。很明显，9月底量产交付的车辆将不会使用谷深新能源的电池组。电池供应主要来自当代安培科技有限公司、天津力神和苏州禹王，用户可以根据自己的需求自由选择。事实上，谷神新能源曾有过自燃的“前科”。今年5月，一辆使用谷神电池的野马新能源汽车自燃。许多网友指责威马EX5没有使用如此不可靠的电池，导致30%的用户退订。尽管固深新能源否认了威马EX5自燃汽车使用固深电池的说法，但公众对固深电池不安全的印象已经留下，甚至威玛EX5的产品质量也受到质疑。财政部经济建设司副司长宋秋玲在今年的中国国际汽车工业发展论坛上也提到，随着汽车保有量的快速增长和电池的逐渐老化，新能源汽车产品的安全风险增加。我们如何避免问题电池和新能源汽车进入市场？曲国春在论坛上表示，工信部将会同有关部门完善新能源汽车安全运营监管体系，切实提高产品安全性能。宋秋玲还表示，要完善全产业链监管体系，加强对电池一致性的抽查，这将倒逼企业更加重视产品一致性，提高安全性。

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