随着新能源汽车的普及，豪华车企终于忍无可忍，集体向新能源汽车市场发起冲击。9月，传统豪华汽车集团梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪共同推出了他们的新型纯电动汽车。业内人士表示，BBA新能源汽车的推出填补了高端新能源汽车领域长期存在的空白，为消费者带来了更多选择。
9月5日，梅赛德斯-奔驰首款纯电动汽车EQC在全球上市。与此同时，旗下电动汽车出行品牌EQ发布，正式拉开了新能源领域的反攻序幕。根据计划，EQC将于2019年底在中国投产销售。无独有偶，奥迪首款纯电动汽车e-tron最近在奥迪布鲁塞尔工厂投产。奥迪宣布，新车将于9月17日在全球上市，并将于2020年实现本地化。与梅赛德斯-奔驰和奥迪相比，宝马在7年前推出了“Projecti”计划，在业内率先打造了电动品牌“I”系列，并推出了i3和i8两款车型。时隔七年，宝马再次发布iNext实车预览版。同时，宝马iX3计划于2020年上市，新车投产后将由沈阳工厂生产，成为宝马第六款在中国本地化的车型。各家车企在密集发布新能源汽车的同时，也规划了未来几年新能源汽车发展的蓝图。根据梅赛德斯-奔驰的计划，EQA和EQC将于2020年左右在中国制造，到2022年整个阵容将实现电动化。据了解，戴姆勒已在国家商标局注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX八个商标。此外，宝马集团计划到2025年发布25款新能源汽车，其中包括12款纯电动汽车，并在全球电动汽车市场保持15%-25%的份额；
大众汽车集团计划到2025年发布80款新能源汽车，其中包括50款纯电动汽车，并实现到2025年交付150万辆新能源汽车的目标。截至8月底，电动乘用车全球累计销量达到约400万辆。据统计，全球电动汽车销量从100万辆到200万辆用了17个月，突破300万辆用10个月。从300万到400万只用了六个月的时间。其中，中国市场发挥了举足轻重的作用。自2011年以来，中国电动乘用车的销量约占全球电动乘用车销量的37%。今年上半年，中国新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆，分别增长94.9%和111.5%。目前，中国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一。根据预期，到2020年，中国新能源汽车的销量将达到200万辆。业内人士表示，传统车企在造车方面具有先天优势。在互联网车企和国家双积分政策的威胁下，传统车企开始大量部署新能源汽车，这将使市场竞争更加激烈。与此同时，随着豪华车企的全面入局，在交付方面屡屡出现问题的互联网造车新势力将迎来真正的生存危机。随着新能源汽车的普及，豪华车企终于忍无可忍，集体向新能源汽车市场发起冲击。9月，传统豪华汽车集团梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪共同推出了他们的新型纯电动汽车。业内人士表示，BBA新能源汽车的推出填补了高端新能源汽车领域长期存在的空白，为消费者带来了更多选择。
9月5日，梅赛德斯-奔驰首款纯电动汽车EQC在全球上市。与此同时，旗下电动汽车出行品牌EQ发布，正式拉开了新能源领域的反攻序幕。根据计划，EQC将于2019年底在中国投产销售。无独有偶，奥迪首款纯电动汽车e-tron最近在奥迪布鲁塞尔工厂投产。奥迪宣布，新车将于9月17日在全球上市，并将于2020年实现本地化。与梅赛德斯-奔驰和奥迪相比，宝马在7年前推出了“Projecti”计划，在业内率先打造了电动品牌“I”系列，并推出了i3和i8两款车型。时隔七年，宝马再次发布iNext实车预览版。同时，宝马iX3计划于2020年上市，新车投产后将由沈阳工厂生产，成为宝马第六款在中国本地化的车型。各家车企在密集发布新能源汽车的同时，也规划了未来几年新能源汽车发展的蓝图。根据梅赛德斯-奔驰的计划，EQA和EQC将于2020年左右在中国制造，到2022年整个阵容将实现电动化。据了解，戴姆勒已在国家商标局注册了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG和EQX八个商标。此外，宝马集团计划到2025年发布25款新能源汽车，其中包括12款纯电动汽车，并在全球电动汽车市场保持15%-25%的份额；
大众汽车集团计划到2025年发布80款新能源汽车，其中包括50款纯电动汽车，并实现到2025年交付150万辆新能源汽车的目标。截至8月底，电动乘用车全球累计销量达到约400万辆。据统计，全球电动汽车销量从100万辆到200万辆用了17个月，突破300万辆用10个月。从300万到400万只用了六个月的时间。其中，中国市场发挥了举足轻重的作用。自2011年以来，中国电动乘用车的销量约占全球电动乘用车销量的37%。今年上半年，中国新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆，分别增长94.9%和111.5%。目前，中国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一。根据预期，到2020年，中国新能源汽车的销量将达到200万辆。业内人士表示，传统车企在造车方面具有先天优势。在互联网车企和国家双积分政策的威胁下，传统车企开始大量部署新能源汽车，这将使市场竞争更加激烈。与此同时，随着豪华车企的全面入局，在交付方面屡屡出现问题的互联网造车新势力将迎来真正的生存危机。
彭博Bloomberg周二发布最新估计称，特斯拉总共已生产略多于9万辆Model3，但该公司的周产量仍低于4000辆。
1900/1/1 0:00:00在20年的电动化道路上，丰田不但敢于提出愿景，更可贵的是丰田还有技术实力将愿景变为现实。极少有汽车厂商能像丰田一样坚持20年电动化底层技术开发。
1900/1/1 0:00:00中国新能源汽车产销量已连续三年居世界首位，正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入的同时，中国新能源汽车市场的发展现状也进入一个阵痛和反思的新阶段。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，自动驾驶与互联汽车汽车的基本前提是确保车间通信的可靠性。
1900/1/1 0:00:00随着长安汽车宣布以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40股权及10股权，铃木退出中国市场的消息得到坐实。在车市激烈的淘汰赛中，铃木并非第一家从中国撤离的外资品牌。
1900/1/1 0:00:009月10日，乘联会发布8月份乘用车销量数据，其中新能源车的销量达到84万台，同比增长617，其中A00级电动车的纯电动车占比38，低于A级电动车占比2个百分点，新能源车逐步走向高质量增长。
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