蔚来汽车上市标志中国创业进入“硬创新”时代

2018年9月12日，蔚来汽车在纽约证券交易所上市，股票代码为NIO。这是久益资本汽车/旅游基地的另一家上市公司。作为蔚来汽车的A轮投资者，欢喜资本的创始人兼管理合伙人刘二海表示，这是他第二次与蔚来汽车创始人李斌一起在纽交所敲钟。八年前，作为A轮投资者，刘二海见证了李斌创立的易车在纽约证券交易所上市。

八年后，纽约证券交易所认识了刘二海，他是蔚来ES8的第16位所有者。这位多年没开过车的老司机，因为蔚来重新获得了方向盘：“蔚来的上市不仅对蔚来李斌来说，对整个互联网造车行业来说都是一件鼓舞人心的事情。中国企业已经发展了40年，以蔚来汽车为代表的这批公司的崛起标志着中国创业进入了‘硬创新’时代。”汽车被视为工业制造的“明珠”，它们在国家工业中的重要性不言而喻。在传统燃油汽车领域，中国还没有掌握核心技术。在蔚来汽车上市的节点上，中国的新能源汽车迎来了发展机遇。传统的燃油汽车行业诞生于100多年前，迄今为止几乎没有发生根本性的变化。在技术的推动下，新能源和智能化给包括汽车在内的出行行业带来了翻天覆地的变化。

2010年，易车在纽约证券交易所上市，这是Joy Capital的重要投资基地。刘二海上市的第一家公司是易车，直到今天他仍然是易车的独立董事。从那以后，刘二海和李斌开始了深入的合作。在过去的18年里，汽车产业链媒体从交易端延伸到了汽车产业价值链的核心环节。这是一位互联网老兵的蜕变，也反映了汽车行业的巨大变化。刘二海蔚来IPO对蔚来公司和整个互联网造车意味着什么？是一件特别重要的事情。造车是一项极其沉重的资产和高科技的事情，尤其是如果不可能在短时间内取得成果，这对企业家和投资者来说是一个特殊的考验。如此严格的系统工程不太可能有即兴创作的想法。早在2017年4月和5月，我们就有了上市的初步计划，并为蔚来这样的公司的发展规划了生产和融资。高质量的资本市场就是把资源配置给高质量的企业，永远不会有缺钱融资的说法。因此，我们认为，此次上市对伟达来说也是一个里程碑，因为它得到了公开资本市场的认可，为公司未来的发展开辟了空间。目前，蔚来ES8已经交付了2000多辆汽车，下一个里程碑是以10000辆为单位交付。这是中国电动汽车领域以及中高端汽车领域的一项显著成就。新势力确实开始崛起，我认为这对所有从事新势力车辆的人来说都是一个巨大的鼓舞。通过使用新技术和新管理方法，新势力可能会在中国汽车行业占据一席之地。在汽车行业的价值链中，汽车工厂的地位是坚如磐石的。在这种情况下，你仍然可以打开一个缺口，这还不错。所谓“造车新势力”得到验证的标志是汽车的批量交付+公共资本的认可，蔚来感到满意。继ES8之后，明年上半年，蔚来的ES6也将上市。对于早期的企业来说，这是一次又一次的考验。直到真正有三四辆汽车在市场上获得了良好的声誉，这意味着新势力在汽车市场上完全占据了重要地位。

在IPO之后，Joy Capital会继续持有未来吗？我一定会持有它，我不会说我会在锁定期结束后卖掉它。当然，从基金的角度来看，作为一家投资机构，我们可能不是永久股东，但我个人肯定愿意购买它的股份。如果你有数百万美元，你会喜欢……吗……

投资一些钱？我愿意在这样一家公司投资十年。造车是一项艰巨而沉重的资产。蔚来为什么能在这么短的时间内成功？应该说，蔚来还是有很多积累的。在过去的18年里，李斌在汽车相关业务方面有着非常深厚的积累；从管理的角度来看，招聘人才和筹集资金对李斌来说是一件熟悉的事情。这意味着节省时间，减少错误。李斌本人为蔚来投资了1.5亿美元，这是一个非常大的承诺。应该说，李斌为这项事业倾注了自己的心血。这也证明了新一代企业家的核心在于他们对自己的承诺，而不是简单地赚一些钱。为什么蔚来是中国汽车工业的里程碑式事件？事实上，不仅是汽车行业，中国的行业也是如此。我们将中国的创业分为三个时代：从1978年到1998年，启蒙时代基本上是管理思想的传播。当时有华为基本法和联想管理的概念，他们敢于抓住机会成为社会主流；从1998年到2018年，网络时代以平台技术公司为标志。中国商业史上没有这样的公司，于是VC出现并提供资本，所谓的烧钱模式盛行；今天，我们2018年的时代实际上是下一个时代的开始，也就是我们所说的硬创新。下一个时代中国创业的兴起是什么？这是一项艰巨的创新。硬创新当然包括硬技术，包括基础设施的变革，以及技术和巨型产业的结合。简单地在模型上进行一些创新已经不可行了。你必须在核心技术和核心能力方面取得突破。我认为蔚来汽车代表了中国的下一个时代——硬创新时代。我相信会有大量的企业，包括人工智能和大数据，有可能成为巨头企业。蔚来开启了一个新时代。为什么我们可以追踪这样的企业？因为原本靠烧钱维持的商业模式肯定行不通，没有核心技术是站不住脚的。

Go blue，Enjoy和李斌已经认识十三年了。他做了什么改变？给我留下深刻印象的第一个变化是国际视野。蔚来汽车从第一天起就是全球产业整合，其技术、生产和研发在中国、美国和欧洲同步进行；

已经成立了一个全球团队。美国首席执行官是思科的前首席技术官，欧洲首席执行官则是玛莎拉蒂的前首席执行官。在如此短的时间内形成了这样的国际作战能力和全球视野，给我留下了深刻的印象。二是吸收各种资源的能力，比如不断招聘各个领域的优秀人才，吸收腾讯、华平等大型投资机构，整合各种资源。在短时间内整合这么多人和事是一件很棒的事情。第三是前瞻性和布局。蔚来的职业生涯是一个系统工程，研发、生产、资金和销售的各个环节都紧密相连，因此必须具备强大的战略思维能力。以汽车的管线为例，从最早的EP9，北美发布的概念车，到现在在售的ES8，再到下一个ES6，对布局规划能力的要求远远高于他以前做过的任何事情。李斌从商18年，经营上市公司8年。大学毕业后，他开始从事软件和工程师的工作，并创办了自己的公司。他还担任了三年的总经理。经过这些经历，他的能力真的达到了一个很高的水平。我们非常钦佩这样的企业家非常罕见。2018年9月12日，蔚来汽车在纽约证券交易所上市，股票代码为NIO。这是久益资本汽车/旅游基地的另一家上市公司。作为蔚来汽车的A轮投资者，欢喜资本的创始人兼管理合伙人刘二海表示，这是他第二次与蔚来汽车创始人李斌一起在纽交所敲钟。八年前，作为A轮投资者，刘二海见证了李斌创立的易车在纽约证券交易所上市。

八年后，纽约证券交易所认识了刘二海，他是蔚来ES8的第16位所有者。这位多年没开过车的老司机，因为蔚来重新获得了方向盘：“蔚来的上市不仅对蔚来李斌来说，对整个互联网造车行业来说都是一件鼓舞人心的事情。中国企业已经发展了40年，以蔚来汽车为代表的这批公司的崛起标志着中国创业进入了‘硬创新’时代。”汽车被视为工业制造的“明珠”，它们在国家工业中的重要性不言而喻。在传统燃油汽车领域，中国还没有掌握核心技术。在蔚来汽车上市的节点上，中国的新能源汽车迎来了发展机遇。传统的燃油汽车行业诞生于100多年前，迄今为止几乎没有发生根本性的变化。在技术的推动下，新能源和智能化给包括汽车在内的出行行业带来了翻天覆地的变化。

2010年，易车在纽约证券交易所上市，这是Joy Capital的重要投资基地。刘二海上市的第一家公司是易车，直到今天他仍然是易车的独立董事。从那以后，刘二海和李斌开始了深入的合作。在过去的18年里，汽车产业链媒体从交易端延伸到了汽车产业价值链的核心环节。这是一位互联网老兵的蜕变，也反映了汽车行业的巨大变化。刘二海蔚来IPO对蔚来公司和整个互联网造车意味着什么？是一件特别重要的事情。造车是一项极其沉重的资产和高科技的事情，尤其是如果不可能在短时间内取得成果，这对企业家和投资者来说是一个特殊的考验。如此严格的系统工程不太可能有即兴创作的想法。早在2017年4月和5月，我们就有了上市的初步计划，并为蔚来这样的公司的发展规划了生产和融资。高质量的资本市场就是把资源配置给高质量的企业，永远不会有缺钱融资的说法。因此，我们认为，此次上市对伟达来说也是一个里程碑，因为它得到了公开资本市场的认可，为公司未来的发展开辟了空间。目前，蔚来ES8已经交付了2000多辆汽车，下一个里程碑是以10000辆为单位交付。这是……年电动汽车领域的一项显著成就……

中国，以及中高端汽车。新势力确实开始崛起，我认为这对所有从事新势力车辆的人来说都是一个巨大的鼓舞。通过使用新技术和新管理方法，新势力可能会在中国汽车行业占据一席之地。在汽车行业的价值链中，汽车工厂的地位是坚如磐石的。在这种情况下，你仍然可以打开一个缺口，这还不错。所谓“造车新势力”得到验证的标志是汽车的批量交付+公共资本的认可，蔚来感到满意。继ES8之后，明年上半年，蔚来的ES6也将上市。对于早期的企业来说，这是一次又一次的考验。直到真正有三四辆汽车在市场上获得了良好的声誉，这意味着新势力在汽车市场上完全占据了重要地位。

在IPO之后，Joy Capital会继续持有未来吗？我一定会持有它，我不会说我会在锁定期结束后卖掉它。当然，从基金的角度来看，作为一家投资机构，我们可能不是永久股东，但我个人肯定愿意购买它的股份。如果你有数百万美元，你愿意投资一些钱吗？我愿意在这样一家公司投资十年。造车是一项艰巨而沉重的资产。蔚来为什么能在这么短的时间内成功？应该说，蔚来还是有很多积累的。在过去的18年里，李斌在汽车相关业务方面有着非常深厚的积累；从管理的角度来看，招聘人才和筹集资金对李斌来说是一件熟悉的事情。这意味着节省时间，减少错误。李斌本人为蔚来投资了1.5亿美元，这是一个非常大的承诺。应该说，李斌为这项事业倾注了自己的心血。这也证明了新一代企业家的核心在于他们对自己的承诺，而不是简单地赚一些钱。为什么蔚来是中国汽车工业的里程碑式事件？事实上，不仅是汽车行业，中国的行业也是如此。我们将中国的创业分为三个时代：从1978年到1998年，启蒙时代基本上是管理思想的传播。当时有华为基本法和联想管理的概念，他们敢于抓住机会成为社会主流；从1998年到2018年，网络时代以平台技术公司为标志。中国商业史上没有这样的公司，于是VC出现并提供资本，所谓的烧钱模式盛行；今天，我们2018年的时代实际上是下一个时代的开始，也就是我们所说的硬创新。下一个时代中国创业的兴起是什么？这是一项艰巨的创新。硬创新当然包括硬技术，包括基础设施的变革，以及技术和巨型产业的结合。简单地在模型上进行一些创新已经不可行了。你必须在核心技术和核心能力方面取得突破。我认为蔚来汽车代表了中国的下一个时代——硬创新时代。我相信会有大量的企业，包括人工智能和大数据，有可能成为巨头企业。蔚来开启了一个新时代。为什么我们可以追踪这样的企业？因为原本靠烧钱维持的商业模式肯定行不通，没有核心技术是站不住脚的。

Go blue，Enjoy和李斌已经认识十三年了。他做了什么改变？给我留下深刻印象的第一个变化是国际视野。蔚来汽车从第一天起就是全球产业整合，其技术、生产和研发在中国、美国和欧洲同步进行；

已经成立了一个全球团队。美国首席执行官是思科的前首席技术官，欧洲首席执行官则是玛莎拉蒂的前首席执行官。在如此短的时间内形成了这样的国际作战能力和全球视野，给我留下了深刻的印象。二是吸收各种资源的能力，比如不断招聘各个领域的优秀人才，吸收腾讯、华平等大型投资机构，整合各种资源。在短时间内整合这么多人和事是一件很棒的事情。第三是前瞻性和布局。蔚来的职业生涯是一个系统工程，研发、生产、资金和销售的各个环节都紧密相连，因此必须具备强大的战略思维能力。以汽车的管线为例，从最早的EP9，北美发布的概念车，到现在在售的ES8，再到下一个ES6，对布局规划能力的要求远远高于他以前做过的任何事情。李斌从商18年，经营上市公司8年。大学毕业后，他开始从事软件和工程师的工作，并创办了自己的公司。他还担任了三年的总经理。经过这些经历，他的能力真的达到了一个很高的水平。我们非常钦佩这样的企业家非常罕见。

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