QuantumScape将与大众汽车成立合资公司，实现固态电池的工业级量产。双方计划在2025年建立一条固态锂电池生产线。
如今，对于未来的电动汽车来说，固态电池是最有前途的技术。这种电池技术还可以提高当前锂离子电池的能量密度、安全性和快速充电能力。此外，大众汽车在德国成功完成了QuantumScape固态电池早期样品的测试。
根据Yale的分析，目前固态电池的增长势头强劲，将推动电动汽车行业的发展。目前，固态电池的许多技术模块都处于技术研发阶段，涉及以下方面：电解质材料筛选、离子导电性提高、电解质/电机界面稳定性、锂金属阳极、电池隔膜涂层、电池芯和电池组制造方法，电池管理系统和电池组设计。
电动汽车/混合动力汽车制造商的大力参与是固态电池商业化的重要驱动因素。事实上，简化电池组及其组件的设计将增强这种电池的成本竞争优势。根据Yole Dédevelopment市场预期，固态电池的大规模生产将于2022年开始。到2025年，对锂离子电池的需求将低于1%。目前，电池设备制造商对投资固态电池不感兴趣，但当固态电池制造设施大规模建立时，这种情况就会改变。QuantumScape将与大众汽车成立合资公司，实现固态电池的工业级量产。双方计划在2025年建立一条固态锂电池生产线。
如今，对于未来的电动汽车来说，固态电池是最有前途的技术。这种电池技术还可以提高当前锂离子电池的能量密度、安全性和快速充电能力。此外，大众汽车在德国成功完成了QuantumScape固态电池早期样品的测试。
根据Yale的分析，目前固态电池的增长势头强劲，将推动电动汽车行业的发展。目前，固态电池的许多技术模块都处于技术研发阶段，涉及以下方面：电解质材料筛选、离子导电性提高、电解质/电机界面稳定性、锂金属阳极、电池隔膜涂层、电池芯和电池组制造方法，电池管理系统和电池组设计。
电动汽车/混合动力汽车制造商的大力参与是固态电池商业化的重要驱动因素。事实上，简化电池组及其组件的设计将增强这种电池的成本竞争优势。根据Yole Dédevelopment市场预期，固态电池的大规模生产将于2022年开始。到2025年，对锂离子电池的需求将低于1%。目前，电池设备制造商对投资固态电池不感兴趣，但当固态电池制造设施大规模建立时，这种情况就会改变。
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