丰田经销商阻碍反垄断执法机构调查 广东省发改委公示处罚1.2万元

9月3日，广东省发改委网站公布了一起恶性妨碍反垄断调查案件，并公布了行政处罚决定书。根据广东省发展和改革委员会的公告，有限公司采取措施干预执法机构对庆丰丰田的调查，并拒绝与执法机构合作。公司指示员工叶锡连（公司主管）拔掉执法人员正在提取证据的U盘，并拒绝执法人员取回U盘的请求；让叶锡连指示其他工作人员拔掉正在提取数据的计算机的计算机网线和电源线。此外，公司人员还对执法人员进行侮辱；拒绝按照执法人员的要求提供信息的；

拒绝签署执法人员送达的文件。广东省发展和改革委员会表示，该行为构成拒绝或阻碍反垄断调查的行为，违反了《中华人民共和国反垄断法》第四十二条的规定“被调查的经营者、利害关系人或者其他有关单位或者个人应当配合反垄断执法机构依法履行职责，不得拒绝、阻碍反垄断执法机关的调查”。根据相应法律，广东省发改委对上述公司进行处罚，要求上述公司停止上述行为，并根据一般处罚情节依法处以1.2万元罚款。资料显示，广州清风丰田目前经营一汽丰田的相关产品，销售进口丰田产品。自2011年底以来，监管部门已启动对汽车行业的反垄断调查。反垄断行动几乎涉及整个汽车产业链，包括零部件制造、销售和流通以及上市后维护。从2014年到2016年的三年里，汽车行业发生了多起反垄断调查。其中，一汽-大众、奥迪、上汽通用、克莱斯勒（中国）、宝马、东风日产和梅赛德斯-奔驰七个品牌因反垄断被罚款超过10亿元。此外，2014年，国家发改委还查处了零部件领域的垄断行为，对12家日本汽车零部件公司开出罚单，罚款总额达12.354亿元。在过去的两三年里，中国为汽车行业开出了超过20亿元的罚款，罚款金额也被认为在各个行业中“名列前茅”。此外，既然对汽车公司的调查基本上是从经销商开始的，那么广东省发改委对广东丰田经销商的调查是否也意味着丰田反垄断调查的开始？此前，奥迪的反垄断始于武汉的经销商，通用和克莱斯勒则始于上海。关于这个问题，经济观察网记者尚未收到任何进一步的消息。2014年，据报道，丰田旗下的雷克萨斯也接受了国家发改委的采访。2016年，彭博社报道称，中国国家发展和改革委员会采访了丰田，并询问了其在中国的商业行为。丰田也改变了“商业合作”，因为它触及了垄断红线。2014年，丰田在中国生产关键混合动力技术部件的计划发生了变化，因为它触及了商务部“反垄断”的相关规定。根据《反垄断法》，商务部决定批准科力远、丰田中国、PEVE（丰田持股80.5%）、新中原、丰田通商成立的中外合资企业科力美的申请，并附加限制条件。但商务部要求科力美“在市场有相应需求的情况下，在投产后三年内向外界销售产品”。于是，长期实现关键零部件封闭系统供应的丰田，在此时开启了关键的混合动力供应链。9月3日，广东省发改委网站公布了一起恶性妨碍反垄断调查案件，并公布了行政处罚决定书。根据广东省发展和改革委员会的公告，有限公司采取措施干预执法机构对庆丰丰田的调查，并拒绝与执法机构合作。公司指示员工叶锡连（公司主管）拔掉执法人员正在提取证据的U盘，并拒绝执法人员取回U盘的请求；让叶锡连指示其他工作人员拔掉正在提取数据的计算机的计算机网线和电源线。此外，公司人员还对执法人员进行侮辱；拒绝按照执法人员的要求提供信息的；

拒绝签署执法人员送达的文件。广东省发展和改革委员会表示，该行为构成拒绝或阻碍反垄断调查的行为，违反了《中华人民共和国反垄断法》第四十二条的规定“被调查的经营者、利害关系人或者其他有关单位或者个人应当配合反垄断执法机构依法履行职责，不得拒绝、阻碍反垄断执法机关的调查”。根据相应法律，广东省发改委对上述公司进行处罚，要求上述公司停止上述行为，并根据一般处罚情节依法处以1.2万元罚款。资料显示，广州清风丰田目前经营一汽丰田的相关产品，销售进口丰田产品。自2011年底以来，监管部门已启动对汽车行业的反垄断调查。反垄断行动几乎涉及整个汽车产业链，包括零部件制造、销售和流通以及上市后维护。从2014年到2016年的三年里，汽车行业发生了多起反垄断调查。其中，一汽-大众、奥迪、上汽通用、克莱斯勒（中国）、宝马、东风日产和梅赛德斯-奔驰七个品牌因反垄断被罚款超过10亿元。此外，2014年，国家发改委还查处了零部件领域的垄断行为，对12家日本汽车零部件公司开出罚单，罚款总额达12.354亿元。在过去的两三年里，中国为汽车行业开出了超过20亿元的罚款，罚款金额也被认为在各个行业中“名列前茅”。此外，既然对汽车公司的调查基本上是从经销商开始的，那么广东省发改委对广东丰田经销商的调查是否也意味着丰田反垄断调查的开始？此前，奥迪的反垄断始于武汉的经销商，通用和克莱斯勒则始于上海。关于这个问题，经济观察网记者尚未收到任何进一步的消息。2014年，据报道，丰田旗下的雷克萨斯也接受了国家发改委的采访。2016年，彭博社报道称，中国国家发展和改革委员会采访了丰田，并询问了其在中国的商业行为。丰田也改变了“商业合作”，因为它触及了垄断红线。2014年，丰田在中国生产关键混合动力技术部件的计划发生了变化，因为它触及了商务部“反垄断”的相关规定。根据《反垄断法》，商务部决定批准科力远、丰田中国、PEVE（丰田持股80.5%）、新中原、丰田通商成立的中外合资企业科力美的申请，并附加限制条件。但商务部要求科力美“在市场有相应需求的情况下，在投产后三年内向外界销售产品”。于是，长期实现关键零部件封闭系统供应的丰田，在此时开启了关键的混合动力供应链。

标签：丰田奥迪一汽奔驰宝马

汽车资讯热门资讯