传丰田欲和中国共享油电混合技术 已与吉利谈判

丰田正准备与中国汽车制造商分享普锐斯混合动力电动汽车的技术细节，以赶上其在中国这个世界最大的汽车市场的竞争对手。知情人士表示，中国希望丰田分享其油电混合动力技术，以帮助中国汽车制造商实现更严格的排放目标。丰田认为这是进入中国市场的重要机会，并就授权中国汽车制造商吉利汽车控股有限公司（Geely automobile Holdings Co.，Ltd.）使用其混合动力电动系统进行了深入谈判。政府对混合动力电动汽车的支持将有助于丰田增加其在中国的汽车销量。多年来，丰田的混合动力电动汽车在欧洲和日本市场取得了巨大成功。但到目前为止，中国更加关注纯电动汽车，并通过补贴和税收优惠来推广此类汽车。然而，中国逐渐将混合动力汽车视为一种减排手段，并最终实现了纯电动汽车的未来。这也是中国实现环境保护目标和减少对进口石油依赖计划的一部分。

落后的大众混合动力电动汽车的流行可能有助于丰田赶上销量领先的大众和通用汽车。去年，两家公司在中国的汽车销量都超过了400万辆。丰田售出的130万辆汽车中，约有10%是混合动力汽车。该公司希望到2020年将这一比例提高到30%以上。一位不愿透露姓名的丰田高管表示，几家不掌握混合动力技术的中国汽车制造商要求丰田与他们合作，该公司正在考虑其中几家。这位高管表示，丰田今年应该能够正式宣布其合作伙伴。据知情人士透露，丰田正在谈判通过电池供应商湖南科伦新能源有限公司将其混合动力电动技术分享给吉利和其他中国汽车制造商，并将完整的技术解决方案授权给吉利。吉利园与吉利密切合作，吉利今年在中国的销量跃升至第三位，首次超越所有日本选手。科力源股价上涨1.6%。性能优化东京Sawakami资产管理公司汽车分析师吉田达雄指出，“混合动力汽车是一个如此复杂的系统，它不是简单复制的。丰田还需要教合作伙伴如何优化混合动力系统的性能。 “丰田发言人表示，丰田对合作伙伴持开放态度，这也适用于电动化技术领域。她表示，与吉利就混合动力技术进行的合作谈判是基于这一政策，但尚未最终确定。吉利的一位代表拒绝置评。加速推广混合动力电动汽车可能有助于中国汽车制造商遵守将于2020年生效的关于企业平均燃料消耗量的新规定。混合动力电动汽车通常比纯电动汽车便宜，消费者对其续航里程并不焦虑，这可能会吸引尚未准备好从燃油车转向纯电动汽车的汽车用户。中国与丰田合作，中国与丰田的关系也在不断发展。丰田章男表示，中国政府希望丰田在绿色技术方面与中国合作，该公司建议中国开发混合动力电动汽车，而不仅仅是专注于纯电动汽车。由于预计市场需求将不断增加，丰田正在通过与科力远的合资企业科鲁恩PEVE汽车电池有限公司扩大混合动力电池的生产。到2020年，合资企业的年产量将翻一番，达到每年约21万个电池组。一位知情人士表示，经过讨论，两家公司将这一数字增加了一倍多，达到了48万个电池组的年产量。SBI Securities驻东京的汽车分析师Koji Endo表示：“对丰田来说，关键是让每个人都使用它的混合动力系统，并使其成为事实上的标准。”。“与吉利这样的公司分享技术对丰田来说是一种改变。丰田之前没有与吉利合作。”丰田正准备与中国汽车制造商分享普锐斯混合动力电动汽车的技术细节，以赶上其在中国这个世界上最大的汽车市场的竞争对手。知情人士表示，中国希望丰田分享其油电混合动力技术，以帮助中国汽车制造商实现更严格的排放……

目标。丰田认为这是进入中国市场的重要机会，并就授权中国汽车制造商吉利汽车控股有限公司（Geely automobile Holdings Co.，Ltd.）使用其混合动力电动系统进行了深入谈判。政府对混合动力电动汽车的支持将有助于丰田增加其在中国的汽车销量。多年来，丰田的混合动力电动汽车在欧洲和日本市场取得了巨大成功。但到目前为止，中国更加关注纯电动汽车，并通过补贴和税收优惠来推广此类汽车。然而，中国逐渐将混合动力汽车视为一种减排手段，并最终实现了纯电动汽车的未来。这也是中国实现环境保护目标和减少对进口石油依赖计划的一部分。

落后的大众混合动力电动汽车的流行可能有助于丰田赶上销量领先的大众和通用汽车。去年，两家公司在中国的汽车销量都超过了400万辆。丰田售出的130万辆汽车中，约有10%是混合动力汽车。该公司希望到2020年将这一比例提高到30%以上。一位不愿透露姓名的丰田高管表示，几家不掌握混合动力技术的中国汽车制造商要求丰田与他们合作，该公司正在考虑其中几家。这位高管表示，丰田今年应该能够正式宣布其合作伙伴。据知情人士透露，丰田正在谈判通过电池供应商湖南科伦新能源有限公司将其混合动力电动技术分享给吉利和其他中国汽车制造商，并将完整的技术解决方案授权给吉利。吉利园与吉利密切合作，吉利今年在中国的销量跃升至第三位，首次超越所有日本选手。科力源股价上涨1.6%。性能优化东京Sawakami资产管理公司汽车分析师吉田达雄指出，“混合动力汽车是一个如此复杂的系统，它不是简单复制的。丰田还需要教合作伙伴如何优化混合动力系统的性能。 “丰田发言人表示，丰田对合作伙伴持开放态度，这也适用于电动化技术领域。她表示，与吉利就混合动力技术进行的合作谈判是基于这一政策，但尚未最终确定。吉利的一位代表拒绝置评。加速推广混合动力电动汽车可能有助于中国汽车制造商遵守将于2020年生效的关于企业平均燃料消耗量的新规定。混合动力电动汽车通常比纯电动汽车便宜，消费者对其续航里程并不焦虑，这可能会吸引尚未准备好从燃油车转向纯电动汽车的汽车用户。中国与丰田合作，中国与丰田的关系也在不断发展。丰田章男表示，中国政府希望丰田在绿色技术方面与中国合作，该公司建议中国开发混合动力电动汽车，而不仅仅是专注于纯电动汽车。由于预计市场需求将不断增加，丰田正在通过与科力远的合资企业科鲁恩PEVE汽车电池有限公司扩大混合动力电池的生产。到2020年，合资企业的年产量将翻一番，达到每年约21万个电池组。一位知情人士表示，经过讨论，两家公司将这一数字增加了一倍多，达到了48万个电池组的年产量。SBI Securities驻东京的汽车分析师Koji Endo表示：“对丰田来说，关键是让每个人都使用它的混合动力系统，并使其成为事实上的标准。”。“与吉利这样的公司共享技术对丰田来说是一种改变。丰田之前与吉利没有合作。”

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