高温、高湿、高原考验可靠性，奇点iS6夏季测试即将收官

最近，iS6车型在吐鲁番、五指山和格尔木进行了高温、高湿和高原环境下的严峻测试，以反复证明车辆的可靠性。目前，测试工作已接近尾声。在表面温度超过70°C的吐鲁番，iS6进行了15000公里的高温测试，检查车辆的电池冷却系统和空调系统。其意义在于考察车辆热管理设计的上限是否适用于极端高温环境，包括座舱冷却、电机冷却、电池冷却等性能。iS6的热管理系统具有主动散热控制，以确保每个系统的温度在极端使用条件下不会超过设计范围。

千里之外，在年平均湿度为87%的海南五指山，经过高湿度测试的iS6电子元件和电器顽固地抵抗湿气的腐蚀，测试车辆和电池在高湿度环境中的耐腐蚀性。

为了以最小概率消除高压绝缘击穿的风险，验证电池在高海拔和低压下的冷却，奇点的工程师们跋涉到平均海拔超过4000米的青藏高原，以确保车辆在极端条件下的正常运行。

奇点iS6的夏季测试中，高温高湿的测试里程达到1.5万公里，被大多数新能源汽车忽视的高原测试奇点也未能幸免。在高海拔和低压环境下对车辆可靠性进行了全面测试，这也使奇点成为新能源汽车高原测试的罕见品牌。车辆测试是一个漫长的过程。事实上，集惊艳建模和智能技术于一体的奇点iS6自诞生以来就遭受了各种“折磨”，而今年的夏季测试只是冰山一角。为了确保iS6的卓越可靠性，奇点工程师在天津牙克石、重庆铜陵和英国米拉完成了一系列测试项目。

黄山市的制动耐久性试验测试了车辆反复制动后的衰减状态。在极冷的牦牛中，进行了三电系统的冷态试验、ESPhev和iBooster的低附着力试验，以测试车辆的抗寒性和安全性能。此外，奇点iS6还经历了碰撞测试、NVH、底盘调节和电磁兼容性等全方位体验。并充分发挥博世、麦格纳、德尔福、米拉等国际一流合作伙伴的力量，确保产品质量。对于品牌和产品来说，市场和用户是最权威的试金石。历经磨难即将上市的奇点iS6，必将以更可靠的形象赢得用户的青睐。最近，iS6车型在吐鲁番、五指山和格尔木进行了高温、高湿和高原环境下的严峻测试，以反复证明车辆的可靠性。目前，测试工作已接近尾声。在表面温度超过70°C的吐鲁番，iS6进行了15000公里的高温测试，检查车辆的电池冷却系统和空调系统。其意义在于考察车辆热管理设计的上限是否适用于极端高温环境，包括座舱冷却、电机冷却、电池冷却等性能。iS6的热管理系统具有主动散热控制，以确保每个系统的温度在极端使用条件下不会超过设计范围。

千里之外，在年平均湿度为87%的海南五指山，经过高湿度测试的iS6电子元件和电器顽固地抵抗湿气的腐蚀，测试车辆和电池在高湿度环境中的耐腐蚀性。

为了以最小的概率消除高压绝缘击穿的风险，并验证……

电池在高空和低压下冷却，奇点的工程师们跋涉到平均海拔超过4000米的青藏高原，以确保车辆在极端条件下的正常运行。

奇点iS6的夏季测试中，高温高湿的测试里程达到1.5万公里，被大多数新能源汽车忽视的高原测试奇点也未能幸免。在高海拔和低压环境下对车辆可靠性进行了全面测试，这也使奇点成为新能源汽车高原测试的罕见品牌。车辆测试是一个漫长的过程。事实上，集惊艳建模和智能技术于一体的奇点iS6自诞生以来就遭受了各种“折磨”，而今年的夏季测试只是冰山一角。为了确保iS6的卓越可靠性，奇点工程师在天津牙克石、重庆铜陵和英国米拉完成了一系列测试项目。

黄山市的制动耐久性试验测试了车辆反复制动后的衰减状态。在极冷的牦牛中，进行了三电系统的冷态试验、ESPhev和iBooster的低附着力试验，以测试车辆的抗寒性和安全性能。此外，奇点iS6还经历了碰撞测试、NVH、底盘调节和电磁兼容性等全方位体验。并充分发挥博世、麦格纳、德尔福、米拉等国际一流合作伙伴的力量，确保产品质量。对于品牌和产品来说，市场和用户是最权威的试金石。历经磨难即将上市的奇点iS6，必将以更可靠的形象赢得用户的青睐。

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