根据苹果公司提交给加州机动车管理局的一份文件，一周前，苹果公司的一辆自动驾驶汽车在加州桑尼维尔行驶时首次发生交通事故。外媒指出，就像许多自动驾驶汽车的交通事故一样，这次事故不是软件问题。
苹果公司在文件中指出，事故发生在8月24日，当时处于自动驾驶模式的雷克萨斯RX450h苹果测试车正准备以每小时1英里的速度并入劳伦斯高速公路，但被一辆时速约15英里的日产聆风汽车追尾。两辆车都受损，但幸运的是车上无人受伤。苹果公司发言人证实，该公司提交了上述文件，但没有提供更多评论。当被问及这是否是后车的责任时，发言人拒绝回应。美国科技媒体网站The Verge指出，这起事故并不表明苹果自动驾驶工作的进展，因为许多自动驾驶事故都是人为失误造成的。根据消费者事务部去年的一份报告，许多自动驾驶汽车的交通事故是由人类司机撞上静止或缓慢行驶的自动驾驶汽车引起的。The Verge表示，除了确保软件在任何情况下都是有效和安全的，自动驾驶软件开发人员还有许多障碍需要克服。卡内基梅隆大学教授兼软件工程师菲尔·库普曼表示，“一种可能的解释是，这些车辆不是由人类驾驶的，因此人类对这些车辆的期望是不准确的。”因此，该网站指出，自动驾驶软件开发人员需要考虑人类行为。如果开发人员希望在未来避免此类冲突，他们需要将人类行为数据输入到软件中。未来几年，自动驾驶汽车将越来越多地将软件和人类行为相结合，但这取决于法律规则是允许自动驾驶汽车在所有道路和天气条件下行驶，还是在特定场景中规定。今年3月优步的自动驾驶汽车撞死一名行人后，美国交通监管部门非常关注自动驾驶汽车的安全。加州机动车管理局指出，截至8月31日，该局已收到95起自动驾驶汽车事故报告。苹果公司的自动驾驶工作一直相对保密。该公司于2016年底首次公开承认对自动驾驶领域的兴趣，当时该公司向美国交通监管部门提交了一份文件，希望监管部门不会对自动驾驶汽车的测试施加限制。去年，苹果公司通过了加州自动驾驶测试，然后开始进行道路测试。此前，据外媒报道，苹果公司已经在加州机动车管理局注册了66辆自动驾驶测试车，111名司机控制着测试车。尽管苹果高管几乎没有透露公司的自动驾驶工作，但上个月的一项调查显示，共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。此外，苹果还与大众汽车合作，为苹果的库比蒂诺公园打造了一款自动驾驶穿梭巴士。在此次合作中，大众汽车集团将提供车辆，苹果公司将提供软件。根据苹果公司提交给加州机动车管理局的一份文件，一周前，苹果公司的一辆自动驾驶汽车在加州桑尼维尔行驶时首次发生交通事故。外媒指出，就像许多自动驾驶汽车的交通事故一样，这次事故不是软件问题。
苹果公司在文件中指出，事故发生在8月24日，当时处于自动驾驶模式的雷克萨斯RX450h苹果测试车正准备以每小时1英里的速度并入劳伦斯高速公路，但被一辆时速约15英里的日产聆风汽车追尾。两辆车都受损，但幸运的是车上无人受伤。苹果公司发言人证实，该公司提交了上述文件，但没有提供更多评论。当被问及这是否是后车的责任时，发言人拒绝回应。美国科技媒体网站The Verge指出，这起事故并不表明苹果自动驾驶的进展……
g工作，因为许多自动驾驶事故都是由人为错误引起的。根据消费者事务部去年的一份报告，许多自动驾驶汽车的交通事故是由人类司机撞上静止或缓慢行驶的自动驾驶汽车引起的。The Verge表示，除了确保软件在任何情况下都是有效和安全的，自动驾驶软件开发人员还有许多障碍需要克服。卡内基梅隆大学教授兼软件工程师菲尔·库普曼表示，“一种可能的解释是，这些车辆不是由人类驾驶的，因此人类对这些车辆的期望是不准确的。”因此，该网站指出，自动驾驶软件开发人员需要考虑人类行为。如果开发人员希望在未来避免此类冲突，他们需要将人类行为数据输入到软件中。未来几年，自动驾驶汽车将越来越多地将软件和人类行为相结合，但这取决于法律规则是允许自动驾驶汽车在所有道路和天气条件下行驶，还是在特定场景中规定。今年3月优步的自动驾驶汽车撞死一名行人后，美国交通监管部门非常关注自动驾驶汽车的安全。加州机动车管理局指出，截至8月31日，该局已收到95起自动驾驶汽车事故报告。苹果公司的自动驾驶工作一直相对保密。该公司于2016年底首次公开承认对自动驾驶领域的兴趣，当时该公司向美国交通监管部门提交了一份文件，希望监管部门不会对自动驾驶汽车的测试施加限制。去年，苹果公司通过了加州自动驾驶测试，然后开始进行道路测试。此前，据外媒报道，苹果公司已经在加州机动车管理局注册了66辆自动驾驶测试车，111名司机控制着测试车。尽管苹果高管几乎没有透露公司的自动驾驶工作，但上个月的一项调查显示，共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。此外，苹果还与大众汽车合作，为苹果的库比蒂诺公园打造了一款自动驾驶穿梭巴士。在此次合作中，大众汽车集团将提供车辆，苹果公司将提供软件。
中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位。但蓬勃的发展势头中，也有暗礁潜藏。在9月1日至2日召开的2018中国汽车产业发展泰达国际论坛上，中国新能源汽车产业所存在的问题比往年受到更多关注。
1900/1/1 0:00:00大众与福特于今年6月份表示考虑在轻型商务车领域组建开发与生产联盟，以增强双方的整体实力。
1900/1/1 0:00:00在排放法规、能耗的双重压力驱动下，“电动化”已成为全球汽车产业无可争议的必然趋势。与此同时，这也给中国汽车产业带来的能源变革背景下的全新发展机遇。
1900/1/1 0:00:00德国慕尼黑初创公司Blickfeld希望在加速自动驾驶车辆的大规模推广方面发挥重要作用，因此，其计划为自动驾驶车辆的提供视觉系统，使用更便宜的零部件，同时采用微机械技术减少视觉系统的尺寸和重量。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，Mojio于8月底宣布，该公司已与MetroPCS开展合作，旨在推出MetroSMARTRide互联汽车综合性方案。
1900/1/1 0:00:00根据头部供应商博世的统计，新造车企业数量已经达到60多家，普遍面临2018年交付期限的压力下，话语权的竞争之大可想而知。
1900/1/1 0:00:00
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