曝光不到20天，电咖ENOVATE凭什么上演“速度与激情”？

几乎每周，造车新势力都会列出一系列人们无法应对的话题。有些话题会让人一笑置之。例如，8月28日凌晨，贾跃亭在微博上宣布了FF91量产车下线的消息，随即遭到网友的嘲笑和讽刺。有人说，“听说第一次有量产”；还有人说，“这种在美国生产的产品是为了提高成本以削弱其竞争力吗？”但也有一些话题会增加人们对造车新势力的好感。同样在8月26日，Electric Cafe宣布，其高端品牌ENOVATE的首款SUV全状态车已于8月下旬完成了三电系统和车辆性能测试，但距离ENOVATE品牌首次曝光仅20天。有人问，为什么电咖啡这么快？事实上，只要你长期关注电动咖啡，你就会知道，早在7月31日，当电动咖啡车举行“创世启行”全新沟通会，曝光“ENOVATE”及其首款中高端车型的设计草图时，其董事长兼首席执行官张海良博士，透露，“事实上，ENOVATE项目是去年启动的，今年6月基本确认了它的外观。我们目前的测试和量产准备工作正在同步进行。”因此，电咖啡给人的感觉就像是水上的鸭子。表面上看，它很平静，但它的脚一直在水下艰难地划动。用一句流行的话来说，如果你想看起来毫不费力，你必须在私下里非常努力。

如果没有严格的测试，我们在哪里可以获得德国质量？“我们要做一辆德国品质的特斯拉。”这是张海亮在“创世启航”全新沟通会上向媒体发表的豪言壮语。说出这句话，张海亮自信满满，我看得出来，他有足够的自信。原因是E-Cafe拥有一支由德国精英组成的核心团队，其成员平均拥有20多年的深厚行业积累。例如，张海良本人是上汽大众历史上最年轻的总经理，后来成为上汽集团最年轻的副总裁。首席技术官牛盛福负责管理上汽大众（2000人以上）的研发团队，并全程领导LaVida等车型的研发；首席营销官向东平曾任上汽大众品牌事业部及销售部负责人，斯柯达品牌销售部负责。在任职期间，他带领大众品牌的销售额达到了150万辆。首席人事官金迪此前曾担任上汽大众总经理办公室主任和供应部部长。团队只是创造卓越品质的基础，好的产品需要严格控制。要走的路，一步也不能少。众所周知，三电系统是电动汽车的核心部件，也是它与传统燃油汽车的核心区别。因此，测试三电系统的可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV进入量产前的重要环节。电动咖啡团队挑战测试了车辆在高温、雨天、弯道和坡道等各种驾驶场景下特定路况下的驾驶性能，最终结果良好：在电动驱动和电子控制性能方面，在不同的驾驶模式下测试了车辆在急加速和急减速等极端条件下的性能，测试车辆转弯灵敏准确，反馈输出线性，车身低速稳定；

在振动和噪音（NVH）方面，在低速、定速和高速下测试了车内不同位置的噪音，在所有工况下的音质都远优于燃油车。在电池安全性方面，测试工程师分别测试了电池在稳态和高强度工作条件下的性能稳定性。试验期间，ENOVATE试验车电池系统的能量输出稳定可靠。在充电性能方面，测试了车辆与各品牌充电设施之间的快充和慢充兼容性，充电系统具有良好的适应性。

电动咖啡相关负责人表示，虽然测试效果不错，但未来，ENOVATE的首款车型将走得更远，在更极端的环境中进行测试，全面测试整车所有零部件和装配系统的极端性能。通过漫长而严格的系统测试，ENOVATE将为创新时代的年轻“大都市”带来更优质、更安全的汽车体验。为什么张海亮会说“我们想追随”？同样在7月31日的新闻发布会上，张海亮宣布了2019年底ENOVATE量产的时间节点。今年以来，外界普遍对造车新势力的量产交付能力持怀疑态度。人们不禁要问，电咖啡可以吗？显然，张海良对此很有把握，否则他不会主动参与韦莱和图奇之间的“”。不久前，Xpeng Motors董事长何小鹏在朋友圈表示，“一家新造车公司的第一辆车最好只交付给内部和少数用户，并进行改革，腾出时间和空间，大幅提高质量和平台体系。今年没有人能交付1万辆。”随后，蔚来汽车董事长李斌，通过媒体向何小鹏喊话：“你可以和途驰打。年底前，蔚来一定能做到（交付1万辆）。”何小鹏毫不犹豫地接受了这场后，张海亮立即发表公开声明，“新造车企业能如期交付吗？听说大家在桌上争论不休，很多人问我对电咖啡有什么看法。我想说：我们跟着做。”有人说，电咖啡是个热点。但一些媒体立即发现了这样的数据：早在2017年11月，易安全就发布了首款量产车EV10。截至2018年5月，这款车的交付量已超过1000辆。经过两个月的时间，到7月底，这一数字翻了一番，交付了2000多辆电动咖啡EV10汽车。除了现有的量产能力外，电咖啡的规划时间甚至更长。据了解，易安全有计划地建立了三个生产平台（绍兴乘用车厂、慈溪商用车厂和泉州SUV厂），不断完善产品布局，逐步实现有计划地从A0到C，从轿车和SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。

以基于德国工业4.0标准的绍兴工厂为例。整个工厂以信息化管理和智能制造为核心，制造技术、生产质量、工厂自动化和信息化水平完全符合奢侈品牌的制造标准。张海亮表示，易安全除了在2017年完成首款产品EV10的上市外，还于年底签约在绍兴建设一座总投资55亿的高端生产工厂，年产能达到18万辆。目前，该工厂已于今年4月正式开工建设，2019年将具备产能；

此外，今年6月和7月，易安全先后与宁波慈溪签署了商用车生产基地协议，并全面收购了泉州西湖汽车生产基地，进一步加强了易安全未来的生产效率。从ENOVATE，我们可以看到电咖啡的雄心壮志。在造车新势力中，电动咖啡车虽然是后来者，但在经验丰富的高管团队的推动下，目前的产业布局已经清晰。张海亮曾透露，在产品方面，易安全将围绕智能数字架构构建三个可扩展平台，并在五年内围绕主流向高端推出八款产品，分别覆盖分时市场、私人市场和高性能汽车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。

最难得的是，与传统车企不同，电咖啡正在成为一家具有深度用户洞察的智能科技公司。张海亮期望电子安全成为一家“有定义”的公司，并全力以赴做用户期望的事情。为此，易安全确定了“双螺旋DNA”的战略布局：以用户为中心，以实体为核心，以智能为翅膀，成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加质量、梦想加行动的新物种。在“双螺旋DNA”的战略布局中，硬件是基础，软件是核心。张海亮表示，电动咖啡车是一家集硬件和软件于一体的未来公司。它不仅致力于将互联网的软创新与制造业的刚性严谨相结合，还将利用互联网思维来改造和改变传统汽车行业的迭代循环。原来6-7年的产品周期现在将大大缩短。在电气架构、电驱动系统、车联网系统等方面，更新周期甚至可以与智能手机相媲美。拥有20多年造车经验的电咖啡CTO牛胜富表示，软件定义产品的时代已经到来。软件可以赋予硬件权力，并重新定义汽车的特性。为此，ENOVATE品牌将推出新的智能数字架构IMA（智能模块化架构）。IMA可以快速适应各种A-C模型的研发，集成硬件、软件、应用和云服务四个维度，实现基于平台的技术共享。电咖啡的玩法从来都不是一个士兵，但它在各个方面都齐头并进。除了在生产和研发上打下坚实的基础，电子烟销售渠道的布局也异常激烈，先后在绍兴、北京、长沙、上海打造了品牌体验空间。截至目前，包括标准店和二级销售网络在内的线下网络近100个，覆盖北京、上海、天津、广东、浙江、福建等近40个重点城市和省份。电子咖啡仍在积极探索电子商务的新零售方式。8月24日，E-Cafe与杭州大搜汽车服务有限公司有限公司签署了战略合作协议，双方将在新零售、金融产品和服务、SaaS系统解决方案和集成营销等各个方面进行合作。我们与威孚集团建立了长期战略客户和合作伙伴，在整车和核心零部件领域进行了联合研发，建立了快速沟通机制和服务模式。携手一流供应商，建立技术领先、质量可靠的产业链。在最近的一次公开活动中，电动咖啡车的首席营销官对媒体表示，“对于普通消费者来说，‘产品交付’是一种0比1的感知。要实现量产，新车制造商必须在产品开发和生产、渠道建设、基础支持、服务意识、用户体验等方面树立实际榜样。只有打开整个行业的闭环，稳步发展，企业才最有可能在未来的竞争中立于不败之地。这正是电咖啡目前正在做的事情。“几乎每周，造车新势力都会制造一份让人无法应对的话题清单。有些话题会让人一笑而过。例如，8月28日凌晨，贾跃亭宣布了FF91预售的消息……

r在微博下线，立即遭到网友的嘲笑和讽刺，有人说：“听说第一次有预生产”；还有人说，“这种在美国生产的产品是为了提高成本以削弱其竞争力吗？”但也有一些话题会增加人们对造车新势力的好感。同样在8月26日，Electric Cafe宣布，其高端品牌ENOVATE的首款SUV全状态车已于8月下旬完成了三电系统和车辆性能测试，但距离ENOVATE品牌首次曝光仅20天。有人问，为什么电咖啡这么快？事实上，只要你长期关注电动咖啡，你就会知道，早在7月31日，当电动咖啡车举行“创世启行”全新沟通会，曝光“ENOVATE”及其首款中高端车型的设计草图时，其董事长兼首席执行官张海良博士，透露，“事实上，ENOVATE项目是去年启动的，今年6月基本确认了它的外观。我们目前的测试和量产准备工作正在同步进行。”因此，电咖啡给人的感觉就像是水上的鸭子。表面上看，它很平静，但它的脚一直在水下艰难地划动。用一句流行的话来说，如果你想看起来毫不费力，你必须在私下里非常努力。

如果没有严格的测试，我们在哪里可以获得德国质量？“我们要做一辆德国品质的特斯拉。”这是张海亮在“创世启航”全新沟通会上向媒体发表的豪言壮语。说出这句话，张海亮自信满满，我看得出来，他有足够的自信。原因是E-Cafe拥有一支由德国精英组成的核心团队，其成员平均拥有20多年的深厚行业积累。例如，张海良本人是上汽大众历史上最年轻的总经理，后来成为上汽集团最年轻的副总裁。首席技术官牛盛福负责管理上汽大众（2000人以上）的研发团队，并全程领导LaVida等车型的研发；首席营销官向东平曾任上汽大众品牌事业部及销售部负责人，斯柯达品牌销售部负责。在任职期间，他带领大众品牌的销售额达到了150万辆。首席人事官金迪此前曾担任上汽大众总经理办公室主任和供应部部长。团队只是创造卓越品质的基础，好的产品需要严格控制。要走的路，一步也不能少。众所周知，三电系统是电动汽车的核心部件，也是它与传统燃油汽车的核心区别。因此，测试三电系统的可靠性和安全性是ENOVATE首款SUV进入量产前的重要环节。电动咖啡团队挑战测试了车辆在高温、雨天、弯道和坡道等各种驾驶场景下特定路况下的驾驶性能，最终结果良好：在电动驱动和电子控制性能方面，在不同的驾驶模式下测试了车辆在急加速和急减速等极端条件下的性能，测试车辆转弯灵敏准确，反馈输出线性，车身低速稳定；

在振动和噪音（NVH）方面，在低速、定速和高速下测试了车内不同位置的噪音，在所有工况下的音质都远优于燃油车。在电池安全性方面，测试工程师分别测试了电池在稳态和高强度工作条件下的性能稳定性。试验期间，ENOVATE试验车电池系统的能量输出稳定可靠。在充电性能方面，测试了车辆与各品牌充电设施之间的快充和慢充兼容性，充电系统具有良好的适应性。

电动咖啡相关负责人表示，虽然测试效果不错，但未来，ENOVATE的首款车型将走得更远，在更极端的环境中进行测试，全面测试整车所有零部件和装配系统的极端性能。通过漫长而严格的系统测试，ENOVATE将为创新时代的年轻“大都市”带来更优质、更安全的汽车体验。为什么张海亮会说“我们想追随”？同样在7月31日的新闻发布会上，张海亮宣布了2019年底ENOVATE量产的时间节点。今年以来，外界普遍对造车新势力的量产交付能力持怀疑态度。人们不禁要问，电咖啡可以吗？显然，张海良对此很有把握，否则他不会主动参与韦莱和图奇之间的“”。不久前，Xpeng Motors董事长何小鹏在朋友圈表示，“一家新造车公司的第一辆车最好只交付给内部和少数用户，并进行改革，腾出时间和空间，大幅提高质量和平台体系。今年没有人能交付1万辆。”随后，蔚来汽车董事长李斌，通过媒体向何小鹏喊话：“你可以和途驰打。年底前，蔚来一定能做到（交付1万辆）。”何小鹏毫不犹豫地接受了这场后，张海亮立即发表公开声明，“新造车企业能如期交付吗？听说大家在桌上争论不休，很多人问我对电咖啡有什么看法。我想说：我们跟着做。”有人说，电咖啡是个热点。但一些媒体立即发现了这样的数据：早在2017年11月，易安全就发布了首款量产车EV10。截至2018年5月，这款车的交付量已超过1000辆。经过两个月的时间，到7月底，这一数字翻了一番，交付了2000多辆电动咖啡EV10汽车。除了现有的量产能力外，电咖啡的规划时间甚至更长。据了解，易安全有计划地建立了三个生产平台（绍兴乘用车厂、慈溪商用车厂和泉州SUV厂），不断完善产品布局，逐步实现有计划地从A0到C，从轿车和SUV到MPV，从乘用车到商用车的产品布局。

以基于德国工业4.0标准的绍兴工厂为例。整个工厂以信息化管理和智能制造为核心，制造技术、生产质量、工厂自动化和信息化水平完全符合奢侈品牌的制造标准。张海亮表示，易安全除了在2017年完成首款产品EV10的上市外，还于年底签约在绍兴建设一座总投资55亿的高端生产工厂，年产能达到18万辆。目前，该工厂已于今年4月正式开工建设，2019年将具备产能；

此外，今年6月和7月，易安全先后与宁波慈溪签署了商用车生产基地协议，并全面收购了泉州西湖汽车生产基地，进一步加强了易安全未来的生产效率。从ENOVATE，我们可以看到电咖啡的雄心壮志。在造车新势力中，电动咖啡车虽然是后来者，但在经验丰富的高管团队的推动下，目前的产业布局已经清晰。张海亮曾透露，在产品方面，易安全将围绕智能数字架构构建三个可扩展平台，并在五年内围绕主流向高端推出八款产品，分别覆盖分时市场、私人市场和高性能汽车市场，并在2025年达到36万辆的计划销量。

最难得的是，与传统车企不同，电咖啡正在成为一家具有深度用户洞察的智能科技公司。张海亮期望电子安全成为一家“有定义”的公司，并全力以赴做用户期望的事情。为此，易安全确定了“双螺旋DNA”的战略布局：以用户为中心，以实体为核心，以智能为翅膀，成为实力加创新、制造加服务、硬件加软件、速度加质量、梦想加行动的新物种。在“双螺旋DNA”的战略布局中，硬件是基础，软件是核心。张海亮表示，电动咖啡车是一家集硬件和软件于一体的未来公司。它不仅致力于将互联网的软创新与制造业的刚性严谨相结合，还将利用互联网思维来改造和改变传统汽车行业的迭代循环。原来6-7年的产品周期现在将大大缩短。在电气架构、电驱动系统、车联网系统等方面，更新周期甚至可以与智能手机相媲美。拥有20多年造车经验的电咖啡CTO牛胜富表示，软件定义产品的时代已经到来。软件可以赋予硬件权力，并重新定义汽车的特性。为此，ENOVATE品牌将推出新的智能数字架构IMA（智能模块化架构）。IMA可以快速适应各种A-C模型的研发，集成硬件、软件、应用和云服务四个维度，实现基于平台的技术共享。电咖啡的玩法从来都不是一个士兵，但它在各个方面都齐头并进。除了在生产和研发上打下坚实的基础，电子烟销售渠道的布局也异常激烈，先后在绍兴、北京、长沙、上海打造了品牌体验空间。截至目前，包括标准店和二级销售网络在内的线下网络近100个，覆盖北京、上海、天津、广东、浙江、福建等近40个重点城市和省份。电子咖啡仍在积极探索电子商务的新零售方式。8月24日，E-Cafe与杭州大搜汽车服务有限公司有限公司签署了战略合作协议，双方将在新零售、金融产品和服务、SaaS系统解决方案和集成营销等各个方面进行合作。我们与威孚集团建立了长期战略客户和合作伙伴，在整车和核心零部件领域进行了联合研发，建立了快速沟通机制和服务模式。携手一流供应商，建立技术领先、质量可靠的产业链。在最近的一次公开活动中，电动咖啡车的首席营销官对媒体表示，“对于普通消费者来说，‘产品交付’是一种0比1的感知。要实现量产，新车制造商必须在产品开发和生产、渠道建设、基础支持、服务意识、用户体验等方面树立实际榜样。只有打开整个行业的闭环，稳步发展，企业才最有可能在未来的竞争中立于不败之地。这正是电咖啡目前正在做的事情。"

标签：大众小鹏蔚来北京朗逸

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