联盟福特开发轻型商务车 大众表示不会"以大欺小"

今年6月，大众和福特表示，将考虑在轻型商用车领域结成开发和生产联盟，以增强整体实力。最近，大众汽车高管托马斯？Sedran在评论这项潜在的合作交易时表示，即使大众的规模几乎是福特的两倍，大众和福特之间的战略合作也将公平地惠及公众。

与业内更常见的基于项目的合作相比，大众和福特组成的战略联盟似乎有所升级。托马斯·塞德兰首次公开评论这一潜在合作时表示，他有信心达成最终合作交易，双方将从中公平受益。在大众汽车总部接受采访时，他说：“当我们的联盟完成时，双方合作伙伴将处于平等状态，不会有初级甚至高级合作伙伴，但两家公司将站在同一角度，致力于相互合作。”，并表示，“在某些年份，汽车生产可能仍有缺口，但总量非常平衡。”Sedran此前在担任首席战略官期间，在增强大众集团的团结和凝聚力方面发挥了重要作用。9月1日，他将出任大众轻型商用车业务首席执行官。在汽车销量方面，大众几乎“碾压”了福特。去年，大众在全球市场交付了约1070万辆汽车，而福特仅交付了660万辆。相比之下，大众带来的收入达到了2680亿美元，而福特只支付了1560亿美元。这种不匹配也导致了一些冲突。十年前，大众和铃木也形成了类似的战略合作，但在铃木感到被欺负后，双方的合作结束了。铃木还成功地呼吁重新获得向公众出售的20%的股份。C合作的重点是轻型商用车。大众汽车认为，在与福特的合作中，初期将专注于物流卡车和多用途卡车等轻型商用车的开发和生产，中期每年将产生约4.64亿美元的额外收入。Sedran说：“在汽车方面，我不排除有任何计划，但关键是首先让轻型商用车项目运行起来。我们想要的是一款特定的工程车，从最初的生产到大规模生产，然后再考虑其他问题。”1995年，福特开始与大众合作生产大众Sharan和福特Galaxy大型小型货车，由葡萄牙里斯本附近的AutoEuropa工厂联合生产。福特后来将其股份出售给大众汽车，并将Galaxy的生产转移到其全球C/D平台，该平台还负责生产S-Max小型货车和蒙迪欧汽车。Sedran表示：“选择与福特合作是合乎逻辑的。其他公司已经在合作，目前欧洲市场的两家领导者也形成了合作力量。”他还补充道，两家公司在欧洲的轻型商用车市场份额为15%，这也让他们感到放心，他们的合作不会受到反垄断组织的阻碍。此外，双方的产品生命周期也非常一致，双方也会互相协助生产。皮卡车也在合作范围内？Sedran拒绝透露双方计划的项目合作范围，但据多位相关人士透露，大众汽车预计将节省第二代Amarok皮卡的研发成本。大众Amarok皮卡于八年前首次亮相，是大众集团旗下300多款车型中唯一一款使用非承载结构的车型。Amarok曾由南美和欧洲的工厂生产，但未获准在美国销售。梅赛德斯-奔驰于去年11月成为第一个推出皮卡的豪华汽车品牌，它还通过采用日产提供的空载架构来节省成本。皮卡X上市了吗？250? D使用2.3升发动机。大众汽车在三月的纽约车展上推出了Tanoak概念车型。尽管这款车型获得了很多赞誉，但业内人士表示，目前尚不清楚卡车买家是否会考虑购买像Tanoak这样的单件式车型，而其他所有车型都是非载货车型……

Ridgeline。大众的Crafter物流卡车与梅赛德斯-奔驰的Sprinter类似，后者也在2016年双方合作结束后停产。梅赛德斯-奔驰还希望为该车型留出5万辆的年产能，以帮助其实现增长。福特Transit商用卡车和Turion欧洲乘用车表现出色，其全球销量分别超过了大众的Transporter和Multivan，而第六代Multivan就是大家熟悉的Microbus。相关人士透露：“现在的问题是大众的其他轻型商用车有点过时了。凯迪拉克和Transporter于2015年发布，而去年只有Crafter发布。“知情人士还表示，上述车型是否会为大众的中期合作目标带来实质性的好处仍存在疑问。许多轻型商用车自进入市场以来已经被替换了长达十年，甚至更长时间，因此福特和大众合作推出新能源汽车还需要几年的时间w型号。尽管去年Sedran的前任成功地将大众轻型车业务的营业利润率提高了310个基点，达到7.2%，但与梅赛德斯-奔驰的9%相比仍有差距。与合作伙伴分担成本将有助于提高盈利能力。他说：“我们将尽最大努力满足排放标准的要求，我们也可以看到，在我们的计划中，每辆车的成本也在急剧上升。”当Sedran推出商用车的乘用车版本时，欧洲监管机构也将执行与高尔夫紧凑型车相同的排放标准，尽管Multivan稍大一些。福特也面临着同样的问题。美国市场可能成为合作的助推器？一方面，Sedran对在美国推出任何类似Crafter或Transporter的商用车持怀疑态度。他认为美国市场的增长率不足以支持大众汽车等新市场进入者的发展。他认为第一款有机会在美国市场上具有竞争力的车型将是纯电动版的I.D。？Buzz预计将于2022年上市，但Sedran拒绝透露福特是否会使用大众的MEB架构生产电动汽车。当被问及双方是否会在年底签署协议时，塞德兰表示乐观。今年6月，大众和福特表示，将考虑在轻型商用车领域结成开发和生产联盟，以增强整体实力。最近，大众汽车高管托马斯？Sedran在评论这项潜在的合作交易时表示，即使大众的规模几乎是福特的两倍，大众和福特之间的战略合作也将公平地惠及公众。

与业内更常见的基于项目的合作相比，大众和福特组成的战略联盟似乎有所升级。托马斯·塞德兰首次公开评论这一潜在合作时表示，他有信心达成最终合作交易，双方将从中公平受益。在大众汽车总部接受采访时，他说：“当我们的联盟完成时，双方合作伙伴将处于平等状态，不会有初级甚至高级合作伙伴，但两家公司将站在同一角度，致力于相互合作。”，并表示，“在某些年份，汽车生产可能仍有缺口，但总量非常平衡。”Sedran此前在担任首席战略官期间，在增强大众集团的团结和凝聚力方面发挥了重要作用。9月1日，他将出任大众轻型商用车业务首席执行官。在汽车销量方面，大众几乎“碾压”了福特。去年，大众在全球市场交付了约1070万辆汽车，而福特仅交付了660万辆。相比之下，大众带来的收入达到了2680亿美元，而福特只支付了1560亿美元。这种不匹配也导致了一些冲突。十年前，大众和铃木也形成了类似的战略合作，但在铃木感到被欺负后，双方的合作结束了。铃木还成功地呼吁重新获得向公众出售的20%的股份。C合作的重点是轻型商用车。沃……

swagen认为，在与福特的合作中，初期将专注于物流卡车和多用途卡车等轻型商用车的开发和生产，中期每年将产生约4.64亿美元的额外收入。Sedran说：“在汽车方面，我不排除有任何计划，但关键是首先让轻型商用车项目运行起来。我们想要的是一款特定的工程车，从最初的生产到大规模生产，然后再考虑其他问题。”1995年，福特开始与大众合作生产大众Sharan和福特Galaxy大型小型货车，由葡萄牙里斯本附近的AutoEuropa工厂联合生产。福特后来将其股份出售给大众汽车，并将Galaxy的生产转移到其全球C/D平台，该平台还负责生产S-Max小型货车和蒙迪欧汽车。Sedran表示：“选择与福特合作是合乎逻辑的。其他公司已经在合作，目前欧洲市场的两家领导者也形成了合作力量。”他还补充道，两家公司在欧洲的轻型商用车市场份额为15%，这也让他们感到放心，他们的合作不会受到反垄断组织的阻碍。此外，双方的产品生命周期也非常一致，双方也会互相协助生产。皮卡车也在合作范围内？Sedran拒绝透露双方计划的项目合作范围，但据多位相关人士透露，大众汽车预计将节省第二代Amarok皮卡的研发成本。大众Amarok皮卡于八年前首次亮相，是大众集团旗下300多款车型中唯一一款使用非承载结构的车型。Amarok曾由南美和欧洲的工厂生产，但未获准在美国销售。梅赛德斯-奔驰于去年11月成为第一个推出皮卡的豪华汽车品牌，它还通过采用日产提供的空载架构来节省成本。皮卡X上市了吗？250? D使用2.3升发动机。大众汽车在三月的纽约车展上推出了Tanoak概念车型。尽管这款车型获得了很多赞誉，但业内人士表示，目前尚不清楚卡车买家是否会考虑购买像Tanoak这样的单件式车型，除Ridgeline外，其他所有车型都是空载的。大众的Crafter物流卡车与梅赛德斯-奔驰的Sprinter类似，后者也在2016年双方合作结束后停产。梅赛德斯-奔驰还希望为该车型留出5万辆的年产能，以帮助其实现增长。福特Transit商用卡车和Turion欧洲乘用车表现出色，其全球销量分别超过了大众的Transporter和Multivan，而第六代Multivan就是大家熟悉的Microbus。相关人士透露：“现在的问题是大众的其他轻型商用车有点过时了。凯迪拉克和Transporter于2015年发布，而去年只有Crafter发布。“知情人士还表示，上述车型是否会为大众的中期合作目标带来实质性的好处仍存在疑问。许多轻型商用车自进入市场以来已经被替换了长达十年，甚至更长时间，因此福特和大众合作推出新能源汽车还需要几年的时间w型号。尽管去年Sedran的前任成功地将大众轻型车业务的营业利润率提高了310个基点，达到7.2%，但与梅赛德斯-奔驰的9%相比仍有差距。与合作伙伴分担成本将有助于提高盈利能力。他说：“我们将尽最大努力满足排放标准的要求，我们也可以看到，在我们的计划中，每辆车的成本也在急剧上升。”当Sedran推出商用车的乘用车版本时，欧洲监管机构也将执行与高尔夫紧凑型车相同的排放标准，尽管Multivan稍大一些。福特也面临着同样的问题。美国市场可能成为合作的助推器？一方面，Sedran对在美国推出任何类似Crafter或Transporter的商用车持怀疑态度。他认为美国市场的增长率不足以支持大众汽车等新市场进入者的发展。他认为第一款有机会在美国市场上具有竞争力的车型将是纯电动版的I。……

? Buzz预计将于2022年上市，但Sedran拒绝透露福特是否会使用大众的MEB架构生产电动汽车。当被问及双方是否会在年底签署协议时，塞德兰表示乐观。

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