黄希鸣：博郡首款SUV将于明年年底上市，综合工况续航500公里以上

8月31日至9月2日，中国国际汽车工业发展论坛在天津隆重开幕。本届论坛的年度主题为“改革开放40年，产业开启新征程”，汇聚了来自国内外各界的1000多位嘉宾，包括国家部委领导、企业集团高管、权威专家学者等，谈谈中国汽车工业40年来的发展成就，探讨汽车未来的发展趋势。会议期间，南京博郡汽车首席执行官黄锡明博士接受了第一电气网的独家采访。关于博郡汽车的首款产品，他表示：“我们的新车将直接对标特斯拉Model Y、Model 3、Model Y、梅赛德斯-奔驰EQC等。它将在明年的上海车展期间与您见面，并将于2019年底正式上市。该产品是一款纯电动SUV，在综合工况下连续续航里程超过500公里，补贴前平均价格在20万元左右。我们在这款车上投入了十多亿元，并完全自主开发了控制三电的核心技术，以确保产品在续航里程、充电速度、功耗、安全可靠性等方面领先于同类产品。"

面对特斯拉，黄锡明来自何方？这也应该从博县汽车的背景说起。资料显示，博郡汽车成立于2016年12月。这是一家专注于智能出行解决方案的科技公司。以定义智能交通和提高生活质量为愿景，以电动汽车为载体，提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案为使命。博骏目前在上海、北京、南京、淮安和美国底特律设有研发中心、营销中心和制造工厂。南京的汽车工厂占地1300亩，一期计划产能为15万辆。第二阶段建成后，总产能可达到30万辆。此外，位于博郡的淮安电池厂已经开工建设，占地面积约1500亩。由于产能需求大，博郡在独立生产电池的同时，与一流的电池供应商合作。据黄锡明介绍，“目前，公司有三个平台：A、B和C。A平台以合作生产为主，B平台与一汽合作生产，C平台为南京自建生产工厂。我们的第一辆车是一汽以代工的形式生产的。现在公司更加注重研发团队的建设。截至目前，博郡已在中美两国组建了一支800多人的世界级汽车研发团队，其中包括多位国家“千人计划”专家和数十位各自技术领域经验丰富的领导者。“在采访中，黄锡明还提到，博郡汽车将成立“智慧出行联合体”招聘人才。基础工作将在智能驾驶、5G技术、网络安全、云计算等方面进行。更重要的是，平台技术，尤其是三大动力、底盘平台和汽车轻量化技术，将是极致。就三电系统而言，博县聘请了在福特工作多年的梁伟博士。他领导了许多企业的三种电力系统的开发。李永华博士，BMS电池管理系统负责人；

负责电池的SKC前副总裁张志伟博士拥有良好的研发实力。今年3月，博骏汽车与一汽吉林签署战略合作协议时，一汽吉林汽车有限公司总经理高燕在致辞中表示：，“我们之所以选择博郡，是因为博郡汽车在底盘平台、三电技术、整车性能、轻量化、智能驾驶等电动智能汽车关键技术方面有着非常强大的积累和明显的优势。正是这个优势互补的时代，让博郡和一汽吉林汽车走到了一起。”

造一辆汽车要花很多钱。目前博郡的资金来源主要是基金，包括石浦和盛世投资。黄锡明坦言：“我们在选择合作伙伴时，通常是在战略投资和产业投资的基础上寻找资金，要投入进去，认真做，以行业、公司产品和长期目标为主导因素，所以选择投资者也非常重要。我们选择的投资者大多是产业基金、央企等。我们不喜欢赚快钱的资本，因为汽车投资是时间敏感的，投资大，周期长。8月31日至9月2日，中国国际汽车工业发展论坛在天津隆重开幕。本届论坛的年度主题为“改革开放40年，产业开启新征程”，汇聚了来自国内外各界的1000多位嘉宾，包括国家部委领导、企业集团高管、权威专家学者等，谈谈中国汽车工业40年来的发展成就，探讨汽车未来的发展趋势。会议期间，南京博郡汽车首席执行官黄锡明博士接受了第一电气网的独家采访。关于博郡汽车的首款产品，他表示：“我们的新车将直接对标特斯拉Model Y、Model 3、Model Y、梅赛德斯-奔驰EQC等。它将在明年的上海车展期间与您见面，并将于2019年底正式上市。该产品是一款纯电动SUV，在综合工况下连续续航里程超过500公里，补贴前平均价格在20万元左右。我们在这款车上投入了十多亿元，并完全自主开发了控制三电的核心技术，以确保产品在续航里程、充电速度、功耗、安全可靠性等方面领先于同类产品。"

面对特斯拉，黄锡明来自何方？这也应该从博县汽车的背景说起。资料显示，博郡汽车成立于2016年12月。这是一家专注于智能出行解决方案的科技公司。以定义智能交通和提高生活质量为愿景，以电动汽车为载体，提供多维度的智能出行、移动能源和共享经济解决方案为使命。博骏目前在上海、北京、南京、淮安和美国底特律设有研发中心、营销中心和制造工厂。南京的汽车工厂占地1300亩，一期计划产能为15万辆。第二阶段建成后，总产能可达到30万辆。此外，位于博郡的淮安电池厂已经开工建设，占地面积约1500亩。由于产能需求大，博郡在独立生产电池的同时，与一流的电池供应商合作。据黄锡明介绍，“目前，公司有三个平台：A、B和C。A平台以合作生产为主，B平台与一汽合作生产，C平台为南京自建生产工厂。我们的第一辆车是一汽以代工的形式生产的。现在公司更加注重研发团队的建设。截至目前，博郡已在中美两国组建了一支800多人的世界级汽车研发团队，其中包括多位国家“千人计划”专家和数十位各自技术领域经验丰富的领导者。在采访中，黄锡明还提到博郡汽车将举办“智慧出行大会……

rtium”招聘人才。将在智能驾驶、5G技术、网络安全、云计算等方面做出基础性努力。更重要的是，平台技术，尤其是三电、底盘平台和汽车轻量化技术，将是终极技术。梁伟，在福特工作多年。他领导了许多企业的三种电力系统的开发。李永华博士，BMS电池管理系统负责人；负责电池的SKC前副总裁张志伟博士拥有良好的研发实力。今年3月，博骏汽车与一汽吉林签署战略合作协议时，一汽吉林汽车有限公司总经理高燕在致辞中表示：，“我们之所以选择博郡，是因为博郡汽车在底盘平台、三电技术、整车性能、轻量化、智能驾驶等电动智能汽车关键技术方面有着非常强大的积累和明显的优势。正是这个优势互补的时代，让博郡和一汽吉林汽车走到了一起。”

造一辆汽车要花很多钱。目前博郡的资金来源主要是基金，包括石浦和盛世投资。黄锡明坦言：“我们在选择合作伙伴时，通常是在战略投资和产业投资的基础上寻找资金，要投入进去，认真做，以行业、公司产品和长期目标为主导因素，所以选择投资者也非常重要。我们选择的投资者大多是产业基金、央企等。我们不喜欢赚快钱的资本，因为汽车投资是时间敏感的，投资大，周期长。

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